中專生企業實習工作總結（通用3篇）

中專生企業實習工作總結 篇1

實習目的出產實習是教學與出產實際相結合的重要實踐性教育環節。在出產實習過程中，學校也以培養學生察看問題，解決問題以及向出產實際學習的能力以及要領為目標。培養同窗們團結合作精神，牢固樹立同窗們的整體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才氣限度地發揮作用。通過這次出產實習，使同窗們在出產實際中學到了有關工藝品建造過程中所用到的機器設備的操作及在學校無法學到的實踐知識。

在向工人學習時，培養了他們艱苦樸素的優良作風。在出產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律，統一組織及協調一致是現代化大出產的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而進一步的提高我們的組織觀念。通過出產實習，對於培養他們的獨立工作能力以及加強勞動觀點起了重要作用。

二?實習任務1較全面，綜合地瞭解企業的出產過程以及出產技術，較深入，詳細地瞭解企業出產的設備，工藝，產品等相關知識;瞭解企業的組織管理，企業文化，產品開發與銷售等方面的知識以及運作過程。2積累一定的工作經驗以及社會經驗，在職業道德，職業素質，勞動觀念，工作能力等方面都有較着的提高，逐步掌握從學生到員工的角色轉換，為畢業後的就業打下良好的基礎，提高就業競爭力。

三?實習基本要求1學生在實習企業必須遵守企業的各種規章制度以及相應的勞動紀律，不克不及無故請假以及擅離崗位。2學生在實習時期必須嚴格遵守崗位操作規程以及安全管理制度，嚴防工作責任變亂以及個人生命安全變亂的發生。3必須遵守法紀，不得從事法律法例，廠紀廠規，校紀校規所不允許的各項活動。4努力工作，積極完成實習單位指定的工作任務，虛心學習，主動老實地向工人師傅，工程技術人員及企業管理人員求教。

四?實習感悟出產實習是我們學院為培養高素質的人才而進行的1個重要實踐性教學環節，是將學校教學與出產實際相結合，意見與實踐相接洽的重要途徑。其目的是使學生通過實習在社會實踐以及人才素質兩方面得到鍛鍊以及培養，從而為畢業生往後走向工作崗位儘快成為業務骨幹打下良好基礎。通過出產實習，使學生了解以及掌握了車間管理，出產技術以及工藝過程;加大深度對於工廠出產流程的理解，使他們瞭解以及掌握了工廠車間的工作以及管理等方面的知識。在這次出產實習過程中，更正了同窗們的勞動觀點以及提高了他們的獨立工作能力等。作為信息時代的大學生，作為國度重點培養的人才，基本的下手能力是一切工作以及創造的基礎以及必要條件。實踐出真知，縱觀古今，所有發明創造無一不是在實踐中得到檢驗的，在實習中，他們鍛鍊了本身的下手技巧，提高了本身解決問題的能力

中專生企業實習工作總結 篇2

隨着社會時代快速的發展，對社會人才的需求也越來越大，公司企業都急需大量熟練的技工人員，在很多的地方技師的工資已經遠遠的高於研究生的標準，在這幾年來學徒工的急劇下降，頂崗實習就成了企業招工的一個重要途徑。同時中等職業學校安排學生頂崗實習，也是為了加強我們的動手能力，讓他們將學到的課堂知識運用到工作實踐當中去，讓我們更加的瞭解社會，提高學生的職業能力，促進學生就業，更好的踏入社會。是培養學生職業素質和職業能力的重要教學方式。

在學校的安排下，我們到*企業進行實習。剛進入工廠，我們的心裏都是興奮和好奇。在指導老師的帶領下，我們來到生產的第一線，在老師的安排下我們就和那些前輩們學習，開始我們就在一旁看那些技工師傅操作，然後我們就將自己學到的理論知識做比較，看看那裏有什麼不同，或者還有那裏不懂，在這裏不會的可以向那些技工師傅請教。一連看了兩天，我們都想上去試試，也許是技工師傅看出了我們的心思，就安排我們動手操作，他們就在一旁指導我們，還跟我們説注意事項，我們自己操作就有很大的難度了，而且遇到一點情況我們的心裏就都慌了，很容易發生事故。但是在指導老師的帶領指導下，我們還是工作的很辛苦，晚上我們回到宿舍，都趴在了牀上，沒想到實踐操作這麼累，我想其實是我們還沒有掌握工作的技巧和方法，缺少工作的經驗。從工作中我也知道了自己的不足，在以後的工作中也會盡力的彌補。

在接下來的上班裏，我們按時上下班，遵守工廠的規章制度。在老師的熱心指導下，我們都有了很大的進步，起碼我們都能夠獨立的完成工作任務，雖然都還不熟練，但是熟能生巧啊。我想只要我們一直努力認真學習，我們都可以像那些師傅們一樣的，畢竟他們的工作經驗也是從工作當中吸取來的啊。

這段時間的實習讓我受益匪淺，讓我知道了工作的艱辛，錢的來之不易。頂崗實習前要做好角色轉換的心理準備，有足夠的心理承受能力，勇敢面對現實，對自己提出高標準、嚴要求，當面臨困難、問題時，不能總想依賴別人的幫助，要培養社會所要求的吃苦耐勞精神、敬業精神，和克服自身的弱點。在實習中最大的收穫就是，我們將學到的理論知識結合到了實踐工作當中去，增加了實踐工作的能力，擁有了工作經驗，這些都是在為我們以後的工作打好基礎，在以後的工作學習中我們都擁有了信心，在以後的工作中我們會更加努力，越走越遠。

中專生企業實習工作總結 篇3

義馬氣化廠大概是目前國內生產城市煤氣為數不多的廠家之一。它採用德國的魯奇爐氣化碎煤，利用國內成熟的低温甲醇洗技術淨化粗煤氣，利用管道輸送至鄭州作為城市煤氣及它用。

我們先用一月在氣化厂部分車間輪流實習，初步瞭解了全廠的工藝情況後，就安排到淨化車間隨崗倒班實習。淨化車間是整個氣化廠的心臟，它上接氣化車間，下承合成、變換或其它用户等，作用異常重要。

淨化車間主要有500#低温甲醇洗工號、550#氨吸收製冷工號和681#克勞斯硫回收工號。由於550#利用的是氨吸收製冷，與我單位的氨壓縮製冷有一定區別，故在實習中未作為重點學習的對象。

煤在形成的過程中含有多種複雜的成分，在氣化時會隨粗煤氣一起進入下一道工序中。由於用户對煤氣質量的要求，粗煤氣必須進行淨化。對煤氣的淨化主要是對煤氣中多種成分的有效脱除。具體包含以下內容：一、完成對出爐煤氣的冷卻任務;二、對煤氣中h2s、hcn和co2等酸性氣的脱除;三、對煤氣中nh3等鹼性物質的脱除;四、對煤氣中焦油類、苯類等的脱除及回收;五、對煤氣中萘的脱除及回收。

煤氣的冷卻，鹼性物質、焦油類、苯類等的脱除已在上序工段完成。在淨化車間，主要是對煤氣中h2s、hcn和co2等酸性氣的脱除。義馬氣化廠採用低温甲醇洗技術對酸性氣的脱除。低温甲醇洗技術是50年代德國林德公司和魯奇公司聯合開發的一種氣體淨化工藝。該工藝以冷的甲醇為吸收劑，利用甲醇在低温下對酸性氣溶解度極大的優良特性，脱除原料其中的酸性氣。該工藝氣體淨化程度高，選擇性好，氣體的脱硫與脱碳可以在同一塔內分段、選擇性地吸收。低温甲醇洗技術比較成熟，在工業上得到很好的利用。

低温甲醇洗脱硫與脱碳技術具有以下特點：一、溶劑在低温下對co2、h2s、cos等酸性氣體自首能力極強，溶液循環量小，功耗小。二、溶劑不氧化、不降解，有很好的化學和熱穩定性。三、淨化氣質量好，淨化程度高，co2費用低等優點。特別是脱硫的淨化程度很高，對甲醇的生產十分有利，因此該氣化廠採用低温甲醇洗工藝脱除酸性氣體。

500#低温甲醇洗工號主要由四級冷卻和9個塔組成。氣化車間來的37℃粗煤氣在四級冷卻被冷卻到-32℃後進入1塔。在粗煤氣進一步的冷卻之前，為防止煤氣冷卻液結冰，噴入少量的甲醇。甲醇的冰點為-97℃,加入甲醇後會極大地降低煤氣冷卻液的冰點，所以能防止其結冰。1塔和2塔主要吸收煤氣中的h2s 和co2等酸性氣，3-5塔主要甲醇的再生，3塔和4塔是冷再生，5塔是熱再生。6塔主要是用脱鹽水洗滌co2排放氣中的甲醇後送往鍋爐煙囱排到大氣中。7塔是預洗閃蒸塔，主要是閃蒸從1塔的底部預洗段出來的石腦油和預洗甲醇中所含的溶解氣。8塔為共沸塔，主要是除去從b02萃取器甲醇水室來的甲醇水中溶解的石腦油及酸性氣等。9塔為甲醇水塔，主要是分離甲醇和水。由於甲醇在酸性條件下易發生聚合產生聚合物堵塞管道，同時實踐也證明甲醇水塔再沸器易堵塞，因此提供了兩個100%能力的再沸器，為減小再沸器的堵塞，在甲醇水塔的底部噴入naoh溶液。

經過實際的運行，在義馬氣化廠二期的設計中做了一下的改進。一、調整甲醇貧液和半貧液的比例，加大了硫化氫濃縮塔的循環量，以保證二氧化碳尾氣中硫化氫的含量不超標。二、硫化氫濃縮塔採用克勞斯餾分高比例循環。原料其中硫化氫的含量比較低，為保證送克勞斯裝置的硫化氫含量達到30%，硫化氫濃縮塔進行克勞斯餾分高比例循環。三、一期設計二氧化碳閃蒸塔出口半貧液通過一台泵分別送往二氧化碳吸收塔河硫化氫濃縮塔。為了節省電耗，二期改為兩台並聯的不同揚程的泵分別送往兩塔。四、將甲醇水精餾塔塔頂的溜出物純甲醇蒸汽直接送往熱再生塔中。這樣不僅甲醇蒸汽可作為熱再生部分的熱源，減少蒸汽消耗，而且可以省去甲醇水塔精餾塔塔頂的冷凝器、凝液槽、迴流泵以及相應的公用物料消耗。五、為防止二氧化碳尾氣水洗塔夾帶水汽，冬天結冰的狀況，二期在二氧化碳水洗塔出口加裝一台氣液分離器，並將二氧化碳送往鍋爐房排放，以改善周圍的大氣環境。六、提高預洗閃蒸塔一段洗滌液的出口高度，以增加其流入萃取器的壓頭。七、硫化氫濃縮塔由三段改為二段，省掉了單純的減壓閃蒸段。八，為防止克勞斯餾分夾帶烴類(石腦油餾分)，在w014後增加一台氨冷器w022，將氣體冷卻到-50℃，在分離器中分離，冷凝液回到迴流槽b001，最後進入w015深冷到-45℃，冷凝液進入到b002。

681#克勞斯硫回收工號。克勞斯硫回收法又稱為乾式淨化法，它是利用500#低温甲醇洗來的h2s為原料，在克勞斯燃燒爐使其部分氧化生成so2,與進氣中的h2s作用生成硫磺。操作時控制h2s和so2的摩爾比為2：1.然後進入轉化爐，在爐內強催化劑鋁礬土的作用下，生成元素硫，而所需的so2是通過燃燒1/3的h2s而獲得的。

克勞斯法流程有單硫法、分流法和催化氧化法。單硫法是全部酸性氣通過燃燒爐，嚴格的控制燃燒爐的空氣量，只讓1/3的h2s燃燒生成so2，這些so2與h2s反應生成硫。單硫法又稱為"部分燃燒法"。分流法將三分之一的原料進入燃燒爐，將其中的h2s完全燃燒生成so2,再將另外三分之二的原料氣一起進入催化轉化器發生克勞斯反應，生成硫磺。該法容易控制混合氣中的h2s和so2的比例，

但不宜處理含烴類物質較高的原料氣。因為三分之一的原料氣中的烴類氣體沒有經過高温爐的氧化燃燒，因而使硫磺的純度不高，顏色變深，臭味很大，而且對催化劑的毒害作用較大。單流法和分流法都適用於處理h2s濃度較大酸性氣。對於濃度為2%-15%的酸性氣一般採用液相催化法。

該工號採用部分燃燒法。從低温甲醇洗來的富h2s氣體首先進入氣液分離器，分離酸性氣中夾帶的液滴後，進入酸氣燃燒爐，與空氣一起進行部分燃燒。燃燒後的酸性氣通過換熱器回收餘熱，這時產生的硫也被冷凝下來。在進入二段反應器進行反應，再回收餘熱時其中的硫被冷凝下來。反應後的尾氣進入焚燒爐焚燒，回收餘熱後進入尾氣洗滌塔，吸收其中的有害成分後達標排放。

該廠的681#工號運行很不穩定，經常因硫磺凝固堵塞換熱器管道而停車。不知是工藝的問題抑或操作不當的原因。向師傅請教，亦無很好的解釋。在681#

停車時，酸性氣通到火炬燃燒。有時因操作温度較高而使酸性氣中夾帶烴類(石腦油)液滴，使火炬燃燒不正常，冒黑煙。中控通過精心操作，降低系統温度，使酸性氣中不含烴類物質，火炬正常燃燒。

通過向師傅請教抑或其它的途徑，瞭解一些閥門或構件的基本知識。如安全閥、疏水閥和導淋管等的作用，瞭解泵及其附屬管線的作用，瞭解了比重計等常用化工儀器的使用方法。

化工廠是一個高危的行業，有毒有害的物質較多，安全生產是化工生產的核心。在淨化車間，主要的有害物質有甲醇、硫化氫、氨、甲烷、笨、石腦油和一氧化碳的等，瞭解其性質和危害性，是防止其傷害所必須的。在進入生產裝置區時，必須佩戴呼吸器、逃生器等;在進行高空作業時，必須佩戴安全帶;在有可能接觸鹼液等有腐蝕性的液體時，必須戴膠皮手套和防護眼鏡。