畢業生物流實習報告範文（通用14篇）

畢業生物流實習報告範文 篇1

一、實習目的：

初步認識社會，進一步瞭解貨代以及物流運輸組織與管理的相關識知，做到學以致用，把從學校學到的理論識知與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中，逐步完善自我、發展自我，最終完全融入現實生活當中，做一名言出必行、識知與能力兼備、符合社會主義發展目標的合格大學生。主要是為了瞭解物流的作業流程，以便對我國的物流業能有更深的瞭解。

二、實習要求：

瞭解物流的特點，主要設備和作業流程，對其進行分析。並依據學習的理論提出自己的意見。

三、實習過程:

第一天走進寬敞明亮的辦公大樓，心情特別激動，期待着成為其中的一員。當走進辦公室的一剎那，就遇見了我們的經理，他帶着我認識了一下公司的業務人員，他們很熱情地介紹了自已的職務和姓名，這使得我剛到非常温馨。簡單聊了幾句後就開始介紹我的工作性質和工作任務安排，最後經理還做了簡短的講話歡迎我的到來，並祝我工作順利。

接下來就是讓我熟悉業務，公司專門找了一位業務精英來給我介紹，從他那裏獲悉業務的基本內容。我今後主要做的是聯繫客户、接洽業務、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。聯繫客户就是先與下級客户溝通，問清楚客户是什麼產品，規格怎樣，價格如何，數量多少，注意事項等;然後再尋找上級客户，説清楚下級客户的要求，若能夠滿足就籤合同。或者進行相反的操作流程，由上到下，其結果一樣。公司與上下級客户簽完合同就到了運輸與交貨階段，風險是無處不在，規避風險是關鍵，儘可能的完善合同進行規避風險，若仍發生了風險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事後通過同事，我認識了全國公路運輸協議、貨運的單證該如何填寫、其中的注意事項又有哪些等等。

從以上的介紹當中，我深悉業務員工作的艱辛與繁瑣，必須處理好每一個細節與環節，否則就會釀成大禍;更艱難的事還有不定期出差，因為我們做的是貨運專線，兩個地區的業務都要做好。這些更是一個剛出校門的大學生所不熟悉的，因此，要想在最短的時間內適應眼前的工作，就必須付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅持到底。

四、實習感想：

隨着世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發展日益活躍，我國的物流行業得到迅速發展。雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對於物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這麼的簡單。通過這一點作為國人的物流人士有着切膚的體會。

貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單瞭解，使我對於物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這並代表中國物流業的落後，一些原則性(譬如中國勞動力廉價的國情)嚴重的制約了中國物流業信息技術化的發展速度。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中瞭解到了物流，使實踐與理論更好的結合。在這裏我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的事業，不要讓你的事業來推動你。

五、實習結論及建議：

1、進貨堆放貨物時不能只顧着一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客户的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對於過期的貨物要及時與廠家聯繫，並得到應允後及時銷燬，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷燬的商品有地方儲存。

3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流，企業內部物流，銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關係。國內的物流利潤太低，僅佔5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑑國外的物流策略，提高自己企業的效益。

4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。

建議:加強各部門之間溝通和聯繫力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業流程;縮短生產週期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衞生的工作環境。

六、實習總結：

通過近十七個周的實習，我深刻的感受到自已各方面的不足，從學校裏學到的識知的確不少，但是來公司後發現用處不大，一切都得從頭開始。即便這樣，我工作的非常開心，整日瀰漫在工作的氣氛當中，使我的神經放鬆，我知道工作的過程中會遇到很多困難，但我相信前途是光明的，機會總會給那些準備充分的人。

實習期間我收穫頗豐，商務禮儀的實踐運用，例如待人接物的方式、商務人士的着裝等;合同條款的商議與確定，例如責任風險的劃分、糾紛問題的解決、付款時間與方式、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的，是應該相互尊重的;以上在公司的習學到的識知是無法從學校獲得的，因此我很珍惜來之不易的工作，不管將來如何，我都會以此為榮、以此為戒，教育自已，做工作要誠實守信、敢作敢當。

七、實習心得：

在我的習實期當中，有開心也有難過的時候，有難忘的事情，也有碰到困難問題的時候，這一切我都一直努力地去克服，並盡已自最大的努力去做好!我相信，事在人為，有志者事竟成。真的很感謝我的老師，我的同學，我的公司。感謝你們對我的信任和支持!謝謝你們!而我在未來的人生和工作道路上了，我會更加努力用心的走下去……

畢業生物流實習報告範文 篇2

一、實訓時間：2019年x月7日—22019年x月12日

二、實訓地點：北京物資學院、北京煙草配送中心、北京圖書配送中心、北京現代生產車間

三、實訓目的：

物流管理實訓是理論聯繫實際和提高教學質量的重要措施，旨在增強我們學生流活動、物流的流程和物流的發展現狀有感性認識；並通過實訓，使我們自覺主動地把學校學到的理論知識與工作實踐相結合，能根據實際工作情況找出自己學習的差距，鍛鍊獨立思考、分析問題、解決問題的能力，也為將來的工作奠定良好的基礎。經過一學期物流專業的學習,對物流的定義,基本功能,各個作業流程有了一定的理論基礎,通過實習將這些理論與實際的操作相結合,在實踐中提高運用知識的能力.瞭解物流的特點,主要設備和作業流程,對其進行分析.並依據學習的理論提出自己的意見.

四、實訓內容：

本次實訓內容主要包括以下幾方面：

1.物流配送中心模擬經營軟件的學習與操作

我們通過對這個軟件12個模塊的學習，瞭解到了物流配送中心在所涉及到的一系列問題及解決問題的方法。經過這次對物流配送中心模擬軟件的學習，我們瞭解到物流工作的複雜性，但在此實習中充分了解了物流企業相關的運營操作程序，增強感性認識，並可從中進一步瞭解、鞏固與深化已經學過的理論知識，瞭解其運作方式，將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的瞭解，對中國物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業的認識，提高學習專業知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關係。針對這些操作，每個模塊的學習我們都有不同的心得體會，而且發現了不同的問題，使我們在實習中充分發揮主觀能動性，真正理解並吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎。

2.物流博物館內的動手操作實訓

在老師的指導下，我們學習了條碼的編碼原則和條碼的製作過程、自動分揀系統的構成特點及工作過程、托盤堆垛方法分析及托盤貨物緊固措施分析、叉車的主要技術參數和總體構成、帶式輸送機一般結構及其應用。在物流博物館的實訓過程中，剛開始，老師給我們出了一道題，給我們幾十本書，讓我們集體討論，怎麼管理這一批書。一開始我們一團霧水，經過一番討論，問題開始慢慢浮現出來，意見並不統一，用掉的時間不説，問題是還沒有個統一的答案。最後經過老師的指點，我們開始組織討論形式，並最終得出一套方案，弄出一套編碼規則，來管理這批書，交出了一份還算合格的答案。

之後老師給我演示了條形碼的製作流程，並讓我們親手操作了這一過程。接着老師給我們講解了自動分揀設備的概念分類及特點，以及分揀設備系統的構成。並且啟動了那套分揀設備，演示了整個分揀設備的流程，讓我們很直觀的瞭解到這套分揀系統的運作，也懂得了分揀設備是完成倉庫、配送中心揀選、分貨、分放作業的現代化設備，是開展分揀、配送作業的強有力的技術保證。經過一次設備的啟動演示，我們也能看到這套設備的一些特點，比如：能連續、大批量的分揀貨物，分揀誤差率很低，人員操作少等特點。看完分揀設備之後，我們來到了一個托盤面前，老師弄了兩個大小規格一樣的托盤放我們面前，再要我們將旁邊的不同規格的紙箱在托盤上碼垛。

我們都知道，托盤是一種用來集結、堆存貨物以便於裝卸和搬運的水平平台，是種典型的集裝單元設備，在托盤上擺放各種形狀的包裝物，為保證作業的安全性和穩定性，必須採用各種不同的組合碼垛方式，碼垛時，也須根據貨物的物理屬性及幾何屬性，結合托盤的使用要求，選取合理的托盤碼垛形式，以最大限度地提高托盤的利用率和存儲的穩定性。所以大家都儘可能的以一種合理的碼垛形式去組合！完成碼垛後，我們來到一組貨架旁，老師給我們講了實現倉庫管理現代化的手段，也就是貨位與標識管理。條碼技術的應用對於物流的意義在於物流與信息流的結合，在沒有應用條碼技術的時代，不管是人工處理還是計算機軟件系統，都存在一個問題，那就是操作中出現差錯的概率非常大，如出庫、盤點過程等，條碼技術形成後，條碼在物資管理中的應用就大大減少了出錯的可能性，而且條碼還可以保證數據的準確性、唯一性。

在倉庫管理中，對貨品存放的貨架、貨位，每個貨位儲存貨品的品種數量、顏色、尺碼等相關信息，利用條碼技術，就可對這些信息隨時進行採集處理。結合管理信息系統和實物盤點，可以輕易獲取物資的庫存狀況、查詢貨品存放的貨位，進行存貨貨品的庫存結構平衡。最後，老師給我介紹了幾種不同品牌參數的叉車的特點，每輛叉車都詳細介紹了其額定起重量、載荷中心距、最大起升高度、起升速度、門架傾角、滿載最高行駛速度、叉車的制動性能、最小外側轉彎半徑、通道最小寬度、叉車的外形幾何尺寸、最小地間隙等參數技術等。

3.企業參觀

在老師的帶領下，我們去了北京現代生產車間進行了參觀，大致的瞭解了北京現代汽車的組配過程；接着去了北京圖書配送中心，我們在其前台的展廳和後台的倉庫進行了參觀，瞭解了這種多品種，小批量，多批次的圖書配送過程。最後去了北京煙草配送中心，參觀了由整箱煙到小批量的散裝煙的分揀過程。首先、我們跟隨着倉庫講解員，參觀了北京圖書物流配送中心的作業流程，期間他給我們作了詳細的講解。第一次看到了這麼大的物流操作系統，我們都興奮不已。看到了一些書的選貨、打包的過程，基本上全自動化的操作系統讓人感到驚訝，在倉庫中心能夠看到的員工不是很多。這都是自動化處理程度高的表現，不然，像這種多批次，少批量，多品種的配送不知要花費多少人力物力及時間才能完成。在公司有關專業人員的講解下，我知道了這些自動化操作都是圍繞着書上面的條形碼進行的。可以説那一張小小的條形碼決定了一本書能否正確的到達指定位置，公司裏的員工主要就是做好整個運營的協調和後期的裝車工作。因此，在這個較大規模的物流公司倉庫裏看到的員工不是很多。而配送的效率卻很高。

五、實訓感受

隨着世界經濟一體化步伐的加快,國際經濟貿易發展日益活躍,我國的物流行業得到迅速發展.雖然這次實習時間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課.對於物流，我知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這麼的簡單。我們需要學的還有很多。

通過對物流設備一系列的學習，對貨物運轉速度，貨差貨損率高低，高層貨架利用率的簡單瞭解，使我對於物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這並不代表中國物流業的發展趨勢，只是一些原則性的問題[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業信息化、自動化的發展速度。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。但並不能阻止物流業的總體發展走向。這次實習讓我從實踐中瞭解到了物流,使實踐與理論更好的結合.

六、實訓總結

通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。還有，不管是在一個企業，或一個組織中，我們都應該具備一種團隊精神，只有團結在一起了，我們才能集結更多的力量去解決問題，提高辦事的效率！非常感謝老師能給我們這個難得的機會，讓我收益匪淺。也非常感謝學校給了我們這個機會，為我的工作積累了經驗，奠定了基礎。

畢業生物流實習報告範文 篇3

一、走近你,讓我充滿嚮往

當我在畢業生人才交流會上向海程邦達國際貨運代理有限公司投出我的求職簡歷時，我並不知道，這一份簡歷會把我帶進一個怎樣的世界，我將走上一條怎樣的路。心底的自信強溢在臉上，又帶着那樣的迷惑，不安和好奇，參加過三次面試，見到的始終是充滿幹勁的臉。我獲得了參加公司培訓的機會。也曾有過很多故事,但命運還是讓我走近了你，海程邦達，走近了你,也更讓我充滿了嚮往和渴望。

短短的五天培訓,像一個小小的切口,通過它,我看到了什麼是優秀,什麼是愛崗敬業,什麼是邦達的好員工。五天裏,從海運到空運,從報關到報檢,那麼多優秀的主管熟練地講着自己工作中的經驗。談到公司,談到工作,他(她)們眼睛裏閃爍着自信的光芒；談起未來,談起我們,他(她)們言語裏盡是關照。

從1993年的僅4名員工到今天的500多人,這樣傳奇的創業經歷,怎能不讓我這樣即將走出校門、踏進社會的的學生心生敬佩呢！十年啊,短短的十年,從4人到500多人,再到組織機構健全、社會口碑良好的公司,這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。

是的，就是這樣，僅僅三次面試，五天的培訓，就讓我對你充滿了嚮往，邦達，你是好樣的！

二、走進你，讓我鬥志昂揚

4月12日，星期一，我來到公司開始實習，實習部門是海運部。帶着些許敬畏和幾縷驚慌，我踏進了海運部的辦公區域。第一站，4月12日至4月17日上午，定艙部；第二站，4月19日至24日上午，拼箱部之美西航線；第三站，4月26日至28日，美加整櫃；第四站，4月29日、30日，美東本站什麼都有任你選、加拿大拼箱。

a 一步一步走向前——專業技能的學習

作為一個即將畢業的的大學生，我很清楚的知道，眼高手低是我們的通病。所以，在自己動手能力還很弱的情況下，我更樂意從最基本的東西學起、做起，比如發發傳真，接接電話什麼的。4月12日，實習的第一天，我就在從座位到傳真機，從傳真機到座位的腳步中度過了。但是我的心很平靜，儘管頭上一直冒着冷汗，但那是怕耽誤師傅們工作的謹慎。

從4月13日，也就是實習的第二天到4月17日上午，我在定艙部實習。這條代號為06的航線工作主要是從接受定艙委託書開始的。大致流程為：接受定艙委託後向船公司定艙，主要是通過傳真、電話或者edi等途徑。然後等船公司回傳定艙確認書，收到船公司的確認後，給客户發入艙通知。這期間要注意船公司的艙位以及運價情況。

4月19日到24日上午和4月29、30日，我是在美西拼箱及美東、加拿大拼箱實習的。在這兩條航線上實習，主要是學習瞭如何準備報關資料，打印下貨紙4-6聯；怎樣檢查shippingXX裏已輸入的資料，特別注意貨物的件、重、尺，然後給客户發提單確認；製作入倉通知、國內賬單、預配單及艙單等等。應該説在這兩條航線上我動手實際操作的機會最多，當然出錯的時候也不少啊。

4月26日到28日，實習範圍是美加整櫃。這條航線上需要發的傳真比較多，但是我學會了不少東西。比如，我學會了寫派車單，還知道寫派車單時，“裝貨時間”一欄一定要寫明白什麼時間到什麼地點，是工廠還是貿易公司。我還學會了定艙單的製作和更改的書寫，留底文件的整理、歸檔等等。

總之，在上述四條航線上的實習，基本上完成了“實習指導書”裏應該實習的10條內容，像瞭解航線基本情況，接受與審核委託書，繕制下貨紙，製作集卡聯繫單等。我就是這樣一點一點地學習和請教，一步一步地向前走的。本着積極上進的態度，認真、努力地學習了海運出口操作的一些最基本的常識和技能，並且理論結合實際，鍛鍊了自本站什麼都有任你選己的動手能力。

b 一點一滴的温暖在心田——實習指導人的關照

十四天，短短的實習時間，卻讓我擁有了無數位師傅的關心和關照。

首先是牛兵和肖國暄師傅。他（她）們兩個工作挺認真的，在指導我實習的時候也比較有耐心。

我的實習報告如上，再次謝謝大家。

畢業生物流實習報告範文 篇4

回顧這三個月的工作，感觸很深，收穫頗豐。在三個月的鍛鍊裏，給我僅是初步的經驗積累，對於邁向社會遠遠不夠的，因此我要努力獲取更多的經驗和社會實踐潛力。下方我將從以下幾個方應對自我加以總結：

1、努力學習，注重實踐，不斷提高自身素養和工作潛力

透過學習作為獲得新知、掌握方法、提高潛力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實做到用理論武裝頭腦、指導實踐、推動工作。認真學習公司的各項政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。透過這些工作條例的學習使我進一步加深了對各項工作的理解，能夠求真務實的開展各項工作。

2、圍繞中心，突出重點，盡心盡力履行職責

在各項工作中我都本着認真負責的態度去對待每項工作。在工作中透過系統的分析和觀察，找出工作中的漏點、盲點。

3、以極大的熱情投入到工作中

在工作中以一種用心向上的心態完成部門交代的每一項任務，努力做到“穩、準、狠”;永遠把工作、把羣眾的利益放在首位。

4、在較好完成本職工作的同時用心幫忙公司其他同事自從進入東配套項目部以後，我一方面努力做好自我的本職工作，另一方面用心配合項目部同事們的工作，在同事們工作忙碌的時候互相幫忙，儘自我最大的潛力為同事們分憂解難。

項目部位於生物醫藥基地東配套區，地鐵4號線天宮院站處。經過三個月的工作我對本工程有了必須的瞭解，下方是我對

本項目的大概瞭解。

工程名稱：生物醫藥基地東配套區定向安置房項目B組塊b塊地。

建築名稱：B-7#、B-8#、B-11#住宅樓

建築地點：北京市大興區

建築規模：

1、建築總面積46271㎡，佔地面積2418。3㎡

2、地下2層(11#住宅樓1層)地上18層，建築層高2。8m

3、檐口高度51。3m

建築用途：住宅樓

結構類型：剪力牆結構

室內標高相當於絕對高程，室內外高差-300

經過三個月的實習，收穫良多，同時也認識到自我的不足。在工作上，有時比較粗心大意，不夠細心，幹事謹慎有餘，以至於縮手縮腳;在生活上，對於自我要求不太嚴格;在預算專業上，基礎比較薄弱，腦子裏裝的東西少，工作效率不高，有時不能獨立的完成工作。

透過這三個月的工作，使我認識到了自身知識的短缺，因此我打算今後努力的方向如下：

1、加強相關專業知識的學習，提高工作潛力。多看有關寫作方面的書籍，經常閲讀文件，瞭解公司發展歷史、人文文化、人際交往等，充實自我的專業知識。

2、用心參加自學考試，從中提高自我的職稱，提高自我的認知水平，改變心態。比如：助理工程師、二級建造師等。

3、愛崗敬業。做到不遲到不早退，有事履行請假義務。認真完成上級交待的任務以及自我的本職工作。

畢業生物流實習報告範文 篇5

實習前言

時間飛逝，為期一個月的實習已經結束了。雖然這次的實習時間比較段，但是這近一個月的實習是理論與現實的結合，是從理論到社會的過程，通過實習讓我學到了更多知識，也認識了自己的不足，同時也對自己大學生涯有了更好的規劃。在金芒果公司的參觀讓我我更清楚的看到了自己這個行業領域裏所處的位置。我需要學習的還有很多，這不僅包括理論知識，還有為人處事。我需要付出更多的努力，我堅信： 最成功的設計師都是通過艱苦的努力才磨練出自己的風格和特點的。

這次實習是我開始步入這個行業的開端。即便auto cad，3d max ，photo shop只是設計的必用工具，我仍要學好它，因為這是我踏入這個行業應該具備的最基本的能力。

一概述

實習時間：20xx年X月27 20xx年X月12

實習地點：昆明金芒果裝飾公司及昆明的部分裝飾裝修施工工地

實習經過

參觀金芒果裝飾公司，瞭解裝飾公司的運作和裝飾公司員工所需具備的知識和素質。

重點：把學校學習的理論知識運用到實踐中去，瞭解裝飾施工工藝過程和裝飾工程中的一些問題特殊處理。雖然我只是參觀工地，沒有親自動手，但是，在這一過程中我學到了很多在學校學不到的知識，同時這次參觀也加深了對在校所學知識的鞏固。

實習記錄

本次實習主要參觀施工工地和 金芒果裝飾公司 。在金芒果建築裝飾公司，在蘭經理的帶領下，我們參觀了金芒果裝飾公司的材料展廳和樣板間。我看到了很多的裝飾材料，同時對這些材料有了更深的理解;我也看到了不同風格的樣板間，有田園風格、波普風格、歐式風格等，這讓我認識到自己眼界狹隘和思維死板。同時，我也看到了雲南裝飾行業的落後。不得不承認，相對於沿海地區和發達城市，雲南的裝飾行業是相對滯後的。同時，在金芒果公司，我瞭解到了雲南的室內設計行情及現狀，以及很多普通設計師在設計中的 失誤 ，而這些問題，正是我們在平時做設計是被忽略的。

這次的實習，我主要學習了吊頂工程工藝做法。

(1)吊杆距主龍骨端部距離不得大於300mm，當間距大於300mm時應增設吊杆，當吊杆長度大於1.5m時應設置反支撐，當吊杆與設備相遇時，應調整並增設吊杆。

(2)吊頂應根據設計在四周牆上彈線，彈線應清晰，位置應準確(水平偏差 5mm)

(3)主龍骨吊點間距應符合設計要求，當設計無要求時吊點間距應小於1.2m，應按房間短向跨度的1%-3%進行起拱，主龍骨安裝後應及時校正其位置標高。次龍骨應緊貼主龍骨安裝，固定板材，次龍骨距離不得大於600mm，在潮濕地區及場所間距宜為300-400mm

(4)安裝石膏板應在自由的狀態下進行，用自攻螺釘安裝飾面板，安裝板材應從中間向四周固定。石膏板之間要留出不小於5mm的縫隙

(5)自攻螺釘與板邊的距離：紙包邊宜為10-15mm，切割邊宜為15-20mm，板周邊的釘距宜為150-170mm，板中釘距不得大於200mm

(6)安裝雙層石膏板，上下層板的接縫應錯開，不得在同一個龍骨上接縫 (7)螺釘應略入板面並不得使板面破損，釘眼應做防鏽處理 (8)板縫處理，用嵌縫石膏或彈性膩子抹平貼帶(9)石膏板表面平整度3mm，接縫直線度3mm，接縫高低1mm

(10)吊杆、龍骨的安裝間距為400mm，連接方式應符合設計要求。後置埋件，金屬吊杆。木吊杆、木龍骨，造型木板和木飾面板應進行防腐、防火、防蟲處理。

(11)吊頂材料的運輸、搬運、安裝、存放時應採

取相應措施，防止受潮、變形及損壞板材的表面和邊角

(12)重型燈具、電扇及其他重型設備嚴禁安裝在吊頂龍骨上，超過2公斤的設備另設支撐

(13)吊頂內填充的吸音、保温材料的品種和鋪設厚度符合設計要求，並應有防散落措施

(14)飾面板上的燈具、煙感器、噴淋頭、風口箅子封邊。

畢業生物流實習報告範文 篇6

近1個月的工作使我成長了不少，從中有不少感悟，下面就是我的一點心得:

第一是要真誠:你可以偽裝你的面孔你的心，但絕不可以忽略真誠的力量。記得第一天來這裏時，心裏不可避免的有些疑惑:不知道老闆怎麼樣，應該去怎麼做，要去幹些什麼等等!踏進大門後，只見幾個陌生的人用莫名而疑惑的眼神看着我。我微笑着和他們打招呼，尷尬的局面立刻得到了緩解，大家都很友善的微笑歡迎我們的到來。從那天起，我養成了一個習慣，每天早上見到他們都要微笑的説聲:“早”，那是我心底真誠的問候。我總覺得，經常有一些細微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，它卻表達了對老師同事對朋友的尊重關心，也讓他人感覺到被重視與被關心。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片，很好的跟他們交流溝通學習，我想，應該是我的真誠，換得了他們對我的信任。還有對我們服務員而言，跟客人交流更得真誠，客人來後首先向他們問好，然後問幾位，把客人帶到相應的樓層，再者點菜更得細心和真誠，詢問客人有沒有忌口的，能吃辣的嗎等等，只有這樣，客人覺得服務好，下次才會關顧，生意才會好，生意好了老闆高興了，我們的日子就會更好。

第二是激情與耐心:激情與耐心，就像火與冰，看似兩種完全不同的東西，卻能碰撞出最美麗的火花。作為服務員應根據客人的喜好或是熱情的幫他介紹菜品或是耐心的等客人看完菜單後再點菜。

第三是“主動出擊”:當你可以選擇的時候，把主動權握在自己手中。在實習期間，我會主動的幫同事打掃衞生，主動地幫老闆做些力所能及的事，並會積極地尋找合適的時間，向老闆請教問題，跟老闆像朋友那樣交流，談生活學習以及未來的工作，通過這些我就和老闆及同事們走的很近，在實習中，他們會教我怎麼做事見什麼樣的人説什麼樣的話，使我獲得很多收穫而且和他們相處的都很愉快。

畢業生物流實習報告範文 篇7

在實習當中我學會了以良好的品德去對待每一位病人，護士是白衣天使，救死扶傷是我們工作職責，因此應具有良好的職業道德。我們與患者是兩個地位平等的個體，只是社會分工的不同，對患者應象對待朋友親人一樣，為其創造整潔、舒適、安全、有序的診療環境，及時熱情地接待患者，用同情和體恤的心去傾聽他們的訴説，並儘量滿足其提出的合理要求，施予人性化的醫療服務。

護理工作是一個特殊的職業，是體力與腦力勞動相結合的工作，且服務對象是人，關係到人的生命，工作中稍有不慎就會斷送一條生命，因而工作時精神高度集中，因此要求我們要有健康的身體，精力的充沛才能保證順利地工作。

隨着醫學的飛速發展，對護理工作的理論和技術也在不斷提出新的要求，對我們的要求也不斷提高，為了適應新護理工作的要求，我們應不斷進取，提高自身的修養，才能做一名人民心目中的合格護士。

實習結束了，意味着我們即將踏上工作崗位，相信經歷這一年的鍛鍊我們更加成熟，更加穩重，更能擔起作為一名護士的責任，相信我們一定能繼承南丁格爾的崇高精神，以愛心、耐心、細心和責任心去對待每一位病人，全心全意為病人服務。

畢業生物流實習報告範文 篇8

造船廠的技術中心提供了修造和改裝傳技術，主要進行生產設計，詳細設計等有專門公司設計。

(1)線型光順：由放射科的數學放樣，套料，工藝標準，結構科的結構設計，舾裝科的舾裝設計，電器科的電器放樣，以及輪機科的輪機和管系放樣。(2)分段劃分：由設計所劃分，由工廠的生產能力、加工能力劃分，149個分段，分段號由廠裏決定，放餘量也由廠裏的經驗決定。(3)分任務：畫分段圖，從底部開始 舷側 尾部 甲板。其中難度大的是尾部，應該先做，進行預舾裝，其順序根據上船台的順序。(4)套料零件：由加工中心對零件進行編號，外板加工數據由縮放科提供。開坡口、焊接節點由計算機生成。

加工車間

冷加工，數據切割 成形，外板加工(水火冷彎/熱加工)肋骨冷加工。

船體車間

船台大合攏工藝

其焊接工藝要求高。

吊主機，吊上建(舾裝)滑板式下水。

船舶試驗。這樣就完工了

此外，通過對上海和江陰造船廠和修船廠的參觀學習，對各個造船廠和修船廠有了大概的瞭解。滬東中華造船(集團)有限公司，成立於20xx年4月8日，為滬東廠、中華廠、中華機器造船廠、馬勒造船廠組建而成。是中國獨資的國有大型綜合型造船企業，是中國造船工業集團公司旗下的四大造船中心之一，承造民用、軍用船舶，大馬力柴油機。是我國現有造船廠中綜合性最強的船廠，可以製造各種船型。外高橋造船廠，是我國目前年造船量最多的船廠，其造船效率和技術全國領先，其造船理念、總量、週期、利潤、人力資源都領先的造船廠。華潤大東修船廠是我國最大的修船基地之一，目前只進行修船業務，有數座浮船塢，技術先進。上船澄西，同時經營修船和造船業務，佔地170於萬平方米。江陰澄西船舶修造廠，始建於1973年，20xx年的產值達2億。該廠經營船舶修理，製造，改裝，鋼結構海洋平台等建造。新世紀船廠，我國最大民營造船廠，具有批量生產的能力，擁有兩個30萬噸級的大船塢。

通過這次的實習，我學到了很多和造船相關的非常有用的知識，瞭解到了造船行業的最新動態和未來的發展趨勢、競爭趨勢，造船的先進技術、理念、方法，對我國目前的造船的水平有了大致的瞭解，

親眼目睹了我國造船行業的蓬勃迅速發展，令我對我國向着世界第一造船大國充滿了信心，自己也下決心投入到這個船舶快速發展的行業的浪潮中，為中國的船舶事業崛起做出自己的貢獻!

作為一個即將走進工作崗位的大四學生來説，能有這麼一個參觀實習的機會是很難得的。畢竟我們畢業以後進到工廠裏面都要從頭開始。或許我們有那麼點知識，但是要是我們沒能瞭解船廠的工作模式和現在的造船流程，進去以後無疑是要落後的。這次實習使我們瞭解了現在船廠的造船模式和管理模式，也通過參觀知道了其實車間的工作才是我們最好的老師，很多東西我們都可以通過在車間的參觀學習來領悟的。師傅們也通過往界師哥師姐們的表現告訴我們什麼樣的道路是我們走向成功的正確路線。

實習結束了，我學到了很多東西。不只是知識這些，他更讓我感受到做為一個造船人的驕傲和自豪。一艘艘大船在自己的手裏誕生，奔向世界的各個角落，滿載着我們的理想與報負駛向遠方。通過這次實習，我感受到了自己的不足，知識的匱乏和麪對困難的勇氣，卻也讓我堅定了做一個造船人的信念，再大的困難我都有信心去面對!實際點的就是能夠把握這半年的時間把自己不明白的沒學會的知識好好向老師同學學習，來彌補自己的不足。這就是我這次的實習總結報告。

x年初，我們在上海、江陰等地開始畢業實習。通過在上海滬東中華、外高橋、華潤大東和江陰澄西等幾個船廠的實習考察，我們收穫頗豐，不但將自己所學專業知識付諸實施，而且對公司的管理、造船工序等各個方面都有了全新的認識。

因為實習的場地是工廠，安全自然是重中之重了，所以實習還沒開始，我們就得到了工廠相關人員關於個人安全的培訓。之前僅僅知道安全不就是沒什麼事情的生產嘛，有什麼好説的?但聽完老師的講解之後，很多想法就不由自主地消失了。原來，船舶行業是高風險行業，立體交叉作業，窄小艙室作業，明火作業，起重作業，水上作業，粉塵作業等都比較多，如果稍不注意的話，就很容易發生事故，而且一旦有意外發生，傷亡幾乎是在所難免的。所以船廠有起重機安全、車間安全、船塢安全等各方面的安全規章。同時在工廠的各醒目位置，都標有 注意安全 禁止吸煙 等字樣。通過一系列實際例子的羅列，我們都深深地體會到所謂船廠工作的3D理論確實有些道理：DIFFICULT、DANGEROUS、DIRTY!不過，情況真的像我們想象的那麼讓人難以接受嗎?我們且走且看。

在滬東廠的實習，讓我們對滬東中華廠的歷史、現狀和運營模式等有了初步認識。滬東中華造船集團是由原來的滬東造船廠和中華造船廠於20xx年4月8日，經資產重組合並而成，是獨資、特大型、綜合型造船企業，其核心企業是滬東中華造船(集團)有限公司，下屬的還有滬東重機股份有限公司和中德合資的上海愛德華造船有限公司、滬港合資的華潤大東船務有限公司、獨資的東鼎鋼結構有限公司以及一批船用設備製造分廠和子公司。滬東中華廠擁有自己的博士後工作站，有20xx餘名中高級專業技術人員。在造船軟件的應用方面，除普遍使用瑞典TRIBON、美國PTC/CADDS先進的船舶設計系統軟件和CAD、CAM技術等，還擁有自主研發的國內領先的HZ CIMS中文信息管理系統。與此同時，該公司擁有各類資質認證證書百餘份，並通過CCS、ABS、LR、DNV、GL等船級社的認證，擁有360X92米大型幹船塢1座，600噸龍門吊2台，12萬噸級浮船塢、12萬噸級和7萬噸級船台各1座，2萬噸級以下船台3座。可能正是因為有上述優勢，該企業將他們的發展方向定位：努力建設世界一流的造船基地。

隨着實習的進一步深入，我們瞭解的東西也越來越多，比如現代船舶的建造流程等。現代船舶的建造流程一般可以這樣概括：船體放樣，船體鋼材預處理和號料，船體構件加工，船體裝配，船體焊接，密性試驗，船舶下水，船舶舾裝，船舶試驗，交船與驗收等。在上述步驟中，給我留下深刻印象的是關於船體構件加工的那些東西，構件加工主要包括切割，成型，焊接等，而切割和成型兩者都分為熱力和機械兩種類型。熱力切割一般包括氧 乙炔切割和等離子切割，前者是用氧 乙炔混合氣體燃燒產生的熱量將金屬點燃，打開氧氣閥使金屬在純氧中劇烈燃燒，用高速的氧氣流將燃燒後的溶渣吹除，形成割縫。而後者則使用等離子弧產生的熱源來熔化局部金屬，用高速等離子束吹除已熔化了的金屬形成割縫。此兩種切割方式在船廠都有應用，但因為等離子切割有可切割有色金屬、可水下切割、切割質量好等優點，目前其在船廠有更為廣泛的應用。機械切割最主要的方式是剪板機和型材切割機。熱力成型中一般船廠廣泛使用的是線加熱及水火彎板等，其原理是：當沿着一條線對板材的一側進行加熱時，隨着冷卻板材會發生彎曲，當用水冷卻時，就會有更顯著的彎曲。機械成型的主要設備是滾彎機，用來加工板的筒形或錐形曲面;壓彎機，用來彎板、折邊或轎車;彎曲機，用來加工橫樑、肋骨等。

以上是船舶建造流程中關於構件加工的一些情況，因為我們在現場觀察了各加工設備的運行，所以相對而言印象更為深刻一些。但船舶下水更能讓我們產生對自己所在行業的熱愛，不僅僅是因為那份壯觀，還有整個過程中包含的那些先進技術和古老經驗。所謂船舶下水就是，當船舶全部竣工或部分竣工之後，利用某些設備並經過一定的操作，將該船移到水面上。

船舶下水一般分為重力式、漂浮式和機械式下水，各方式常用的設備分別為船台、船塢和吊車等，我國常用的是前兩種。船台式滑道下水是目前應用最為普遍的船舶下水方法。其工作原理就是在海岸上修建兩條坡度為7.5°左右的傾斜式滑道直伸入海中。船舶下水時在上、下滑板間塗上抗壓劑、潤滑劑後將船放置在滑板上，打掉安全止滑器與機械止滑器，靠其自身的重量沿滑道滑入海中。這種方式簡單、經濟，但影響這種下水的安全因素也較多，特別是10萬噸級以上的船舶，其船體大，重量大，在滑道上承壓時間長，要想減小滑道與滑板間的摩擦係數，主要途徑是提高滑道和滑板面上的耐壓材料 船舶下水蠟的抗壓強度。但是這種蠟的存在還需要牛油等潤滑劑的配合，這樣一來，將嚴重污染環境。在現場我們看到的情況也確實比我們想象的要嚴重得多，船台上幾乎都是上一條船下水後留下的油和蠟的痕跡。相對而言，船塢的下水就要乾淨許多。船塢是漂浮式下水的最典型方式，當船舶具備下水條件時，將水引入(或利用自然條件)船舶建造區 船塢裏，使船自行漂浮，然後將其拖曳到舾裝區進行舾裝。船塢是實現漂浮下水的構築物，其有幹船塢、造船淺塢、浮船塢與注水船之分。目前我國各大船廠大多采用幹船塢造船，修船廠則多采用浮船塢，如華潤大東修船廠就擁有亞洲最大的浮船塢 大東號 。

船舶建造流程中，我們接觸最多的應該是焊接了。在實習的各個階段，我們幾乎總能看到焊接工人們忙碌的身影。這也難怪，在船廠，焊接工時約佔船體建造總工時的30%~40%，焊接成本佔船體建造成本的1/3左右，焊接生產率是影響造船產量和生產成本的重要因素之一。同時，船體建造質量中焊接質量是一項重要的檢驗指標。正因為這些，焊接被作為實習的重點內容。

焊接發明於1885年，30年代起，焊接取代了船舶生產中的鉚接工藝。現在，焊接已成為造船中最主要的連接金屬的方法。我國從50年代起開始由手工電弧焊，60年代引進了埋弧焊、重力焊等。焊接的優點有如下幾個：一，焊接結構重量輕，節約金屬材料。二，焊接結構勞動量少，生產效率高。三，焊接結構前度高，接頭密封性好。四，焊接結構加工方便，有利於實現機械化自動化。焊接的種類較多，現以我國各船廠應用較廣的幾種方式為例加以説明。江蘇省江陰澄西船廠主要的焊接方式是：手工電弧焊，氣體保護焊，埋弧自動焊，垂直電氣焊，鎢極氬弧焊等。他們都有其各自的優點，比如手工焊方便，但效率低;二氧化碳氣體保護焊效率高，並且節約能源，但它對焊接準備及設備維護的要求較高;氬弧焊焊接精度高，但對工人技能要求高等。因此，現代船廠常將多種焊接方式綜合使用，效果會更好一些。滬東廠的LNG因鎳銅管道較多，對焊接要求高一些，就使用氬弧焊較多;在船底等處，則多采用二氧化碳保護焊等;手工焊因使用方便，在裝配時的各個環節幾乎都有應用。

總之，通過這次實習，我對自己的未來有了更加清楚的認識。毫無疑問，對於我這樣的將要走上工作崗位的人來講，船廠的工作環境我已經熟識，工作內容也略有掌握，我想，學校組織的這次實習，對我們的就業有着不可估量的作用。真的想對老師們説聲謝謝!不過，實習中也暴露出學校在工作的計劃和應變方面做得不是很好，希望我們的學弟學妹們能更好的在實習中學習。

畢業生物流實習報告範文 篇9

時間過得真快，轉眼我即將結束內、外、婦、兒四個大科室的實習，回顧這些日子，是苦是樂，是酸是甜，相信每個人心中都有一種屬於自己的味道，在兒科近一個月的實習生活中我受益頗多，即將要出科了，卻有好多的不捨，對於我們的實習，科裏的老師們都很重視，每週的實習安排也謹然有序，從而讓我們循序漸進的學習與成長。

要理解家屬，正確處理好護患關係，能做好解釋與安慰工作，多説“對不起”，是家屬也理解兒科護士的工作，減少不必要的誤會或過激行為的發生。在老師的指導下，我基本掌握了兒科一些常見病的護理以及一些基本操作。特別是對於小兒頭皮針的穿刺技術，在工作的同時我也不斷的認真學習和總結經驗，能勤於、善於觀察患兒病情，從而及時地掌握病情變化，作出準確判斷。總之我覺得在這段實習的日子裏，我學到了很多，雖然我還只是學生，也許我的能力有限，但是我用我的努力充實我的知識與技能，希望能用我的微笑送走病人健康的離去，渴望在學習中成長，真做一名默默歌唱、努力飛翔的白衣天使。

這段外科的實習經歷，其中複雜的滋味也許只有親身經歷過的人才能體會，酸甜苦辣，無論是什麼滋味，都挺值得回味的。當然更重要的是知道了好多書本上學不到的東西，也認識了幾個不錯的朋友，或許這比書本更有價值吧

在老師的辛勤指導下，經過不斷的努力，在心內科的實習很快結束，取得了很大成績。首先，在基礎理論方面，温故而知加強了鞏固和提高;其次，在臨牀放面學到了新的知識和處理方法。總之。經過在心內實習，是我對常見病、多發病的診斷治療有了重新的認識和提高，在突發病方面，學到了應對的知識和技巧。我一定把學到得知識應用到今後的工作中去，並不忘記老師的教誨，不斷地學習進步。實習報告

算算進心內科實習的日子有半個月了吧，新年剛過。感覺到現在，自己在心內科學到的東西沒多少增加。踏進了科室，見識了不少的人，接觸了不少的事情。也讓我看清楚了有些人的面孔。換句話來説，是不是實習，就代表了自己已經開始接觸半個社會了呢?

科室裏，不論是醫生，護士，患者，患者家屬。不一樣的階層，不一樣的辦事方式。讓人思考很多。自己身邊的人，可能以為很瞭解他，其實並不是如此，也許人一旦瞭解的對方越深，就會覺得越可怕。因為每個人總有自己的缺點，當你不能容忍對方的缺點，又或者別人無法容忍你的一樣。這個世界就會變得複雜，生活，學習，處事無處不在。

不感歎了，我一定會好好把握實習機會的。不管別人拿什麼眼光看我，我會堅持!因為我身後有我的家人，我的朋友!我最親愛的人!

畢業生物流實習報告範文 篇10

在即將畢業的這幾個月裏，我主要負責的工作內容是辦公室文祕。在這一過程中，我採用了看、問、學等方式，初步瞭解了公司文祕工作中的具體業務知識，拓展了所學的專業知識。為以後正常工作的展開奠定了堅實的基礎，從個人發展方面説，對我影響最大的應該是作為一個社會人工作作風以及在工作過程中專業知識對工作的重要作用，因為這些都是我在校學習中不曾接觸過的方面，所以我將在報告中首先講述我在實習期間積累的這方面的認識和經驗。 下面是我的實習工作總結，敬請各位提供寶貴意見。

畢業實習是每個大學生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中瞭解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，為我們以後進一步走向社會打下堅實的基礎。由於我所在的公司是北京駐烏的一個辦事處，是一傢俬企，所以我剛開始的工作並不忙，沒有感覺到很累。只是每天都要守在電話和傳真機旁。很耗時間，第一天就因為坐了一天腰痠背痛的 免費提供各種範文 。

但是過了幾天就稍有點習慣了，每天向我同一個辦公室的女孩學習一些辦公知識。剛步入工作崗位，才發現自己有很多都不懂的。現在在辦公室，有閒的時候就會看一些會計方面的書，雖然自己所學的專業在此時沒有派上什麼用場，但我覺得應該多學點，有幾個技能在以後找工作也可以給自己我幾個選擇。我現在上班近兩個月了，在這短短一個多朋中，曾有幾次想過幹完一個月不幹了。也許我是剛開始工作，有時受不了經理給的“氣”， 自己心裏很不舒服，就想辭職再重新換個工作得了。但靜下心來仔細想想，再換個工作也是的，在別人手底下工作不都是這樣麼？

剛開始就應該踏踏實實的幹好自己的工作，畢竟又沒有工作經驗，現在有機會了就要從各方面鍛鍊自己。不然，想念以後幹什麼都會幹不好的。我現在的工作，相比其他人來説待遇挺不錯的了，也不是和其他人比，工作也不是很難，很容易進入工作，關鍵是學習對人怎麼説話、態度及其處事。由於經驗少，我現在這方面還有欠缺。現在才明白，在校做一名學生，是多麼的好啊！早晚要工作，早晚要步入社會，早晚要面對這些避免不了的事。所以，現在我很珍惜學習的機會，多學一點總比沒有學的好，花同樣的時間，還不如多學，對以後擇業會有很大的幫助。

再説回來，在工作中，互相諒解使我很感激他們。有時同事有事要晚來一點，就要我一個人在辦公室辦公，偶爾我也會的，大家相處的很好，沒有什麼隔合。有幾次要回學校辦點事，去向經理請幾小時的假，經理也都很體諒，直接就給批假了。這個時候心裏很開心；遇到一個如此好説話的經理。所以，感覺現在的工作還原創範文，轉載請註明來源： 是挺不錯的，最重要的事就是周圍的同事都很不錯的。心裏上沒有什麼額外的，不必要的壓力，可以好好工作，學習。先就業，後擇業。

我現在要好好鍛鍊自己。再好好學習，之後相信自己通過努力一定會找個好工作來回報父母及其所有的老師的。別的沒有什麼奢求的，現在當然是把磨練自己放在第一位，更何況現在的待遇還不錯。在這一個多月中，我學到了一些在學校學不到的東西，即使都明白的事，可是剛開始有時還做不好。現在做事，不僅要持有需心求教的態度，還要懂得取長補短，最重要的一點就是“忍”了也就是堅持不懈。現在，我工作的時間雖然不久，可是我發現自己真的變了點，會比以前為人處事了。

人生難免會遇到挫折，沒有經歷過失敗的人生不是完整的人生。在祕書這個職位上，技術性的勞動並不多，大多是些瑣碎重複的工作，因而祕書在工作中所會遇到的挫折主要可能發生在：與上司溝通不好；上司給的某份工作感覺吃力，難以勝任；對瑣碎重複的工作感到怨煩；與上司發生爭執。

針對文員這個職位的特點，具體到挫折時，不妨從調整心態來舒解壓力，面對挫折。古曰“天降大任於斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行拂亂其所為，增益其所不能。” 遇到挫折時應進行冷靜分析，從客觀、主觀、目標、環境、條件等方面，找出受挫的原因，採取有效的補救措施。樹立一個辯證的挫折觀，經常保持自信和樂觀的態度，要認識到正是挫折和教訓才使我們變得聰明和成熟，正是失敗本身才最終造就了成功。學會自我寬慰，能容忍挫折，要心懷坦蕩，情緒樂觀，發奮圖強。善於化壓力為動力，改變內心的壓抑狀態，以求身心的輕鬆，重新爭取成功，從而讓目光面向未來。複印、傳真、公文處理等文祕工作我都基本熟練。文祕管理要制發文件，處理文件和管理文件。

在各種文件中，大部分具有不同程度的保密性，而且各級祕書人員經常接近領導，看一些重要文件，參加一些重要會議，所以，祕書人員在公共場合活動時要注意內外有別，把握分寸，對什麼應該説什麼不應該説要心中有數。準確，是對工作質量的要求。文祕管理的準確性是指正確體現政策，正確表達領導意圖，正確地辦文本文由收集整理，轉載請註明出處： 辦事，言行有分寸，文字能達意。它在一定程度上保證領導工作的準備性。文祕管理的準確性，涉及的方面很多，簡要地説，就是：辦文要準，辦事要穩，情況要實，主意要慎。而要做到這些，必須態度認真，作風過細，不能疏忽大意，不能馬虎潦草。比如説辦理公文，就要保證文件的質量，用詞要準確，材料要真實，抄寫要認真，校對要仔細，力求每一個環節都不發生差錯。否則就會貽誤工作，甚至釀成難以彌補的損失。

我在實習的過程中，既有收穫的喜悦，也有一些遺憾。也許是實習日子短和我並非文祕專業的關係，對文祕有些工作的認識僅僅停留在表面，只是在看人做，聽人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些工作，所以未能領會其精髓。但時通過實習，加深了我對文祕基本知識的理解，豐富了我的實際管理知識，使我對日常文祕管理工作有了一定的感性和理性認識。認識到要做好日常企業文祕管理工作，既要注重管理理論知識的學習，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結合。

以下是個人畢業實習報告。通過在職的一個多月裏，我深感自己的不足，我會在以後的工作學習中更加努力，取長補短，需心求教。相信自己會在以後的工作中更加得心應手，表現更加出色！不管是在什麼地方任職，都會努力！

畢業生物流實習報告範文 篇11

中國農業銀行是四大國有銀行之一，是中國金融體系的重要組成部分。中國農業銀行網點遍佈城鄉，資金實力雄厚，服務功能齊全。中國農業銀行五角場支行是坐落在五角場商業區的一個支行，領導楊浦區的各個營業網點。

經過在農行的1個半月的實習，我從客觀上對自己在學校裏所學的知識有了感性的認識，使自己更加充分地理解了理論與實際的關係。我這次實習所涉及的內容，主要是第三方存管業務，其他一般瞭解的有儲蓄業務、信用卡業務、貸款業務。工作包括最先簡單的錄入、統計和後來的前台營銷、接待工作。

實習過程

此次實習的目的在於通過在農業銀行的實習，掌握銀行業務的基本技能，熟悉銀行日常業務的操作流程以及工作制度等。實習過程主要包括以下幾個階段：

(一)瞭解實習單位基本情況和機構設置，人員配備等。

(二)學習銀行的基本業務流程與操作方式。

(三)學習銀行卡業務的操作流程與錄入複合工作。

(四)推廣第三方存管業務。

實習內容

在實習的前兩個星期，我在五角場支行的電子產品部學習銀行的最基本工作，如錄入、統計、製表、複核等。通過這些簡單的工作，我瞭解了銀行卡業務的基本操作流程，未接觸銀行工作前看似簡單的一張信用卡，是必須經過評估、審核、錄入、複核、存檔、編制、打印等一系列完整嚴密的手續才能完成的。當中任何一個環節出了差錯，都會帶來繁瑣的糾正工作。剛開始認為對於簡單的電腦操作完全可以勝任的我，慢慢明白，最重要的不是快，而是準。除了銀行卡的操作流程，在做一些雜事，如電話聯絡各所業務人員、大堂經理等工作時，我也深刻體會到銀行不是簡單的存款取款的渠道，而是一個具有權威性的完整的金融機構。銀行的後台業務也包羅萬象，每個部門都有自己工作的操作流程，而我這次接觸的是電子產品部，主要學習的是第三方存管業務。

經過兩個星期的學習，我有幸有機會被分配到黃興所營業網點進行前台的第三方存管業務處理。每天我和一名銀行操作人員還有三名實習生一組人來到營口路上的中心建投證券所，推廣第三方存管業務。“第三方存管”是指證券公司客户證券交易結算資金交由銀行存管，由存管銀行按照法律、法規的要求，負責客户資金的存取與資金交收，證券交易操作保持不變。對於這個國家剛出台的新型業務，我們要做好介紹和營銷工作。在證券所，接觸到的大部分人都是退休離職人員，年長的不在少數。我們除了需要耐心講解外，還會根據他們的需要為他們提供各種便利幫助他們申請和使用。介紹、答疑、填表、複印、裝訂、跑上跑下這些看似簡單的活拼湊在一起，比起在辦公室裏的電腦錄入工作可是辛苦多了。不過這樣的“親民”實習讓我學習到了很多，收穫頗豐：要做好一份工作甚至一個業務，要從顧客的角度切實為他們着想，要用誠心感動他們，尤其是銀行這樣一個公立的角色，更要時時以認真嚴謹的態度要求自己服務大眾。

第三方存管作為一個新出台的業務，不僅給了證券市場一股新的氣象，也給了我全新的力量，讓我收穫的不僅僅是簡單的業務操作方法，且是工作背後那份深刻的認知體會—該如何做好一個銀行人員。

實習收穫與體會

這次實習，除了讓我對農業銀行的基本業務有了一定了解，並且能進行基本操作外，我覺得自己在其他方面的收穫也是挺大的。作為一名一直生活在單純的大學校園的我，這次的實習無疑成為了我踏入社會前的一個平台，為我今後踏入社會奠定了基礎。

首先，我覺得在學校和單位的很大一個不同就是進入社會以後必須要有很強的責任心。在工作崗位上，我們必須要有強烈的責任感，要對自己的崗位負責，要對自己辦理的業務負責。如果沒有完成當天應該完成的工作，那職員必須得加班;如果不小心出現了錯誤，也必須負責糾正。

其次，我覺得工作後每個人都必須要堅守自己的職業道德和努力提高自己的職業素養，正所謂做一行就要懂一行的行規。在這一點上我從實習單位同事那裏深有體會。比如，有的業務辦理需要身份證件，雖然客户可能是自己認識的人，他們也會要求對方出示證件，而當對方有所微詞時，他們也總是耐心的解釋為什麼必須得這麼做。現在銀行已經類似於服務行業，所以職員的工作態度問題尤為重要，這點我有親身感受。

最後，我覺得到了實際工作中以後，學歷並不顯得最重要，主要看的是個人的業務能力和交際能力。任何工作，做得時間久了是誰都會做的，在實際工作中動手能力更重要。

因此，我體會到，如果將我們在大學裏所學的知識與更多的實踐結合在一起，用實踐來檢驗真理，使一個本科生具備較強的處理基本實務的能力與比較系統的專業知識，這才是我們實習的真正目的。

很感謝實習單位給我這個這麼好的實習機會，讓我學習很多、成長很多、收穫很多。

畢業生物流實習報告範文 篇12

從學校到社會的大環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老闆，同學變成同事，相處之道完全不同。突然面對這麼大的轉變，我知道我必須得適應。好在同事們都很樂意幫助我，這也給我了很大的動力去學習每件事情。

才來的那天最糗的事情就是去複印一點資料。平時在學校複印東西都是打印店的人複印的，從來沒有自己親手複印過。以為也沒什麼難的吧，誰知道我弄了半天都沒複印出來，想想這麼簡單的事情又不好意思問同事，可急死我了。好在一個同事姐姐看見了，主動教我怎麼用，還跟我説以後再有什麼不懂的就問她，不用覺得不好意思。後來我就經常請教同事問題了，不會再覺得有什麼好尷尬的了。

由於現在還住校，所以我每天7點不到就得起牀去擠公交車，就算再寒冷再差的天氣，只要不是週末，都得去上班，有時候公司業務繁忙，晚上或週末得加班，那留給個人支配的時間更少。我必須剋制自己，不能隨心所欲地不想上班就不來，這也鍛鍊了我的自制能力。

常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。實習時間雖然才幾天，但是我從中學到了很多知識，關於做人，做事，做學問。每日重複單調繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。“在大學裏學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。參加工作後才能深刻體會這句話的含義。我發現除了英語和計算機操作外，課本上學的理論知識用到的很少很少。我擔任的是文員一職，每天都是整理文檔，負責人員考勤，薪資福利，接聽電話等工作，雖然工作簡單但也不能馬虎，一個小小的錯誤可能會給公司帶來巨大的麻煩或損失，還是得認真完成。

1個星期的實習時間看似不長，但是因為剛進公司，也許是最艱難的幾天，需要適應的東西太多，我想我能夠克服的，在克服的同時也儘量把工作做到最好。

畢業生物流實習報告範文 篇13

為了鞏固在校所學的專業知識，更好地把所學的專業理論知識與實踐緊密結合起來，理論為了以後從事營銷工作打下堅實基礎，畢業生實習報告總結。學校為我們營銷專業畢業生按排了5個月的專業實習。

我於20xx年8月24日至20xx年1月30日在昆明市嘉華食品有限公司實習。在實習中我從事營銷活動，瞭解產品價格，分銷、促銷的全過程；深入產品價格、分銷、促銷的某一個具體環節，實習產品（商品）售前、售中和售後服務。

通過實習，我們得到了許多收穫和體會，現總結如下；

我學習瞭如何推銷商品，首先：全面熟練地掌握所在企業的相關知識和產品知識充分了解目標顧客的情況，誘導顧客產生購買興趣，描述產品給顧客帶來得利益和好處的意境，刺激顧客購買慾望，瞭解市場的概況。其次在推銷時，不做表面工作，認真對待每一位顧客，對每位顧客所有提的問題都一一作答。始終牢記一個宗旨“顧客就是上帝”瞭解到消費者在購買時的心理行為：習慣性：長期認定購買某一種或幾種品牌，消費習慣固定，購買時目標明確，不輕易調換品牌，理智性：購買時經過深思熟慮不輕易做出決定，   一旦決定就不後悔，衝動性：容易接受產品外觀包裝，廣告和推銷的景知向，購買的時對周圍之羣的反應很敏感，決定輕率，易於動搖和後悔，實用性：追求價廉物美，經濟實用，特別重視價格，並由此獲的心理上的滿足，情感性：追求產品的情感效應，特別重視價格，並由此獲得心理上的滿足，情感型：追求產品的情感效應，特別重視產品的象徵意義，聯想力較強。

不定型：年青的，才開始獨立購物的消費者，要追求新事物，容易接受新產品，根據以上幾中類型，我們就可以瞭解消費者是屬於哪種類型的，然後針對性地開展促銷活動。在做針對性的促銷時要注意自己的態度，説話的方式，在介紹一個新產品時，要説清楚它的味道，價格，性質等等，其次，在推銷是應實事求是，掌握分寸不要説自己企業的壞話，用事實説話不輕易許諾，説到做到，不要過分熱情，不要刻意掩飾產品的不足，也不虛吹自己產品很好，在顧客已經購買的物品，有多差，要巧妙應用口語，讓顧客在下次購買同樣的產品時選擇我們的產品，還不要刻意掩飾產品的不足，公正地對待競爭，成為產品的專家。

掌握了一些推銷技巧。

一般來説，如果顧客對推銷產品沒有產生購買慾望不強的話，推銷員就是把推銷品吹得天花亂墜，也不能説服顧客購買推銷品，顧客之所以會買推銷品，其主要原因是推銷品，確實能滿足顧客的某種需要，並且推銷員確實刺激了顧客的購買慾望，顧客的購買慾望與顧客的興趣不是一回事，購買興趣是顧客對推銷品的慾望和要求，因此，刺激顧客購買慾望的方法當然有另外誘導顧客興趣的方法，推銷員即使夠非常令人信服地作了產品介紹和推銷演示。

那僅僅是誘導了顧客對推銷品的興趣，而對顧客夠買慾望的刺激，只靠產品介紹和演示是不夠的，推銷員要想刺激顧客的購買慾望，就必須巧妙的向顧客説明，他在購買推銷產品以後將感到稱心如意，並從中分享樂趣，得到好處，同時，顧客的購買慾望是因人而異的，千萬不要對一切顧客都使用千篇一律的同種方式，刺激顧客購買慾望的一般技術原理是：在產品介紹和演示的基礎上把顧客需求與產品所具備的特性結合起來，闡述顧客購買產品後將的到的利益和樂趣，一般來説，顧客的購買決定是很難預測的，顧客經常在作出購買決定的瞬間會突然變的猶豫起來，靜心想一想又對自己一閃而出的念頭表示出懷疑。

面對顧客的異議時，正確認識顧客的議異，權拉正確的態度，顧客提出意義並不可怕，重要的是能否對顧客提出意義的異議給予滿意的答案，使顧客感但推銷員的重視其意見，對解決異議有誠意，一防為主，堅持準備訓練，答覆之前認真辯析顧客異議。選擇恰當時機做出解答。

畢業生物流實習報告範文 篇14

步入社會前的假期專業實習轉眼已然過了一個月，這一個月裏，透過每一天的工作學習，讓我重新認識這個我既瞭解而又陌生的社會，在原有的瞭解基礎上，進一步對所學專業及將來可能從事工作的瞭解，比如現實社會實踐的工作流程，工作資料以及相關工作的性質等。

此次的實習單位是×××，成立於20xx年x月，是中共×××的派出機構;同時還設立了×××，是中國共產黨的一個職能組織。主要領導、組織、管轄城區區委機關、人大機關、政府機關、政協機關、政法機關、直屬事業單位的黨的相關組織工作;提出機關黨的建設的規劃;指導機關基層黨組織搞好黨的思想、組織、作風建設;做好對黨員的思想政治理論教育和實踐管理工作。

在新的學習工作環境中，我透過自身的努力，用心主動，善於思考，樂於融洽，從最基本的小事做起，一步一個腳印，逐步積累新的社會工作實踐經驗。因而能夠很好地與辦公室的前輩領導們友好相處，而又嚴厲督導。透過努力，創造了一個比較隨和的辦公室工作氛圍，每一天都是在歡聲笑語的和諧氛圍中有條不序展開各項工作，並在指導老師的引領指導下，取得每一天的進步。

(為了創造和諧隨和的辦公室工作環境，我每一天總是第一個趕到辦公室，打開窗户，把本站辦公室的衞生工作搞好，使大家每一天都能擁有一個乾淨清新的辦公環境;隨後整理好當天需要的相關文件放在書記、分管領導副書記的辦公桌上，提醒當天需要解決的事項;打來自來水燒開，以方便大家趕到辦公室的時候就能夠泡上一杯熱茶怡神，開展新的一天工作。)

直屬機關工委的工作是具有階段性黨務工作，是比較宏觀，比較抽象性的，因而忙的時候個性忙，閒時又彰顯個性的閒。為了在實習中每一天都有進步，我在努力做好基本工作的前提下，透過與領導的談話(更多時候採取請教的詢問形式)來了解、熟知直屬機關的相關黨務工作。因為自我的勤快，領導隨叫隨到，而且在獨立完成領導交辦的工作任務之後能夠及時彙報狀況，寫總結，存檔，因為工作做得有條不序，且工作解決處理的過程中不懂或不明白就問的方式得到了辦公室領導的認可，在我的協助下，機關工委的各項工作能更有效、有序、有理地展開，而我的工作也得到了辦公室全體領導前輩的一致認可與肯定。

透過這一個月的再次社會實習，當今社會迅速發展的同時，伴隨着更加強大的社會競爭。只有在已有知識的基礎上，不斷充實更新自我的知識，提高自我的各方面潛力，才有可能在這個社會有所樹業。

樹立一份用心的心態，真誠熱情，踏實肯幹，就算是吃虧也要做好這天的事情。(有可能這天的吃虧，就是明天的成功的機遇;學會到每一個新環境多吃虧，少享受，多幹實事，少説空話少喊口號)以用心的心態，認真工作，善於思考，舉一反三，學會注重把學校所學的課本、實踐知識靈活地應用到具體的工作中，保質按量完成領導交辦的工作任務。學會吃苦耐勞，培養強烈的個人職責感和羣眾榮譽心，注重團隊合作，善於取長補短，謙虛好學，虛心向單位的領導前輩請教，尋求最好的解決問題的途徑、方式。

善於思考，樂於歸納總結，在已有知識和現實存在的環境中，還需要樹立開拓進取和創新拼搏精神，以最快、最進取的態度理解新事物，新知識，不斷擴大自身的涉獵面，在充實自我的同時，學以致用，更好地運用於現實不斷變化發展的社會工作實踐。

一個人的處事方式、為人原則，是否勤快的辦事潛力，永遠是立足社會，站穩腳跟的關鍵。無論你的過去多麼輝煌，無論你此刻靠山多麼雄厚，進入新的學習工作環境，持續一顆好學向上的心，一份勤快的態度，從大家都不願意做的小事做起，透過細微的小事，新環境中的人們會看到你勤快的背影，會記住那個肯吃虧背後的善意笑容，會更加願意接近你，親近你;在你不懂或者不清楚、不明白的時候會十分樂意地告訴你，指導你怎樣去做，怎樣去做，需要注意些怎樣等。在不斷的被別人告知如何如何的背後，多次的經歷磨鍊累積了你自我的個人經驗，很快你就會掌握那些其實簡單卻不為所有人所知的潛規則，快途徑。那可都是先輩們可能多年甚至一輩子才打拼出來的點滴經驗，卻被你在不知不覺中瞭解、掌握。畢竟沒有潛力，先輩們不可能做到如今他(她)的那個位臵，只是這天的他(她)不再是當年輝煌的人。

誠實，一種精神上的力量;一種樸素的信仰。這就是強調不論是走出社會還是繼續留校深造，為人處世都要以誠信為本，真誠、熱心得對待每一個朋友，與每一位同事交往。只有先成人，才能成為更好的社會有用的可造之材。

社會就好比是一個大的森林，剛走出或者即將走出校園的大學生就好比那森林中小樹芽，樹芽的周邊不是參天大樹就是雜枝灌木，不是叢生雜草就是已成材的樹木，樹芽除了土壤中僅有的養分，幾乎所有的陽光、空氣和水分都被那些個參天大樹或者雜枝灌木，叢生雜草給遮擋掩蓋，沒有絲毫舒適的生存可能。但是，就算是參天大樹，也會有無法完全遮光的縫隙，小樹芽只有抓住這個細小的縫隙，緊緊把握努力拼搏，才能夠成長為這天的森林參天大樹。這天，我們僅有的就是校園中的所學和課外的社會實踐，我們就是好比那些個小樹芽，只有堅強努力，拼搏進取，才能夠走出屬於我們自我的一片陽光地帶。

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，再次回顧這一個月實習的點滴，這就是給我最為深刻的感受。在每一天中，都會或多或少地有自我的收穫，而這每一點的收穫都在自我的感悟中得到深化，逐步上升為自我獲取的理性認識。最後明白，實習要求的其實並非一個多麼完美的結局，而是在那份工作實踐的過程所獲得的感悟與理性收穫。原先“追求過程美”不再僅僅是文學的藝術追求，更是獲知世界，掌握未知的最佳途徑和方法。

“艱難困苦，玉汝於成”，越是條件艱苦，困難較多，越能磨鍊人的意志，越能培養吃苦耐勞、堅忍不拔的品格和作風，這對於樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀、榮譽感，都大有裨益。

感想於實習每一天，感悟生活點滴瞬間，把握當下，掌握各方面的技能，待人處事，職責心(對自我同時也對別人負責，因為只有對自我負責才能夠對別人更好地負責)洞察力都藴藏於每一天的實習生活。