暑假個人安全心得體會（通用20篇）

暑假個人安全心得體會 篇1

安全問題!安全對於國小生來説，是很難防範的，可是也不是不能防範，只不過要做到一些地方。

一，去游泳。要有大人陪伴，不能和同學單獨去，不然發生溺水事件，就會失去生命。

二，不能玩火。尤其是在易燃物身邊，比如説：草坪，樹林，森林，動物園，山上……這些地方都不能玩火，在家裏也不可以玩。

三，飲食問題。在家中，不可以亂吃食品，要有先後順序，一樣，一樣吃，不能有狼吞虎嚥的吃法。在外面，更不能亂吃。買東西，要看生產日期和保質期，以防過期。別人給的東西不能吃。山上的野果不可以亂吃，可能會有毒。這點一定要記住。

安全度假就講到這裏。我説的這三點請務必記住，這三點會和我一起度過20__年的暑假，我也希望能和你一起度過20__年的暑假。在此，我祝大家能過一個安全，快樂，輕鬆，自在的暑假!

晚飯後，我們全家聚在一起吃着西瓜、喝着茶、吃着冷飲、剝着瓜子看無錫電視台的第一看點新聞節目。幾乎每隔幾天，都有小孩游泳、或在河邊玩耍不慎掉入河裏而淹死的慘劇發生。

每次看到這個新聞的時候，我的心情都非常沉重，萬分悲痛。這些孩子、孩子的家長也太不小心了，孩子出事了，會給整個家庭帶來莫大的悲痛。更何況，孩子是祖國的未來。

發生此類慘劇的原因主要是暑假來了，學生獲得了自由，而家長必須去上班，很多低年級的學生沒有家人看管。他他還小，還不懂水火無情的危險概念，常常偷偷溜到河邊玩或偷偷去游泳，又沒有大人看護。

萬一除了問題，也沒人施救。

在我看來，這些慘劇是完全可以避免的。我們應該加強安全意識，給學生們尤其是低年級學生們灌輸安全意識。

首先，學校期末放學的時候，應該舉行全校性質的暑期安全教育，讓學生們在學校裏就接受安全教育以及危險意識，千萬要教導他們不要去河邊玩，不要偷偷去游泳。其次，家長要主動把安全教育這個重大的

責任擔負起來，要不時地教育自己的孩子，教他們安全知識、防範危險的知識，尤其要教育他們不要玩水、玩火等危險遊戲。再次，社會要負起安全教育這個責任，應該在河邊、池塘邊安裝一些危險警示，警告

人們不要在河邊玩耍、下水游泳。最後，廣大學生朋友們要自己多注意，記住學校、父母、社會給自己的教育，不要一時貪玩而冒險。

暑假本來是孩子們歡樂的時光，在暑假盡情的享受大自然的美好，享受學習之外的愜意輕鬆的生活。但是暑假的安全需要家長們重視。這就是我的暑假安全心得體會，希望孩子們都過一個安全，快樂的暑假。

暑假個人安全心得體會 篇2

夏季天氣炎熱，為防止學生在游泳中發生溺水事故，安全度過暑假，九峯國小開展了主題安全教育活動。

該校對學生進行“游泳安全”的主題教育，包括“溺水常識”、“溺水的預防與急救”、“珍愛生命，遠離危險”等專題教育，學校在宣傳窗進行“預防溺水，安全度夏”的專題宣傳。同時發放告家長書，聯繫家長、社會齊抓共管，對游泳活動進行有利引導、正確對待。使孩子度過一個健康、文明、安全的暑期活動。

4月15日，石台縣中學1名高一學生與同學結伴擅自下河游泳，泥水身亡;6月3日，郎溪縣1名七年級學生不聽勸阻，私自下塘游泳，溺水身亡;6月12日，省水利水電職業技術學院4名學生到合肥大學城內翡翠湖游泳，其中1名20__級女生預下水時不慎滑入湖中，約7分鐘後被同行人從湖底救起，後經搶救無效死亡。

5月7日，山西省應縣7名中國小生結伴到一水庫玩，其中1名國小生五年級女生在水庫邊洗手時，不小心踩空滑落水中，其他同伴伸手去救落水學生，5名學生陸續墜入水中，溺水身亡。5月15日，廣西壯族自治區全州縣石塘高中4名學生外出遊玩，在返回途中遭遇洪水，溺水身亡。5月29日，浙江省青田縣僑鄉實驗學校1名八年級學生到江游泳，溺水身亡;30體，該縣利民國小1名四年級學生在江邊玩耍，被潮水沖走身亡;同日，該縣温溪鎮一小1名三年級在附近水庫游泳，溺水身亡。

通過教育活動，使我區全體師生更加認識到“安全無小事，事事有安全”。安全教育日雖然過去了，但我們要積極發揮學校教育主陣地作用，安全教育將永遠貫穿在我們的教育教學活動中。

溺水可以避免——一些學生為了逞強好勝，在不知水深河水底的情況下，就潛入水底，有的甚至在水底連續有兩個小時以上，還做各式各樣的姿勢，很容易因體力不支而溺水。

夏天天氣炎熱，游泳者來到水邊遊沒做任何準備動作就跳下水了，結果導致頭暈。噁心。心慌等不適應感覺，防溺水或出現抽筋。肌肉拉傷的事故。

有些學生下水前沒有觀察游泳處的環境，到一些水深，有漩渦，有障礙物等水域游泳時容易發生危險。發生危險時，國小生驚慌失措，不知如何搶救，有的甚至害怕逃走了，沒有呼救，使溺水者失去援救的機會。

在小溪河水庫游泳的小孩佔了絕大部分，大多數孩子都沒有家長陪同，獨自或兩三個人結伴而來，結果出現事故也沒人知道。所以小孩游泳家長一定要陪同，而且家長一定要回游泳。這樣萬一發生溺水事故，也便於搶救。

暑假個人安全心得體會 篇3

暑假到了，我們放下沉重的書包，快樂的假期生活開始了。暑假是我們休閒娛樂，身心愉悦，享受輕鬆的美好時光，但也是我們安全事故的高發期!我們的暑假安全成為了老師、家長和社會最關心的問題。

假期我們獨自在家時間長，在外逗留機會多我們的安全防範意識不強，面臨的安全隱患多，再加上家長忙於工作，對我們進行“放養”，致使溺水、交通意外、跌落、動物咬傷以及煤氣泄漏等引發的事故頻頻發生。

另外我們的成長環境也越來越複雜，網吧、酒吧、舞廳、商鋪等社交場所都能看到他們的身影。網絡安全問題、公共場所安全問題等都時刻威脅着我們。

書中的“情景點擊”、“安全小博士”、“安全小貼士”和“安全練兵場”等模塊，不僅能讓我們學會基本的危及應急措施，還能讓我們學會一些安全常識，幫助我們提高安全防範意識，提高自我保護能力和對不良現象的辨識能力，使我們遠離不良風氣和不良行為，儘可能的遠離傷害!

暑假個人安全心得體會 篇4

兼職作為大學生了解社會、改善經濟的輔助途徑，已經被社會廣為認同。對大學生而言，從事兼職工作是從單純的校園走向複雜的社會的一次嘗試，也會存在一定的危險。暑假即將來臨，學生安全自律會對各位同學暑假常做的一些兼職做以下安全提示：

一、家教——在交中介費前，一定要仔細查看該中介公司的營業執照和許可證，不可輕信街邊張貼的招聘廣告，儘量不要自己單獨去找，要通過正規途徑，以免上當受騙。

二、促銷——促銷勞動強度較大，需要有一定的耐力和體力，同時要提高警惕，注意查看企業資料，防止被騙入傳銷組織，與公司簽訂勞動合同，防止企業拖欠工資。

三、禮儀和服務員——到正規的大酒店去尋找此工作，最好不單獨從事此工作，以免陷入不正當服務的陷阱之中(尤其是女生)，從而給自己帶來不必要的麻煩!

四、網吧管理員——此工作不易長時間工作，因為其特有的環境不僅會給人的.身體帶來危害，而且會給人壓抑和暴躁的感覺，影響身心健康。

希望同學們在暑假期間能夠做好防範措施，提高安全意識，從而讓自己能夠度過一個安全快樂的“兼職暑期”。

暑假個人安全心得體會 篇5

車間是企業生產活動的基本單位，也是員工開展工作和日常管理活動的主要場所。是企業的“細胞”，是企業各項工作的落腳點，完善安全生產管理，務實安全生產的這個“根基”，就必須要做好車間的安全工作，才能實現“工作零違章、安全零事故”的目標。我認為安全生產工作，必須對照“預防為主”的理念，着重在“嚴”、“細”、“實”三個方面下功夫。

“嚴”，就是對班組的安全生產工作嚴格管理。首先加強員工安全意識，牢記“一失萬無”的警示，確保“萬無一失”的安全，統一思想認識。全面落實安全生產責任制，認真執行“安全第一、預防為主”的方針，把安全工作放在首位。再就是要堅持“管生產必須管安全的原則，杜絕出現“安全説起來重要、幹起來次要、忙起來不要”和制止“三違”現象，要而且必須做到嚴格按規章制度處理。同時，在日常安全管理中遵循“操作前模擬核對，操作中預防控制，操作後嚴密檢查。”的原則，嚴格執行安全操作規程，嚴格執行安全管理制度及安全技術和組織措施。

“細”，就是安全工作要做得細。在生產中對安全工作要做到勤檢查、細檢查，在檢查過程中要細緻入微，發現問題要及時處理和整改，切忌僥倖心理。認真細緻地把各崗位及作業場所的主要危險因素和預防措施及控制方法，教給每一位員工，使他們在操作過程中做到心中有數，每個環節都能符合安全生產的規範要求。經常組織學習一些單位的先進經驗，取長補短，認真學習事故通報，分析事故發生原因，吸取經驗教訓，舉一反三。作為一個部門、一個工段的直接管理人員、排頭兵，在加強和提高自身業務素質的同時，應當多引導和帶領大家學習，按時開展相互考查，作業分析，事故預想，技術問答和反事故演習等，讓每個員工都能熟練掌握本崗位的安全要求，操作技能以及處理突發事故的能力，建成學習型、本質安全型車間。多和員工談心，深入瞭解員工的思想波動情況，想員工之所想，急員工之所急，在整個安全生產過程中要努力做到不忽視每一處疑點，不放過每一個隱患，及時準確地發現問題、解決問題，把事故苗頭消滅在萌芽狀態。

“實”，就是要認真落實安全生產責任制，做到責任明確，考核項目、考核標準獎勵辦法明確作為車間、工段第一責任人，要始終做一個有心人，經常對各種情況進行督促檢查，從人員、環境和設備入手，對各種可能發生事故隱患及早消除，做到超前預防和控制。在執行安全措施的全過程中，人人盡職盡責，共同接受規章制度的約束，真正做到“三不傷害”。在班組員工之間建立整體聯動安全制度，互相監督，相互制約。要在班組中實行安全崗位動態管理，使安全責任落實到人，班組成員都能遵章守紀好。班組每位員工嚴格執行各項規章制度，按章辦事，反對習慣性違章，落實安全生產責任制，一旦出現問題，嚴格按照“四不放過”的原則來辦，真正做到控制異常和未遂，崗位無隱患，個人無違章等，實現“零違章、零事故”。

安全是效率和效益、生存與發展的基石，基石不牢，地動山搖!安全失控，百忙無用!安全生產是我們一切工作永恆的主題和頭等大事，必須做到有組織、有計劃、有佈置、有檢查、有總結評比。這樣，才能築好安全生產的第一道防線，真正做到“保安全、保供氣、保穩定”，確保城市供氣的正常，不辱我們的神聖使命。

暑假個人安全心得體會 篇6

今年6月是全國開展安全月活動的第十二個安全月，今年安全月主題是“強化安全基礎、推動安全發展”。我的心得體會是：從20---20--年的安全周到20--至今的安全月活動，充分體現了國家對安全生產的重視，作為我們煤礦企業，更加要把職工安全生產放到頭等大事來抓。記得礦長對我們開會時講過一句話：“煤礦的最大隱患是缺少對職工的安全教育培訓”。確實是如此，如果對大家的安全教育到位了，那麼我想我們大家也就知道在作業中應該怎麼去做，應該怎麼去治理隱患，應該怎麼去防患事故，當然也就消除了安全事故的發生。

無危則安，無損則全。安全就是人們在生活和生產過程中，生命得到保證，身體免於傷害，財產免於損失。安全生產是企業管理的重點，是企業發展的根本保證，安全就是效益。我們肩負着國家的財產、職工的安全。血的教訓，時時刻刻印在我心中。企業要搞好安全生產工作，就是要時刻把職工的安危放在心上。“安全在我心中”就是要做到“人人事事保安全”。人人事事保安全，關鍵要從我做起，從現在做起。作為一名職工，就更應該用一顆赤誠的心，去維護自己和每一個勞動者的安全和健康;用安全的規章制度和周到的服務為職工營造一個良好的生產環境;以辛勤的工作，為企業的大船護航。應該做到：一、端正自己的思想作風。有“責任重於泰山”的責任意識，從嚴要求，敢抓敢管，大膽揭露矛盾，果斷解決問題;在嚴格執法的同時熱情服務，公正清廉，在安全管理以及檢查過程中始終要體現公平、公正;要不斷創新，注重與時俱進，完善自我，增加安全管理的超前性。二、熟練掌握安全專業知識，才能預知危險、分析和控制危險，同時，還必須掌握和熟悉國家、地方、行業有關安全生產的一系列法律、法規和操作規程，以便在安全管理和監督工作中做到依法監督、按章指揮。三、要有系統的管理理論，提高安全管理業務水平，促進安全管理科學的發展。四、要有崇高的敬業精神，做到“三心兩意”，即工作上的“專心、細心、耐心”，思想上的“憂患意識、責任意識”，時刻緊繃安全之弦，發現隱患及時組織整改，把事故扼殺在萌芽狀態。

人人事事保安全，重視安全宣傳、教育和培訓。只有把職工的安全意識提高了，安全技術能力提高了，才能在生產勞動過程中自覺遵守勞動紀律和安全操作規程。從“要我安全”轉向“我要安全”、“我應安全”、“我能安全”、“我懂安全”，這是安全意識的飛躍，這種飛躍只有通過經常的反覆的安全再教育。

人人事事保安全，採用科學管理手段，通過危險源的辨識，根據後果的嚴重程度和發生事故的可能性來進行風險評價，確定重大危險源，再進行重大危險源的有效控制和管理。嚴格按照《煤礦安全規程》和《操作規程》及《作業規程》的有關規定，必須制定本單位安全生產事故應急預案，建立應急救援組織或者配備應急救援人員，配備必要的應急器材、設備、並定期組織演練。

安全生產是一項複雜的系統工程，需要全員動手，綜合治理，常抓不懈，只要安全在我們心中，沒有克服不了的困難。讓我們共同努力，心存安全。安全，連着我和你，它在我心中，在你心中，也在大家的心中。

煤礦不同於其他行業，它是個高危行業，時時刻刻都有可能發生重大事故，因此要把安全當做頭等大事來抓。它是基礎、是根基，只要每個工人心中都把安全當做第一位，時時刻刻想安全、時時刻刻為安全、時時刻刻保安全，我們才能放心的生產，放心的工作，才能達到推動安全發展的目的。

聯想起剛剛發生的--煤礦機械傷人一事和去年--煤礦的機械傷人事故，自己有太多的感觸，都是由於個人安全意識不強導致事故的發生，我們應該引以為戒，克服任何困難排除隱患才能安心生產，也要教導廣大職工牢記安全第一，才能團結一致，不發生任何事故。

“強化安全基礎、推動安全發展”，後半年的安全就看大家的共同努力了!

這就是我的心得體會!

暑假個人安全心得體會 篇7

在星期一的校會課上，我認識到了生命的寶貴;金色童年只有一次，青春的火花也只蹦跳一次，步入老年，就很難再去幹一翻事業了，所以，上天賜予我們的時光很短暫，我們何不珍惜這短暫的時光呢?所以我們首先要以安全為首，只有在健康的基礎上更好地學習、工作。

在看《安全教育》這部教育片時，我看見了有多少泥沙被捲進了洪水，一同傾瀉而下，那麼多人，由於沒有良好的掌握避免這種情況的方法，與親人長辭，妻離子散;我看見當海嘯來臨時，有多少人在大風大浪中呼救，有多少人已被淹沒，又有多少人在四處尋找親人的蹤影，如果他們知道海嘯來臨前的預兆，也許就不會有那麼多人無辜喪命了。再看地震、火災光顧之際，多少人選擇跳樓、飛速奔跑等錯誤的方式，這些舉動，都有可能危及生命!如果他們都有自我保護意識，也不會出現這麼多悽慘的場景。

通過這部影片，我瞭解到了遇到火災如何逃生、陷入沼澤如何脱險、發生地震該如何去做，同學們，難道你們還想聽一位母親抱着在災難中死去的孩子，撕心裂肺的哭聲嗎?難道你們還想看到失去親人的人，需要被人攙扶着走路嗎?如果你們都不想看到這樣的場景，就讓我們從現在做起，增強自我保護意識，同時也帶動周邊的人，珍惜自己的生命，共同創建美好家園!“安全就是效益”，這種觀點應根植於每個人(包括我自己)的心中。首先武裝好自己，熟知熟會各項操作規程安全制度，認真學習安全有關法律法規;其次養成良好的安全操作習慣，杜絕習慣性違章，敢於同身邊的甚至是上級的不安全行為較真兒;第三是勤於檢查，及時發現整改事故隱患。

一線崗位安全隱患和死角多，習慣性違章較普遍，如果只在形式上講安全，應付檢查，那麼即使是投入再大，付出再多，安全環境也不能得到本質改善，安全管理水平永遠不能得到本質提升!

如果每位員工在每日的工作中相互監督、相互提醒、相互檢查，查找漏洞和薄弱環節，防止不安全的因素存在，杜絕事故隱患，從小事做起，就能築起安全大堤。無危則安，無損則全。安全就是人們在生活和生產過程中，生命得到保證，身體免於傷害，財產免於損失。

暑假個人安全心得體會 篇8

朋友們，當你行走在路上，看到街頭那春風拂面的笑容時，你是否因為他們其樂融融的美好生活而心生快感?當你看到古稀老人含飴弄孫的情景時，你是否因為他們心情舒暢的盡享天倫之樂而愜意滿足?當你看到甜蜜的愛侶相擁漫步在江邊時，你是否會因為他們的幸福與美滿而送上美好祝願?當我們欣賞眼前這一幕幕美景時，我們可曾想過?沒有嫣然綻開的花蕾，哪有飄香可人的温馨?沒有安全穩定的環境，哪有這舒心寧靜的綠色家園?

生活如此，我們的事業同樣如此。今天，我們在這裏聚首，暢談“安全”這一永恆的主題。那麼，安全到底是什麼?

安全是企業的生命，是家庭的幸福，是平安，更是一種珍愛生命的人生態度。春天走了會再來，花兒謝了會再開。然而，生命對我們卻只有一次啊!安全這沉重的話題，帶給我們的思考確實太沉重了!安全上班，安全回家，會讓親人少一份牽掛，父母多一份寬慰，家庭多一份歡樂!

“千里之堤，毀於蟻穴”!警惕與安全共存，麻痺與事故相連!當僥倖心理閃現時，麻痺思想抬頭時，請想一想那一幕幕血的教訓。安全不是生產指標，欠產了可以追回來。安全是人命關天的頭等大事，任何單位只要發生一起安全責任事故，不僅給企業造成經濟損失，有時甚至會賠上生命，再想彌補，一切都晚了。歷數以往發生的大大小小的事故，無一不與粗心，疏忽有關。記得在XX年四月30日晚，在換熱器車間，我親眼目睹了一起安全事故。起重工潘福軍因違章操作，被急冷器擠傷，經搶救無效，丟掉了自己尚年輕的生命。我永遠忘不了那一幕，他在送往醫院途中強忍着劇痛，對身邊的人説“我不行了，快通知我媽，我要見我媽!”他的眼神充滿了恐懼，充滿了對世間的留戀，叫人看了心痛不已。XX年4月13日，悲劇再一次重演，容器車間鉚工馬賀因“老毛病，壞習慣”的幹法，致使自己被管板砸傷，大腿多處骨折。給自己，給家人帶來了無法挽回的痛。發生這樣的事故難道説是必然的嗎?如果我們的安全意識強一點，我們的責任心再強一點，這樣的事故是完全可以避免的。工作時一絲不苟，嚴格遵守一切規章制度，就能減少和杜絕一切安全事故的發生。從我做起，從現在做起，從日常生產工作中的每件小事做起，珍愛生命，杜絕違章作業，就是給企業、家庭創造的財富。

“前車之鑑，後事之師”，安全工作只有起點，沒有終點。“不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害”是我們建立和諧社會、和諧企業的基礎。在每一天生活和工作中，我們每個人只要始終將“安全先於一切，重於一切”的工作方針根植於心底，立足崗位，始終做到防微杜漸，警鐘長鳴，我們就能讓“事故之痛”遠離自己，遠離企業。因為正是“安全”保持着我們企業高速、迅猛的發展態勢，也正是“安全”讓我們企業不斷的走向發展壯大。

安全工作是和我們每一位職工的切身利益息息相關的。只有我們的生命有了保證，家庭才能歡樂。珍愛生命、牢記安全，其實就是善待我們自己。安全是一種責任，安全是生命的基石，安全是歡樂的階梯。讓我們肩負起安全預防這神聖的使命，高高興興上班來，平平安安回家去，不要再讓安全成為我們心中永遠的痛，讓我們在苦過、累過的日子裏，繼續譜寫如歌的歲月。讓未來去見證我們的誓言:於無聲處創造自我價值，為企業安全竭盡綿薄之力，用青春的職責去譜寫更加輝煌絢麗的篇章。讓我們為自己為家人為他人的幸福歡樂，共同努力吧!

暑假個人安全心得體會 篇9

煤礦安全管理工作只有起點，沒有終點。前一階段的工作做好了，畫上了一個圓滿的句號，只能代表過去，並不意味着可以長治久安。今後怎麼樣，還要看今天和將來的煤礦安全管理工作做得怎麼樣。所以煤礦安全管理工作要不斷從零開始。

從零開始不是推倒重來，它要求我們始終對企業安全管理工作保持如履薄冰的危機感。那就是，既要管好各個生產環節及各個生產要素，又要採取積極措施，消除安全隱患。哪個環節管不好，什麼時候放鬆一個環節的管理，都有可能出問題。有了危機感，才會日復一日不厭其煩地去抓，對每個環節都毫不放鬆地去管。

從零開始不是否定過去，它要求我們始終對企業安全管理工作保持居安思危的責任感。安全總是相對的，一段時間內抓緊了，可能就做好了，但隨着時間的推移、環境的變化，又可能出現新的不安全因素，管理也可能出現鬆懈。居安思危，才能產生高度的責任感，才能有針對性地做好教育和防範，做到未雨綢繆，消除事故隱患。

從零開始不是簡單的重複，它要求我們始終對企業安全管理工作保持科學的態度。安全管理工作面臨的內外環境在不斷髮生變化，做好安全管理工作，特別是防範事故發生，必須善於從新的實踐中發現新情況，提出新思路，找到新舉措，走出新路子，這，更需要不斷從零開始。

暑假個人安全心得體會 篇10

安全生產管理是一種責任，不僅是對自己負責、對家人負責，更是對員工負責、對企業負責、對社會負責。每一次事故的警笛，都揪人心絃，每一次慘痛的事故，都給親人心頭留下永久的痛，安全生產牽動人心。安全生產，不僅僅關係你自己，更多的是關係到你我他。

安全生產管理是社會發展永恆的主題，是一切工作的真諦。安全是企業發展的前提和根本，與企業的生存發展息息相關，企業要想尋求更大發展，獲得更廣闊的市場，就必須切實抓好安全生產工作，全面落實安全生產管理責任制，遏制生產安全事故的發生，才能創造出更好的經濟效益。

作為一名項目經理，深知肩上責任重大，對施工項目的安全生產管理工作負全面責任。因此，從自身角度就要牢固樹立“安全發展，清潔發展”的指導思想和“安全第一，環保優先，以人為本”的正確理念，堅決克服“重生產，輕安全”的錯誤思想，切實擺正安全與進度、安全與效益的關係，切實做到“不安全不生產、不安全不開工、不安全不建設、不安全不運行”，確保生產安全。

從基層施工多年的經驗來看，抓好基層單位安全生產管理工作應重點做好以下幾點：

一、正確認識當前安全生產形勢

從總體形勢來看，公司的安全生產管理狀況總體相對比較穩定，但基層的安全環保管理工作依然嚴峻，綜合管理能力還不能滿足生產經營的需要，還達不到安全發展、清潔發展的要求。因此，需要我們基層領導正確認識目前的安全生產形勢，率領全員紮紮實實地開展安全環保工作，將各項安全環保工作舉措落到實處，務求實效，不斷夯實基層HSE管理，全面提高基層現場的事故整體預防能力，為公司實現持續健康發展奠定堅實的基礎。

二、提高思想認識

近幾年，集團公司、公司對安全環保工作越來越重視，要求也越來越嚴，可以説，在當前形勢下，安全是政治、是大局、是穩定、是和諧，更是一種不可推卸的責任，因此，作為基層領導要充分認識到這一點，不斷提高對安全環保工作的認識，增強抓好安全環保工作的緊迫感和責任意識。深刻理解“安全是否決性指標，經營是計劃性指標，節能降耗是約束性指標”，從發展惠及員工、維護員工切身利益的角度出發，切實抓好安全環保工作。

要搞好安全生產管理工作，思想認識是關鍵，特別是基層各級領導的安全生產意識，必須認真貫徹執行國家和地方政府有關安全生產方針、政策、法律法規，以及上級有關安全生產管理制度，把安全生產工作列入施工管理的重要議事日程，及時研究解決或審批有關安全生產中的重大問題，並按規定提取安全經費，保障安全設施的及時到位，切實解決安全技術問題。在日常工作當中，始終堅持把安全生產擺在第一位，不斷健全安全生產管理保證體系和安全生管理產監督體系，逐步完善HSE行為準則、HSE檢查及考核標準、HSE獎懲管理辦法，做到組織落實、措施落實、檢查落實、考核落實，促使HSE管理基礎工作進一步夯實。

三、全面落實安全生產管理責任制

安全環保工作是一項系統工程，是全員、全過程、全方位的工作，項目經理作為施工項目安全生產管理第一責任人，要切實履行第一責任人的責任，要親自組織完善各級領導、各職能部門的HSE職責，並將責任目標和工作壓力層層傳遞下去，直至每一名崗位員工，要做到橫向到邊，縱向到底，構建“一把手掛帥，主管領導負責，專業路分管，職能部門監控，黨政工團齊抓，全員參與”的責任體系和工作局面。同時，建立完善HSE獎懲約束機制，把HSE責任目標落實情況與有效的考核、獎懲結合起來，嚴考核，硬兑現，促使責任由全員共擔。

四、加大執行力度

抓安全生產管理工作，必須注重執行能力建設，嚴格按照公司規章制度和崗位操作規程辦事，養成尊重科學規律，反對違章蠻幹的好習慣，養成令行禁止、雷厲風行，執行制度一絲不苟、完成工作精益求精的好作風。同時，還要培養各級管理人員事事從嚴、事事過細的工作作風，敢於叫真章，善於抓細節，及時發現和堵塞安全環保的漏洞，識別和防範施工現場存在的各類風險，落實各項消減控制措施，強化危機意識和風險意識，增強員工識險避險和事故應急處置能力，樹立安全環保工作“沒有問題就是的問題”和“沒有隻有更好”的理念，時刻保持對各類風險和隱患保持高度警覺，築起堅固的防範之牆，遏制一切事故的發生。

五、切實抓好風險管理

風險管理是開展各項管理工作的基礎和前提，因此，要切實抓好此項工作，組織全員開展全面、全方位的危害因素識別活動。項目經理要親自組織開展，組織安全管理部門、生產技術部門、設備管理部門按照事故類別、施工工藝流程、設備設施現狀開展危害因素識別活動，針對識別出的危害因素，及時制定風險消減控制措施，並充實、完善到施工項目“兩書一表”、崗位“兩書一表”和操作規程中，指導作業人員施工和操作，防範各類事故的發生。

總之，安全生產工作只有起點，沒有終點。因此，安全生產工作必須全員參與，做到“人人、事事、時時、處處”抓安全生產工作，努力增強全員的安全環保意識，提高全員的安全環保素質，實現“要我安全”到“我要安全，我會安全”的思想轉變，從而有力促進公司安全環保形勢持續穩定發展。

暑假個人安全心得體會 篇11

安全生產是一種責任，不僅是對自己負責、對家人負責，更是對員工負責、對企業負責、對社會負責。每一次事故的警笛，都揪人心絃，每一次慘痛的事故，都給親人心頭留下永久的痛，安全生產牽動人心。安全生產，不僅僅關係你自己，更多的是關係到你我他。

安全生產是社會發展永恆的主題，是一切工作的真諦。安全是企業發展的前提和根本，與企業的生存發展息息相關，企業要想尋求更大發展，獲得更廣闊的市場，就必須切實抓好安全生產工作，全面落實安全生產責任制，遏制生產安全事故的發生，才能創造出更好的經濟效益。

作為一名項目經理，深知肩上責任重大，對施工項目的安全生產工作負全面責任。因此，從自身角度就要牢固樹立“安全發展，清潔發展”的指導思想和“安全第一，環保優先，以人為本”的正確理念，堅決克服“重生產，輕安全”的錯誤思想，切實擺正安全與進度、安全與效益的關係，切實做到“不安全不生產、不安全不開工、不安全不建設、不安全不運行”，確保生產安全。

暑假個人安全心得體會 篇12

交通安全一定要注意，不要再釀成又一個悲劇了。

前不久，在五四路與華林路口發生了一起車禍。延安中學高二的許杭被一輛車速超過70碼的的士將年輕的生命定格在了18歲。雖然的士司機撞人的不對，但不同的是：許杭的電動車曾經被改裝過，並且，許杭是在紅燈時闖過的，闖紅燈時還一邊聽着音樂，造成了這一次的車禍，使許杭的家人與的士司機後悔不已。也因為這次的事故，引起了社會的關注和深思，記者們來了一次大調查，發現越來越多的中學生在改裝電摩，並要求車速越來越快，而這一切的原因是怕自己落伍，但他們卻不知道他們的行為早已埋下的禍根。

其實，我們屏東中學一直再強調不要騎電摩上學，並一直在嚴厲打擊那些騎電摩的同學。但學校對面，那一排的電摩似乎格外的刺眼，而在我身邊，就經常看見一個同學騎着電摩，載着另一個同學，以比自行車靈活、快的速度，在自行車羣中穿梭者。

記得有一次，我騎車回家，經過校門口時，在我右邊的一輛電摩以一種極快的速度，超過我與我前面的車。我當時嚇了一跳，下意識向左拐，可一輛以較快的速度迎面開來，我又立馬右拐了一下，差一點就造成了一場車禍。

買電摩並不是完全沒有好處，只是不要為了像不落伍之類的原因去改裝車子，這樣既沒有個性又埋下了車禍的禍根。生命是萬物之本，不要為了一些吧重要的原因而放棄了自己的生命，將痛苦留給了你的家人，這是最殘忍的殘忍。為了自己，為了別人，為了家人。不要去改裝車子，甚至別去買電摩。安安分分的騎自行車或坐公交車多好。

記住，生命永遠第一，不要把你一時的快樂建立在家人永久的痛苦之中。

暑假個人安全心得體會 篇13

如果説企業的存在是為了追求效益，那麼安全生產就是企業最大的效益，所以安全生產是立業之本。對於廣大企業職工來説，對安全生產的重視是我們的責任和義務，保證自己在正常生產的同時不受到傷害，是對企業負責，更是對自己和家庭負責。從進入企業的第一天起我們接觸的第一堂課就是安全教育，企業對員工進行公司、車間、班組三級安全教育，層層把關，可見安全生產對於企業的重要性。

安全生產是每一個企業員工的護身符。誰違反了，就等於飛蛾撲火。安全也是一把雙刃劍，遵守它的規則它就會保護你，違反他的規則他就會讓你付出血的代價。違章導致如此嚴重的後果，不能説大家沒有認識。那麼為什麼又常有違章的事發生呢？我想有一個關鍵的問題長困擾着我們。那就是：我們總是相信自己所謂的經驗，原諒自己的疏忽，甚至放縱自己不遵規守紀的行為，最終，一足失成千古恨！

每個人都明白安全意味着什麼，安全也是最容易被人忽視的。當我們注視這設備正常運行的時候，當我們看着場地上一輛輛裝卸車緩慢駛過的時候，安全二字往往會被一時的鬆懈剎那間離開了我們的頭腦，而就是這一剎那，安全事故可能就會在這一瞬間發生。其實安全事故往往都是些完全可以避免的事件，安全事故也往往是發生在那些我們認為本不該發生的地方，事實證明僥倖和疏忽大意是造成安全事故發生的重要因素，所以工作的同時我們一定要把安全二字牢記在心，完成工作任務之前一定要確認安全與否，主觀上引起重視，三思而後行，對任何存在危險的不安全因素都要小心對待，不要麻痺大意，自以為是，做到膽大心細，圓滿安全的完成工作任務。

安全生產是我們工作的基石，更是我們生活的保障。許多時候，不少警句往往我們耳熟能詳“安全生產預防為主，安全第一以人為本”，但我們需要的並不完全是這些，最重要的莫過於把慎密的思想落實到嚴謹的行為中，謹于思慎於行。

每一次血的教訓，都給了我們安全的警示，每一次事故的發生，總在於疏忽與大意，每一次事故的背後，總留有許許多多的懊悔與哀傷，但我們要在哀思中反思，在反思中牢記，牢記這用生命換來的教訓。只要人人心中都能牢記“安全第一，預防為主”的思想，對安全工作在思想上加以重視，在行為上提前防範，提高安全意識，增強安全責任心，繃緊“安全這根弦”，我們就會營造出安全和諧的氛-圍，我們的平安之花才會盛開的更加長久鮮豔。

暑假個人安全心得體會 篇14

險於明火，防範勝於救災，責任重於泰山”這是我們應該恪守的信念。要確保安全，首先必須強化人的安全意識。

使我感受到條條都是治理違章的重的目的不是治人，而是為了保障我們每位員工生命財產的安全。是我們電力安全生產的高壓線，是我們工作行為的準則線，是我們思想意識的警戒線，是我們生命安全的保障線。這四條線貫穿一個主題，就是“關愛生命、關注安全”的管理理念，是安全文化的補充，是對每個人安全行為的約束

生產必須安全，安全促進生產。然而，在我們現實生活中，一些員工在安全問題上，總想體現出自己的“小聰明”，憑經驗辦事，為自己一次次地違

業沒出問題而慶幸，甚至還有人不惜以自己的親身體會向別人傳授“經驗”。這樣做，最終為安全埋下了“定時炸彈”，一旦爆炸，後果難以想象，損失無法彌補。作為一名電力企業的員工，只有用腳踏實地、求真務實的作風和一步一個腳印的態度紮實工作，才能有效地確保安全生產

安全生產——關鍵在落實。安全生產不是口頭上的承諾，也不是書本上的幾段大話，而是一種踏實的工作態度，是我們實際工作中的每一個行動、每一句話，是我們為企業、為自己、為他人負責的一種永久性地表現。企業員工的執行力，直接關係着措施的落實、目標的實現。安全生產管理更要講執行力，對我們電力企業來説，安全生產是第一位的、必須常抓不懈。要保證安全生產，必須在管理上下功夫、提高安全保障的“執行力”。因此，要求我們每個人都要從細節做起，重視每個環節鏈，做到每個環節都執行到位。規章制度不僅要讓人看，讓人記，更要照着去做

是對職工生命的關懷。違章與事故、與生命都是緊密相連的，一個小小的違章，很可能就斷送了自己的生命。安全生產工作如履薄冰，來不得半點疏忽和麻痺。關愛生命，就要先從遵章開始，關愛生命，就應認真學習、紮紮實實的落實十大禁令。

安全生產無小事，我們要牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想。提高安全意識、規範不安全行為、杜絕各種習慣性違章，消除不安全隱患，努力做好安全生產工作。

暑假個人安全心得體會 篇15

做為一名客運駕駛員，保證安全駕駛是一名職業司機應該具備的最基本的條件。但是如何保證安全駕駛，的確是一件説來簡單做來不易的事情。 就我個人而言應該説到目前為止，與許多老師傅比起來，我還只是一名國小生，不敢妄談什麼經驗，只是在這幾年的行車過程中有了一些小小的體會，在這裏與大家一同討論。

保證安全駕駛最重要的就是要加強學習，這裏談到的學習，不只是做做表面文章而是要認真的學習，真正的學習。學習《道路交通安全法》、學習公交文明駕駛規定、學習本企業的規章制度、學習駕駛技能、學習老司機員的行車經驗、學習處理緊急情況的方法和處理簡單事故等等。 學習《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識，這不僅僅是一名司機員應該具備的素質，而且是做為一名公民應盡的義務。學好《道路交通安全法》是對國家法律法規的瞭解，明確自己的權利和義務，在自己的工作中，才能活學活用。這不僅要求我們學好法律法規本身，更重要的是要在工作和生活中隨時隨地的學習。不但包括條文本身，還包括法律條文的靈活運用。比如在生活中，我比較喜歡看一些法制方面的書籍、報刊和電視節目。這中間，我能夠學習許多法律條文中較難理解的東西。比如，我曾在一個電視節目中看到，在高速路上發生的一起追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農用車被一輛違章併線的轎車追尾。按我們常人的理解，追尾肯定是後車的全責，也就是轎車的責任。

但是交管部門在處理問題是卻定為雙方同等責任。當時我對此產生了疑問，但節目中卻明確指出前車，也就是農用車也有同等的責任，因為高速公路上禁止農用車行駛。由於農用車沒有路權，即使不發生事故，農用車在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見，“路權”意識是多麼的重要。由這個例子我們可以看出安全駕駛不僅僅是要求司機員保證駕駛的安全，“各行其道”更為重要。“正常行駛”的真正意義還包含了駕駛員對“路權”意識的理解和認識，所以説一名真正合格的駕駛員，一定要明確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合，忽視了這一點，也不是一名合格的駕駛員。

説到文明駕駛，這不僅關係到行車安全的問題，更關係到整個社會的文明進程。文明駕駛包括許多，有車讓人，車讓車。車讓人很好理解，機動車避讓行人和非機動車，因為後者是弱者。相對而言，機動車作為強者應該無條件的謙讓弱者。在保證人身生命財產安全的同時，更好的體現了社會文明的進程，體現了當今以人為本的社會原則。而談到車讓車，又是就很難讓人理解，都是機動車，無所謂誰強誰弱，誰佔道誰佔理，本無可厚非。但是在當前的交通環境狀況下“路堵大於事故”為保讓道路的暢通，遵章車避讓違章車，不僅減少了事故發生的可能性，更是體現了駕駛員自身的文明素質。這有時很難做到，但如果我們記住“忍一時風平浪靜，退一步海闊天空”的古訓時，許多的不愉快就都煙消雲散了。在文明駕駛中，我非常想提的一句是，駕駛員本身一定要有良好的心理素質。我們在行車中，經常會看到有

的車輛左右併線，在幾條行車道內出出進進，不斷的變更車道，而且非常順利，並沒有發生事故，我們會很佩服他們，實質是欣賞他們。但我想説，作為駕駛員，他們也許是無可挑剔的，駕駛技術也是非常嫻熟的，但是作為一個社會人來説，他們是不成熟的，在自己方便的時候，忽視了別人，給他人帶來了不便，這不是我們學習的榜樣。駕駛車輛的時候，應該做到，在沒有特殊情況時，減少變更車道的次數。這不但是文明駕駛的表現，更能較少事故發生的機率。是安全駕駛的因素之一。

對於學習駕駛技能這一點，我也很想談一點自己的體會。作為一名司機員來講，應該説有一定的駕駛技能，但我想強調的是，並不能認為把車開起來就説明駕駛技術嫻熟，我們所説的技能技術，不僅僅是把車開動，而是很好的控制自己駕駛的車輛。在道路條件良好的情況下。車速要控制適當，時刻提防突然事件的發生，在緊急情況下，是否能夠控制住自己駕駛的車輛，也就是説人要支配車，而不能讓車支配人。因為我們是客運司機，不僅要保證車輛前後的安全還要做到車內人員沒有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能，最高的境界就是“人車合一”，這就要求我們有較高的“預見性”。所謂“預見性”就是要在情況發生前，提前預防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車中精神集中至關重要，以往的教訓告訴我們，許多事故是僥倖麻痺造成的。尤其是在行駛條件良好的情況下，最容易放鬆和怠慢。因此，“預見性”是最高的境界，也是所有駕駛員一生追求的境界。

學習別人的經驗，對於一名駕駛員來講，也是受益匪淺的。在這裏，我很想談一談，我的師傅告訴我的一條經驗。在我的帶班師傅王景杭就告訴我，每天下班後，在放鬆的同時，把自己一天的經歷回想一下，是非常有必要的。我嘗試着做了，發現果然很見效，每天回想一下自己當天行車中所經歷的事情，看有什麼情況時可以避免的，有什麼是可以繼續保持或是發揚的。想想為什麼，細細的梳理一下，真的是受益匪頗多。這樣做不僅提高自己的技術，更能避免再次發生同樣的危險。這幾年我一直堅持，從中收穫不小，幾年來，我沒有在相同的地點發生過相同的問題。比如剎頭、刮蹭以及緊急情況。有時我還會做一些記錄，不時的看一看，回味一下。應該説這條經驗給了我很大的幫助。使我受益終生。由此可見，老師傅的經驗的確值得我們借鑑。

説了這麼多，無非是想把我自己這短短5年的駕駛工作進行一下小結，談不上什麼經驗和體會。只是自己的一點點心得，説來與大家分享，如果有不對的地方請見諒。因為我畢竟只是一名新司機，只想把自己的本職工作做好，也只是想做一名真正合格的安全駕駛員，為首都的道路交通安全做一點自己力所能及的事情。

暑假個人安全心得體會 篇16

根據公司的要求，我們每個駕駛員要寫一份《駕駛車輛安全心得體會》，我想，因為我的文化會水平不高，與領導和大學生畢業的同事相比，有很大的差距，所以寫心得難免會有不足和錯誤，懇請領導批評指正。

我是一名老駕駛員了，20xx年到公司開車以來，從未出現過車輛責任事故，之所以年年安全、歲歲平安，我想是因為我熱愛這項工作，有高度的責任心，有刻苦鑽研駕駛技術的精神，熟練掌握了駕駛技能與道路交通法律法規，有較高的思想素質、心理素質、身體素質。只要這樣，安全就會有保障。關於怎樣掌握，下面我講講我的經驗技巧。

一、 最簡單的安全行車方法就是一個字：慢。比如，有時我在開車的時候會覺得心裏有點沒有安全感，因為當時車速有點快，這時我只要把車速放慢一點，我心裏就覺得比較有安全感了。還有夜間與雨霧視線不清的時候，路況複雜的時候，沒有十分把握的時候等情況。我慢慢的開車就是了。

二、 小心心細，心細決定安全。小心行得萬里路。行車不能有一點點的疏忽與麻痺大意。用心開車，專注行駛，及時全面仔細觀察路面情況，提前判斷和決定。前後左右的動態，要在大腦裏及時判斷準確，及時處理。保持車輛與物體要有一定的安全距離。給自己留有一點的安全空間。

三、 要有良好的心態，禮讓行車，不與他人鬥氣，不開英雄車。不因為情緒失控而放鬆了安全意識，開車不能忘記安全第一。

四、 規規矩矩的遵守交通法規。道路交通法規是血的教訓換來的，誰不遵守，誰就會受到血的教訓。受到血的教訓再後悔就來不及了。

五、 當快就快，當慢就得慢下來，為什麼這樣説?因為開車是一項思維性運動，要形成好的駕駛思維，例如：在行車的過程中自己的車輛速度，對面來車的速度，大約在什麼地段相會，自己要有明確的思維判斷，選擇合適的時間地點，哪兒加速哪兒減速，控制合適的時間和地點保證安全的交會。如果視線良好，道路寬闊，路上又沒有行人，不存在安全隱患時，當然可以開快點。反之，前方情況不明，或不具備安全條件時，還是要慢，不然就太危險了。該慢時慢，該快時就快。

六、 要能自我控制。作為駕駛員一定要學會自己控制好自己的情緒，要知道人、車、路、天氣、等因素都會影響安全。

七、 及時採取有效的措施，果斷的處理好每一個細節問題。堅決不開英雄車，不給自己和他人制造安全隱患。

八、 不酒後駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態，不急不躁的把握好手中的方向盤。

九、 選擇了駕駛員的工作崗位，就得開好安全車，時時敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，服從指揮聽從安排。

暑假個人安全心得體會 篇17

建材公司依據集團公司安全l號文件精神，按照建材公司安全l號文件的具體佈署認真開展工作，重點夯實安全培訓和安全標準化兩項基礎工作，不斷完善安全生產責任制和操作規程，修訂完善各分廠作業規程和一工程一措施，補充了安全標準化考核實施辦法和細則，進一步完善了要害部位的安全管理規定，狠抓了現場安全監督與檢查，經全公司上下共同努力，20xx年消滅重傷以上事故，堅決杜絕重大事故，鞏固安全培訓和安全質量標準化成果，安全質量標準化達到安全、文明、清潔生產，實現了年初制定的安全奮鬥目標。現將具體工作彙報如下：

一、強化安全意識，狠抓安全培和安全標準化兩項基礎工作

20xx年初，一方面對基層五個分廠的職工進行集中與分散相結合的安全培訓，為此公司下發安全培訓文件，並且專門聘請培訓教師，側重培訓全民工、集體工、臨時工的安全知識及自我保安意識，進一步組織職工重點學習了安全生產責任制、操作規程和作業規程。另一方面對建材公司副科以上幹部32人在集團公司的安培中心進行安全資格培訓。通過兩級安全培訓，不僅使我公司管理人員及職工的安全意識大幅度提高，而且對依法安全生產也有新的認識。同時也大大增強了職工的主人翁責任感。

二月份對全公司要害部位的生產應急救援預案、各工種的操作規程進行完善，重點修訂了包裝材料廠的消防應急救援預案和石材廠的山場掌子面開採及火藥庫的安全生產應急救援預案。不僅使職工在工作中嚴格按本崗位操作。標準進行操作，而且還懂得遇到突發事故怎樣應對。之後又對建材公司的安全標準化考核條例及實施辦法進行補充修改，增加安全管理、質量管理的考核分數，細化安全標準化扣分標準，使安全標準化考核結果與管理人員當月獎金掛鈎，這不僅充分調動了管理人員工作的積極性而且也真正實現獎勤罰懶;三月初，為了貫徹落實公司3月1日干部大會精神，增強領導抓安全工作的責任心，改變工作作風，經建材公司董事會研究決定，公司領導對基層實行分工負責制，每天在基層單位工作6小時以上，公司領導下沉一級分工流動參加基層單位安全辦公會議，同時要求基層單位的領導也下沉一級參加車間、班組的安全會議，經過近一年的實踐，收效明顯，避免形式主義，及時掌握生產一線安全生產狀況，確保深、嚴、細寥地抓好安全工作。四月份，依據集團公司總經理辦公會議精神，結合建材公司實際情況，下發了關於進一步加強作業規程和安全措施貫徹規定的通知，通知中重點強調修改完善作業規程的要求及目的。在公司領導及安全生產技術部的指導下，經基層各分廠共同努力，使各單位的作業規程得以進一步完善，使員工真正做到生產有工序、作業有制度、管理有程序，安全生產管理得到進一步提高。

二、牢固樹立安全第一思想，狠抓安全標準化管理

年初至今，建材公司黨政領導帶領機關安全生產技術 部、經營管理部、財務部、勞動人事部、武保科及工會對基層各單位進行十次安全標準化檢查，下發安全標準化檢 查通報10份，共查出安全隱患226起，當即整改l72起，一週內整改6起，一個月內整改完畢8起;安全生產技術部 對基層單位安全檢查32次，安全生產技術部與武保科聯合檢查5次，安全生產技術部與工會、安全網員及職工代表 進行安全視察2次，累計查出安全隱患l35起，並做到了有效整改。檢查過程中共下達事故隱患整改通知書4份，通 報批評3個單位，違章罰;款20xxG以上的3人，違章罰款 l000元以上的5人;在6月份和9月份的¨安全生產活動月¨ 中，建材公司按集團公司¨安全生產月¨的文件精神，制定了活動方案，基層單位也認真開展安全勞動競賽。建材公司 工會、共青團在¨安全生產活動月”中共計張貼安全標語156條，安全條幅48條，致職工及家屬安全信520封。ll月22日由工會和安全生產技術部聯合舉辦建材公司普法安全知識競賽，比賽使職工安全知識得到豐富，安全意識得到提升。

通過公司的安全標準化檢查及機關各部室的抽查，使基層各單位對安全標準化工作有了更高的認識，職工的自我保安意識明顯加強。從而形成了衫制度有落實，責任有落實，人人事事查隱患，人人事反三違，人人事事保安全的良好局面。另外，基層各單位根據企業實際情況，進行安全必要投入，石材廠進行土毛剝離，全年剝離量達5萬立方米，投入資金20餘萬元。石材廠火藥庫增設紅外線報警儀，增加一名經濟警察並設專職主任和經濟警察取送火藥。牆材公司增加矸石山巡查人員，並且對兩條隧道窯進行安全大修。給煤矸石製品廠投入l4萬元，徹底解決了特種設備吊車多年存在的安全隱患。包裝材料廠增設消防自動給水系統，完善消防設施。通過必要的安全投入，安全隱患明顯減少，使安全工作得以保障。

三、突出要害部位管理，安全標準化再上新水平。

在抓好日常安全生產工尚時，我們時刻把石材廠的火藥庫防爆炸，牆材公司的矸石山取料，煤矸石製品廠的特種設備吊車的使用與管理，包裝材料廠的防火作為全公司工作的重中之重。對於這些要害部位的管理，我們先完善了要害部位生產應急救援預案，並把此預案進行全員貫徹，之後我們對要害部位安全生產責任制進一步落實，並且對要害部位進行專項檢查達l0次，並且對包裝材料廠生產應急救援預案-Y-3月份進行演練，l2月份對消防自動給水系統又進一部完善。進入第四季度，集團公司開展決戰活動，建材公司積極響應上級指示精神，在決戰四季度活動中，針對石材廠山場掌子面及火藥庫的要害部位，公司派駐一名副經理及公司安全主管部門專職安檢員到石材廠監督、指導工作。確保要害部位安全無事故。

20xx年我們雖然在安全管理上取得一點點成績，但我們必須清醒地認識到在安全管理中還存在一定的漏洞，與鐵煤集團公司的要求還存在差距.在安全管理上還有鞍靜不到位的地方，安全生產責任制落實不夠、職工的安全意識不強、安全監督檢查力度不夠·例如，包裝材料廠的消防給水系統和水箱製作，公司已三令五申加快辦理，但包裝材料廠卻一推再推，遲遲落不到實處，這説明我們的安全防範意識不強，從嚴治廠的力度不夠，這一事例足以説明建材公司要做好安全工作還是一個長期艱鉅的任務。

總之，在集團公司正確領導下、全公司上下齊心努力，本着真抓實幹，求真務實的精神，安全基礎工作一定會躍上新台階，安全標準化管理會上新水平，職工的自我保安意識一定會有明顯提高D我們深信，只要強化安全生產監督機制，黨政工青齊抓共管、羣策羣治，建材公司的安全標準化工作一定會做的更完美。

暑假個人安全心得體會 篇18

通過此次培訓使我更加意識到安全的重要性，更加意識到作為一個管理者所肩負的安全責任。化工企業從原料到成品每個環節都是易燃易爆的物料。可以説化工行業時時處處存在着風險。風險不可怕，可怕的是我們的意識不夠，可怕的是我們的安全知識不夠，我們的安全技術水平不達標。

如果我們人人提高安全意識，真正將“預防為主”“防患未然”落到實處，我們的工作環境就是安全的，我們就會做到“不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害”，危險時刻也會恰到好處地“保護他人不受傷害”。

培訓老師講到“事故應急救援的盲目施救最可怕”，事實卻是如此。記得有個事故案例：到罐內作業未進行氣體分析，第一個下去暈倒了，上面的人急忙下去施救結果也暈倒了，領導一看急了親自下去也暈倒在裏面……如果該起事故的當事人有足夠的安全知識和應急常識，一方面不會在未做氣體分析的情況下下罐作業;另一方面在第一個暈倒後其他人員會第一時間穿戴相關的防護器材進行下罐施救，減少事故損失;還有該事故中是不是存在違章指揮員工有沒有拒絕違章指揮等問題———可以説安全無知最可怕。

我們公司為員工配備了許多勞動防護用品。勞保沒有漂亮服裝鞋帽那麼好看，甚至佩戴上還會感覺“不舒服、不適應”，但是它卻是我們身體健康的第一道防護線。為了減少職業危害我們採取最先進的工藝設備，這遠遠不夠。還需要我們認真學習相關的職業危害防治知識，用行動為自己的健康加分。

通過此次培訓，受益匪淺。我會將學到的安全管理知識應用到實際工作中，努力向員工宣傳安全知識，用實際行動為公司的安全發展增磚添瓦!

暑假個人安全心得體會 篇19

今天第一節課剛結束，學校通知全體學生説，今天要做地震逃生演練。演練開始，廣播裏使用哨子作為指揮口令。當第一聲哨子響起，孩子們很快鑽進桌子底下，用力向裏面縮，把這裏作為藏身避險的好地方。教室裏發出吱吱喳喳的響聲，有的在桌底下屏住呼吸，有的哈哈大笑，有的互相埋怨，還有的在你推我擋，好多人都埋怨桌子底下的空間太小了，在桌子下面折騰的時間真的好難過啊!然後第二聲哨子響起，孩子們用厚厚的書本擋在頭部，快速的跑到大操場。聽到這個“命令”後，孩子們紛紛從桌子下面艱難地鑽出來，還沒有來得及伸展一下身體，就手忙腳亂地離開教室，向大操場飛奔而去。好像後面真的“地震”了。大家都着急的儘快逃離這個“危險之地”。當孩子們快速的跑到大操場時，他們看到了老師臉上露出了滿意的笑容。

這次地震逃生演練意義重大：讓孩子們懂得了在地震時自我保護的知識和動作：首先要就地尋找避難的地方;其次是要想辦法快速離開危險的地方;再次是面對災難時要團結，相互關照。老師還告訴孩子們在災難發生時一定要沉着鎮定，聽從指揮，要有集體觀念，不能爭先恐後，平時還要多帶一些水，真的被埋在廢墟里時才能堅持一段時間，才能延長被援救的時間。

孩子們一定要記住汶川大地震的教訓，平時從嚴訓練，掌握逃生的本能，在災難發生時就會減少損失。

暑假個人安全心得體會 篇20

安全標準化規範為危害的辨識、運行控制、績效改進提供了有效方法和手段。企業通過不斷完善風險評價組織體系，做到全員、全過程參與風險評價和風險管理。

1、20xx年11初，企業組織各單位進行年度危害識別和風險評價，共辨識出危險源400個，其中392個被評定為一般風險、5個被評定為重大風險、3個被評定為不可容風險，並制定了控制計劃。

2、20xx年，結合《規範》要求，技安處牽頭對《危險源辨識、風險評價及風險控制程度》進行修訂，完善廠級、車間風險評價組織體系，細化風險評價準則，並新引入了工作危害分析法(JHA)進行危險源識別，對生產、檢修等作業活動進行作業危害分析及風險評價。指導各車間(部門)風險評價小組理出《作業活動清單》，組織各崗位員工對各自生產崗位每個作業活動(工作任務)按照生產工序、操作步驟進行工作危害分析。指導、督促各車間對照車間設備設施台帳及工藝技術規程，進一步完善安全檢查表內容，覆蓋了車間所有設備、設施、作業場所和工藝過程，使安全檢查表法(SCL)用於日常性的危險源識別更全面和充分。組織、指導各單位不間斷地進行危險源辨識、風險評價以及風險控制。並於20xx年8月，技安處指導各車間(部門)採用JHA等方法進行危險源辨識，組織年度風險評審。全廠共辨識出危險源1830餘條，通過風險評價，確定重大風險7項、不可容許風險2項。對重大風險、不可容許風險制定了控制計劃，落實了安全責任人和風險控制措施。

3、20xx年，企業進一步完善了廠、車間級風險評價組織體系，做到全員參與風險評價和風險管理。對常規活動，以崗位、工序為評價對象，在組織全員進行工作危害分析、辨識作業過程中的風險的基礎上，引入安全檢查表分析，對固定設施設備裝置進行危險性分析和風險評價，掌握風險控制措施，增強事故預防和處理能力。6至8月，組織開展年度風險評審工作，總結提升風險控制水平。通過年度風險評審，表明各項風險控制措施得到有效落實，大量危險源被消滅，不可容許風險的控制方案有效、充分，已降為一般風險。通過風險評價組評審，共辨識出危險源386項，經評價重大風險7項、不可容許風險2項，對不可容許風險制定了整改方案，落實了安全責任人，限期整改完成。

4、對檢修、改造等非常規活動，在作業前必須進行風險評價，落實風險控制措施，否則不予辦理作業票證，有效控制風險，防範事故的發生。