包蘭鐵路導遊詞
包蘭鐵路自包頭至蘭州,全長990公里。1954年10月開工, 1958年7月通車,1958年10月交付運營。包蘭鐵路在中衛和幹塘 間經過騰格裡沙漠,全線有140公里在沙漠中穿行,是中國五十 年代在沙漠中築成的鐵路。採取的防沙、治沙措施曾獲1987年國 家科學技術進步特等獎。自包蘭鐵路幹塘至蘭新鐵路的武威,於 1965年建成了幹武聯絡線,長172公里,從而縮短了華北到西北 地區的運程。這條鐵路是華北通往西北的重要幹線,對加速內蒙 古、寧夏、甘肅的經濟建設起著重要作用。
建於1954-1958年。為華北通往西北的主要幹線之一。線路基本沿著黃河兩岸、烏拉山南麓、卓資山西麓、賀蘭山脈西行,在三盛公、三道坎和東崗鎮三跨黃河,中經河套平原和銀川平原,並在中衛和甘塘之間經過騰格裡沙漠邊緣,是著名的沙漠鐵路。沿線礦藏豐富,有農牧之利,風多而少雨、乾燥、屬大陸性氣候。文物古蹟繁多,自然風光綺麗,民風民俗粗獷而豪放,具有濃重的北國情調。沿線土特產品極多,且歷史悠久,在國內外享有盛譽。
其他景點:寧夏概況導遊詞 ·西夏王陵導遊詞 ·沙湖導遊詞
包蘭鐵路自至蘭州,全長990公里。1954年10月開工,1958年7月通車,1958年10月交付運營。包蘭鐵路在中衛和幹塘間經過騰格裡沙漠,全線有140公里在沙漠中穿行,是中國五十年代在沙漠中築成的鐵路。採取的防沙、治沙措施曾獲1987年國家科學技術進步特等獎。自包蘭鐵路幹塘至蘭新鐵路的武威,與1965年建成了幹武聯絡線,長172公里,從而縮短了華北到西北地區的運程。這條鐵路是華北通往西北的重要幹線,對加速內蒙古、寧夏、甘肅的經濟建設起著重要作用。
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