寧波網約車新政今起實施

寧波網約車新政今起實施，那麼，下面就隨本站小編一起來了解下吧，希望對大家有幫助。

昨天，寧波市政府召開新聞釋出會，正式對外發布《寧波市網路預約出租汽車經營服務管理實施細則(試行)》(以下簡稱《實施細則》)。《實施細則》明確，車輛行駛證的初次註冊日期至申請之日未滿2年，此前徵求意見稿裡這一年限規定是4年。

同時，《實施細則》強調要通過資訊服務平臺撮合開展私人小客車合乘出行，新增“合乘資訊服務平臺應當將合乘服務的車輛、駕駛員、訂單等相關資料接入政府監管平臺”。

《實施細則》規定駕駛員要通過考核才能取得從業資格證，是否需要培訓由駕駛員結合自身情況和相關平臺公司的意願自主確定。

網約車細則今起正式實施，但明確20xx年2月28日前是過渡期。鼓勵網約車平臺公司為車輛所有人和駕駛員提供服務，統一辦理車輛、人員的許可，受理地點為客管局邱隘出租汽車服務中心辦證視窗。

網約車市場有風險

提醒大家勿盲目投資

目前寧波有滴滴打車、優步等6個網約車平臺。以前，網約車平臺公司既是運動員，又是裁判員。關於網約車車輛、司機准入、投訴處理等都由平臺公司自行確定。為了保障乘客合法權益，迫切需要由第三方機構來制定網約車的遊戲規則，而政府作為公信力的代表最為合適。政府部門將定期公佈服務質量測評、乘客投訴處理情況。以後，對平臺公司和駕駛員的違法違規及失信行為、投訴舉報、乘客服務評價等資訊記錄作為市場準入退出的重要依據。

網約車市場放開以後，很多民營資本“蠢蠢欲動”。在新聞釋出會上，寧波市公共交通客運管理局相關負責人借用股市裡流行的話鄭重提示，網約車市場有風險，投資需謹慎。他說，寧波網約車實行市場化運作，雖然政府對網約車的數量規模和價格不進行管控，但是，當前寧波的城市公共交通體系已經初步成型，網約車市場的需求是有限的。

各方聲音

網約車司機

收入越來越低，群裡七成司機想“退市”

20xx年12月份，吳高勇經朋友介紹，全職開起了網約車。原以為這是一份高薪職業，但這樣的美夢很快被現實擊得粉碎。“那時候開網約車沒門檻，幾分鐘註冊一個就能開了。現在政策出臺，門檻大大提高。”吳師傅說，他入行較晚，沒趕上好時候，獎勵大多在2倍以上，一天開十幾個小時，每月的收入大概是8000多元，他已經心滿意足了。但今年下半年開始，吳師傅發現日子不好過了。補貼在降低，收入在銳減。今年8月份滴滴和優步合併後，獎勵幾乎取消。“每天干一樣的活兒，但一個月收入只有三四千元，減少了一半多，現在身邊一些朋友已經退出了。”

“現在早晚高峰還有1.2~1.4倍的獎勵，平時沒有一分獎勵，很多司機都不願意幹了，不賺錢還不如找工作上班去。”吳師傅說，他所在的400人的網約車司機群裡，大概有七成左右的司機都想“退市”。

說起網約車新政，吳師傅直言，很多司機覺得不划算。成本比以前高了很多，而且有很多的條條框框，約束太多。

計程車司機

在路邊揚招的人多了，營業收入明顯增加

“寒冬就快過去了，計程車司機的春天要來了。”昨天，記者和一名從業7年多的計程車司機郭師傅聊起最近的生意，他在電話那頭笑著說了這樣一句詩意的話。

郭師傅說，最難的是20xx年，那段時間是網約車瘋狂補貼的時候，“路邊打車的人基本上都是人手一部手機，都在叫網約車，價格低得嚇人，計程車每天只能空跑。”

現在，晚上的生意已經明顯好轉。“21：00以後，網約車價格基本上和計程車持平，出於安全性考慮，更多的人會選擇計程車。”最難的時候，一個白班加晚班的營業收入大約是600~700元，而現在已經恢復到800~900元。白班的生意跟著好轉，特別是高峰時段，因為網約車價格高，選擇打的的開始增多，在路邊揚招的人多了。

他認為，網約車新政出臺以後，從事網約車的司機會大幅減少。“要有保險，而且要轉營運車輛，車價要在12萬元以上，這些都是硬槓槓。”郭師傅說，一輛15萬元的私家車開了兩年，二手可能還能賣個10萬，但一旦變成營運車輛，開個兩三年以後如果再變回非營運的話，可能只能賣個3萬~4萬元，“光這些門檻，很多網約車司機就要打退堂鼓，計程車司機的日子就會好過起來。”

網約車平臺

不符合要求的司機將清退，市場將走向規範

“我們對新政是大力支援的，可以讓整個網約車市場更為規範。”“首汽約車”寧波城市經理石崇斌說，網約車的車輛要轉變使用性質、安裝GPS等設施裝置，從業人員要報名考試，取得從業資格證都需要一定操作流程。根據網約車運營服務特徵，車輛和人員必須通過網約車平臺公司開展運營服務。接下來，公司將重點把好准入關。

新政實施後，對平臺有影響嗎?石崇斌告訴記者，他們做的本來就是差異化服務，公司的車輛都是20萬元以上的中高檔新車，在車輛方面完全符合條件。目前，該公司有200名司機，有三分之二的司機是外地人，可能符合條件的只有一半左右，“以前網約車打的都是價格戰，基本上沒有服務，市場規範化以後，服務會提升，會是一個有序的競爭。”

寧波市民

網約車漲價太凶，不少“打車族”恢復自駕

經常通過打車軟體出行的市民最近發現，無論是使用滴滴出行還是優步，打車的價格貴了許多。

前兩天早高峰，馮女士從鄞州萬達廣場打車到靈橋廣場，結果滴滴打車顯示車費約42元。因為處在早高峰，需加價2.3倍。“看到這個價格真是嚇一跳，以前網約車大概是10元左右，有補貼的時候大概是6~7元。平時打出租車大概是20元出頭，差不多是計程車價格的兩倍了。”最後，馮女士果斷選擇打出租車。“以前高額的優惠券很多，動輒三四元，現在最多就是一兩元，高峰期打網約車根本不划算。”

在天一廣場工作的朱先生自己有私家車，去年出門基本上都用打車軟體，但最近他恢復了開車上下班的習慣。究其原因：坐網約車不划算。他說，以前坐網約車是因為打車比開車實惠，現在網約車基本上沒有優惠，而且早晚高峰都要加價，基本上和自駕的成本差不多，“現在身邊用網約車的明顯減少，以前大家出門都是人手一部手機在等車，現在就少很多了。”

相關新聞：

《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》今日起正式實施。

對此，滴滴出行發表宣告稱，在過去三週各地網約車實施細則徵求意見期間，我們積極與各地主管部門溝通匯報，梳理了具體意見。並稱不少地方的細則在廣納民意的基礎上做了很多修改和完善，滴滴將積極配合有關部門，加強規範管理，提升安全和體驗。

以下是滴滴迴應原文：

交通部等七部委聯合釋出的《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》將於20xx年11月1日起施行。

在過去三週各地網約車實施細則徵求意見期間，我們積極與各地主管部門溝通匯報，梳理了具體意見。我們會進一步與各級主管部門溝通交流，爭取使民眾出行得到最大滿足。

目前，各地陸續頒佈了正式實施細則，不少地方的細則在廣納民意的基礎上做了很多修改和完善。在新的政策環境下，我們將積極配合有關部門，加強規範管理，提升安全和體驗，用科技持續推動行業變革，為城市智慧交通貢獻力量。