半年工作會議演說稿（精選5篇）

半年工作會議演說稿 篇1

同志們：

在市委和縣委工作會議剛剛勝利召開並圓滿結束的時刻，我局召開這次系統上半年工作 總結 表彰大會，會議的主要任務是：全面深入貫徹落實市委、縣委工作會議精神，認真回顧x年上半年工作情況，總結經驗，表彰先進，研究部署下半年各項工作任務，進一步動員全系統幹部職工，以“三個代表”重要思想為指導，全面樹立和落實科學發展觀，解放思想，與時俱進，求真務實，開拓創新，奮力推進規劃建設事業更快更好和諧發展，為加快實現縣委、縣政府提出的“打造新興工業基地，建設生態文化城市”的工作目標而努力奮鬥。現在，我根據局黨委集體研究的意見，講三個方面的問題：

一、奮勇拼搏，攻堅克難，上半年建設事業取得新業績

半年來，建設系統廣大幹部職工在縣委、縣政府的正確 領導 下，在縣城市開發經營指揮部直接指揮協調之下，圍繞100項重點督查事項和市委工作會議觀摩專案兩大重點，努力推進我縣城市化程序，搶抓機遇，創新工作，狠抓落實，各項工作全面推進，取得較好成績。

(一)重抓城市規劃，科學引導城市建設。半年來，在縣委、縣政府的高度重視下，我們把規劃工作作為重中之重來抓。一是城市總體規劃修編工作進展順利。委託江蘇省城市規劃設計研究院，按“徐宿淮鹽經濟帶新興中等工貿城市”的城市定位要求，高起點、高標準修編城市總體規劃(20xx-20xx年)，目前已經完成前期調研工作，方案正在深化中。二是抓好重點工程詳細規劃的編制。城市規劃工作動手早，抓得主動，編制了4期城建土地招商地段建設規劃方案，為繼續掀起新一輪城市建設高潮打下了良好的基礎。三是精心編制重點工程建設規劃。在總體規劃的指導下，在分割槽規劃的控制下，重點打造生態、人文、濱水高尚社群，著手進行了用地面積達1200畝的泗塘河風高尚社群規劃編制工作。與城北文化新城形成呼應，編制了佔地達480畝的生態公園規劃，為城北文化新城的生態園奠定了堅實基礎。結合城東片區規劃，重點圍繞淮海東路市場群，打造商貿物流核心，編制了用地面積近200畝的商貿物流中心修建性詳細規劃。此外，還完成了八大節點、三條主要道路景觀、城區亮化等專項規劃編制。四是規劃管理力度進一步加大。嚴格按照總體規劃、控制性詳細規劃進行專案審批，規範“一書兩證”管理，從嚴把好規劃選址、用地和工程審批關，同時加強了規劃批後管理，保證按規劃實施建設。上半年共核發建設專案選址意見書30件，用地規劃許可證30件，用地面積191.3萬平方米。工程規劃許可證37件，建築面積54萬平方米。施工圖審查工作成效顯著，共發放63份圖紙審查批准書，建築面積68萬平方米。

(二) 圍繞構建框架，精心實施重點工程。緊緊圍繞城區道路、市場建設、小區開發3大類共68項城市建設重點工程，完善了基礎設施，增強了城市功能，提高了城市品位。

一是基礎設施建設步伐明顯加快。為進一步完善城區道路網路，上半年在建道路工程達到了15條，分別是K4路北延、K6路、G8路、浦東南路、眾興東路東延、浦東中路、北京路東延、運河大道、朝霞路、繁榮北路、大連路、文成路、凌城路、淮海東路拓寬改造、泗塘河西側12米支線等，總長度超過22公里，總鋪設面積達42萬平方米，總投資約3億元。其中，繁榮北路、K6路、G8路、北京路東延、朝霞路、大連路、文成路、淮海東路拓寬改造、凌城路、運河大道、K4路北延共11條道路截止6月底均已經全面建成通車。隨著城市道路的增加和區域的擴張，路燈總量快速增加，上半年投入資金300萬元，新增路燈9.7公里共計500餘盞，路燈亮化率達99.9%以上。無害化垃圾處理場進展順利，已經完成了入場道路、主廠房基礎以及處理裝置的主體結構。城區天然氣管道工作成功開通運營，目前天然氣管道已鋪設22公里，接入使用者6000戶。

二是住宅小區及市場開發全面提速。上半年是我縣房地產業飛速發展的時期，城東安置小區、星宇二期、京杭公寓、桃州名都、公園風景、陽光巴黎城等在建小區順利推進，東方現代城、金康華府、泗水新城花園、萬誠御景苑等專案相繼開工建設，眾興西路居住區、名流新天地等居住小區正在拆遷即將啟動建設。城區市場建設步伐加快，位置分佈和功能分割槽更加合理。城東裝飾市場交付使用;桃源中路小商品市場、金地商都、古韻水岸、桃源北路農貿市場、金三角國際家居廣場進展順利，泗水古城商業街啟動建設，黃金商圈、健康路東側商業街、城中數碼廣場等正在拆遷。上半年開工房地產面積近85萬m2，實現開發投資9億元。市場建設面積達70萬平方米，總投資10億元。

(三)堅持質量並重，綠化總量迅速增加。今年以來，為進一步打造生態城市，建設優美的人居環境，我們不斷加大綠化建設力度，按照擴大總量，提升品位的原則，以公園、風光帶為重點，以道路綠化為框架，以街頭廣場、庭院綠化為補充，大力實施建綠、增綠工程。上半年共栽植各類苗木422.27萬株，其中喬木3.6萬株，新增各類綠地110萬平方米(含補植)，淨增加80萬平方米，投入資金約1450萬元。一是突出規劃引導，切實保證綠化高水準。在規劃編制過程中，堅持思維創新，逐步改變由本地規劃設計單位“一手包打天下”的局面，廣泛借鑑外地先進經驗，放開規劃設計市場，邀請具有先進水平的院校、科研機構承擔相應的規劃編制工作。我們聘請了南京林業大學對城區新增道路、廣場綠化進行系統的規劃設計;聘請常州園林設計公司對愛園公園進行了改造設計。在規劃設計時，充分考慮綠化品種的選擇、植物造景的應用和綜合生態功能的體現，尤其是注重了綠化品位的提高，形成了各具特色的城市綠化景觀。目前，我縣城區道路常用的行道樹品種有10多種，主要為女貞、銀杏、楝樹。特別是今年引進的杜英、欒樹、櫸樹在道路綠化中進行應用，實現了較好的生態和景觀效益。二是堅持總量快速擴張，多措並舉推進綠化建設。以重點工程為抓手，同步加大綠化建設。今年以來，我們規劃並啟動了人民公園改造(佔地196畝)、生態公園建設(佔地408畝)、市民公園建設(佔地213畝)、南出口、西出口介面景觀綠化建設工程;對西康路、洋河路、經濟開發區道路、繁榮路、北京路連線線等道路進行重點綠化;在開發建設泗水古城的同時，完成了泗水河景觀綠化的建設。結合景觀建立，因地制宜實施增綠添綠。對城區23家單位實施圍牆內外綠化補植，在進一步改善城市景觀的同時，也使綠地面積得到了有效增加。這些措施的採取，使得我縣城區初步形成了“點上綠化成景，線上綠化成蔭，面上綠化成林，環上綠化成帶”的格局，提高了人均公共綠地佔有率，保證了城市綠化面積逐年大幅度增長。三是加強綠化管護，探索完善長效管理機制。為切實提高城區綠化管養水平，我們結合工作實際情況，在全面總結近兩年城區綠化管養工作的基礎上，制定了切合實際的綠化管養改革實施方案。在本著“公開、公平、公正”的原則下，對城區260萬平方米的綠化管養權進行全面公開招標，實行市場化運作。目前，我縣城區綠化管養權分別由江蘇南國裝飾有限公司、淮安光大園林綠化公司、宿遷永興綠化公司、沭陽綠苑花卉園藝公司等買斷。城市綠化管養由分散轉變成了集中的專業管養，從而達到了“政府花錢買服務”、優質高效創造綠化精品的目的。

(四)突出以人為本，依法組織舊城改造。認真貫徹落實國務院頒佈的《城市房屋拆遷管理條例》和《江蘇省城市房屋拆遷管理條例》。按照縣裡統一部署，系統上下全力以赴組織實施， 領導 班子全體成員分工到相關地塊，拆遷辦、拆遷事務所全體工作人員，迎難而上，主動協調，積極化解處理各種矛盾和問題，有力地推動了拆遷工作。先後完成了泗水古城、桃源北路居住區、芙蓉路商住區、萬誠御景苑、東方現代城一期、長春東路、生態公園等16個區域的拆遷。目前，黃金商圈、淮海東路商住區、眾興西路居住區、城中數碼廣場、銀河路拓寬等17塊地段正在實施拆遷。上半年全縣累計拆遷各類房屋面積37萬m2，發放拆遷補償費近1.64億元，涉及拆遷戶2200戶。由於政策透明、補償合理、工作過細、拆遷工作進展順利。

(五)創新管理機制，城市管理日趨規範。一是市容市貌明顯改善。通過對戶外廣告、門頭字牌、太陽能熱水器等專項整治，加大牛皮癬清除力度，嚴禁店外經營，取締零星攤點，有效地改善了城市形象。二是加強環境衛生管理，提高清掃保潔質量，不斷提升城市品位。城區道路清掃保潔面積已從去年的116萬平方米增加到了156萬平方米，主次幹道實現全天保潔全覆蓋。三是城建監察毫不放鬆。上半年共查處各類違法、違章案件97起，拆除違章面積2640平方米。四是市政管理注重實效。圍繞完善市政設施的目標，主要抓好市政道路設施維護、維修，在抓好桃源路等主幹道道路維護管理的同時，對城區人行道板和破損路面進行全面維修。完成了城區主要街道的雨水管疏通和汙水管網的清理。同時，針對城區具體情況，對全部管網及排汙單位的接管情況進行全面檢查、摸底，提出整改方案，落實措施，確保安全度汛。五是亮化工作成效顯著。為進一步提升城市夜間景觀形象，我們在堅持高標準設計的同時，以重要節點為主要部位，以樓體亮化為重點，以道路亮化為主線，在市委工作會前夕，分兩期對城區主要部位設施亮化，共投入資金500萬元，城市亮化取得了明顯改觀。

(六)強化指導服務，村鎮建設有序進行。適應城鄉統籌發展，加強對村鎮規劃的指導和服務。全縣各鄉鎮的鎮區控制性詳細規劃已經完成;15個鄉鎮總規修編工作和14個村莊規劃編制工作正在進行招標。小城鎮綜合開發實現新突破，全縣小城鎮“1+4”工程目前完成商業街區6.6萬平方米，住宅小區14萬平方米，專業市場4.8萬平方米，進區企業目前全縣已有40個入區企業。建設面積46萬平方米。完成任務分別佔總任務的70%、52%、74%和77%。

(七) 規範服務並重，行業管理更加規範。一是大力開展整頓和規範建築市場秩序工作，加大了市場進出管理力度，加強了有形市場的建設，建築業穩步發展，建築市場秩序進一步規範。全縣完成建築業總產值7.8億元，形成建築業增加值1.7億元，同比分別增長23%、18%;共核發施工許可證20個，新開工專案施工許可證發放率達到 100%;工程監理覆蓋率達到100%。二是加強工程質量安全管理。建立統一的質量安全管理體系，強化了安全及文明施工管理。組織安全生產大檢查5次，檢查工程專案396個，建築面積162萬平方米，發出安全隱患整改通知書340份，提出整改意見1729條，責令停工整改專案83個。上半年實現了安全生產零事故的目標。三是加強城建檔案管理。全年共歸檔建設工程檔案600餘卷，接待查檔人員130人次。

以上成績的取得，是縣委、縣政府正確領導、關心支援的結果，是全系統廣大幹部職工認真貫徹落實縣委、縣政府決策部署，與時俱進、奮發有為、開拓進取、團結奮鬥的結果。在此，我代表局黨委和局領導班子，對縣委、縣政府特別是分管領導對建設系統的關心和支援表示衷心感謝，對工作在城市規劃建設管理工作一線的全體幹部職工表示親切的慰問!

回顧上半年的工作，主要有以下幾個方面的 體會 ：

一是由於縣委、縣政府的高度重視和正確領導，人大、政協的協調指導和監督支援，為建設工作順利進行提供了堅強的組織領導保證。圍繞城市發展方向、建設工作重大問題和基礎設施重點專案，縣委、縣政府領導親自過問、親自調研，多次深入現場視察指導，縣領導經常性的督查，不定期的會辦會，既協調解決問題又提出目標要求;人大、政協組織代表、委員視察指導城市建設重點專案，提出建議、提案和意見為建設工作建言獻策。這些既體現了縣領導對建設工作的一致關心和支援，也是對廣大建設職工的鞭策和鼓舞，是建設工作取得成績的關鍵所在。

二是由於我們堅持建設工作“一盤棋”的思想，堅持規劃指導、思路明確、目標任務明確，全域性工作始終緊緊圍繞縣委、縣政府確定的經濟社會發展總體目標和城市發展方向，在規劃的指導下，以基礎設施為重點，堅持“以人為本”，科學決策，逐步推進，滾動發展，走既符合我縣實際又適度超前的建設之路，這是建設事業快速發展的先決條件。

三是由於社會各界的大力支援和縣各相關部門的協調配合，不論是重點專案建設，日常建設事務，行業市場整治，房屋拆遷，還是城市綜合管理，縣各部門、社會各界和廣大市民都給予了充分理解和大力支援，工作支援、技術支援、智力支援、輿論支援等支援形式多樣，有些單位和部門還犧牲了局部利益和個人利益配合建設工作全域性，無論是舊城改造還是新區建設，都得到了各方面的支援配合，為建設工作的順利進行提供了強大的社會力量和民心基礎，這也是我們建設事業的根本所在。

四是由於有一支靠得住的能打硬仗的幹部職工隊伍，規劃、建設、管理部門負責同志團結協作、富有事業心、緊迫感、責任心和進取精神，廣大職工吃苦耐勞、無私奉獻，特別是在市委工作會議前重點工程攻堅階段，各相關部門領導突前協調指揮，職工晝夜連續奮戰，使“服務人民、奉獻社會、求真務實、愛崗敬業、艱苦奮鬥”的建設精神更加發揚光大。建設科的胡發儒、葛均同志，工作中經常加班加點，不怕苦不怕累，堅持吃苦在一線、戰鬥在一線;陳業忠同志是一名經驗豐富的建設工作者，工作中善於處理化解各種矛盾，半年來，承擔了北京路東延段、K6路、G8路、K4路北延、泗塘河西側十二米支路等條道路的建設任務，在家人生病的情況，堅持在崗，發揚無私奉獻精神;負責泗水河工程的李峰、負責文成路的單業林同志，充分發揮業務特長，堅持標準，嚴格把關，合理調整工程進度，在工期極為緊張的情況完成了工作任務，確保了市委工作會議的觀摩;園林處主任邱林同志對局裡安排的工作從不講價錢，任勞任怨，盡心盡責，道路綠化栽植、公園建設、綠化管護均是資金緊張、壓力巨大，但是該同志能夠頂住壓力，化壓力為動力，使得園林綠化工作穩步提高。這樣感人至深的事例還有許多許多，這裡我就不一一敘述了。

在充分肯定成績的同時，我們也應該清楚地看到，工作中還存在一些矛盾和問題：城市規劃的編制和管理機制與加快城市化的要求還存在差距;人才隊伍狀況與提高規劃建設工作水平的要求還不相適應;城鄉分割的二元體制在業務層面上沒有解決，不適應城鄉統籌發展的形勢;執法人員的素質結構與綜合執法的要求不相協調;行政許可的體制、機制還未真正形成;隊伍建設還存在一些不容忽視的問題，相互配合、協調的主動性還不夠，作風建設仍需進一步加強和改進。以上存在的問題和不足，需要在今後的工作中不斷加以克服和解決。

二、立足新起點，瞄準新目標，努力實現建設事業新跨越

下半年工作的目標是：認真落實市委工作會議和縣委工作會議精神，以“建設新興中等工貿城市”為總體目標，圍繞100項重點督查事項，堅持打造精品城市，努力實現規劃設計上檔次，建設上規模、管理上水平，全面推進建設事業再上新臺階。

根據上述思路，我們要重點抓好以下幾個方面的工作：

1、發揮龍頭作用，堅持城鄉統籌發展。按照城鄉統籌發展的要求，充分發揮城市規劃的引導和調控作用，通過放開規劃設計市場，引進競爭機制，全面提高規劃設計水平，提升城市建設品位，以精品樹形象，以特色塑形象。一是年內要完成城市總體規劃修編工作。二是加大控制性詳規的編制力度。8月底前要完成泗塘河高尚社群控制性詳細規劃編制工作，城市控制性詳細規劃完成覆蓋面佔規劃建成區比例年底達到80%以上，近期建設用地的控制性詳細規劃全面編制完成。三是加強對小城鎮建設的規劃指導。以規劃為龍頭，按照人口向城市集中和工業向園區集中、農民向社群集中的新要求，9月底前完成全縣14個康居示範村規劃編制工作。四是強化規劃服務工作。推行陽光規劃，增加規劃的透明度。重要地段規劃、重大規劃、重大基礎設施建設的方案，及時向縣委、縣政府領導彙報，自覺接受人大、政協、社會各界的監督。完善規劃公示制度，實行規劃成果展示，提高公眾參與度。

2、加大推進力度，加快基礎設施建設。城市基礎設施是城市發展中最具競爭力的硬環境。為了進一步促進城市環境的改善，提高城市的內在素質和現代化水平，拉動經濟發展，下半年要進一步加大城市基礎設施建設力度。一是加快完善城市道路網路。11月底前要完成長春東路、眾興路東延、浦東南路、浦東中路建設任務;要加快文成路鋪設進度，同時抓緊做好景觀規劃建設;要迅速啟動銀河路建設;要加快泗塘河十二米支路建設步伐。二是要加快生態城市建設。8月底前要完成泗水河風光帶建設任務，11月底完成生態公園建設，12月底完成垃圾處理場主體工程;三是加快城市公共設施建設步伐。9月底前完成泗水古城商業街和金三角國際家居廣場主體工程、陽光巴黎城一期工程、金地商都商業主體;12月底前全面完成桃源中路小商品市場、桃源北路農貿市場建設任務，並完成行政服務中心、房產交易大廈、商貿物流中心、古韻水岸以及黃金商圈西北角、東南角商業區一期主體工程、陽光巴黎城二期工程50%。四是要加快小區開發進度。加快淮海東路居住區、金康華府、東方現代城、芙蓉路商住區、公園風景、泗塘河高尚社群、城東安置小區建設步伐，確保按年初100項重點督查專案進度要求按時完成;要迅速啟動桃源北路居住區、萬誠御景苑住宅小區開發。五是要切實搞好精品城市建立工作。按照城市資源“三集中、四整合”的要求，突出“打造一批重點功能區域、完善一批重要基礎設施、興建一批重大標誌性建設”，全面提升城市建設水平。不論是城市建設工程，還是市場建設工程、住宅小區工程，堅持不建則已，建則求精，建則求新，建則成景，不留遺憾。堅持百年大計質量第一，從規劃設計、招標投標、施工組織、質量安全監督、施工監理、造價的控制、資金運作、竣工驗收等各個環節嚴格把關，不斷提高精品城市建立工作的組織水平。六是加強小城鎮開發建設。要加快推進“1+4”工程建設，11月底前完成12個專業市場、15條商業街、12個城鎮居住小區、14個工業集中區建設任務，並啟動15個新型農民集中居住區建設。紮實搞好農村康居示範村建設。在抓好三莊畢灘村、裴圩和平村試點的基礎上，確保年底前分別完成30戶農戶房屋建設任務;其他13個康居示範村要分別完成20戶農戶建房任務。

3、完善機制體制，加大城管執法力度。近年來，隨著城市建設和環境整治力度的不斷加大，我縣城市環境明顯改善，對外形象和影響力明顯提升，這是我們城市管理的動力更是工作壓力。在我縣經濟社會全面加速發展的時刻，城市管理同樣要與時俱進，緊緊跟上城市建設的步伐。要積極開展環境綜合整治，大力加強市容和環境衛生長效管理措施，堅持依法行政，把城市管理提高到新的臺階，傾力打造更優美的城市形象。為此，城市管理要實現三個轉變，第一是要實現從經驗管理向科學管理的轉變。第二是要實現從運動式管理向制度化管理的轉變。第三是要實現從問題式管理向預防式管理的轉變。在具體工作任務上，要堅持以城管創優為目標，以建立文明城市為抓手，進一步提高環境衛生管理水平，規範市容管理秩序，要積極探索城管向鄉鎮延伸的有效做法，做到城市管理全覆蓋;要加強教育培訓，提高人員素質，建設一支高效廉潔的城管執法隊伍。

4、堅持穩妥推進，依法強力推進拆遷。8月底前完成洋河路居住區拆遷工作，9月底前要完成城中數碼廣場一期拆遷工作，年底前要完成陽光巴黎城二期拆遷;黃金商圈、眾興西路居住區、錦繡嘉園二期以及安居路居住小區等地塊的拆遷工作近期內要取得突破性進展，確保按照既定 計劃 完成。在加大拆遷力度的同時，要堅持依法拆遷，規範操作程式，做到公開公平公正，儘量減少拆遷矛盾。

5、重抓質量安全，規範建築產業發展。一是採用紮實有效措施，加速培育強勢企業。實行有效的政策傾斜手段，創造有利於重點企業快速成長的外部環境。不斷解放思想，在發展中樹立企業的誠信體系和品牌形象;在融資能力上力求提高，加大多元化開拓力度，加快企業的資產擴張速度;本著互利互惠的原則，加強企業與銀行的聯合與合作，迅速增加企業的融資能力和資金運作水平，以提高與境外企業集團的抗衡能力。二是優化境外市場佈局，夯實建築業大發展的基礎。鞏固和提高傳統建築市場佔有率，特別牢牢抓住北京、南通等大市場。加快拓展新的市場空間。在初步站穩腳步的基礎上，積極向周邊地區滲透，迅速擴大戰果，儘快形成規模，確保在境外的市場份額有較大幅度的提高。三是嚴格安全質量管理，樹立行業良好形象。健全和完善質量安全監督體系，把工作重點從事後處理前移到事前防範上來，提高工作的預見性，爭取加強安全管理的主動權。運用行政管理手段形成政策導向，凡發生過重傷及重傷以上安全事故的一律取消評優評先資格;在企業資質和專案經歷的申報審批中將安全生產狀況作為一個重要因素加以考量。督促各企業認真落實安全責任制，加大安全投入，加強安全管理，重點是抓好非受監工程的監管嚴防事故發生。在強化質量管理上狠下功夫，集中攻關住宅工程質量通病，確保結構安全和使用功能;完善質量巡查制度，充分發揮政府監督的職能。四是整頓和規範市場秩序，營造公正合理的市場環境。建立、完善市場準入和清出機制，對不講誠信、嚴重違規違法和發生重大質量安全事故的，都要予以清出。加強監督檢查，依法糾正各種違規、違章行為。重點查處資質掛靠、轉包、違法分包、勞務隊伍私招亂僱、違反施工圖審計審查、施工許可、竣工驗收備案規定等行為，堅決維護正常的市場秩序。

三、強化領導，凝心聚力，推動建設事業健康快速發展

能否全面完成和超額完成今年目標任務，關鍵取決於我們駕馭各項工作的能力和水平，關鍵取決於全域性上下能否形成敢於抓落實、勤於抓落實、善於抓落實的良好氛圍。各單位、各部門要緊緊圍繞縣委工作會議確定的工作重點，加強組織領導，強化督查考評，及時協調解決工作中遇到的矛盾和問題，一件一件抓落實，一項一項抓推進。每項重點工作都要有明確要求，都要抓序時進度，都要嚴格考核獎懲。對如期完成目標任務的，要表揚;對超額完成目標任務的，要嘉獎;對出色完成目標任務、貢獻突出的，要重獎;對沒有按時按質完成工作任務的，對直接責任人要予以警告，專案主要負責人要講明情況。大家知道，我們所要的成績，是實實在在的成績，是不摻水分的成績，是為老百姓帶來實惠的成績，是對人民、對泗陽負責的成績。

為了順利實現上述目標任務，我想要從以下幾方面入手：

一是要解放思想，創新觀念。去年以來，我局在推進思想解放，推進作風轉變方面做了大量而有效的工作，並取得了十分明顯的成效。但從形勢與任務的要求上看，現在最關鍵的是，必須有效地克服思想解放不深和作風轉變不實的問題，把思想解放的著眼點放在推進工作的落實上，把作風轉變的成果體現到加快發展上來，真正實現由思想到行動的飛躍。全域性上下各級幹部要帶頭解放思想，帶頭搶抓機遇，抓緊時間研究和明確新的管理體制、執行機制和新的責任體系，增強自我發展能力。在思想認識領域，要圍繞加快發展，破除因循守舊、怕擔風險的保守思想，樹立敢冒敢闖、敢為人先的爭先觀念;破除徘徊觀望、等靠要的依賴思想，樹立不失時機、搶抓機遇的創新觀念;破除閉關自守、固步自封的落後思想，樹立開放競爭、招商引資促發展的開放觀念;破除弄虛作假、只說不幹的應付思想，樹立不尚空談、埋頭苦幹的求實觀念，以思想的真解放和觀念的真創新為動力，努力形成加快發展的濃厚氛圍。

二是要轉變職能，提高效能。全域性上下要集中時間、集中精力，通過積極、穩妥地工作，逐步建立起精幹高效的行政執行機制，實現城鄉建設事業協調發展。要以建立服務型機關活動為載體，創造管理服務的新機制，開拓管理服務的新領域，制定管理服務的新舉措，提高服務的水平和質量。加強行政效能監察，完善評價考核激勵機制，逐步建立與市場經濟相適應的“廉潔高效、協調運轉、行為規範”的管理體制。樹立重商、親商的服務理念，主動出擊，貼身服務，對重點專案和外商投資實行全程跟蹤服務。建立嚴格的行風建設責任制，哪個部門出問題，就追究哪個部門主要領導的責任。對嚴重影響建設系統形象的重大典型案件，要快查快結，公開曝光。

三是要改進作風，狠抓落實。領導幹部要帶頭深入一線，面對面解決工作難題，實打實解決具體問題。緊緊圍繞加快老城改造、專案推進的實際，謀劃破解難點、熱點問題的辦法和對策。要加大督查督辦力度，做到月檢查、周通報，對行動遲、進展慢、效果差的部門要進行通報批評，對部分不聽招呼、工作長期打不開局面的單位和部門的領導班子和領導幹部相應地進行誡勉，直至必要的組織調整。

四是要加強監管，勤政廉潔。一是大力加強黨性黨風黨紀教育。要深入開展反腐倡廉教育，堅持日常教育、示範教育和警示教育相結合，引導黨員幹部自覺加強黨性修養，牢固樹立正確的人生觀、權力關和利益觀。二是狠抓黨風廉政建設責任制的落實。要堅持黨風廉政建設和反腐敗工作與業務工作緊密結合，做到一起部署、一起落實、一起檢查、一起考核。進一步建立起教育、制度、監督並重的反腐和廉政建設體系，從源頭上治理腐敗。三是切實加強對黨員幹部的監督和管理。要認真履行黨風廉政“一票否決制”，規範黨員幹部從政行為。堅決糾正不廉潔行為和行業不正之風。繼續落實領導幹部廉潔自律的各項規定，完善考勤、用車、公務接待制度，對全系統的制度建設和執行情況進行定期和不定期檢查，對存在的違紀行為要進行認真查處，積極配合上級紀檢監察部門，加大違法違紀行為的查處力度，推進黨風廉政建設和反腐敗鬥爭的深入開展。

五是要強化考核，落實責任。繼續實行崗位目標責任制，對局屬事業單位領導幹部工作實績實行量化考核。在全面考核業務工作的同時，重點考核經濟指標、招商引資、安全生產和精神文明建設等主要指標。考核結果要與幹部職務升降任免和經濟利益掛構。進一步加大獎懲力度，形成激勵機制，真正讓想幹事、能幹事、幹成事的同志政治上有地位，經濟上得實惠。要嚴格工作責任，改進工作作風。巨集觀形勢再變，服務發展、服務基層、服務群眾的宗旨不能變，轉變觀念、轉變職能、轉變作風的步子不能停，對人民負責、為人民辦事、受人民監督、讓人民滿意的要求不能降。全系統各級領導幹部要堅持用求真務實的作風來樹立和落實科學發展觀，優化發展環境。要著力建設親商愛商，牢固確立“投資者是上帝，引資者是功臣”的意識，做到一切圍繞企業和投資者轉，只要不違背國家政策和法律、法規，投資者有什麼需要，我們就提供什麼服務。努力為客商營造方便、快捷、高效的服務環境，讓投資者在泗陽投資安心、舒心、放心。

同志們，新的目標、新的任務催人奮進。讓我們牢固樹立和落實科學發展觀，認真貫徹落實市委、縣委工作會議精神，解放思想，與時俱進，抓住機遇，開拓進取，全力做好x年全年的各項工作，奮力推進規劃建設事業更快更好和諧發展，為實現“六年振興規劃”做出更大的貢獻。

半年工作會議演說稿 篇2

本人，男，現年44歲，中共黨員，現任呼中區公安局交巡警察大隊大隊長。幾年來，劉德龍同志帶領全隊幹警，嚴格按照區委、區政府和局黨委的部署，認真貫徹落實了“”重要思想和黨的xx大及xx屆四中全會精神，把建設一流交巡警隊伍與貫徹落實全國“二十公”我省“十四公”會議精神、“大練兵”活動、“正行風”建設工作、“五進”活動、實施“暢通工程”、“平安大道”、“保持共產黨員先進性教育”等活動緊密結合，努力完成上級下達的各項工作任務，特別是在交通警衛、為轄區經濟建設服務、確保轄區交通安全暢通和維護全區社會治安形勢的穩定上取得了驕人的業績。

劉德龍同志認真地執行黨的路線、方針、政策，積極領會上級精神，不斷加強政治方面的學習，始終堅持把思想政治工作放在自身建設的首位，不斷加強思想道德修養，能夠認真學習、馬列主義、毛澤東思想、學習鄧小平理論，使自己在思想上行動上和黨中央保持高度一致。劉德龍同志工作期間，堅持兩手抓兩手都要硬的方針，一方面始終堅持不懈地對全體幹警進行思想教育，不斷加強政治學習，在提高隊伍素質上下功夫，經常教育幹警以濟南交警為榜樣，以先進人物為榜樣。濟南交警是全國交警系統的一面旗幟，為了使各中隊轉變服務作風，在整頓隊伍上下大力氣，用長時間，轉變機制、增加動力。機制好壞，關鍵在於是否能調動人的積極性。他要求隊伍：“為人民服務，對人民負責、請人民監督、讓人民放心。”

為了提高整體的戰鬥力該同志同班子成員一起建立健全了各項規章制度和各項規劃，為交警大隊的長遠目標：樹立良好的警察形象，再登新臺階打下了堅實的基礎。在“大練兵”和“保持共產黨員先進性教育活動”中，他要求民警做到的自己首先做到，在他的帶領下，交巡大隊在保持共產黨員先進性教育活動中，榮獲先進集體的光榮稱號，交巡大隊全體幹警在XX年全區交警系統大練兵比賽中獲得手勢操第一名的好成績。

另一方面狠抓業務建設。隨著社會經濟發展和人民生活水平的提高，個體車不斷增加，交通管理面臨著新問題，個體車的增多，嚴重的影響著交通秩序，為了使全區人民能有一個良好的交通環境，他帶領全體幹警每年都要開展春季、秋季綜合性整頓，特別是針對秋季“採山”情況，存在著嚴重的事故隱患，各種違章車輛進山採集山貨，客貨混載超員、超速、無證、酒後等違章現象較多，為了杜絕群死群傷事故，該同志帶領全體幹警早起晚歸，有時工作到深夜設卡堵截，為了杜絕重、特大事故，同幹警們經常加班加點，使交通違章和交通事故降低到最低限度。交巡合一後，劉德龍同志根據實際情況召開班子會議對現有警力進行調整，促進了警力下沉，重心下移。街面警力的增加、民警工作職責的擴充套件，大大提高了公安機關的快速反應和及時處置能力，有力地維護了社會面治安秩序和交通秩序，XX年交巡大隊共接警305起，解決群眾求助72起，移送派出所治安案件151起，移交刑警大隊22起，其中巡邏時當場查獲一起妨害公共安全案件，出警時迅速破獲一起入室案件，為穩定和控制動態變化的社會治安形勢發揮了積極的作用。劉德龍同志還經常組織幹警深入轄區有車單位，排查、整改交通事故隱患，對轄區事故多發路段提出切實可行的整改意見，消除事故隱患。

通過整治，轄區道路交通秩序良好。事故民警在工作中認真執行責任制、承諾制，24小時接、處警，及時救護傷員，事故調解公平、公正，無複議、無上訪案件。XX年，我區共發生一般以上交通事故9起，其中重大事故2起，死亡2人，比去年下降71%，一般交通事故7起。XX年春季在保持共產黨員先進性教育活動中，劉德龍同志更是以身作則，帶領全隊幹警以隊為家，充分發揮了一名黨員領導幹部的能動作用，實現了呼中區春節期間交通事故為零的目標，開創了我區交管工作新局面。劉德龍同志能夠緊跟時代脈搏，堅持與時俱進，開拓創新，一方面積極我區經濟發展的大局出發，在他的倡議下，交巡大隊制定並出臺了為投資外商制定的十二條制度，給來我區投資的外商提供了很大的便利條件。另一方面根據林區木材生產過程中存在的突出問題，以及在改制後帶來的車輛分散，司駕人員隨意流動，多數裝置以達超報廢年限，技術狀態善遍下降等許多問題，他充分發揮道路交通安全協會的作用，用協會中的駕駛員之家，培訓中心等組織將廣大的駕駛人員凝聚起來，同時積極主動地為駕駛人員辦實事，開辦多種形勢的培訓班，提高他們的駕駛技能，培養他們的安全意識。

用協會的職能將人員、車輛管理起來。從而為如何在建設小康社會的偉大工程中做好交通管理工作，開創了公安交通管理工作新格局。劉德龍同志在提高隊伍素質上，本著兩手抓，兩手都要硬的原則，努力加強全體幹警的政治學習，特別是對全體黨員，必須以黨支部為核心，加強堡壘作用、通過黨員學習、帶動幹警學習、講政治、講正氣，堅持原則、依法行政。為了提高全體幹警的康政、勤政意識，該同志經常在隊內開展紀律作風方面的整頓，糾正行業不正之風，改變工作作風和崗位形象，自覺地維護整體的形象，堅決制止冷、衝、硬、橫和公安工作“四難”作風，從自身做起，因此，該同志能夠處處言傳身教，在幹警中起帶頭作用，制定了執勤工作制度，取締違章先敬禮，文明用語，文明辦案，陽光作業。充分地體現人民警察為人民的形象。在監督工作中，本著領導親自抓，大隊查中隊，中隊查幹警層層落實監督機制，發現問題及時糾正，使隊內交警執勤、執法形象逐步走向正規化。該同志在廉政建設方面能夠嚴格按照《人民警察職業道德規範》要求自己，自覺抵制享樂主義影響，嚴格執法，文明執法，多次拒絕親友和同事的說情現象，從不耍特權，從不拿手中的權力做交易，這些珍貴的品質為他公正履行法律職責打下了良好的精神基礎。

榜樣的力量是無窮的在他的帶領下，一支高效廉潔的隊伍也形成了。

半年工作會議演說稿 篇3

同志們:

這次全縣交通工作會議的主要任務是動員全縣各鄉鎮各部門搶抓機遇，紮實苦幹，大力推進交通專案建設，夯實加快發展的基礎。縣委、縣政府對這項工作高度重視，會前進行了多次研究和部署，今天，書記又親臨會議並將作重要講話。請同志們認真領會，狠抓落實，務求實效。下面，我先講五點意見。

一、要肯定去年交通工作成績

年我縣交通工作在縣委、縣政府的堅強領導下，在上級交通部門的大力支援下，在各鄉鎮各部門的共同努力下，取得了較好的成績。一是幹線公路建設積極推進。棗高速公路連線線除縣城城區1.6公里正在建設外，其它路段的路面和附屬工程已陸續完工;完成了S317線河洲渡口至白地市段的工可評審工作;S210線雙鳳至石門段正在做工可評審;X089線和S317白地市至太和堂段成功地進行了調規，目前正在做工可設計;S317線城連圩至太和堂段的5公里路面硬化工程正在加緊施工，預計在今年4月份可全面竣工。二是農村公路建設超額完成任務。去年全年完成通暢工程312公里，佔任務的102%，完成通暢行政村140個;完成通達工程58.4公里，新增38個行政村通公路。3個農村汽車站場建設穩步推進。歸陽汽車站完成基礎建設，鳥江汽車站完成了主體工程，糧市汽車站已經竣工。危橋改造進展順利。順利完成了大橋的拆除重建，馬鞍橋、畔山橋、堆積橋、反帝1橋、反帝2橋等危橋改造已順利完成，牙泉橋、蓮花寺橋危橋改造工程的預算和設計已經完成。三是其他工作也有成效。為改善交通主幹網路，積極向省裡申報融入“3+5”城市群綜合交通體系規劃，積極爭取益婁高速公路納入規劃，積極爭取X088、X067納入調規計劃;交通安全生產形勢趨於穩定，依法治交水平得到提升，縣公路局、縣交通局分別獲得抗冰救災先進集體和政府序列目標管理先進單位的榮譽稱號。20xx年的春運工作被評為全省的先進單位。這些成績的取得增強了我縣加快發展交通的激情，展示了交通隊伍的形象，贏得了今後發展的先機。這些成績的取得，得益於縣委、縣人大、縣政府、縣政協的高度重視，得益於上級交通部門的正確指導，得益於全縣各級各部門的大力支援，得益於全縣交通公路部門的廣大幹部職工的紮實工作。趁此機會，我代表縣人民政府向各級領導和各部門致以崇高的敬意和衷心的感謝!

在看到成績的同時，我們更要清醒地看到交通發展中的不足和差距:一是交通基礎設施還不能適應我縣經濟社會的快速發展。交通邊緣化現象沒有得到根本改觀，縣域內的幹線公路等級低，路況差，縣鄉道路服役期長，油泛砂現象十分嚴重，嚴重影響車輛通行，特別是白地市以西交通基礎設施現狀成為影響西部地區發展的重要瓶頸，還有經雙橋至靈官、至羊角塘、歸陽至河洲、 至糧市等道路破爛不堪，老百姓反映十分強烈;全縣還有58個行政村不通路，344個村不通水泥路，這樣以來，與周邊地區的對接也不順暢，嚴重影響了經濟要素的快捷流通。二是通暢工程配套資金落實不夠。部分鄉鎮受各種條件的影響，通暢工程建設的配套資金難以籌集，工程進度不夠理想。三是交通建設環境有待進一步完善，個別鄉鎮存在截留農村公路建設資金的現象，還有個別鄉鎮的個別人存在著對砂石材料的壟斷和強攬工程的現象。四是通暢工程建設質量部分專案存在嚴重缺陷，道路路肩培護合格率不到10%，95%以上的線路水溝不通，標誌標牌不齊。對此，我們必須高度重視，採取有力措施認真加以解決。

二、要牢固樹立交通先行理念

交通工作是社會關注的熱點，是經濟發展的支撐點，是新農村建設的著力點，也是政府工作的重點。近些年，一方面由於我縣交通區位邊緣化，讓我們有著切膚之痛，另一方面，隨著交通基礎設施建設的持續推進，縣鄉公路路況得到改善，一些行政村的交通條件明顯好轉，又讓我們直接感受到城鄉面貌的改觀，這些，全縣廣大幹部群眾都感同身受。我們一定要深刻理解和牢固樹立科學發展、交通先行的理念，要把交通建設作為20xx年專案建設的重要內容，擺在突出位置，切實抓緊抓好。要從三個方面深化認識，統一思想：

第一，要牢固樹立 “交通先行”意識。交通作為重要的基礎產業和基礎設施，在全縣經濟社會發展大局中具有重要的支撐和先導作用，既直接參與經濟的執行，拉動相關產業的發展，又直接關係到投資環境的好壞，為經濟的發展創造條件。實踐證明：交通發展不僅能促進一個地方的經濟發展，帶動相關產業的繁榮，而且還會振奮一個地方的信心，改善一個地方人的精神面貌。各鄉鎮各有關部門一定要以更大的熱情去關注交通，關注交通就是關注發展。

第二，要牢固樹立機遇意識。當前，縣委、縣政府把交通建設擺在專案建設的第一位，不僅在於交通之於發展的重要性，更在於我們面臨著千載難逢的機遇。國家出臺了在未來3-5年內投資5萬億建設計劃，省委、省政府把全省“”交通建設的總投資從1000億元調整到了1735億元，特別是在農村公路建設中，村村通工程在“”期要全部完成，“”期很可能沒有通村計劃，再加上成品油價格和稅費改革等交通體制機制的創新，整個交通事業的發展可以說是迎來了一次歷史性機遇。機遇稍縱即逝，抓住了這個機遇就抓住了發展和發達，抓不住機遇我們將會遺憾無窮。在這個機遇面前，我們必須以只爭朝夕的精神，珍惜機遇，搶抓機遇，以交通建設的大突破，輔助和促進全縣經濟的大發展。

第三，要牢固樹立專案意識。現在，我縣的交通建設專案的投資不是多了，而是不夠;交通建設不是快了，而是滯後，根本不能適應經濟社會發展的需要。特別是交通、公路部門更要清醒地認識到，抓交通專案就是在抓經濟的振興，因此，交通建設必須爭取更多的專案，爭取更大、更快的發展。在爭取專案的同時，還要全力加快交通專案建設，集中力量建設一批事關全縣經濟社會發展的交通大工程、大專案，要加快在建專案進度，要保證在建專案質量，加快高速公路網、幹線公路網和農村公路網的形成速度。

三、要清晰明確工作目標任務

第一,要積極推進湘桂鐵路複線建設。根據國家投資計劃，湘桂鐵路複線通過我縣裡程約33公里，靜態投資約為18億元。各有關鄉鎮和部門一定要樹立主人翁思想，把湘桂鐵路複線的建設作為自己的份內工作來對待，主動為工程建設做好服務工作，優化施工環境，確保專案建設順利推進。

第二,要全面加快乾線公路改造。具體來講，年內要實現棗高速公路連線線的竣工通車，抓緊S317線河洲渡口至白地市段的土地調規、環評和道路設計，抓緊S317線白地市至三口灣段和S210線雙鳳亭至石門的工可評審、道路設計的前期準備工作，這些專案爭取7月底正式開工建設。

第三，要抓緊縣鄉公路的改造。縣公路局、縣交通局要積極安排好縣鄉公路的改造，年內，縣公路局要完成X089太和堂至紫雲橋段、X093城連墟至龔家坪段、X087至雙橋段、X086連線線至羊角塘段和S317城連墟至太和堂段的全面改造。縣交通局要完成黃邵公路、步五線的全面改造。

第四,要大力推進“村村通”工程。要加快農村公路建設，全年要新增200個行政村通水泥路，完成通暢里程500公里，同時要紮實推進20xx年通暢工程建設專案的路基改造。

第五,要加快交通配套工程建設。一是繼續實施危橋改造、渡口改造和交通安全保障工程。年內要完成金龍橋、四房橋、樑家灣橋渡改橋工程建設，完成蓮花寺橋、牙泉橋、蘇家鋪老橋、攻關橋、虎巖橋等5座危橋改造任務。二是加快農村客運站場建設。歸陽、鳥江、白鶴鋪、靈官4個農村客運站要在國慶節前竣工驗收。三是儘快啟動銀星客運站的建設。

第六,要著力推進交通體制各項改革。要堅持依法依規，加快交通企業改制快步伐，積極穩妥做好改制穩定工作。要深化公路養護體制改革，全面推行貨幣化養護制度，確保交通道路的暢通。

四、要下大力氣抓好關鍵環節

第一，要多方籌資抓投入。加快交通建設，籌集落實資金是關鍵。從我縣目前實際情況看，交通建設需求大、專案多、任務重，資金緊缺是最大的困難，特別是農村公路建設配套資金的籌集難。各鄉鎮各部門一定要解放思想，開動腦筋，千方百計籌措建設資金:一是要積極向上爭取。交通、公路部門要緊緊抓住國家擴大內需，加大基礎設施投入的戰略機遇，努力往上“靠”，多請示，多彙報，爭取有更多的公路建設專案列入國家和省級專案的“籠子”。對進“籠子”的專案，要鍥而不捨，派出專人，盯住不放，爭取資金早日到位。二是要加大配套資金的籌集力度。各鄉鎮要在省農村公路定額補助的基礎上，積極拓寬配套資金的籌措渠道。要打好“親情”牌，鼓勵在外地工作的老鄉、老闆，為家鄉捐資修路;要加大公路建設“一事一議”的力度，動員和鼓勵受益群眾積極投工投勞、出資出力。在這裡，我要特別強調的是，要對工程專案實行嚴格的計劃管理，縣政府20xx年9號檔案明確規定：凡是省專案資料庫中無計劃的，國家一律不予補助;對擅自開工建設的，誰實施誰負責全額資金籌集;對省資料庫中計劃里程少於實際里程和性質為“3”的路段，要發動沿線受益群眾全額自籌資金建設。

第二，要積極主動抓前期。做好專案前期工作，是加快交通建設的前提和基礎。對於幹線公路的改造，我們要組織專門力量，分專案倒排工期進度，簡化前期工作程式，凡在縣裡審批核準的手續，必須在規定時間內完成，在國家和省市審批核準的手續，要抓緊向上級有關部門彙報，緊盯審批關口，千方百計加快專案審批進度，為加快專案建設爭取時間，確保所有工程專案如期開工建設。對於農村公路建設，各鄉鎮要逐條道路做好配套資金籌集的前期準備工作，要逐月逐專案抓落實。

第三，要周密安排抓進度。工程進度快慢不僅關係到工程質量好壞，也直接關係著工程耗資大小。今年我縣農村公路建設任務十分艱鉅，要在確保工程質量的前提下，要想盡千方百計，加快建設進度，要認真吸取過去農村公路建設過程中前鬆後緊、較為被動的教訓，特別是要吸取原材料越近年底價格越高，工程造價就越大的教訓，農村公路建設要快招標、早開工，為工程建設贏得主動，爭取時間。交通部門要儘快下達今年各鄉鎮的建設任務，指導各鄉鎮根據專案大小確定時間進度，細化工作任務，明確工作要求，把工作任務落實到天、到月、到村、到人，做到天天有落實、月月有總結、季季有考核，人人有責任。總之，各鄉鎮要確保在12月底以前如期如質地完成農村公路建設任務。

第四，要注重過程抓質量。工程質量是公路建設的生命，也是實現交通事業又好又快發展的關鍵。交通部從20xx年開始，在全國範圍內開展為期三年的“農村公路建設質量年”活動。我們要以此為契機，把“好事辦好”，做到依規依章操作，確保工程質量，堅決防止出現“豆腐渣”工程。要加強市場準入監督管理，對專案建設的施工單位要實行資格審查，要加強對招投標及中標後的工程實施全過程監督。要建立“黑名單”制度，劣質施工單位3年內不得參加投標，堅決杜絕關係工程、人情工程。

五、要切實加強組織領導

今年我縣交通建設任務繁重，要完成全年交通工作目標任務，必須落實“四個到位”：

第一,領導責任要到位。各鄉鎮政府是交通建設的領導者、組織者和實施者,是幹線公路、農村公路等交通專案建設的責任主體，要高度重視交通工作，把交通工作列入黨委、政府的重要議事日程，要專題研究，精心組織。主要領導要親自抓，分管領導要集中精力抓。要深入現場，靠前指揮，及時解決工程建設中的重大問題和矛盾糾紛。要按專案成立協調指揮部，組織精幹力量，做好配套資金籌措、徵地拆遷和協調服務工作。要建立專案責任制，實行一個專案一名領導，一套班子，一抓到底。要把工作任務層層分解，責任到崗，任務到人。在實行專案責任制的同時，要建立責任追究制。這次交通工作會，各鄉鎮簽訂的責任狀，這就是“軍令狀”，必須完成。年底要進行嚴格考核，獎懲兌現。對完不成任務的，嚴格按照縣委、縣政府的考核辦法執行處理。

第二,協調配合要到位。公路建設是一項較為複雜的系統工程，需要各部門密切配合，上下聯動，形成合力，絕不允許部門之間相互推諉扯皮，影響工程施工和專案建設進度。交通、公路部門要充分發揮職能作用，當好縣委、政府的參謀助手，多就全域性性、方向性工作進行調查研究，儘量把情況摸得準確些，把工作做得細緻些;要積極主動加強與各部門的溝通和聯絡，進一步加強與上級部門的彙報和銜接，爭取上級更多的支援。請發改部門加強規劃引導，做好專案前期包裝，為爭取專案贏得主動。請財政部門按照計劃落實資金，保證交通建設需要。請國土部門保障交通專案用地，切實抓好徵地拆遷工作。請電力、電信、移動、廣播電視等部門做好杆線自移工作。請農業、農辦在實行農業開發的同時，結合交通基礎設施建設進行綜合開發。請監察部門加大工作力度，依法加強監察，確保專案建設全過程廉潔、安全。請宣傳部門加大宣傳力度，為農村公路建設造勢鼓勁，推波助瀾，在全縣形成人人關心公路建設，個個支援公路建設的濃厚氛圍。請各鄉鎮主動與相關部門協調溝通，求得理解，贏得支援，為工程施工創造良好的環境.

第三,政策支援要到位。要用足、用夠、用活國家的優惠政策，對已有的國家、省、市政策,要充分利用，牢牢把握。農村公路、農村客運站建設的有關稅費，要按照《陽市農村公路建設管理實施辦法》(政辦發 年12號)的檔案規定執行，予以免徵或減徵。要積極探索解決專案建設用地、專案融資、拆遷補償等具體問題，出臺對交通發展、交通專案建設有利的政策措施，對爭取上級資金多、專案多，招商引資融資多的單位和個人，要制訂並實施獎勵政策。

第四,環境整治要到位。各鄉鎮各有關部門要心繫交通,服務交通，主動為交通建設排憂解難。對交通建設工程立項、專案報批、資金撥付、徵地拆遷、矛盾協調等方面，各鄉鎮各有關部門要按照特事特辦的原則，簡化程式，明確專人，全程服務，限時辦結，決不允許不作為、慢作為、亂作為，嚴禁亂收費、亂罰款、亂攤派、亂稽查。要從嚴整治施工環境，對強行參工參運、強買強賣、強行阻工、敲詐勒索、偷盜哄搶等違法行為，公安機關必須及時查處、處理到位。在這裡我要特別強調，各鄉鎮黨委政府要高度重視施工環境，竭盡全力做好服務工作，為工程建設創造優良環境，對因環境問題嚴重影響施工進度的，要嚴厲追究相關責任人的責任。

同志們，交通工作任務艱鉅，責任重大，意義深遠。我們必須以非凡的果敢抓機遇，以非凡的魄力搞建設，以非凡的舉措抓落實，上下同心，勵志進取，奮勇爭先，努力實現全縣交通發展的新跨越，為加速崛起，實現富民強縣構築快捷的坦途!

半年工作會議演說稿 篇4

同志們：

經區政府研究同意，今天召開20xx年度全區交通工作會議。這次會議是新春之後區政府召開的一次十分重要的全區性工作會議，這既隱含了“交通先行”的深刻寓意，也體現了區政府對交通工作的高度重視，更飽含了區政府對“”交通發展所寄予的深切厚望。這次會議得到了區委、人大、和市交通局領導的高度重視，他們親臨大會，增添了我們做好交通工作的信心和決心。會議時間不長，但形式活潑，內容豐富。表彰了先進，部署了水上交通安全管理和農村公路建設工作，簽訂了責任狀，落實了責任。市局領導就我區交通工作提出了指導性意見，為我們當前和今後一個時期的交通建設與發展進一步明確了方向。XX局長作了一個很好的工作報告，既全面了“十五”時期全區交通工作取得的巨大成就和積累的寶貴經驗，又在認真分析形勢的基礎上，提出了“”及20xx年交通工作的目標任務。工作實事求是，任務安排思路清晰，我完全贊同。請大家會後認真組織學習，緊密聯絡實際，抓好貫徹落實。下面，根據會議安排，我代表區政府講三點意見。

一、肯定成績，正視差距，進一步增強做好交通工作的責任感和緊迫感

“十五”以來，區委、區政府帶領全區人民，解放思想、實事求是、銳意改革、創新發展思路，努力破解發展難題，較好地完成了“十五”目標任務。經濟社會快速發展，綜合實力穩步提升，人民生活水平不斷提高。“十五”期間，我區經濟總量持續增長到達20xx年末，全區實現生產總值54億元，年均增長9.4%;財政收入實現3億元，同口徑相比年均增長10%。五年累計完成固定資產投資達85億元，為“”時期投資總和的2.8倍。全區招商引資工作強力推進，民營經濟發展迅速，經濟結構明顯改善，工業的主導地位進一步顯現。實現了國民經濟的持續快速健康協調發展，開創了改革發展的新局面。

過去的五年，也是我區交通事業實現跨越式發展的重要時期，各鄉鎮辦事處、區直有關單位和交通主管部門緊緊圍繞區委、區政府的總體工作部署，紮實苦幹，取得了交通事業發展的巨大成就，為我區大力實施東向發展和“一主兩翼”戰略，實現在奮力崛起中奮力進位，提供了強有力的交通支撐，交通建設已經成為拉動經濟總量增長的重要力量。為全區經濟社會發展做出了突出貢獻。這些成績概括起來說，主要體現在“四個最”：

一是速度最快。短短的5年時間，全區的交通面貌可以說是日新月異，既表現在公路等級的明顯提高，還體現在公路的通達深度有了明顯的提升，公路網密度、高速公路里程、農村公路里程分別由20xx年的57公里/百平方公里、37公里、1264公里上升為20xx年的61.8公里/百平方公里、53公里、1420公里;解決了14個村不通公路的問題，實現了鄉鄉通客車的目標，結束了班車不通村的歷史。

二是規模最大。“十五”期間同步實施了縣鄉公路通達工程和村村通公路工程，新建、改建縣鄉公路11條174.3公里、通村公路16條97公里，新建橋樑5座365延米。我區農村公路網路加速形成。

三是投資最多。過去的5年，全區交通建設舉全區之力，一舉完成投資2億元，超過建國51年來完成投資總和，是“”期間完成投資的2.5倍。

四是質量最好。“十五”期間全區交通戰線廣大幹部、職工視質量為生命，不僅堅持機械化施工，而且堅持高標準要求，工程質量大大超過了以往任何一個五年，道路的平整度、行車的舒適度都得到了明顯的提高。

可以說，這五年在各級黨委、政府的高度重視下，在全區上下的共同努力下，交通工作取得了驕人的成績，公路建設實現了歷史性突破。對此，區委、區政府是滿意的，全區廣大人民群眾是滿意的。以上成績的取得，是區委、區政府高度重視、堅強領導的結果，是市交通局正確指導、關心支援的結果，是區直有關單位和各鄉鎮辦事處積極參與、通力合作的結果，更是全區交通系統廣大幹部職工努力工作、紮實苦幹的結果。實踐再一次雄辯地表明，我區交通隊伍是一支特別能吃苦、特別能戰鬥、特別能團結、特別能奉獻的隊伍。在此，我謹代表區人民政府向大家在過去5年裡的辛勤工作表示衷心的感謝!向受到表彰的各類先進單位、先進集體和個人表示熱烈的祝賀!並通過你們向全區交通戰線全體職工表示崇高的敬意和親切的問候!

在充分肯定成績的同時，我們還要清醒地認識到，雖然我區交通事業取得了長足的進步，具備了一定的基礎，但同時也存在一些矛盾和問題，主要是：公路工程建設資金不足，地方配套資金到位率低，徵地拆遷難度大，民事糾紛增多，影響了工程進展;縣鄉公路破損嚴重，亟需加強建設和養護;交通規費徵收的外部環境差，增長幅度不高;安全隱患不少，潛在的不穩定因素依然存在;運輸市場環境還不和諧，保持交通長治久安任務艱鉅。對這些矛盾和問題，要引起高度重視，在今後工作中切實採取有效措施，認真加以解決。

二、凝心聚力，紮實工作，努力開創“”交通發展新局面

交通工作是經濟發展的著力點和支撐點，是政府工作的重要組成部分。近幾年，交通加快發展的實踐表明，依靠區委、區政府和市交通局的堅強領導，依靠區直各單位和各鄉鎮辦事處的大力支援，變部門行為為政府行為，變行業行為為社會行為是實現交通加快發展的基本前提。希望區直有關單位要繼續圍繞交通建設搞好溝通協調，主動服務，對發展中面臨的一些重大問題提出意見或建議;各鄉鎮辦事處要把交通工作擺在更加突出位置，主要領導要負總責，分管領導要具體抓，要把各方面發展交通的積極性保護好、引導好、發揮好，牢固樹立大局意識，營造良好的施工環境，支援、推進交通發展。

當前和“”期間，我們必須舉全區之力，突出抓好以下三方面工作。

(一)認真開展市區交通秩序綜合整治工作

按照市委、市政府提出的“總量控制、調整結構、規範營運、公平競爭”的工作思路，以規範機動車營運秩序為重點，全面開展交通秩序綜合整治。根據市整治領導組的部署，2月份為宣傳發動階段。市整治辦將於2月22日組織在紅星禮堂召開市直和區直幹部的動員大會，2月26日在彩螺廣場召開整治工作萬人動員大會，廣泛開展各種形式的宣傳，按照劉志祥書記的話叫“濃墨重彩、鋪天蓋地”。3月份為組織實施階段。3月1日起，取締無牌無證的正三輪摩托車，設立禁行區域，對允許繼續營運的車輛辦理相關手續，限定範圍營運。4月份為鞏固提高階段，制定並形成交通管理的長效機制。現在各項準備工作基本就緒，我們要認真落實“五包”責任，把工作做深、做細、做紮實。各“五包”小組要注意資訊的收集，及時掌握車主的動態，做好上訪、接訪工作的預案，努力把問題和矛盾解決在萌芽狀態，真正做到發現的了、控制的住、處置的好。鄉鎮、街道辦事處一把手要把“五包”工作作為一項重要中心工作，牢牢抓在手中，真正當成份內的事情，親自組織，認真落實。充分調動一切可以調動的力量，把各項基礎工作夯實打牢，為全面打勝這場整治工作戰役作出貢獻。

(二)切實加強水上交通安全管理

水上交通安全關係到人民群眾生命和財產的安危，關係到改革發展穩定的大局，區委、區政府歷來高度重視。20xx年是我區連續取得水上交通安全無事故好成績的第5個年頭，這說明我們的水上交通安全工作是值得肯定的，但這並不等於我區水上交通安全工作不存在事故隱患。當前，我區水上交通安全工作還存四個方面的不足：一是水上交通安全基礎相對薄弱;二是少數鄉鎮領導對安全生產的重要性認識不高，與村和渡工的責任制沒有落到實處;三是從業人員的安全意識不夠強，違法、違規渡運現象仍然存在;四是管理手段薄弱，工作力度不夠，一些安全隱患長期得不到整改落實。希望有關部門要充分認識安全生產的重要性，正確把握當前水上交通安全工作形勢，切實增強這項工作的責任感，結合本地、本部門的實際情況，認真分析存在的問題，有針對性地提出解決問題的辦法和措施，確保水上交通不發生重特大責任事故。

剛才，代表區政府就20xx年水上交通安全管理工作做了部署，在此，我強調四句話：

一是關口前移抓預防。安全問題很大程度上出自麻痺。麻痺、超載等，都是疏忽大意導致安全事故的直接原因，所以要關口前移，抓好防範。

二是重心下移抓基層。要從每一艘船、每一個鄉鎮抓起，把安全防範工作落實到基層，防止出現安全事故。

三是責任上移抓領導。按照安全生產責任制要求，各級領導都要落實好安全生產責任制。管安全很難，發點牢騷，有點想法這都可以理解，但必須得管，還要管好。

四是堅定不移抓嚴管。嚴管就要堅定不移，以對人民群眾生命財產高度負責的態度，狠抓水上交通安全不放鬆，不能有一點馬虎。

關口前移、重心下移、責任上移、堅定不移，做好水上安全工作一定要把這四件事抓到位。

(三)全力做好高速公路徵地拆遷和施工環境協調工作

根據《安徽省高速公路網規劃》和《宣城市高等級公路建設規劃》要求，今年省市裡將啟動宣南銅、蕪雁高速的開工建設，我區主要承擔施工環境保障和徵地拆遷工作，我們要充分認識到高速公路發展區域經濟，促進經濟快速發展的重要作用，要積極配合，精心組織，做好徵遷和協調工作。

宣南銅涉及的鎮鄉有：文昌、寒亭、金壩、古泉、養賢、敬亭、溪口、五星、雙橋、沈村、孫埠。

蕪雁高速公路主要涉及水陽鎮。

我們務必要排除一切干擾做好徵地拆遷、杆線遷移和矛盾協調工作。這次(20xx年度大學學校領導講話稿)工作任務艱鉅，涉及面廣，涉及到的鎮鄉人民政府、街道辦事處要成立專門組織，抽調精幹人員，堅決按期完成任務，為高速的順利實施提供優良的施工環境。

(四)合力推進農村公路建設

“”既是我區農村公路建設承前啟後的重要時期，也是農村公路服務於新農村建設要取得明顯成效的關鍵時期。今年是農村公路建設的關鍵之年，也是落實村村通油(水泥)路的啟動之年。開好局，起好步，對完成“”建設任務至關重要。我們一定要按照區政府的總體部署，在認真“十五”建設經驗的基礎上，組織實施好“”農村公路建設。

第一，精心組織，明確責任，有序推進農村公路建設

我們要按照“政府主導、分層負責、統籌規劃、因地制宜、建養並重、協調發展”的原則，加強領導，完善機構，科學組織，有序推進農村公路建設。要切實落實建設責任，農村公路建設由地方人民政府負責，其中鄉道由所在鄉(鎮)人民政府負責，村道在當地政府的指導下，由村民委員會按照“村民自願、民主決策、一事一議”的方式組織建設。

第二，合理把握標準，注重環境保護和節約用地

在農村公路建設中，我們要圍繞農民需求謀劃農村公路建設，根據農民意願推進農村公路建設，主要依靠地方政府和農民群眾的力量搞好農村公路建設。在建設標準把握上，一定要從實際需求出發，因地制宜，實事求是，把握好以下三點：

一是修實用之路。農村公路不在寬而在適用，等級不在高而在實用。農村公路建設一定要根據當地社會經濟發展水平、交通發展狀況、地形地質特點，合理確定技術標準，科學選用技術指標。要因地制宜，大力推廣就地取材、易於控制施工質量、利於後期養護的路面結構。農村公路建設專案的設計應當按照有關規定報縣級以上人民政府交通主管部門審批。

二是修安全之路。要在控制工程造價的同時，高度重視排水和防護工程的設定，提高公路抗災能力20xx最新在交通工作會議上的講話20xx最新在交通工作會議上的講話。在陡巖、急彎、沿河路段，要設定必要的安全、防護設施和警示標誌，提高行車安全性。

三是修資源節約之路。要落實最嚴格的土地保護政策，把保護耕地、節約土地、加強環保放在重要位置，注重環境保護和資源的有效利用，儘量利用舊路，做到最小限度地佔用耕地、最大程度地節約土地，實現農村公路建設與自然環境相和諧，促進可持續發展。

第三，落實建設資金，加強資金監管

“”期間，國家將繼續加大對農村公路新建和改造的投入，區財政也明確對“村村通”專案給予1.5萬元/公里的補助，投資千萬元為建設新農村“鋪路”，但這些還是不能滿足需求的。因此，各鎮鄉辦事處要想方設法籌措資金，要鼓勵社會籌資、企業贊助、個人捐款等方式，切實形成政府投資為主、農村社群為輔、社會各界共同參與的多渠道籌資機制。

要加強對中央補助資金使用情況的監管，保證國家補助資金真正用到農村、用到專案，堅決防止中間截留、擠佔和挪用。

第四，加強質量管理，確保工程質量

要高度重視農村公路建設質量。農村公路技術標準不高，但質量要求決不能降低。如果在質量上出了問題，“民心工程”就成了“傷心工程”。“寧可慢一點，也要好一點”，決不能留下質量隱患。

交通主管部門要認真履行好行業管理職能，加強對農村公路建設專案的招標投標、施工質量、安全生產和竣工驗收等重點環節的監督;要健全質量保證體系，落實質量責任制。質量監督機構應加強對農村公路工程質量監督。同時，充分發揮村委會的作用，發動群眾積極參與質量監督，自覺接受社會監督。

第五，加強養護管理，大力發展農村客運

“三分建，七分養”是我們在長期的公路工作中積累的基本經驗，對農村公路來講，養護工作尤為重要。交通主管部門要按照國務院辦公廳印發的《農村公路管理養護體制改革方案》的要求，及時制訂符合本地實際的農村公路管理養護制度、技術規範、質量評定標準和驗收標準，理順農村公路管理體制，落實養護責任，健全養護機制，穩定養護資金來源。加強路政管理，治理超限超載，使農村公路養護管理步入良性發展的軌道。

建設是基礎，運輸是目的。只有做到路通車通,農產品才會及時進入市場,農村和農業全面發展的路子才會越走越寬。我們要按照“路、站、運一體化”的發展思路，加快農村客運站點建設，推廣經濟實用車型，合理安排線路，推進城鄉客運一體化程序，讓農民群眾乘上方便車、放心車。

三、加強管理，強化服務，提升效能，著力塑造交通新形象

(一)全面加強交通行業管理

管理是重要的生產力。管理跟不上，影響效益發揮，影響行業形象。交通各單位要以人為本，實施嚴格、規範、科學的管理，不斷提高管理水平。一是大力推進依法行政。依法行政的關鍵在於執法。執法一定要嚴格，不允許以任何藉口、任何形式逃避法律法規，必須嚴格在法定許可權內行使職權，履行職責，嚴格按照法定程式操作。法律明文禁止的不能做，做了就是違法;法律授權必須做的，不做就是不作為，也是違法。要通過嚴格公正執法，把法律法規賦予我們的各項職權履行好。推進交通依法行政，必須加強交通系統內部的行政監督，切實做到有權必有責、用權受監督、侵權須賠償、違法要追究。加強執法隊伍建設和執法行為監督，對少數濫用職權、亂罰款、亂收費同的執法人員，要嚴肅查處，堅決清除出交通執法隊伍。二是要進一步加強道路運輸管理。繼續清理整頓客運市場，重點打擊“黑車”、“黑戶”及其它違法違章經營行為，規範客運秩序。要加強城區出租客運市場的管理，確保城區出租客運市場秩序穩定。三是堅持不懈地抓好安全生產工作。安全生產是交通行業管理的一項重要內容。交通行業風險性大，安全工作具有特殊的規律和特點。各單位在推進安全管理的過程中，應當密切結合行業實際，認真研究掌握交通安全的內在規律，做到有的放矢，增強工作的針對性和實效性。要按照屬地管理和誰主管誰負責、誰審批誰負責的原則，層層分解，落實到每一個人、每一個崗位、每一個環節，簽訂安全生產責任書，建立起行之有效的責任保障體系。集中抓好安全生產專項整治，對道路客運、化學危險品運輸、道路危橋等重點領域的安全生產，要通過開展專項整治活動，把握規律性，把專項整治的措施上升到管理制度，建立健全長效管理機制。要嚴把市場準入關，不符合安全要求的運力一律不準投入運營。秋冬季節惡劣天氣多，是交通事故多發易發的時節，交通各級各單位要認真研究，周密安排，精心組織，突出管理重點，狠抓措施落實，努力保持安全生產形勢穩定。四是切實加強農村公路建設的計劃管理。強化資金監管,落實地方配套資金，搞好省、市補助資金的跟蹤審計，保證資金安全有效使用。

(二)進一步加強交通規費徵收工作。

交通規費是交通事業發展的主要資金來源。規費徵收問題，是關係基礎設施建設，關係交通隊伍穩定，關係交通事業發展的重大問題。在當前形勢下，交通主管部門必須把規費徵收工作作為重中之重工作來抓，要象重視公路建設一樣重視規費徵收工作，要象稅務部門抓稅收一樣抓好規費徵收工作，堅定不移地把規費徵收工作抓緊抓好。各級徵收管理機構要進一步加大宣傳力度和徵收力度，強化徵收手段，確保應徵不漏，保證今年徵收任務目標的實現。

(三)著力打造一支高素質交通隊伍

交通部門既是行政執法單位，又是視窗服務行業。因此，必須強化要強化服務，提高效率。一要建設法制交通。交通直接面向社會、面向廣大人民群眾，其社會性、公益性、服務性都很強，大家要認真學習和貫徹執行好《行政許可法》，抓緊做好有關行政許可性規定的清理工作，完善相關制度，健全民主、科學和透明的決策程式，認真執行《公路法》、《中華人民共和國道路運輸條例》等行業法律法規。規範執法行為，堅持依法行政。二要建設和諧交通。要加強管理創新，精簡管理內容，改變管理方式，提高管理效能，充分發揮市場在資源配置中的基礎性作用，培育市場，規範秩序，把該管的事管好，管到位，把該由市場調節的事交給市場、交給企業。面對形勢任務的新要求，立足於交通改革發展的新實踐，加強交通執政能力建設，不斷提高領導水平和執政水平。要把主要精力放在抓大事、抓方向、抓全域性上，集中精力研究和解決帶動根本性、戰略性和前瞻性的重大問題，總攬全域性，協調各方，牢牢把握交通改革發展的主動權。三要建設文明交通

同志們，“”交通發展的前景廣闊，任務也十分艱鉅。我們要堅持以科學發展觀為指導，振奮精神，紮實工作，銳意進取，開拓創新，繼續保持交通事業的良好發展勢頭，努力為全區經濟社會發展做出新的更大的貢獻!

半年工作會議演說稿 篇5

光陰荏苒，轉眼20xx年已到了尾聲。在20xx年的工作當中，經營管理部(企管)在公司領導和部門領導的正確領導和辛勞指導下，公司各部門的協作與配合下，部門員工的共同不懈努力下，秉承“特別能吃苦、特別能奉獻、特別能戰鬥”的企業精神，在企業制度建設、合同管理以及招投標管理等方面都得到繼承與發展，基本完成了本部門的各項工作以及公司領導交待完成的各項任務。現就經營管理部(企管)20xx年工作總結如下：

一、20xx年工作總結

1、制定完善企業的各項管理制度，為建設組織機構完整、管理制度健全的知名國有企業盡一份力。

在20xx年的工作當中，繼續建設完善公司的各項規章制度，讓公司員工能夠明確各自的工作職責，在日常工作中有章可循、照章辦事，用公司的各項規章制度來規範自己的日常工作行為。爭取能夠通過公司各項規章制度的規定使員工成長為真正的企業人，為企業的發展而努力，進一步增強員工的企業榮譽感。

短暫的幾個月時間裡，經營管理部(企管)基本制定完成了《公司績效考核實施細則(草稿)》、《招標比價採購管理辦法(草稿)》、《合同管理辦法(草稿)》等相關制度。公司各部門管理制度、各部門職責制度、各種相關工作流程等正在緊鑼密鼓的制定進行當中，預計20xx年元旦前能夠完成定稿。鑑於公司目前的現狀，各種公司制度的建設工作難度大、任務重，但是我們堅信我們會堅決貫徹“特別能吃苦、特別能奉獻、特別能戰鬥”的企業精神，爭取圓滿完成這項艱鉅而光榮的任務。

2、規範招標比價程式，嚴格招標比價工作管理

自從接手招標比價工作開始，我們秉承繼承與發展的工作態度，在嚴格遵照上級公司關於招標比價採購規定的前提下，又進一步的規範了招標比價工作程式，同時經過一段時間的業務瞭解，我們制定了本公司的《招標比價採購管理辦法(草稿)》，進一步規範了公司的招標比價採購工作，確保招標比價工作能夠公開、公平、公正、有序的進行。

每次的招標比價工作開始前都要進行充分的準備，瞭解相關市場情況，爭取能夠在招標比價工作中做到優質優價。在20xx年7月下旬至今的工作當中共進行了86次招標比價會，進行了15次商務談判的會議，編寫完成了121份會議紀要。每次會後都要將會議紀要進行登記歸檔，防止公司相關檔案的遺失。通過招標比價工作，我們盡最大可能的為公司節約生產生活成本，支援了公司的各項工程建設。

3、規範合同管理工作，加強合同檔案的登記造冊

合同管理，我們本著檔案歸檔，規範有序，查有依據的原則，將所有送交我們保管的合同副本都進行登記臺賬，並且對合同臺帳的登記進行了細化加強，使得合同臺賬更加的清楚明確。每一份合同的審查工作，我們都字句斟酌，爭取將合同的失誤率降到零。此外，我們將往年的一些整理比較混亂的合同檔案全部進行了整理並登記造冊，以方便公司以後的合同管理工作。

二、20xx年工作中發現的問題

1、招標比價工作中存在的問題

公司的招標比價工作應始終秉承公開、公平、公正、規範有序、為公司發展節約成本的宗旨進行。而公司目前的招標比價工作缺乏強有力的規範及嚴格的程式，沒有穩定的招標比價工作小組，容易使得招標比價工作效率低下、流於形式而起不到其應有的作用。

這方面我們已經制定完成了公司《招標比價採購管理辦法(草稿)》，並將進一步建議公司成立招標比價工作小組，加強小組成員的業務能力，使得公司招標比價工作能夠真正起到其應有的作用。

2、合同管理工作中存在的問題

公司之前的合同管理工作基本出於空白狀態，沒有專門的檔案室來對合同等公司重要檔案資料進行歸檔，這種情況容易造成公司重要檔案資料的遺失，給公司造成損失。

針對這方面的問題，我們現在已經基本制定完成了公司《合同管理辦法(草稿)》，通過規範的公司制度使得公司的合同管理工作能夠得到進一步的加強。