2023運管工作總結十篇

2023運管工作總結 篇1

縣在省科技廳、州科技智慧財產權局的大力關心和支援下，積極開展科技扶貧工作，深入推進農業產業發展，整合各級各類科技資源，通過“科技扶貧線上”資訊服務平臺，開展各種線上線下活動，協同實現“專家幫扶、產業示範、成果轉化、科普培訓、資訊服務”五大功能，創新科技需求“精準推送、快速響應、分級診療、評估激勵”四大機制，為我縣群眾提供實時、及時、高效科技服務，助推脫貧奔康。我縣於20xx年7月申請開通科技扶貧線上平臺，成立縣科技扶貧運管中心，整個線上平臺工作有序推進。現將我縣科技扶貧運管中心工作總結彙報如下：

一、工作開展情況

（一）強化組織領導

縣高度重視此項工作，由分管副縣長召集縣農畜水局、環林局、財政局、扶貧移民局、各鄉鎮相關部門召開專題研究會議共同協商，明確工作任務，並由縣科知局牽頭，制定工作實施方案。各職能部門在“科技扶貧線上縣平臺運管中心”建設工作領導小組的領導下，按照職責分工，強化協調配合，及時完成基礎資料報送，積極推進“科技扶貧線上”縣平臺運管中心投入執行。

（二）強化要素保障

在全縣範圍內開通科技扶貧線上平臺，整合全縣科技、人才、產業、供銷等資源，共建共享。一是20xx年，系統錄入專家129名，資訊員203名。二是召開專題培訓4期，培訓337人次，收到諮詢1648條，已解決問題1123條，發放宣傳資料10000餘份。三是加強提升縣運管中心人員自身素質，組織運管中心相關人員積極參加省、州培訓學習以及走出去學習為路徑，到涼山、宜賓、瀘州等地學習借鑑別人的先進經驗及做法，使平臺執行更規範高效。四是開展甜櫻桃、青紅脆李、中藥材等實用技術培訓24次，培訓5200人次。五是製作了“科技扶貧線上”宣傳公示欄並安裝在全縣各村，將平臺管理員和村資訊員的資訊進行公佈，確保老百姓遇到的技術問題能夠得到及時解答。六是聯合縣委組織部下文對20xx年4名優秀專家、10名資訊員、1名管理員進行表揚，並頒發了榮譽證書，激發了其他人員的工作積極性。七是對20xx年專家、資訊員有效資訊服務捲進行兌現，兌現金額17380元。

（三）強化制度建設

完善了《縣平臺運管中心工作職責》、《縣平臺運管中心分診員工作職責》、《縣平臺運管中心專家服務職責》、《縣平臺運管中心資訊員服務職責》、《縣平臺運管中心查驗制度》等相關制度，嚴格考核獎懲。

二、平臺任務目標完成對比情況

（1）專家入庫150名，已入庫129名；

（2）資訊員入庫134名，已入庫203名；

（3）技術供給1條，已完成；

（4）產業資訊資訊1條，已完成；

（5）產業對接連結1條，已完成；

（6）技術培訓會1次，培訓人次50名。已完成4次技術培訓，培訓人次337人次；

（7）服務諮詢次數480次，已完成644次。

三、存在的困難問題

1、在遴選資訊員上存在困難，第一書記都是幹幾年就會離開，很多村主任受自身文化限制，不懂如何使用手機app，雖然我們也進行了多次培訓，還是不盡人意，資訊員仍需加強學習如何使用平臺。

2、該平臺沒有專家約束制度，部分專家不能及時在3個小時內答覆問題，造成很多資訊成為了無效資訊被撤回。

3、部分老百姓遇到技術問題，習慣性直接諮詢當地莊稼醫院等，等不了通過平臺諮詢後再得到解決辦法。

4、存在許多重複資訊，專家疲於應對，導致專家的積極性不高。

四、下一步工作打算

雖然我們在推進過程中，遇到了各種困難問題，但我們有信心，向做得好的兄弟縣市學習，一是加大宣傳力度，提高老百姓知曉率。二是加大培訓力度，真正選好能固定在村為老百姓服務的資訊員，逐鄉逐村開展培訓。三是到20xx年實現平臺科技服務常態化。四是探索更好的完善機制，真正實現科技力量，我們積極與縣目標辦協商，將該工作納入年底鄉鎮、相關部門目標績效考核。

科技扶貧線上平臺是一個讓百姓得實惠的平臺，平臺的存在起到四兩拔千斤的作用，平臺更深層次詮釋著“科學技術是第一生產力”，縣有決心和恆心加快推進平臺服務工作，讓老百姓相信科技，逐步推進“科技扶貧線上”向“科技線上”過渡。

2023運管工作總結 篇2

20xx年12月10日，在一陣熱烈的掌聲中，徵費稽查處受省交通廳黨組和省徵稽局黨委的委託，與中國農業銀行營業部正式簽定了《代徵養路費合同》。至此，徵稽處委託銀行代徵養路費的前期準備工作，在廳、局領導的關心和同志們的共同努力下，終於初戰告捷，並將於20__年四月一日起，公路養路費由省農業銀行代徵，養路費徵收歷史從此翻開新的一頁。

一、代徵工作勢在必行

每年的元月和月初、季首，車主為繳納一輛車的養路費，排隊等待幾小時。整個徵費廳人滿為患，繳完費的車主只能從人縫中艱難地擠出。因交費停在路邊的車輛由於堵塞道路，又被交警部門排障、處罰，車主怨氣可想而知。投訴電話、批評信紛至而來，強烈要求解決繳費難問題的呼聲此伏彼起。引發繳費難的問題是多方面的，首先是**市區域面積小，機動車輛飽有量大。現全市車輛飽有量已達*餘輛，且每年仍以**餘輛的速度遞增，年徵收養路費已達億元，較1998年前淨增車輛近*萬輛，養路費增加億元，而由於客觀因素影響，我們的養路費徵收站點和人員配置仍基本保持原狀，嚴重滯後於車輛的增長。我處現有*個徵稽所、*個站點、養路費徵收人員**名，人均年徵收養路費*萬元，管理車輛**餘輛。即使我們的工作人員滿負荷工作，中午不休息，延長下班時間，增設收費點，開發計算機徵收程式，提高工作效率，開展科技練兵活動，使平均收一筆養路費的時間由原來的2分鐘減少到一分半鐘，仍難以滿足車主繳費需求，更談不上為車主服務。車主繳費難問題已經成為**市發展程序中的不和諧音符，直接影響了徵稽部門乃至交通部門的社會形象。調整收費方式、委託銀行代徵養路費已勢在必行。

二、銀行代徵的優越性

眾所周知，作為國家專業銀行代徵養路費具有很大的優勢：

1、銀行網點多，遍佈*市城鄉，可最大限度的分流繳費車主，徹底解決繳費難的問題。

2、銀行系統有嚴密、規範的票據管理手段，養路費票據可納入其票據管理範疇。銀行方面具有良好的服務傳統、服務手段廣泛、措施到位，可為繳費車戶提供優質、高效的服務。

3、隨著社會的發展，銀行可以為車主提供多種繳費方式，如電話繳費、網上繳費、自動劃款等，使養路費徵收實現現代化管理。

4、銀行代徵養路費，我們可以節省新建徵稽所、站及增加收費人員的較大投資。如**市新建一個收費點，初步測算，徵地建房，或購房，增加收費人員每年需投入*萬元。

5、近幾年來，由於針對金融系統的暴力刑事案件呈上升趨勢，且手段日益凶殘，在這種特殊環境下，繳費人和徵費單位的資金安全問題也時時困擾著我們。實現銀行代徵，可減少風險，並且最大程度地保護繳費人和收費人的財產和人身安全。

6、銀行代徵，可以提高我們人力資源的使用效率，將徵稽工作重點由徵費轉向稽查堵漏，增強管理力度，實現由車主單位被動型向主動型繳費的轉變，讓徵費工作走上良性迴圈的軌道。

三、各項工作的具體實施

率先在**處試行委託銀行代徵養路費的工作，廳黨組非常重視，要求徵稽局和**處組織相關人員赴徵稽處考察學習(徵稽處是全國首家委託銀行代徵養路費工作的徵稽部門，有許多好的經驗值得學習和借鑑)。在考察過程中，徵稽處給予了我們大力支援，為我們後來在這項工作的具體開展過程中，提供了大量的理論依據和實踐基礎。徵稽處現有的計算機軟、硬體均為1994年開始使用的，其系統的資料安全性、完整性都已遠遠跟不上發展的需要。要實現與銀行聯網代徵養路費，就必須開發新的計算機徵費網路系統。為了在真正體現公平、公開、公正的原則下選擇計算機徵費系統軟體開發公司和做好委託銀行代徵養路費的其他工作，廳黨組專門成立了以副廳長任組長，*局長任副組長的“委託銀行代徵養路費工作領導小組”。還聘請了*位業內專家組成評標小組，在徵稽局紀委的嚴格監督下進行開標、評標，對、等*家技術力量雄厚且資質較高的計算機軟體開發公司就其計算機徵費方案、研發力量、售後服務等方面進行認真評審，最終確定作為我們的合作單位，為我們開發《養路費徵收計算機管理系統》軟體。

《養路費徵收計算機管理系統》軟體的開發是一項非常重要的工程，它的完善程度如何，直接關係到委託銀行代徵養路費工作的順利與否；直接關係到今後在徵稽管理過程中杜絕違規現象的程度如何。對此，我們多次組織精通徵管業務的人員研究、討論，力圖將《養路費徵收計算機管理系統》軟體的漏洞控制到最小。*公司根據我們的要求，開發出了幾近完美的《養路費徵收計算機管理系統》軟體。確保了徵費資料的安全性，提高了徵費介面的可操控性，把內部重要資料的可操控性降低為零。徵費資料和新車入戶、車輛轉出等重要徵費業務專門設立資料管理中心作重控管理。

《養路費徵收計算機管理系統》軟體的正常執行，必須得到強有力的'硬體、軟體（計算機硬體裝置、工具軟體，即《養路費徵收計算機管理系統》執行平臺）技術支援，為此，必須尋找一家合適的工具軟體供應商。再則，我們考慮到計算機硬體裝置的投入、工具軟體的購買、系統建立後的執行成本、工作人員的培訓、資料中心的設定等等，都需要大量的資金。雖說有上級部門的撥款，但是怎樣才能把錢花在刀刃上，花最少的錢把事情辦好，成了無時無刻不縈繞在我們腦中的大事。經過反覆思索和多次研究，我們選擇了讓銀行來實現我們願望的辦法。即讓銀行承擔計算機硬體裝置的費用和*條DDN專線*年的租賃費用。作為回報，我處可將養路費資金在銀行賬戶上沉澱天，同時按筆數付給銀行代徵手續費。當然，我們還將銀行的網點、管理、服務等作為我們主要的考查條件。最終，我們通過政府採購部門為我們指定的招標公司，以競爭性談判的形式，選擇了報價最低、售後服務較可靠的**公司作為我們的工具軟體供應商；確定了由營業網點多、收取代徵手續費較合理的農業銀行營業部作為我們的合作銀行，並且經過雙方一段時間的磋商，在十分友好，互惠互利的前提下，最終達成了共識，也便有了本文開頭的那一幕。

當然，在委託銀行代徵養路費工作的整個籌備過程中，我們與農業銀行、徵收系統軟體開發公司、工具軟體供應商等進行了多次談判、反覆修改合同初稿。箇中的艱辛只有那些戰鬥在一線負責具體操作的同志和為此日夜操勞的領導知曉。在這裡，我們就不一一贅述，只把這項工作的主要內容、大的框架展現給我們的徵稽同仁，起個拋磚引玉的作用。

四、今後工作打算

儘管我們已做了大量的工作，但我們有充分的思想準備，作為傳統的徵費工作，多年沿襲下來的交費制度，在一部份車主和我們的徵稽員心裡，已是根深蒂固。我們下一步的工作，除了組織職工學習，以適應新形勢下的工作，幫助職工最大限度地改變工作習慣外，還要通過刊登廣告，向車輛單位分發傳單等形式，開始對外作廣泛宣傳，使銀行代徵工作從一開始，就進入良性、有序的軌道。

我們深知，作為任何一種新生事物，要取代傳統的模式，在其初始，總會遇到這樣那樣的困難，我們不會迴避代徵工作中將會遇到的各種問題，但是我們有信心，能將這些問題一一解決好。今後的工作任重而道遠，我們不會因為銀行代徵後，工作相對輕鬆，而有絲毫的懈怠，我們會以此為契機，探索出一條能把我們工作做得更好，更能適應當今社會需求的道路。

2023運管工作總結 篇3

運管稽查工作總結x年我從基層單位調到局運管處辦公室工作。新的環境新的起點也給我提出了新的要求。工作以來在處領導的關懷下，在全處職工的幫助下，我能恪盡值守全身心地投入到工作中去，儘自己的全力履行好自己的工作職責。

在思想上加強學習提高理論和業務素養。始終堅持把政治理論和業務知識學習作為提高政治信念、思想素質、工作能力的重要途徑。辦公室是綜合部門，對各方面的能力和知識都要掌握。要做好本職工作就必須首先用理論武裝頭腦。我積極參加局裡處裡組織的形式多樣的學習教育活動，利用電視、電腦、報紙、雜誌等媒體關注國內外形勢，學習黨的基本知識和有關政治思想檔案、書籍。在學習過程中，注意理論聯絡實際的方法，不斷提高自身的認識能力和思想政治素質，不斷提高工作能力，以便更好地完成領導交辦的各項工作任務。

在工作中重視學習業務知識，提高自身的業務能力。嚴格要求自己，積極主動地研究工作中遇到的各種問題。講奉獻，講正氣，以誠待人。虛心向老同志學習，取人之長補己之短，努力豐富自己，充實自己，提高自己。各項具體工作按計劃推進，分清主次和輕重緩急，做到有理、有節、有序、有效。按時完成領導交辦的工作，不拖延，不出差錯，有始有終。快速反應，各項臨時工作和緊急任務雷厲風行地完成。堅持做事和做人原則，努力做好日常工作，熱心為大家服務。和同志們的關係比較和諧，工作氣氛融洽配合默契互相支援。遵章守紀、務真求實、樂觀上進始終保持嚴謹認真的工作態度和一絲不苟的工作作風。不怕吃苦，主動找事幹，做到“眼勤、嘴勤、手勤”。積極學習新知識堅持每天閱讀各類報紙和文章學習有關經濟、政治、科技、法律等新知識。認真學習黨的__大精神，努力做到融匯貫通聯絡實際，在實際工作中把政治理論知識、業務知識和其它新鮮的知識結合起來，開闊視野拓寬思路豐富自己，努力適應新形勢新任務對本職工作的要求。

2023運管工作總結 篇4

運管處20xx年度工作總結及20xx年工作計劃

在市委、市政府和市交通局的正確領導之下，市公路運輸管理處20__年度共開展了打擊“黑頭車”、客運市場整治、規範危險品運輸市場三項專項治理工作和完成規費徵收、全面開展行業質量考核兩項基本工作，取得了良好的成績。尤其是在打擊“黑頭車”的專項治理工作中，又實現了運政系統的多個首次：首次開聽證會，首次交通行政處罰訴訟並勝訴，首次行政罰款近百萬元，並在全國交通行政處罰範圍內首次罰款額度達到9萬元，。這一系列的成績，於市委、市政府和市交通局領導班子的支援密不可分，同時，也是全處運政人員提高自身工作素質的一種體現。

一、完善基礎工作，提升服務能力

完善議事制度，實施民主決策，科學決策。我們制定了《處班子會議制度》、《處務會議制度》、《運管工作會議制度》、《處黨總支會議制度》、《行政處罰案件審議制度》等。強化學習意識，打造學習型的運管隊伍，我們成立了資訊化工作領導小組，制訂了《建設學習型機關實施方案》、《處工作人員爭先進位獎勵辦法》，開展法律文書製作培訓，處業務培訓，辦公自動化學習，通過集中學習和個人自學，不達標待崗等措施，內強素質，提高執法人員的執法水平。

建立辦公自動化網路，實現公開、公正、規範化管理。目前，我處臺帳資料不夠完善，工作方式比較落後。為公平、公正、規範管理，我們正在籌備建設區域網，建立服務資訊系統，學習周邊城市先進辦公手段，用規範的工作流程，使各項工作規範有序。

開展“建設和諧運管”主題實踐活動。我們制定了：“外樹形象，內強素質，務實創新，有情操作，發揮團體作用，建設和諧運管”工作思路。圍繞這一思路，我們在全處全面開展“建設和諧運管”主題實踐活動，要求處班子成員、各運管所、科室長均要提出“建設和諧運管”的意見、建議，並付之實施，同時，在各項工作中突出“和諧”這個問題，使全處各項工作處於最優化狀態。

營造幹部隊伍的團結氛圍。要求在處理部門之間、個人之間的矛盾時，幹部職工要時時以大局為重，正確處理好全域性和個人的關係，以寬闊的胸懷對待同志，以虛心的態度對待群眾，做到容事、容人、容讓，只要符合大局就要服從，允許別人有過失。把個體優勢和特長有效地凝聚起來，產生更大的效應，提高工作效率。

加強宣傳力度，營造輿論氛圍，改善執法環境。利用廣播、電視、電臺等宣傳媒體，加大交通法規的宣傳力度，使廣大人民群眾充分了解交通法律、法規。狠抓宣傳報道工作，稿件數也頻頻上升，今年編印《運政》33期，向新聞媒體提供各類資訊60餘篇，被各級各類報刊廣播採用稿件62篇，並建立投訴獎勵制度，凡舉報車輛違章或積極配合交通執法人員取證，給予獎勵。

加強和公安、工商、物價等政府職能部門的溝通聯絡，聯手搞好運政管理工作，改善執法環境，形成合力，齊抓共管，開創了運政管理良好局面，促進交通運輸事業發展。

二、開展出租車行業清理整頓

由於難以取證，故“黑頭車”一直是交通系統最難啃的一塊骨頭，同時，也是直接影響到計程車業戶經營的一塊絆腳石。根據市委、市政府部署，在市計程車行業清理整頓領導小組領導下，我處發揮行業管理職能，採取集中優勢兵力,重點打擊，明暗結合，分塊實施，各個擊破等方法，主動積極地實施打擊非法營運車輛的大規模清理整頓行動，取得了巨大的成功，同時也在社會上掀起了巨大的波瀾，讓廣大市民看到了我們打擊“黑頭車”的決心和力度。

（一）建立健全了處領導班子、各運管所班子、18家計程車公司經理分片定點包車包人責任制；從處機關和各運管所抽調精兵強將16人，設立專門辦公室；開通運政熱線96333，24小時受理市民投訴舉報，快速反應，嚴厲打擊。

（二）進行了廣泛宣傳發動，形成了強大的輿論氛圍。制訂出臺了有關檔案,提供政策保障，先後擬製了《市出租汽車行業清理整頓工作實施方案》，《市關於開展出租車行業清理整頓的通告》,《關於減輕計程車經營者負擔的建議》等檔案。加強組織建設，建立暢通訊息渠道

（三）充分發揮出租公司在行業管理中的重要作用。督促公司成立黨組織和工會組織，切實維護經營者的合法權益。截止目前好人好事、拾金不昧62起，價值4.2萬元，整個出租汽車行業形象得到了提高。結合迎接中國豆腐文化節,會同市文明辦和廣電局開展爭創“文明的士之星”活動;在出租車公司中開展了黨員示範車”授牌活動,取得較好的社會反響。加強公司管理與整合，認真對照《市出租汽車公司管理辦法》，從硬體條件、安全生產、服務質量、制度建議等方面對18家公司進行考核，實行A、B、C三類管理，對第三類限期整改。整合了兩家公司（汽運一客、汽運七貨合併為恆信公司、汽車修造廠車隊和航運車隊合併為航運出租車隊）。提升了公司管理與服務水平，增強公司做大做強和抗風險能力。

截止到目前，我處執法人員累計出動檢查人員1520人次，車輛476臺次，張貼公告200份，發放宣傳品2500份、收費明白卡2500份，受理運政熱線1000餘次，查扣非法營運車輛48臺，並分別處予3～4萬元的嚴厲處罰，最高罰款額度達到9萬元，現已處理22臺，處罰金額達74萬餘元，起到良好地社會效果，全市出租行業清理整頓工作取得了階段性成果。

為進一步做好清理整頓工作，建立計程車行業管理長效機制，市計程車行業清理整頓辦公室聯合執法成員將進一步密切配合，加大共同打擊非法營運力度，通過定點守候與流動稽查相結合，早查、夜查與日常稽查相結合等方法，實施24小時不間斷巡查，集中對華聯門口、泉山、安成鋪、洞山飯店對面等重點區域、重點路段實行嚴防死守。為保證清理整頓工作順利開展，我處及時添置各類輔助工具，如對講機、攝像機等，做好後勤和技術保障工作。為鞏固成果，提出了“管理規範，職責明確，打疏結合，優質服務”工作思路。目前，我們正在積極探索，儘快建立一個規範有序，優質服務的計程車行業管理機制。

三、開展泉山地區客運秩序整頓

長期以來,泉山地段由於有客無站,導致路邊停車拉客現象屢禁不止,非法站點長期存在,嚴重擾亂了長途客運秩序,成為我市客運市場中的一個"難點".今年年初我處通過認真調研，在市委、市政府的有力支援下，制定了詳細可行的實施方案，新建了"泉山社會客運站",所有在該地段經營或過往客運車輛一律進入"泉山社會客運站"經營。為從源頭上規範客運市場秩序奠定了堅實的基礎。為啃下這塊硬骨頭,打贏這場惡仗,全處上下齊心協力，處、所領導分別輪流帶隊，切實負起責任。在整治中，注重資訊的通報和工作進展，為解決人員不足、力度不夠的問題，及時調整了值班安排，不僅呼叫了直屬四所，還抽調了潘集、鳳台、毛集所的執法人員，確保了整治活動的順利開展。同時領導班子積極深入基層調研，及時掌握運輸市場動態，充分發揮運管的協調作用，確保了運輸市場的穩定,積極做好汽運、運輸兩家公司的協調工作，形成了運政、企業一盤棋的局面.

通過公安、工商、城管部門的配合，經過一個月的專項整治，共取締“非法站點”3個，打擊非法營運及違章車輛16臺次，處罰9000餘元，出動各行業執法人員900餘人次,執法車輛180餘臺次,有效遏制了路邊隨意停車拉客現象，目前,泉山社會客運站及--合肥專線執行秩序良好，每天迴圈——合肥客車80餘臺次,路邊待客、站外攬客現象得以遏制，基本達到了車進站、人歸點的整頓目標。

四、開展危險化學品運輸專項整治

堅持每月危運企業安全巡查工作，開展了企業安全生產評估和質量信譽考核工作，計評估企業11戶，考核車輛161臺，完成26臺車輛G裝置的安裝工作。

全面複檢11戶企業資質，重新對161臺車輛進行了綜合檢測和技術等級評定。截止9月末，在冊的255臺車輛全部達一級車況，並按要求安裝了安全標識。

舉辦3期危運從業人員培訓班，計培訓243人，目前，所有從事危運的人員持證上崗率達100。

五、規費徵收

規費徵收一向是運管處的基本工作，截止到10月份，我處共徵收各項交通規費2278.87萬元，佔年計劃的92，比去年同期增長15。

六、全面開展行業質量信譽考核工作

（一）組織相關部門對全市18家出租公司進行嚴格考核。主要從基礎設施、組織結構、規章制度、業務臺帳、檔案管理、經營服務、企業管理和經營行為等8戶方面進行檢查，通過檢查全市出租公司分為A、B、C三類，對C類的出租公司限期整改一個月時間，現已複查完畢，力爭將公司做大做強，爭取出租公司管理上個新臺階。

（二）嚴格按照《安徽省機動車駕駛員培訓機構信譽考核辦法》要求，6月份對駕校進行了第一次信譽考核，並根據考核結果，制定了“市駕駛員培訓機構質量排行榜”，向社會公佈。目前正在進行第二次信譽考核。

（三）根據《機動車維修企業質量信譽考核暫行辦法》，9月30日、10月9日分別召開運管所和市處直管一、二類維修企業負責人會議。就這次信譽考核的精神、目的和具體任務進行了宣傳和佈置，並印發宣傳貫徹了交通部7號令《機動車維

修管理規定》。現信譽考核工作已結束並在報紙上向社會公告。

20xx年工作計劃

以“建立和諧運管，奮力崛起”為20xx年主題，重點抓好以下工作：

一、提高隊伍素質，嚴格依法行政

強化發展意識，營造良好的發展環境。每位運政人員都有責任認真研究怎樣圍繞發展、服務發展，促進發展來開展工作。在發展運政事業中有所作為，一方面要努力在解決人民群眾關心的熱點上下功夫，要通過嚴格的內部管理，通過實實在在的措施，給人民群眾帶來便利和實惠；另一方面要在規範管理、文明執法上下功夫，通過強化制度建設，提高管理和執法業務的工作能力，促進管理水平的提升，營造良好的發展環境。

要強化創新意識，不斷開拓新局面。要研究新形勢、新任務、新特點，要加大調研力度，推動工作不斷創新，要把“三個文明”建設與工作相結合；要善於把上級的精神具體化、外地的經驗本地化、本地的經驗推廣化。

要強化大局意識，營造幹部隊伍的團結氛圍。在處理單位之間、部門之間、個人之間的矛盾時，作為領導幹部要時時以大局為重，正確處理好全面和區域性的關係，努力形成人心思工作、人心思團結、人心思進步的良好工作環境。

二、新形勢下的行業管理工作

《行政許可法》、《中華人民共和國道路運輸條例》的頒佈實施，為行業的發展奠定了堅實的基礎。同時，也對行業的發展提出了嚴峻的挑戰。當前，稅費改革在即，我們必須居安思危、未雨綢繆，積極探索新形勢下的行業管理途徑。各運管所要及時調整工作思路、工作重心，把市場監管作為中心工作，踏踏實實地組織好。機關各科室也要及時轉變觀念，轉變工作重心，把主要精力放在搞好市場監管，規範運輸秩序上來。改變過去的管理定勢、管理方式。經常深入道路運輸現場，掌握運輸市場執行規律，定期進行運輸市場經濟執行分析。及時向社會發布資訊，讓道路運輸各方當事人享有更多的知情權、監督權、參與權；及時瞭解市場資訊，平等地享有資訊；做到陽光執法，資訊對稱。

三、基層站所建設

隨著市場經濟的不斷成熟和發展以及道路運輸市場的不斷變化，基層交管站的職能也將隨之發生很大的變化。一方面要積極籌措資金改善工作條件，實現規範化建設；一方面在鞏固往年建立成果的同時，繼續開展好建立人民滿意基層站所、建立“十佳交管站”“十佳交管員”活動，促使道路運輸市場秩序管理規範化、經營業戶管理規範化、服務群眾熱情化、執法依據準確化，內部管理組織嚴格化，進一步提升整體形象。

四、加大規費徵收力度

充分發揮徵管合一的優勢，健全規費徵收責任制，完善獎懲制度，簽訂責任書，嚴格考核，再接再厲，全面完成規費徵收任務。

五、深入開展文明建立

適應新形勢、新任務的要求，進一步建立和完善建立文明行業活動的制度保障體系，動態管理體系和工作保證體系。一是進一步加強制度建設，對已建立的規章制度要認真貫徹落實，對已過時的辦法作進一步修訂；二是要在加強建立工作動態管理上求突破，徹底打破個別單位重建立輕鞏固、只晉難降的局面，把申報、命名、複查、撤銷等重要環節納入規範化；三是擴大建立活動覆蓋面，繼續向運輸企業向文明建立的薄弱環節拓展；四是要提高建立檔次和水平，在已有的榮譽上，再接再厲，爭創全省文明單位。

二0XX年十一月九日

2023運管工作總結 篇5

自年進入企業，至此，我在客運站已度過了整整三個春秋，回想三年來的工作的日日夜夜，有辛酸曲折，也有高興快樂。在這三年裡，一方面我付出了努力，為工作更出色而全心投入，另一方面，在全心全意做好工作，走好人生路的同時，我也學到了不少東西，三人行有我師，每個同事身上都有發光的亮點，都有自己可以學以致用的東西。作為一個工作者，作為一個企業參與者，我對企業管理也有了更深刻的認識，為今後更好地融入團隊、協作共進、貢獻企業打下基礎。下面我將2年個人工作總結匯報如下：

一、加強學習，用知識武裝自己。

鍛鍊身體只能強健體魄，而不斷加強學習，則可以充實人的思維，武裝人的頭腦，作為企業參與者，我認為不僅要學習自身崗位的業務知識，做一個業務精的知識型員工，更要學習崗位外的知識，應用到工作中，以提高工作效率。車站加大對車輛檔案有效期的跟蹤管理，涉及四百餘臺車的四千餘份檔案的實時跟蹤管理資料。而之前使用的ecel電子表格方式對此項工作的開展有很大的侷限性，而且容易產生誤差，在經過多方比較後，access資料庫能有效解決ecel電子表格中相關資料庫應用的不足問題，於是我自費購買了相關書籍，利用下班時間，自己摸索，從零開始學習，經過不懈努力，現在已經能夠熟練使用access資料庫來進行車輛檔案有效期跟蹤管理工作，之前兩個人兩臺電腦加班加點三天才可以完成的工作量，現在只要一個人一臺電腦一天就能完成，大大提高了工作效率，同時也降低了企業成本。另外，加強對《客規》等行業知識學習，規範車站各項管理工作，最後，對車站發車班次、線路、途經站點等業務知識學習，提高自身素質，為能更好地為旅客服務而努力。

二、做好車站檔案管理工作，為車站各項工作程式化管理打下基礎。

隨著車站的不斷髮展，需要蒐集和整理備案的資料也越來越多，涉及站務資料、安全檔案、車輛檔案、四城聯創檔案四大部分，每部分又分諸多卷，安全檔案就分10卷20餘冊，車輛檔案分11卷，站務資料分15卷30餘冊，四城聯創資料更多，有近30卷50餘冊，要將這百餘冊檔案管理工作做精做細，需要付出相當的辛勤汗水。經過兩年多來工作經驗，不斷摸索出一套檔案管理方法，而最主要的是做好三點：

首先，牽頭，理順歸檔目錄及章冊，一個蘿蔔一個坑，按照一定的屬性將檔案進行大綱分類，這樣只需要將新產生資料歸納即可，水到渠成；

第二，收尾，即要及時，對新產生的資料及時蒐集補充；

第三，護中心，即是要做好對檔案資料的保密工作。

三、安全工作。

“安全工作無大小”，“安全工作事關你我”。車站作為特殊行業，做好安全工作更是承載著千家萬戶的幸福歡樂，所以我們應盡職盡責、盡心盡力做好各項安全工作，杜絕一切安全事故的發生，為員工負責，為司乘負責，為旅客負責，為國家和社會負責。客運站的安全工作大致可以分為站場安全、車輛安全、行人安全、貨物安全。在站場安全方面，我首先嚴格要求自己，不吸菸，並積極勸阻司乘、旅客吸菸行為；下班前檢查關閉所有電器電源，避免火災發生，並減少電力浪費；在站場巡查過程中，時刻留意可疑人員，不給其下手做案的機會，打擊不法分子，確保人民生命財產安全。在車輛安全方面，積極參與到車輛消防器材檢查和冬季防滑設施檢查工作中，並協助相關崗位人員及時做好車輛疏導工作。

在行人安全中，積極學習消防知識，加強與同事工作上的互助，為旅客提供優質服務，規勸旅客站內購票乘車，遠離不法分子造成的財產損失和身體傷害。貨物安全，對車站進行巡查過程中，注意觀察可疑行包，並及時彙報，對各車輛貨倉貨物進行關注，防止丟失事件發生，並在工作需要時積極配合“三品”檢查崗做好進站行包的“三品”檢查工作。

四、現場排程。

在參加現場排程工作中，服從站場指揮，嚴格要求自己，做到車輛“進站有人迎，倒車有人應，出站有人送”工作，同時配合貨運部做好貨物託運稽查工作。在四城聯創期間，對車輛嚴格要求，從車容車貌到司乘的四城聯創知識知曉率，進行監督管理，車輛達不到“五淨一亮”的創衛標準，不允許其上位，在清洗完畢檢查合格後方可上位發車，對四城聯創知識知曉率不合格的司乘人員令其加強學習，搞好車輛衛生，提高優質文明服務質量。

五、四城聯創。

市在歷經為期五年的艱苦奮鬥、頑強拼搏之後，獲得了“國家級衛生城市”的榮譽稱號。市委、市政府執政為民，為不斷提升城市知名度與經濟實力，適時提出了四城聯創的.口號：即建立國家衛生城市、建立國家文明城市、建立國家園林城市、建立國家環保模範城市，車站在做好旅客安全運輸的同時，全力配合上級主管部門，嚴格要求，層層落實，在車站範圍內全面開展四城聯創工作。

在保持過去創衛良好做法的同時，積極開展其他建立活動，加大對四城聯創知識的學習，積極蒐集關於四城聯創相關資料，做好四城聯創檔案管理工作，並印製四城聯創知識學習宣傳單，發放於站務人員及司乘、商戶，提高大家四城聯創知識知曉率，保證四城聯創工作的順利開展。創衛工作已經圓滿成功，但四城聯創工作仍將繼續，我將以更飽滿的熱情，投入到四城聯創工作中，做好四城聯創長效管理工作，為車站四城聯創工作爭光，為市四城聯創工作添一把力。

六、優質服務。

我們屬於服務行業，只有提供給顧客（旅客）更好地服務才能贏得市場，所以，在工作中要放下架子，換位思考，將旅客視為親人，注意觀察旅客，將被動服務變主動服務，最大限度地提供給旅客滿意服務。

在對參營車輛的管理上，將服務意識融入在嚴格的管理中，熱情周到為參營車輛創造和提供條件，以制度相約束，推動其穩步良性發展，達到養車育站的目的。

在以後的工作中，如有不對和欠妥之處，還請領導和同事們一定不吝賜教，及時給予批評指正，指點我，鞭撻我，我將更嚴格地要求自己，提高工作能力，為車站發展貢獻力量！

2023運管工作總結 篇6

今年以來,在縣交通局的堅強領導下，在滁州市運管處的大力支援、幫助下，全縣道路運輸系統以“三個代表”重要思想為指導，認真落實市、縣交通工作會議的部署，樹立全面、協調、可持續的科學發展觀，按照“調整結構，規範秩序，優化環境，解決矛盾，穩定市場，統籌兼顧，協調發展”的總體要求，堅持從人民群眾的根本需要出發，積極轉變管理方式，大力創新管理機制，在加強客貨運輸市場管理、交通規費徵收、機關效能建設、狠抓交通運輸安全、強化內部管理等方面均取得了可喜的成績，現將主要情況總結如下：

一、交通規費徵收取得突破性的進展

交通規費徵收是運管工作的重中之重。面對費源嚴重減少（如取消計程車運管費、客附費，手扶及三輪免徵運管費等），徵費潛力難以挖掘，以及“治超”力度大，運輸成本相對較高，逃費現象有所抬頭等不利因素，所領導班子成員認真研究，反覆討論，正確面對徵費中的困難和矛盾。一是實行規費徵收責任制，與各徵費單位簽訂規費徵收責任狀，明確任務和責任，所領導採取分片包站，深入徵管第一線，切實做到責任到人；二是加強源頭管理，在審批、稽核、檢測、年審、路查等各個環節中，層層嚴把徵費關，切實做到徵管到位；三是加大稽查力度，嚴厲查處偷漏規費行為。所重組了稽查隊，實行獎勤罰懶，鼓勵爭先創優，各項規費穩中有升；四是廣泛宣傳徵費政策，通過多種形式加強與企業、車主聯絡，爭取多方支援。來城交管站今年先後到江蘇崑山市兩次，主動上門徵收我縣駐外地長期運營車輛的交通規費並幫助他們辦理有關證件，受到車主的好評。大英、水口交管站認真研究轄區內運營車輛新的情況和特點以及對徵收規費不利的因素，有針對性的採取對策，取得了明顯的成效，截止5月20日，他們已任務過半，其完成的徵費額創歷年同期的新高。今年1~5月底，全所共完成四項規費479.93萬元，佔年計劃的50.52，其中小機養路費164.27萬元，佔年計劃的56.64，運管費112.07萬元，佔年計劃43.95，客貨附加費203.59萬元，佔年計劃50.27。處理各類違章的罰沒款27.69萬元。

二、加強客運市場管理，優化運輸環境

今年以來，我們認真對道路客運市場進行調查研究，不斷提高決策和管理水平，努力增強駕馭市場的能力，加快完善道路運輸市場體系的建立，促進我縣道路運輸經濟快速發展。為此，我們一是認真貫徹交通部《道路旅客運輸及客運站管理規定》，增加客運企業駐站辦的人員，加強客運站源頭管理，規範站內經營行為；二是嚴格客運經營許可證、標誌牌、進站證等證牌的發放，切實規範客運秩序；三是加大農村客運網路的監管力度，規範農村客運班線的運營秩序，為農民朋友出行提供方便；四是優化運輸環境，整頓客運市場，嚴厲打擊“黑頭車”。根據省交通廳、公安廳聯合檔案《關於開展客運市場非法營運專項整治活動的通知》精神，集中力量，在城鄉結合部、鄉、鎮、車站，與鄰省、市、縣接壤地帶，對從事非法營運的客車、面的計程車以及從外地購進的淘汰的老舊車輛從事客運的進行嚴厲打擊。共檢查車輛376臺，處罰違章車輛62臺，打掉“黑頭車”6臺，補徵漏費車輛31臺；五是春運和“五一”黃金週運輸工作全面完成。為確保春運和假日運輸安全和運輸服務質量，運管所和各交管站都專門成立了領導小組，加強對“兩節”道路運輸工作的組織領導，確保黃金週道路運輸安全有序。據統計，20xx年春運期間，全縣日均投入客運車輛360臺，共完成客運總量65萬人次，與上年同期基本持平。“五一”期間，全縣日均投入客車290臺，完成客運總量20萬人次，比上年同期增長10和8。由於組織有力，指揮得當，全縣春運、“五一”黃金週期間客運服務質量明顯提高，投訴舉報率大幅度下降。

在出租車管理方面，針對計程車從業人員結構複雜，素質參差不齊等特點，我們堅持著眼長遠，狠抓當前管理。同時加強對甬安和興業兩家出租公司的安全監管，使出租行業切實履行“服務至上”、“寓管理於服務”的宗旨，全面提升計程車駕駛員的綜合素質，不斷提高他們遵紀守法、規範經營、文明服務的意識。今年以來，計程車管理所共查處各種違規車輛40餘臺，教育處理違章從業人員15人，罰沒款11萬餘元。

三、加強貨運管理，實現“貨暢其流”

我們把貨運管理以加強源頭管理為重點，進一步加大危貨管理力度，加快現代物流業發展和貨運規模化程序，促進全縣貨運市場又快又好的發展。一是深入全縣貨運企業、站場和貨物集散地等源頭部位，認真開展調研，提出我縣貨運市場發展規劃，為今後發展明確方向。二是強化危險貨物運輸市場的管理，落實危貨運輸安全責任制，每月進行一次安全監督檢查，督促企業對管理人員、從業人員進行安全教育，要求企業充分利用g監控平臺，加大監管力度，對危貨車輛技術狀況及從業人員資質進行檢查.制定了突發事件緊急救援的預案，確保安全生產落到實處。

四、整治維修駕培市場，經營行為日趨規範

今年以來，我們堅持“整頓秩序、規範市場、綜合治理、標本兼治、疏堵結合”的原則，依法打擊和取締無證修車、佔道經營；制定行規行約，嚴厲打擊欺詐行為。通過有重點、分階段整治維修市場秩序，維護了合法經營者的權益；在認真總結巨集盛汽車修理企業的基礎上，積極創造條件，引導維修企業向規範化、規模化方向發展。4月份，對252名從事客運的駕駛員進行從業資格培訓，從業人員的素質有所提高，誠信經營、優質服務得到了保障。

駕培、檢測管理水平逐步提高。一是開展建立文明駕校活動，進一步完善了駕校內部管理制度，強化了對教練員的管理。二是提高培訓質量，在駕校開展“優質課、公開課”活動，在駕校教練員中掀起“比、學、趕、幫、超”的熱潮，推動駕駛員培訓從“應試教育”向“素質教育”轉變，促進我縣駕培教學質量的提高。三是加大對非法經營、惡意降價等違法、違規經營活動的打擊力度，為駕校創造良好的市場環境和發展空間。汽車綜合性能檢測中心規範管理，不斷深化各項措施，檢測水平有所提高。1~5月份，共檢測各類車輛1800輛，二級維護1200輛次，比去年同期均有明顯上升。

五、堅持以人為本，做好交通運輸安全工作

在交通局的直接領導和局安全股的大力支援配合下，我們在行業管理中，認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，把安全工作當作頭等大事來抓。春運安全是春運工作的核心，為了確保安全措施得到落實，消除事故隱患，避免發生重特大安全事故，我們及時召開了各運輸企業春運安全工作會議，提出“不出一起責任事故，不死傷一人”的春運安全目標，對所有參加春運的車輛進行全面的技術檢查，對駕駛人員廣泛進行安全宣傳，強化安全教育和管理，加大了對易燃、易爆等危險品的查堵力度。同時我們還加強對從業人員的資格檢查和對車輛進行安全技術狀況檢測，凡責任心不強、技術不過硬、未辦春運證的駕駛員不得參加春運，車輛安全技術狀況不合格的堅決予以停運，有力的保障了春運。為確保“五一”黃金週期間交通運輸安全，所及時召開安全會議，成立安全領導小組，對全縣客運站點、危貨運輸企業、維修廠家進行了全面檢查，認真落實了安全防範措施，對存在隱患和薄弱環節立即整改到位，一時難以整改的，安排專人嚴看死守。1~5月份，所共召開安全生產會議兩次，集中組織學習安全生產法律、法規、內部急電、緊急通知等兩次，組織安全生產大檢查3次。

六、機關效能建設初步取得實效

今年4月1日至4月30日，運管所在縣委和縣交通局的統一領導下，認真開展了以“強化服務意識，改進機關作風，提高工作效率，優化發展環境”為主要內容的機關效能建設活動。通過動員部署、組織討論，針對問題制定整改方案，考核考評三個階段的工作，特別是朱峰局長在全縣交通系統機關效能建設動員大會上指出的交通系統當前在思想觀念、服務意識、大局意識、工作效率、交通形象、工作作風、工作紀律、保持政令暢通等方面存在的問題，我們經過認真反覆討論，在運管系統內部引起了強烈的反響，大家對運管機關加強效能建設的重要性和必要性有了深刻的認識，因此，我們在認真學習、研究討論的基礎上，結合運管所的實際，制定了學習、考勤、崗位職責、服務承諾、首問負責、政務公開、失職追究、績效考評等二十三項制度，這些制度在大家充分討論、醞釀的基礎上，已於5月1日起開始實行。為具體落實崗位責任制，實行定人、定位、定崗，減員增效，提高工作效能，我們對所機關多餘人員進行精減，把精減下來的同志分配到徵費和從事行業管理的第一線，同時還果斷的解聘了15名鄉交管員，使現有在職人員更加珍惜和熱愛自己的工作崗位。通過加強機關效能建設活動，目前在運管系統已基本形成了弘揚正氣、去除邪氣、鼓舞士氣、積聚人氣的良好氛圍。具體的說已在以下幾個方面取得突破。一是在更新思想觀念、增強工作的主動性和創造性上取得了突破；二是推動了行業管理工作，在全縣運管系統和視窗單位服務意識、服務質量上取得了突破；三是在深化審批制度改革，簡政放權上取得了突破；四是在推進依法行政，規範機關行為上取得了突破；五是在創新管理方式，提高行政效率上取得了突破；六是在確保政令暢通，推進工作落實上取得了突破；七是在秉公執法，廉潔自律上取得了突破；八是在加強信用建設，樹立來安運管良好形象上取得了突破。

七、加強黨組織建設，充分發揮戰鬥堡壘作用

今年以來，所黨支部，按照黨章賦予的職責，充分發揮戰鬥堡壘作用，團結、動員黨內外的幹部職工，努力完成本單位所擔負的職責任務。黨支部一班人，能密切聯絡群眾，瞭解群眾，關心職工疾苦，主動徵求職工對黨支部工作的意見和建議，深入細緻的做好職工的思想政治工作，充分發揮黨員的積極性和創造性，鼓勵和支援職工在自己的工作崗位上增長才幹，貢獻才智，開拓進取，建功立業。黨支部還正常開展“三會一課”制度，2月份，支部還召開民主生活會。認真做好發展新黨員工作。黨員骨幹都能正確履行職能，牢記自己的職責和義務，充分發揮先鋒模範作用，以自己的行為帶動和影響廣大職工群眾。為鞏固先進性教育開展主題實踐活動的成果，去年黨員自覺捐款1400多元，用於解決特困工人家庭生活。從今年一月起支部黨員對半塔老區6名特困學生每人每月捐助100元（計每月600元）；局黨組成員、所長、支部副書記秦學兵同志幾年來對獨山、汊河、半塔陸倩倩等三名學生已自費捐助3000餘元，其中陸倩倩同學已順利考入大學校園就讀。4月份，來城交管站黨員職工王兵同志家屬被診斷為癌症晚期，所支部發動黨員捐資8000多元，以解決救急之用。對特困黨員、學生等弱勢群體的無私幫助，體現運管所黨員較強的“宗旨”意識，同時也受到了社會的好評。

八、深入開展文明行業建立工作，努力構建“和諧運管”

今年的文明建立工作，我們以“服務人民，奉獻社會”為宗旨，以建設負責任的部門和行業，構建和諧運管和促進運管職工全面發展為目標，突出隊伍建設和行政執法兩個重點，抓好機關效能建設和基層服務視窗兩個難點，紮實開展“學建創樹”活動，打造學習型團隊，把交管站、客運企業、駕校作為文明建立的重點。交管站還認真總結了20xx年建立人民滿意基層站所的經驗教訓，為今年做好站所評議工作打好基礎。為迎接市交通局今年對“十五”前命名的各類文明單位重新進行檢查、驗收、考核、確認，各單位都做了必要的前期準備工作。為加強道德建設，堅定理想信念，提高運管職工隊伍整體素質，我們還認真組織職工進行“八榮八恥”教育，使幹部職工樹立並大力弘揚社會主義榮辱觀，保持昂揚向上、拼搏奉獻、奮發有為的精神風貌，構建“和諧運管”。同時，我們還注意發揮先進典型的示範、導向作用，凝聚行業的力量，推進行業文明向縱深發展。

九、存在的主要問題

1、道路運輸行業潛在的、固有的許多矛盾和問題仍十分突出，主要表現在：市場秩序不夠規範，從業人員素質不高，利益驅動引發衝突的因素依然存在。

2、道路運輸企業競爭，發展能力薄弱的問題仍突出，主要表現在：企業建設投資不足，相當一部分運營客車老舊，缺少發展後勁，技術含量不高。

3、運政隊伍整體素質有待進一步提高，主要表現在：市場駕馭能力不強，對矛盾的分析把握不準，缺乏果斷處理問題與化解矛盾的能力，行業發展的前瞻性不夠。

4、由於計程車經營權被轉讓，由此而引發的矛盾和問題難以協調解決，增加了我縣計程車市場管理的難度。

5、招商引資工作進展不快，力度不大，仍需繼續發動幹部職工，強化創業意識，人人想方設法，收集資訊，主動走出去，力爭完成任務。以上存在的這些問題，我們在下半年工作中，將認真分析研究，努力逐步加以解決。

20__年，是計劃的第一年，做好今年的工作，為開好頭、起好步十分重要。我們決心在局黨組的正確領導下，在下半年的工作中，以奮發有為的精神狀態，求真務實的工作作風，努力開創運管工作的新局面，為實現我縣交通運輸事業新的跨越式發展作出應有的貢獻。

2023運管工作總結 篇7

我所在縣交通運輸局的正確領導下，認真貫徹落實十八大及十八屆六中全會精神，積極開展“兩學一做”學習教育活動，從加強內部管理入手，不斷提高運政執法隊伍素質，團結協作，有力地推動了我所的各項工作。

一、工作回顧

1、圓滿完成20xx年度春運工作。成立春運工作領導小組，明確了分工職責制定運力組織方案，多次開展安全大檢查。並有針對性地依法開展了打擊非法營運和計程車市場專項整治行動工作。春運期間總共投放客運車輛3360臺次，共傳送旅客8.28 萬人次，完成客運週轉量 13932萬人公里，共發放加班臨時線路牌120張。運管所共出動執法車輛296臺次，出動檢查人員1080餘人次，檢查車輛365輛，查處2起出租車、4起客運車輛違章違規行為，有力保護了合法經營戶的權益。未發生一起重大安全責任事故，為春運劃上了圓滿的句號。

2、積極開展“兩學一做”學習教育活動。成立領導小組及辦公室，明確分工，落實責任，為推進活動順利開展提供了堅強的領導和組織保障。結合運管所工作實際，研究制定實施方案，明確了活動開展的指導思想、總體要求、方法步驟和各環節主要任務，切實將“兩學一做”學習教育活動開展好。旨在讓我所黨員幹部堅持學用結合、以知促行，推動思想教育工作和運政管理工作齊頭並進，不斷推進運管所各項工作邁上新臺階。

3、結合“兩學一做”活動，6月17—19日，我所24名交通行政執法人員，在安慶市軍分割槽國防動員訓練基地，進行為期3天全封閉式軍事訓練。真正做到外樹形象、內強素質。

4、結合“兩學一做”活動，我所多次到扶貧點巍嶺鄉楊河村積極開展走訪慰問結對幫扶貧困戶，併到該鄉中心學校開展獻愛心活動。大學聯考期間我所精心準備並進行了“愛心送考”活動，他們的行動得到了考生及家長的讚揚。

5、為加強對交通局聯絡非貧困村田頭鄉寧河村扶貧攻堅力量和黨的領導，局下派主任科員朱向陽掛任該村黨建指導員，與局派駐寧河村第一書記王靖偉實行雙掛制，抓黨建、抓扶貧、抓建設、抓產業、抓穩定、抓思路。局安排15萬元啟動資金，派出指導小組，統籌謀劃，因地制宜，加大基礎設施建設，尋找切入點，制定近、遠期規劃。

6、圓滿完成20xx年度候車亭、招呼站建設驗收工作及客運、貨運、駕培、維修20xx年度的質量信譽考核工作。

7、8月30日，新客、貨運站舉行了盛大的開業典禮。

8、依據xx縣城公交規劃，結合“兩學一做”，落實縣委領導”暖企行動”精神，解決天堂鎮城北片區、天泉路沿線群眾及長寧工業園區職工上下班的出行需求，經多方努力，105線路公交11月6日正式營運。

9、抗洪搶險期間，在縣交通局統一部署下，全員積極參與，日夜奮戰，圓滿完成抗洪搶險任務。

10、為進一步規範道路運輸市場秩序，保障道路運輸安全，結合新客、貨運站搬遷及縣城文明建立活動，xx縣交運局運管所從7月15日至10月15日，開展為期三個月的'“治超打非”行動。抽調精幹執法人員組成3個執法中隊在全縣開展“治超打非”專項行動，重點打擊無證經營、非法載客，超限超載等違法違規行為。

行動期間，xx縣交運局運管所精心組織，周密部署，積極宣傳，各中隊履職盡責，團結協作，文明執法，行動中共出動執法車輛350臺次，執法人員1080人次，共檢查車輛910臺，巡查重點貨源單位5家，處罰的非法營運車輛為9輛，促整改的改裝車輛5輛，約談了小型無證貨車車主3人，私家車主倒客車主1人，在強大的宣傳教育氛圍和嚴查源頭的情況下，非法營執行為和貨車超載超限大為減少，效果顯著。並及時總結前期經驗和工作方法，後期加大對運輸企業特別是新車站周圍的監管力度，同時將源頭防控與路面巡查相結合、工作時間與非工作時間相結合，繼續保持依法打擊的高壓態勢。為新客、貨運站順利搬遷投入運營及淨化運輸市場環境起到了積極推動作用。

11、縣運管所部署假日期間道路運輸及安全生產工作，所領導班子成員親自帶隊，放棄休息，每天從早到晚在客運站周邊巡查，檢查車站內的服務、客運班車進出站管理、車站安檢工作。並對運輸企業提出要求：①各單位根據假日客流、物流特點科學安排，制定方案;②落實責任，嚴格落實“三不進站、六不出站”規定和其它各項規章制度;③各單位要做好安全教育，加強對駕駛員的監管及營運車輛的實時監控，確保運輸安全。節假日時期並和教育局、交警大隊等部門聯合開展接送學生車輛專項檢查。

12、為深入貫徹落實縣委、縣政府關於建立全省文明城市的總體要求以及上級檔案精神，結合我縣實際，縣運管所決定從20xx年10月15日起在全縣範圍內開展出租車市場專項整治行動，並制定實施方案。重點是打擊出租車駕駛員無服務資格證、未按規定使用計價器、亂收費、不找零、拒載、故意繞道、強行拼客、服務態度差、等違章違規行為。

通過出租車運輸市場專項整治行動，旨在著力解決人民群眾和經營者反映的熱點、難點問題，保護乘客的合法權益，提高出租車駕駛員文明服務的意識，切實提升xx縣計程車行業文明形象。

二、存在問題

1、學習上的深度和廣度不夠，政策理論水平不夠高。雖然平時也比較注重學習，但學習的內容不夠全面、系統。對政治理論鑽研的不深、不透。不能有效地與實際工作緊密結合起來。

2、工作作風還需要更加紮實，有時存在急於求成的情緒。在任務多、壓力大的時候，有時首先想到的是怎樣儘快完成，而不是首先考慮怎樣做到最好，導致工作中產生了一些急躁情緒，影響工作效果，沒有時刻以高標準嚴格要求自己，只要完成好領導交給的任務和本職工作就行。

3、服務意識有待進一步提高。有時過於強調原則性，沒有從基層單位和服務群體的角度去思考問題，導致有些工作或活動因考慮不周而出現盲點或欠缺。

三、下一步工作安排：

1、早安排、早部署，切實做好20xx年度春運工作。

2、繼續在全縣範圍內開展道路客貨運輸市場集中整治行動，促進道路運輸行業健康穩定發展。

3、進一步規範公交、計程車有序運營。

4、進一步加強運政執法隊伍的建設，鼓勵運管執法人員參加培訓學習，不斷提高執法人員素質，努力建設一支文明、高效、公正、廉潔的執法隊伍。

5、繼續嚴格落實企業安全主體責任和行業部門日常監管責任，進一步加強安全生產體制機制建設，深化客運企業安全生產監管規範化建設，深入排查和化解矛盾糾紛，做好信訪接待工作，努力實現年內無安全事故和信訪事件發生。

6、繼續加大“打非治違”力度，把“打非治違”工作做為重點之重，長抓不懈。

7、進一步加強治超工作，在對各貨源單位宣傳監管巡查的的同時，對超載超限車輛要決不手軟。

8、繼續加大維修駕培市場監管力度，使維修企業駕培市場守法、誠信、規範服務和經營。

述職人：

20xx年xx月xx日

2023運管工作總結 篇8

今年，城管科全體幹部在街道黨工委、辦事處的正確領導下，以服務“世園會”的順利進行為契機，以全新的精神面貌投入到工作崗位上，很好的完成了街道安排的工作任務，現總結如下：

一、總結經驗、周密規劃、確保完成全年工作：

在今年工作開始前，城管科對照20xx年的目標考評任務，仔細核對，查漏補缺，認真安排、周密規劃。我們面對全新的一年，對全年工作任務進行了細緻的分工，工作落實到人，明確時間節點。並對科室全年工作實行細緻化管理、數字化管理、標準化管理。同時要求科室全體成員認真學習，不斷提高自我，合理安排各自工作，加強協調、全力以赴確保完成科室全年工作。

二、明確職責、多措並舉、全面落實年度工作任務：

1、服務“世園會”，保障地區環境保護工作：一是做好地區建築工地揚塵管理工作，世園會召開之前與地區14個建築單位簽訂揚塵治理目標責任書，認真落實地區揚塵治理工作。二是加強醫療廢物監管工作，醫療廢物處置率達到100﹪。三是加強農村環境保護工作，認真做好夏、秋兩季秸稈禁燒工作，禁燒率100﹪。四是認真開展好整治違法企業保障群眾健康環保專項行動工作，對地區2家餐飲業的油煙汙染進行了整治。五是做好汙染減排工作，完成燃煤鍋爐脫硫工程建設的主要工作。六是結合“6、5”環境保護宣傳日，對地區建立國家環保模範城市全面宣傳，共散發20xx份傳單，宣傳冊500份。

2、美化地區環境，做好二環立交周邊綜合提升工作：世園會召開之前分別完成了東北二環立交西南角的2萬立方垃圾的清運工作、東北二環立交西北角的3.5萬立方垃圾的清運工作、東北二環立交東南角及延伸線的2萬平方米拆遷工作及東北二環立交東北角西北物流等單位的3萬餘平方米拆遷工作。並加強協調滻灞委和曲江大明宮保護辦綠化地區面積10萬平方米，全面提升了地區環境。

3、保障區域發展建設，加強地區土地儲備管理工作：一是協調完成區檢察院、法院及人防辦徵用新房村70畝土地的工作。二是完成了對劉南村24畝土地上廉租房建設的協調工作。三是完善了辛家廟西村140畝儲備地徵用手續。 四是規範地區用地，減少和制止違法用地行為的發生。

4、保護群眾安全，加強建築安全檢查：一是嚴格管理農村自建房安全監管，完成農村自建房的全面檢查、登記、造冊並清退所有無資質施工隊。二是採取定期和不定期加強地區建築單位的安全檢查工作和監管工作。

5、嚴格落實，加強地區液化氣安全監管工作：一是根據科室全年的工作安排對地區液化氣站、點進行了不間斷的安全檢查，嚴格規範各充裝點操作規程。取締不規範充氣站、點8戶。二是對地區燃氣供熱行業進行安全管理工作監管，確保地區燃氣供熱行業安全執行無事故。

6、認真細緻，全面完成各類資料整理工作：一是完成今年環境保護工作資料整理，完成上級單位的考核驗收。二是完成地區農村自建房資料整理。共整理2個村，17個小組，1310戶農村自建房資料。三是完成地區土地管理資料整理工作。

7、加強配合，提升地區交通便利：嚴格按照XX區住房和建設保障局及地鐵三號線指揮部修建辦工作安排，對辛家廟站和新房村站進行全面摸底並及時上報相關資料。

三、工作中存在的不足：

總結全年來的工作，雖然取得了一定的成績，得到了各級領導的好評，但是還存在著以下不足：

1、有時工作的質量和標準與領導的要求還有一定差距。另一方面，就是工作量多、時間比較緊，工作效率不是很高。

2、全域性工作情況掌握不夠細緻，還不能主動、提前的謀思路、想辦法。

四、明年工作計劃：

1、加強工作統籌。根據年度工作要求，對工作進行具體謀劃，明確內容、時限和需要達到的目標，加強部門與部門之間的協調配合，把各項工作有機地結合起來，理清工作思路，提高辦事效率，增強工作實效。

2、加強工作作風培養。始終保持良好的精神狀態，發揚吃苦耐勞、知難而進、精益求精、嚴謹細緻、積極進取的工作作風。

3、不斷提高自身素質，加強黨性培養，加強業務和理論學習，努力完成工作目標。按時、按質、按量完成各級領導交辦的各項工作.

4、加強科室幹部學習，完善幹部學習制度，加強科室集中學習和幹部自學。每週二召開科室例會，總結上週不足，並落實本週工作任務。

5、對科室幹部進行工作細化，量化到人，既分工負責，又團結合作，共同完成科室全年目標任務。

6、繼續加強科室幹部深入基層解決實際問題的優良作風，要經常走下去，深入到工作一線，發現問題及時解決。

我們的全年工作取得了一定的績效，但還很不足。因此我們在新的一年裡將繼續努力，以更加飽滿的熱情投身到今後的工作當中，為建設“五宜街區”而努力奮鬥!

2023運管工作總結 篇9

今年上半年，城管大隊在城管局黨委的正確領導下，緊緊圍繞建立國家衛生城市、隊伍規範化建設省級達標等中心工作，競位爭先、努力創新，在城市管理和隊伍建設上均取得了一定的成效。

一、監察、執法工作

1、市容秩序整治

針對省愛衛辦專家多次來豐明查暗訪指出我市的市容環境秩序方面的存在問題，我城管監察大隊組織執法人員加班加點，強力整治主次幹道、后街小巷的市容秩序，截止6月10日，共清除玻璃櫥窗亂張貼1589戶9600多平方米，拆除破舊戶外廣告牌匾457塊，破損遮陽蓬 162只，查處人力三輪車違章營運116輛/次，更換三輪車新頂棚471只。大隊組織了十多次綜合執法行動，對沿街的亂搭建、亂掛晒、亂堆放進行重點整治。通過整治，使我市的市容市貌有了明顯的改觀，得到了市委市政府的領導、市創衛指揮部的充分肯定，為順利通過 “建立國家衛生城市”省級考核,作出了貢獻。

2、整治戶外廣告牌匾

大隊全體隊員自己動手,不等不靠,只用很少人力、物力整治了市區重點地段不規範設定戶外廣告牌匾。上半年共組織11 次強拆行動，拆除違章店牌店招945塊6000多平方米，同時，通過電視、報紙等宣傳媒體不斷加強城管執法宣傳，有力地保證了戶外廣告整治行動的實施。近期，大隊又通過學習、借鑑阜寧等地的經驗、做法，拿出了市區主幹道戶外廣告牌匾的整治方案，目前，此項工作已進入宣傳發動的階段。

3、規範設定便民點

為真正解決近郊瓜、果農無處出售自產自銷的瓜果的實際問題，從根本上做到“堵疏結合”，大隊在徵得有關部門的同意後，專門開闢出飛達東路、大華路等地段設定了多個瓜果便民點。另外,大隊還在大新南路,大新中路等路段專門開闢了小修理的便民攤點群,既方便的群眾,又規範了對小修理攤點的管理。

4、商業步行街管理

接管鴻基匯金購物公園後,迅速成立商業步行街管理中隊,隨即採取了一系列的整治行動,整治流動攤點、出店經營,整治步行街道路路面及周邊環境,違章廣告牌夜間強拆行動,停業整頓小吃一條街，統一修建操作檯26個,整治夜市攤點,加強夜間值班、巡查,以及開始進行的步行街物業管理工作,等等.通過前一段時間的大力整治和大量的工作，商業步行街的管理正逐步走上正軌。

二、思想政治工作

大隊年初就制定了今年的思想作風整頓計劃,要通過開展紮紮實實地學習、整頓,切實提高大隊隊員的思想覺悟,從而全身心的投入到工作中去。大地震發生後,大隊隊員紛紛獻出愛心,踴躍捐款,交納特別黨費,真正體現一方有難,八方支援的民族精神。近期,恰逢市委組織開展了機關作風整頓活動,大家通過認真學習市委丁書記的有關講話精神，深入排查剖析，大隊領導及每個隊員都嚴肅認真的從思想根源查詢自身的問題，通過召開民主生活會等形式，組織大家自我剖析。在民主生活會上大家踴躍發言,開展批評與自我批評,真正做到了“知無不言、言無不盡”,找到了問題,大家一起互相幫助,想辦法出點子解決。通過學習整頓活動，

使大家真正做到了解放思想,輕裝上陣。

三、隊伍建設工作

1、細化考核內容，重在獎懲兌現。

今年大隊給各中隊都提出了明確的工作目標和要求,特別是創衛工作的各項任務,不斷加大考核獎懲力度,定期公佈考核結果,表彰先進,激勵落後,使得所有的隊員包括協管人員深感肩上擔子之重,人人產生危機感,通過考核,大隊隊伍紀律有了質的飛躍。日前，大隊再次修訂了《日常考核細則》，細化考核內容，同時又加強了督察、考核力量，以保證大隊考核工作的公平、真實。

2、抓市容環境秩序，不忘增收節支。

今年,城管局下達大隊120萬的創收任務,大隊為把任務落到實處,於年初就與各中隊簽訂了創收任務責任狀,各中隊在完成市容環境秩序監察各項任務的同時,還應開動腦筋,合法合理的創收。

3、隊伍規範化達標,責任到人。

今年,是省建設廳對系統內行政執法隊伍進行規範化達標考核驗收的最後一年,7月份,省廳將組織對我監察大隊的隊伍規範化建設進行考核,局領導對此項工作十分關心,給予了大力的支援,並明確要求,一定要通過考核驗收。大隊為明確目標,落實責任,與所有相關責任人簽訂責任狀。目前臺帳資料的前期整理工作已告一段落，其他的各項準備工作也正在緊鑼密鼓地實施當中。

4、機構調整，明確職責。

按照局務會的有關精神，近期，大隊機構作出了調整，原渣土管理中隊併入城管監察大隊，其行使的環境衛生、渣土監察管理職能一併轉入大隊。為強化職責、理順機制、明確工作目標，充分發揮城市管理監察職能，切實加強城市全方位監察，規範城市市容、環境衛生執法程式，大隊根據實際情況，及時作出了相應的人員調整，明確了職責，充實了一線執法力量。

雖然,大隊的工作取得了一些成績,但我們深知,在諸多方面還存在很多問題,急需我們去解決。

1、一直喊在口上的長效機制、長效管理還未見端倪,特別是市領導多次提出的“數字化城管”，大隊尚未就此拿出有關的計劃。

2、“建立國家衛生城市”工作在省級考核檢查中已發現的戶外廣告雜亂等突出問題尚未解決。

3、行政執法隊伍規範化建設省建設廳達標考核準備工作還有很多未完成,眼下已是6月中旬,轉眼7月將至,時間非常緊迫。

下半年主要工作:

1、下半年7月至9月,國家將對我市“建立國家衛生城市”工作進行考核驗收,大隊將認真研究國家衛生城市的有關標準,按照要求,在市創衛指揮部的統一指導下,大力組織市容秩序、環境衛生、店牌店招等方面的整治,並積極配合相關單位開展綜合執法,形成創衛的合力。

2、加強對非法設定戶外廣告、宣傳活動的查處力度,以工農路燈杆廣告等為抓手，通過鍾藝廣告公司採取市場化運作、

公開招標的方式，逐步規範市區戶外廣告的設定和管理。

3、緊抓大隊增收節支工作，圍繞步行街物業管理費用的收取，加快創收的程序。

4、繼續開展大隊作風整頓活動,就日前大隊工作中接連發生的幾起違紀現象在全體隊員中進行警示教育,整頓隊伍,強化隊伍紀律,並通過嚴格考核,嚴束紀律,確保年初制訂的爭先目標順利完成。

總之,我們只有通過大隊全體隊員的不懈努力,踏踏實實,認認真真,一步一個腳印地去幹每一項工作,年終才有可能圓滿完成局黨委交辦的任務,從而不辜負局領導的殷切期望。

2023運管工作總結 篇10

年級組是學校的基層管理單位，它既是學校辦學思想、辦學理念的實現單位，又是學校制度、方案的執行單位，更是學校教育教學目標的責任單位。是溝通學生、教師與學校各處室的中間組織。

一學期以來，七年級組在校長室及各處室的指導下，積極認真地完成了學校所佈置的各項任務，現將一學期的主要工作總結如下：

一、教育教學工作：

1、抓好日常教學工作：

教學是學校的中心工作，七年級的全體教師都主動承擔起年級組分配的各項工作。由於各個教師的充分諒解，年級組能夠調配好課務、課程的安排。做好月考、期會考試工作的組織及統計工作，考後及時分析，找不足，研究對策，努力提高學生成績。

同時加大對日常教學過程的監控，實行教務處分管領導、行政值班帶隊領導、年級部長、教學組長實時考課的考課制度，杜絕空堂、遲到、隨意調課、放任學生自習等現象的發生。

2、積極參與教研：

加強對各教研組的管理，在年級組內大力倡導“以研促教，以研興教”的教研氛圍，在平時的教學過程中，堅持學生為主體，教師為主導的教學思路，積極教改，探索新教法，注重對學生能力的培養，取得教好的效果。

本學期在教務處的指導下還創新開放周的形式，如七年級語文教研組開展“課堂開放日”活動，此舉既提高了聽課教師對教師教學過程的關注與思考，又極大地提高了上課教師特別是青年教師投身教研的熱情。該舉措取得了顯著成效。

3、抓教學常規管理：

分管我級部的校長曾強調：教書必先育人，作為分管教學的年級組長必須在平時的管理中體現這一教育理念，學生會每天負責檢查並作記錄，及時瞭解學生出勤情況。同時反映給各班班主任，及時弄清學生情況。

對教學常規工作不定期檢查，及時指出不足之處。期末對教師教學工作、班主任工作進行學生問卷，問卷情況及時反饋給教師，以便改進工作中不足之處。

為發揮考試對學生學習和教師教學的評價作用，年級組精心組織每一次考試，周密安排，詳細進行成績分析並及時反饋，針對考試中暴露出的問題及時召開年級組會議，總結成績與不足，要求各學科教師加強集體備課，由各科備課組長具體負責落實。為提高學生的整體素質，加強對學困生的轉化，做好幫差工作，形成差生有人幫、中上等生有奮鬥目標的良好局面。

4、強化年級組的服務功能：

年級組既要履行管理職責，更要體現其服務功能，每天做好各班晚自習輔導教師的登記、每月的工作量統計，每月各教師的增課統計，特殊情況請假教師的課程協調，各教研組需要的材料的製作等，另外，考試的安排，學期末費用的預算、製表、核算、發放等。對參與各類評比和職稱申報的教師儘可能為他們提供力所能及的幫助。良好的服務為教師辛勤的勞動，為學生創造了良好的學習環境。正因為計劃周密、安排有序，服務到位，所以較圓滿地完成了本學期的工作。

二、其他工作：

1、積極配合學校各處室開展各項活動，如政教處的廣播操大賽、教務處的“柏山韻”開放周、各類教學比賽的組織、“週末大講壇”，通過學習與實踐，我意識到，要當好一個年級組長，必須學會調動教師的積極性，學會與處室協商並執行處室的有關決定。從工作程式上來說，就是要學會調研，學會彙報，學會請示，學會商議，學會決策，學會執行。年級組長要管好一個年級，必須思路清晰。要不折不扣地落實制度規範，就是在日常管理中，落實學校、年級的各項規定，目的是為了抓班風、促學風、治教風。

2、架起與家長溝通橋樑。

為了讓學生受到更好地教育，為了讓家長更好地配合，結合月考召開了家長會。七年級的全體教師積極配合，主動與家長交流，取得良好的效果。平時教學中發現問題及時與家長聯絡、交流，同時通過問卷形式，徵求家長對班級、年級、學校管理的建議，對課任教師的建議，及時改進我們的工作。真正架起學校與家長溝通橋樑。

三、存在問題與努力方向：

1、本年級個別班個別學科還存在一些薄弱現象，年級內個別學科存在班差偏大的現象。下學期要繼續認真研究對策，克服這些問題。

2、新課程改革需要進一步鞏固和深化，防止停留在表面熱鬧的`水平上，要讓每個學生都學有成效，要拿出進一步的實際成果。

3、提倡團隊精神：就是提倡班級科任教師的團結，提倡備課組內各成員的團結，提倡年級組的團結，提高團隊戰鬥力。

4、注重科學備考：就是指在課程安排、培優補差、資料編寫、授課內容、試卷評價、考試分析及階段小結等方面做到科學決策與合理安排。

5、要不斷反思：

不斷反思，讓我這個年級管理的門外漢有了諸多體會。為此，我有如下建議：

（1）年級組長一定要有補位意識，一定要有憂患意識和責任意識，一定要處事果斷、靈活。

（2）班主任隊伍建設、教師輿論建設、團結協作精神很重要。