嚴管與厚愛心得體會【解讀】

嚴管與厚愛深層意義解讀：執行制度是關鍵。有令不行、有禁不止，“嚴管”就成了一句空話。“嚴管”就要做到規範面前人人平等，不能有特殊的人，不能搞“下不為例”。查處違法違紀既要叫得響，更要抓得實，對幹部而言這既是警戒，更是保護。

中共中央政治局常委、中央紀委書記xx23日在紀檢監察幹部監督工作座談會上強調，嚴管就是厚愛，信任不能代替監督。

對於這句話，每個黨員幹部都需要仔細琢磨。當下，我們有些領導對下屬充滿了“人情味”，對有苗頭性問題的幹部也往往“睜一隻眼閉一隻眼”，當“老好人”，然這種做法是萬萬不可取的。“千里之堤，潰於蟻穴”，對於幹部出現的小毛病、小問題，如不及時敲打、告誡，小錯誤會不斷放大，最終不可挽回。早打“預防針”、常敲“警示鐘”、多當“保健醫生”的“嚴管”才能讓幹部防微杜漸，才是對幹部的真正“厚愛”。

怎樣做到嚴管厚愛?

制度規範是“標尺”。無規矩不成方圓，嚴格的管理制度是每一位幹部檢視自身言行的“鏡子”，也是部門衡量管理的依據，能有效避免隨意性。

以人為本是核心。“嚴管”的目的是為了更好的實現幹部的價值，在嚴管的過程中絕對不能忘記對幹部的關心，既要大張旗鼓肯定工作，大張旗鼓批評不足，大張旗鼓指出方向，也要教育與處理並重，表揚與批評並重，獎勵與處罰並重，經驗與教訓並重，讓幹部覺得工作又搞頭、又盼頭，真正接受“嚴管就是厚愛”的理念。

嚴管與厚愛心得體會

作為航空公司的核心競爭力之一，一支和諧穩定的飛行員隊伍對於建設世界一流航空公司尤為重要。長期以來，東航安徽分公司飛行部繼承“嚴管厚愛”的優良傳統，始終保持飛行員隊伍穩定，取得了安全飛行28週年的驕人業績。多年的實踐給了我們啟示：嚴管出戰鬥力，厚愛出凝聚力。

“嚴管”和“厚愛”辯證統一

“嚴管”和“厚愛”是相輔相成、辯證統一的。嚴管，即“嚴格管理”，就是按照既定的制度或標準要求，認真仔細地加以管束或從嚴負責落實。厚愛，語出《韓非子·六反》“故母厚愛處，子多敗，推愛也;父薄愛教笞，子多善，用嚴也”，意為深厚的關心和喜愛。嚴管是厚愛的表現和舉措，厚愛是嚴管的前提和基礎。

嚴管就是“厚愛”。俗語“嚴是愛，鬆是害”“嚴師出高徒”，都説明嚴格管理是培養人員素質能力、養成良好作風的有效方法和手段。飛行部隊肩負着安全重任，一杆一舵，人命關天，差之毫釐，謬以千里，“送人情，就等於送人命”。嚴格管理，能夠使飛行員在能力上強大起來，在思想上重視起來，在作風上嚴謹起來，在規章上嚴格起來，是保證飛行員在飛行事業上平穩、健康、快樂發展的必要的有效方法，是對他們最大的關愛。只有“嚴管”，才能帶出優秀的飛行隊伍。

厚愛才能嚴管。“嚴管”厚愛，就是既要關心到位，又要管理到位，這兩個層次的順序不能顛倒。要先關心，因為只有讓飛行員知道你是真心關愛他、幫助他的，飛行員才會接受你的管理與引導。筆者在飛行部隊長期工作的實踐中，深刻地感受到：所謂“厚愛”，就是要真心誠意地去關愛每位飛行員，為他們提供儘可能周全的服務保障，讓他們感受到集體的温暖。管理人員只有真正地融入部隊，走出辦公室，走到駐外站點，走進駕駛艙，與廣大飛行員肩並肩戰鬥在一起，或面對面地生活工作在一起，才能提高工作的預見性、針對性、實效性，使工作事半功倍，使難題迎刃而解。

“嚴”在班子建設和作風建設上

“嚴管”，首先要嚴在班子建設、幹部發揮表率作用上。隊伍穩不穩，關鍵在領導，核心在班子。“嚴管”，要先嚴班子，再嚴隊伍，這個順序不能顛倒。嚴在班子身上，嚴在領導幹部身上，只有領導幹部們行得正、做得端，處事公平、不藏私心，説話腰桿才硬，才能鎮得住，才能有公信力。有了威信，什麼事都好做，什麼話都好説了。“嚴管”，首先就是要建立一個分工明確、責任清晰的領導組織機構，領導班子成員率先垂範、以身作則、正人先正己，各級管理者一級抓一級，層層抓落實，從而確保政策不走樣、制度全落實。

“嚴管”，重點要嚴在安全管理、作風建設上。安全責任重於泰山。在安全管理、飛行作風建設上必須嚴格管理，容不得半點鬆散。一要建立健全安全管理規章制度體系，並且根據新形勢、新要求，不斷修訂、完善，使其有章可循、有據可查。二要嚴格執行各項規章制度，牢固樹立“安全第一”的指導思想，堅持“嚴、實、細”的飛行作風，嚴格執行各項規章制度，堅持按規章制度、操作程序辦事，把所有的規章制度切實貫徹落實到每一個航班、每一次起落之中。

“厚愛”體現在關心其工作生活和職業發展

“厚愛”，主要是體現在日常工作生活的點滴關心愛護中。飛行員“滿天飛”，安全壓力大，航班任務重，顧不上家。對飛行員的厚愛，就體現在：真正走進他們的工作生活之中，瞭解他們的訴求，解決他們的難題，與他們肩並肩、心連心，與他們戰鬥在一起。酷暑嚴寒走進駕駛艙、走進駐外站點，飛行員生病住院時到場慰問，“千里送鵝毛，禮輕情意重”。航班淡季組織籃球、乒乓球等各類文體比賽，每年定期舉辦家屬聯歡聯誼活動，都有助於飛行員們鍛鍊體質、放鬆心情、加強團隊合作，還能促進飛行隊伍的穩定。“集腋成裘，聚沙成塔”，這樣點點滴滴的關懷，能夠真正贏得飛行員的信任，加深與飛行員的感情。

“厚愛”，關鍵要體現在促進飛行員職業生涯發展上。要成長為一名能獨立擔當的優秀飛行員，需要時間的歷練和經驗的積累，關心飛行員的職業生涯發展，就是對他們最大的厚愛。一是以偉大的事業感召人。要把政治思想工作放在各項工作的統領地位，把公司願景、企業文化宣傳到每位飛行員心中，引導他們積極投身於公司打造世界一流航空企業的偉大征程中去。二是以標杆榜樣激勵人。積極打造學習型飛行隊伍，機長、教員們傳道授業解惑，言傳身教，通過技術研討、崗位練兵，營造“比、學、趕、超”的良好氛圍，為他們的技術成長搭建平台，促進他們快速成長。

嚴管與厚愛心得體會

“嚴以律己，就是要心存敬畏、手握戒尺，慎獨慎微、勤於自省，遵守黨紀國法，做到為政清廉”。當前，黨的幹部作風建設呈現出的特點，是從以前紮緊制度籠子、嚴格實行他律，到現在自我約束成為習慣、變成自律自覺的變化;強調製度約束，更強調價值引領，應當説“三嚴三實”專題教育讓作風建設步入了一個新的階段：黨員幹部要主動加強自我修為，從“要我做”變成“我要做”，積極地去追求修身的更高境界。近期，我重温了《中國共產黨章程》、《中國共產黨紀律處分條例》，觀看了中央紀委“決不能背離忠誠、乾淨、擔當”紀檢監察幹部違紀違法案件警示錄，以先進典型為榜樣，以反面典型為鏡，一方面查找差距和不足，一方面深入剖析反面典型嚴重違紀違法的思想根源，汲取教訓、舉一反三，做到受警醒、明底線、知敬畏。

態度決定一切，簡單説，要把嚴以律己看成是一種約束，更要看作是一種解放，一種激勵。它是一種防腐劑，但它更是一種正能量。要自覺主動的嚴以律己，而不是被迫勉強地執行命令。不是一時一事要做，而是要終身做到嚴以律己。要做到“活到老，學到老，改造到老”，抱着這樣的態度，我們要倡導嚴以律己，克服心理失衡，自我感覺良好，忽視主觀因素、強調客觀原因等消極心理。

怎樣做到嚴以律己。我的體會和感受是：

要做到“三個敬畏”，敬畏規矩、敬畏紀律、敬畏法律。矩不正，不可為方，規不正，不可為圓。

要做到“三個堅持”，就是要堅持理想、堅持宗旨、堅持紀律，在這三個方面要有高度的自覺性。在三個堅持中，理想是動力，宗旨是關鍵，紀律是依據。做到這三條，嚴以律己就能有一個正確的政治思想基礎。

要做到“五個嚴守”。作為一名紀檢監察幹部，更要將慎獨慎微時刻牢記在心裏，將責任扛在肩上，帶頭嚴守黨的政治紀律、工作紀律、辦案紀律、保密紀律、廉潔紀律等五個紀律要求，帶頭執行好這“五個嚴守”，帶頭做到作風正派、正身直行，嚴格按黨的政策和紀律辦事。要堅決把黨風廉政建設監督責任抓好、扛實，充分發揮監督作用，樹立“嚴管就是厚愛”的意識，強化隊伍正風肅紀，堅決維護紀檢監察幹部隊伍的純潔性和先進性。