2023車隊的年終總結（精選6篇）

2023車隊的年終總結 篇1

一、高度重視，齊抓共管

車輛安全是車隊工作的重中之重，只有高度重視，才能夠掌握預防車輛事故的主動權。

1、車隊經常組織大家認真學習《中華人民共和國道路交通安全法》及有關法律法規，用活生生的事故案例現身説法，觸及靈魂，使大家在思想深處築起安全的長城，提高遵章守紀的自覺性。

2、組織駕駛員積極參加各種交通安全教育活動，讓全體駕駛員始終堅持“安全第一、服務至上”的工作理念。由於對交通安全工作的重視，大家養成了自覺講安全、人人講安全的好習慣好風尚，進一步提高了大家的安全意識，做到了警鐘長鳴。

3、做到責任到人，提高遵章守紀的自覺性。根據車隊車輛不同情況，車隊不定期對車輛進行檢查。長途次數多的，磨損大的車，作為重點檢查對象，發現隱患及時排除，確保大家行車安全。嚴格車輛保養制度。駕駛員對所駕車輛必須經常進行檢查，認真保養，發現故障隱患及時排除，保持車輛技術狀況良好。

4、加強駕駛員的消防安全教育，配合消防部門定期檢查更換車內滅火器。夏季，尤其注意車輛線路檢查，防微杜漸，將電路老化造成的自燃事故率降到最低。

二、預防為主，探索規律。

認真貫徹預防為主的方針，每一次出車都要把安全想在前頭、工作做在前面。

1、探索不同季節容易發生車輛事故的規律，進行有針對性的安全行車教育，並制定不同氣候條件下的安全行車措施，在惡劣天氣出車時，隊領導都要以電話或短息的形式提醒相關駕駛員注意安全。

2、嚴禁酒後開車、嚴禁疲勞駕車，嚴格限制車速，堅持中速行駛。

3、把握好抓安全的最佳時機。越是安全的時候越要抓安全，越是順利的時候越要查隱患，越是平靜的時候越要找問題。要緊緊抓住容易發生問題的部位和環節，有針對性地做好超前防範工作，經常“借題發揮”、“小題大做”，警鐘常鳴，切實把車輛安全工作抓到實處、做在前面。

安全教育是安全工作的立本之舉，因為它不僅關係到駕駛員的行車安全，關係到企業的工作效率，而且關係到每個家庭的幸福，社會的穩定。因此，儘管安全教育是一項長期而艱鉅的工作，但為有一個安定的企業環境和穩定的社會環境，安全教育工作必須持之以恆。隨着企業的不斷壯大，必然會有新的問題出現，這就需要我們在提高自身素質的同時，更要認真分析研究，把工作做的更好。

2023車隊的年終總結 篇2

一、重責任，保安全，爭創一流業績

我們始終強化安全意識，時刻把安全放在首位，嚴格遵守《中華人民共和國交通法》和《新道路交通安全法》，嚴格執行車輛派遣、駕駛、停放、維修、加油、檢查規定，認真落實各項安全措施，不酒後駕車，不違章駕駛，不帶故障行車，未發生過重大交通責任事故。

二、抓隊伍，明紀律，提高服務水平

我們從完善落實《關於加強車隊管理的規定》及《駕駛員工作考核規定》入手，狠抓隊伍建設，嚴肅工作紀律.對車輛的維修和油耗定期進行公佈，車隊管理公開化、透明化.在車輛有限、人員緊張的情況下，科學合理地安排車輛，檢查用車，使車輛做到高效率、高質量運營.對駕駛員、車輛實行檔案制，資料系統化、數據化.在車輛維修方面，採取有效措施，努力降低消耗，為單位節省車輛費用開支。

三、抓學習，強素質，樹立良好形象

在有關領導的組織安排下，與相關部門進行友好互動，相互學習各自車隊的管理經驗，以提升車隊管理質量，並取得了良好效果.每季度請交警部門領導來做駕駛員安全講座，組織觀看新的安全宣傳片，鞏固對各種交通、安全知識、法規的理解認識，並強化消化吸收，在提高自身駕駛業務水平的基礎上，進一步增強駕駛員安全意識.督促駕駛員在工作之餘，擠時間自學，學習維修技術，學習駕駛方法和行車經驗，增長知識，開闊眼界，提高自身的素質.

總之，全年來，經全體隊員的努力，較好的完成了各項工作任務，但也存在着不足之處。我們決心在今後的工作中，克服缺點，改進不足，充分發揮好車隊應有作用，全面服務好園區建設。

2023車隊的年終總結 篇3

一、思想政治方面

在公司的統一安排和指導下，認真學習各項規章制度，明確我們車隊在一年內各階段的中心工作和實現全面發展的奮鬥目標。本人也積極努力的做到在思想上、認識上同公司運營理念和各項章程保持一致，始終保持認真工作、積極上進的精神狀態，不斷加強業務學習，提高綜合素質。時刻要求自己凡事從自身做起，從小事做起，並與同事相處融洽，努力營造和諧愉快的工作氛圍，以求高效率、高質量的工作。

二、工作方面

在有關領導帶領下，在與車隊其他同事的共同努力下一起順利的完成了20xx年的工作。我在本崗位上，能按照公司的安排和要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。作為一名駕駛員除保證正常出車外，積極參加各項義務勞動，認真學習業務知識，為降低成本，在日常的行車、保養方面節能降耗做了積極的工作。

在這一年裏能夠自覺遵守各項交通法規和單位的規章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領導和工作需要時不論早晚或節假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言。平時能做到嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養車輛，使車輛性能保持最佳狀態，努力鑽研技術、熟練掌握日常保養和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習。聽從交通警察指揮，不酒後開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。

三、存在的問題與未來展望

雖然在領導的支持和同事的幫助下，我取得了一點點成績，但仍有不足之處，對公司的規章和理念理解還不夠深刻，對車隊集體與個人的問題處理的還不夠妥當，業務水平有待進一步的提升。在以後的工作中，我將加強自主管理的意識，堅持安全第一，勇於開拓創新，加強理論和業務學習，不斷提高業務技術水平。新的一年我將一如既往的熱愛本職工作，努力使自己的工作達到一個更高的層次。

20xx 年即將結束，在過去的一年裏，我們取得了驕人的成績，同時也暴露出一些問題。但我堅信，在公司各級領導的正確領導和重視關懷下，在我們的共同努力下，這些問題和困難都將逐步得到解決。

再過一個月，我們就將迎來嶄新的20xx年。新風疾進催戰馬，無需揚鞭自奮蹄！新年度、新平台、新起點，在新的一年裏，我將不負各位領導的厚望，以更加昂揚向上的態度和求真務實的精神，揚長避短、快馬加鞭，為公司又好又快的發展貢獻自己的力量，用智慧和汗水譜寫人生的新篇章！

2023車隊的年終總結 篇4

一、規範司機的簽到制度

司機簽到實行“一天兩籤”制度，即上午下午，這樣對司機的自我約束能力起到了較好的作用，防止了司機遲到早退的現象。

二、對車輛出車實行出車逐日登記制度

對於出行的車輛每次出車回來都對車輛的起點終點，過路費，油費，用車單位及個人，有無事故等，進行詳細的登記。

三、實行車輛定點維修制度對車輛的維修管理

堅持維修申報制度，實行定點維修，節約了維修費用。

四、提高司機安全意識

要求司機不疲勞駕車，酒後駕車，不開英雄車，平常對車輛勤檢查，勤保養維護，發現問題及時解決，做到車輛不帶病上路，司機不帶情緒開車，確保行車安全。

五、規範司機的`派差單制度

對於給領導們配的專職司機，如果不是領導出差，派差單必須有所屬領導的簽字，司機方可出車。全年的車輛管理工作雖然取得了一定的成績，但也存在着一些問題，主要表現在：

一、個別司機對車輛的管理不夠重視，車輛沒有定期養護，造成車輛損壞，給行車安全帶來隱患。

二、個別司機安全意識談薄，開快車或開車時麻痺大意，車輛曾出現事故。

三、公車私用的現象嚴重，有的司機以公事為名開着公車卻辦自己的私事。

在做好上年工作總結，吸取經驗教訓的同時做好下一年的工作計劃也是很關鍵。

2023車隊的年終總結 篇5

環衞市政所汽車隊全體職員在上半年認真學習崗位技能，嚴格執行“垃圾不落地”的工作指示，全面落實社區及環衞所的各項工作指標。這半年以來，通過認真分析研究，深入一線排查摸底，從本職工作的熱點、難點問題作為突破口，不斷總結經驗，彌補工作不足，同時克服人員少、任務重、工作複雜等困難，充分調動職工的工作積極性，探索出獨具特色的垃圾清運技術、按時按要求地完成了社區及站下達的各項生產任務。

一、上半年完成工作量

此半年來，每日白班出動東風車3輛、8噸壓縮車3輛、對接車3輛、3噸壓縮車3輛、130清運車2輛、收集車25輛，清運、收集垃圾點132個，轄區單位58個、小區48個，上門服務、走街串巷收集點68個，日清除生活垃圾178噸。

每日夜班出動東風車2輛、8噸壓縮車7輛、3噸壓縮車1輛、清運垃圾點86個、清運垃圾160噸。夜班“垃圾不落地”出動收集車8輛，8噸壓縮車1輛、3噸壓縮車1輛、清運垃圾12噸。上半年白班清除垃圾共計22500噸(125噸*30天*6個月);夜班清除垃圾共計28800噸(160噸*30天*6個月);夜班“垃圾不落地”共計清除2160噸(12噸*30天*6個月)，上半年清除垃圾合計達到2640噸。

二、油料的計劃管理方面

油料是環衞汽車隊工作的重要保障，也是車輛正常運轉的首要物資，所以對油料的使用必須科學、合理、高效，因此為了規範油料的管理使用，車隊的清運垃圾用油統一由辦公室管理，實行專人負責、單車計量、集體核算。一週三次進行用油核對，月底進行彙總報表，按財務室要求每月按時申報用油計劃和油價調整方案，正常工作用車也必須按照程序由油料管理員與油站工作人員聯繫後方可加油，並在油料統計登記本簽字認可。使我隊的油料使用得到有效監督、油料管理逐步走向正規，每月用油量也得到了有效控制。

三、數字化案卷的處理落實情況

數字化案卷運用信息化手段，能夠達到高效、節能、快捷處理清運垃圾的目的，我隊上半年共計處理數字化案卷126份;二次批轉案件2件;三次批轉案件1件。

四、特種車輛的管理運行情況

1、掃路車每日安排3輛，每一輛車為兩個班次，日清掃面積達9萬平方米。

2、灑水車每日安排3輛，每一輛車為兩到三個班次，日灑水面積達10萬平方米。

3、洗路車每日安排3輛，日清掃人行道1公里，雨水井口40個。同時對轄區內的樹木、花壇、廣告牌等進行了清洗。

4、多功能清潔清掃兩用車處在使用檢驗階段，共計裝載清理建築垃圾1200餘噸。

五、轉運站的工作概況

1、轉運一站的工作概況

由於我環衞所管轄區域處於城鄉結合部，也是城市擴張的邊緣，建築工地和拆遷現場較多，所以建築垃圾與生活垃圾混雜量大的狀況特別突出。轉運一站在此狀況中起到了垃圾清運車輛不可替代的作用。每天轉運一站有專人負責站上的垃圾清運、記錄車輛的運行趟數、檢查車輛清運質量、安排轄區內清運車輛的時間調度、安全行駛、合理佈局等等問題。所以轉運一站在我車隊中處於非常重要的地位。

2、轉運二站的工作概況

前述所説我環衞所管轄區域處於城鄉結合部，具有小區多、居住人口多、流動人口多的特點，因此日處理垃圾量特別大，轉運二站基本上現在是在超負荷運轉。

轉運二站是將所轄區域內的小區、單位、村舍、便道等地方的生活垃圾收集清運到轉運二站後進行壓縮處理，此後再派遣垃圾對接車將壓縮後的垃圾運輸到制定垃圾場。現二站內三輛對接車滿負荷運行，日產垃圾務必清運完畢為止。同時二站內的專職人員每天負責統計清運車輛的趟數、垃圾噸數、清運時間等。

六、車輛安全管理

1、特殊車輛的安全操作培訓、工作流程培訓

我環衞汽車隊的車輛大多是特殊車輛，特別是壓縮式清運車。所以在投入試運前，必定對駕駛司機進行系統化訓練，我隊會聯繫廠家指派專人過來指導培訓，對車輛的每種功能、每個運行環節必須指導到位，培訓合格後方可上崗工作。同時對於新手也必須有老司機幫、帶、教，直至合格為止。

2、駕駛員安全教育學習

安全教育是我隊常抓不懈的重點工作之一，定期對駕駛員等一線作業人員開展安全教育，形成了人人重視安全的良好氛圍。

每月的25號為我隊的駕駛安全教育日，會分批分次的對駕駛員進行相關安全教育。一是總結一月以來安全工作運行情況;二是排查本月可能存在的不安全隱患、並找出其存在的原因和解決的對策，力爭防患於未然。同時我們也注重教育內容和教育方式，會聘請交警同志來授課，也會從媒體雜誌上選取相關典型案例進行透徹分析，使我們的駕駛員心中時刻警鐘長鳴。

七、車輛的保養、修理工作

為了便於管理和掌握車輛狀況。我車隊對所有車輛制定一車一表制，把車輛每天保養、修理、維修所用材料、維修時間等情況逐項登記，建檔立卡。這樣我隊對所運行車輛的運行狀況做到了心中有數。確保車輛的上路完好率。

上半年我隊大修發動機共計6台(甘A·31477，甘A·73581，甘A·32878，甘A·C6066，甘A·23742，甘A·C6055)。三保發動機共計10台。更換機油、曲線油、四輪保養裝油、剎車片等的車輛為：袋裝車19輛、東風車5輛、壓縮車10輛、1041車2輛、公務車6輛，保養維修費用大約14萬左右。

八、辦公室人員的學習和上半年綜合檢查考評結果

我隊在去年工作的基礎上，鞏固已有成果，創新本職工作，不斷拓寬工作渠道，增強精品意識，加大管理力度，改變以往單一的管理模式，以質量求生存，靠制度促管理，向管理要效益，積極動員辦公室人員參與各項活動，團結每一位同志，迎接新形勢下的挑戰，齊心協力為一個共同目標而努力。

上半年的考聘結果第一名為轉運二站(90分)，第二名大車班(85分)，第三名轉運一站(81分)，第四名小車班(80分)。

九、存在的難點和問題

一是，部分職工的工作熱情高漲，但工作能力有限，在勝任本職工作上有欠缺，需要進一步加強學習，以提高他們政治素質和業務素質。

二是，資金問題仍然制約我隊車輛發展的主要因素，雖然在過去的一年裏，我們在車輛維修保養上已加大了投入，但與城市化的進程速度還有差距，下一步我們需要進一步強化管理，挖潛增效，籌措資金，力爭跟上城市發展的步伐。

三是，轄區內部分巷道由於晚點停放車輛較多，造成夜班大車進出清運澀止，垃圾不能及時清理，又會給後續白班小收集車的清運工作帶來壓力。

四是，轄區內垃圾點沒有合理規範，以前沒有的點現在也形成了垃圾點，環衞工人為了方便，隨意堆到。甚至將垃圾倒入二次轉運的地方。為分清職責，希望分管領導能夠出面組織主管部門，深入一線對垃圾堆到點進行規範、劃定。

但是困難是暫時的，條件靠人創造，我們堅信，下半年在領導的指導和支持下，我們一定能戰勝前進道路上的各種困難，立足本職工作，創造出汽車隊更加輝煌的業績。

十、工作計劃

1、對垃圾清運點進行規範劃分、合理佈局。

2、對現有車輛進行合理分配、增加清理趟數，提高清運質量，加強搜段效率。

3、加大檢查考評力度和安全責任教育。

4、做好垃圾密閉收集延伸工作，逐步向物業小區延伸。

5、做好人力整合工作，規範散點車組作業，提高轄區內的清運作業標準和環境衞生質量。

2023車隊的年終總結 篇6

20xx年，我所的各項工作緊緊圍繞創“省級衞生城市”的為重點工作，以“轉變作風作表率，為民務實抓發展”為主基調，堅持“跨前一步、為民服務”的工作理念，不斷完善機制，有序推進各項工作，實現了“容貌整潔、管理有序、環境美化”的市容環境建設和管理新目標。現將20xx年全年工作總結如下：

一、基本情況

我所現有人員97人，其中正式工19人，臨時工78人。日清掃面積約84萬平方米，每天兩大掃，專人保潔，日清運垃圾約50噸，網罩行車。

二、主要工作情況

(一)水邊鎮清掃保潔接管

根據《峽江縣人民政府常委會議》(29)號記錄摘要的會議精神，我所從20xx年1月1日全面接管了水邊鎮的環境衞生及水邊鎮環衞所原班人員，並擴大了清掃保潔範圍及增加了垃圾清運力度。在接管以前水邊鎮環衞所只清掃了石陽路半條路，接管後，我所在人員不夠及水邊鎮垃圾車報廢的情況下，不等不靠，將石陽路未清掃部分、玉峽大道水邊段、水邊新村等實現了全面清掃，新增清掃保潔面積約5萬平方米，清運垃圾車次從原來的每天1車提高到每天3至4車。我所的進入，改善了人居環境，得到了水邊鎮居民的普遍好評，讚不絕口。

(二)日常工作情況

1、抓清掃改革，提高城市清掃保潔精細化。清掃實行改革，將清掃路面細化，路面清掃實行“定員、定崗、定任務”，分配到每名清掃工人，每名清潔工人負責一條路面清掃保潔，責任、任務明確，誰出現問題誰負責，誰的路面乾淨就獎勵誰。徹底打破了以前“3人一組，5人一羣”的舊體制，消滅了“窩工”現象、出現問題後的“連坐”現象。改革後，整體提高了職工的積極性，整體提高了管理的操作性，整體提高了城市清掃保潔的精細化。

2、用制度管事管人。每週五定期召開班子成員例會，及分析工作中存在的不足及改進辦法，加強班子成員中的溝通和協調，提高凝聚力;認真落實長效管理機制，實行競爭上崗，對管理人員進行調整，落實責任制;加強長期機關效能工作，所辦公室上、下班實行實名簽到制，對前來辦事的人員實行微笑服務，堅決杜絕“門難進、臉難看”的現象發生;加強財務管理，嚴格財經紀律，壓縮非生產性開支，購買須經2個人的手，報銷發票須經2個人以上簽寫屬實，最後由財務領導簽寫同意報銷。加強收費管理，督促各單位簽訂垃圾清運協議書，加大收繳清潔衞生費力度，增收節支，以保證日常運作。

3、結合我們的工作實際，制定工作目標。我所實行一級監督一級的責任到個人的做法，今年初我所成立衞生監督小組，小組長由所領導兼任，隊長每日必須進行日常監督檢查，監督小組每月不定期督查路面是否有裸露垃圾，是否存在漏掃現象，是否有坐等下班時間等問題的存在;如果存在，不是扣罰職工，而是扣罰隊長責任不到位，每次最少100元，實踐證明，城區主次幹道和公共場所的衞生明顯好轉。工業園清掃保潔管理實行百分制，由我所監管人員按清掃保潔程度打分，工業園領導監督打分實施情況，給予承包人一定的壓力，促使承包人花時間和力氣來保證工業園的潔淨。各個住宅小區有物業管理的小區，我們和物業公司簽訂清運合同，物業公司沒有接管的住宅小區，我們找到建築商協調，要求儘快形成物業管理。

4、花大力氣穩定臨時工的隊伍，努力改善用工環境。我所不僅為適齡臨時工辦理養老保險，還為臨時工辦理了工傷險和意外傷害險;同時，還和正式工享受同等待遇，同樣競爭優秀工作人員。今年10月份，臨時工工資從650元提高到750元。

5、加強生活垃圾填埋嘗垃圾中轉站、公廁的管理。減少中轉、運輸垃圾的過程中產生的二次污染，加大對垃圾填埋嘗中轉站、公廁的消毒力度，並聘請專人噴灑藥水;車輛及時清運、清洗，嚴格做到每日清洗。認真落實日常收集生活垃圾制度，加強對垃圾運輸途中防灑漏管理，防止在收運中因垃圾飄灑造成二次污染，20xx年入場垃圾總量約2·4萬噸，我所清運車隊清運垃圾總量約1·8萬噸，工業園區垃圾總量約0·6萬噸;公廁屬於水衝式，有專人管理。10月份，我所花費了1·96萬元對集貿市場公廁進行了水網、電路改造和內部簡單裝修等，便槽式改為蹲位式。公廁內便槽通暢，無蛛絲、無亂塗亂畫、無臭味，定期消毒。

6、做好安全防事故及處理羣眾投訴工作。我們始終把安全防事故工作放在十分重要的位置，車隊堅持每月上一次安全教育課，分析交通事故成因，規範司機作業行為，防止重大事故的發生。同時，及時處理羣眾投訴，羣眾投訴主要集中在集貿市場周邊、物業小區環境衞生等，今年我們將重點加強對這些重點區域的監管，由於管理得力及工作恰當，20xx年接到羣眾的投訴電話和投訴信箋明顯減少。

7、緊緊抓裝創衞”的契機，加大了環衞設施的建設。在創衞之時，我所加強了環衞設施完好率的管理，發揮了環衞設施的功能。根據“創衞”標準和要求，新增廢物箱290只。為確保環衞設施完好率，我所加強巡視，發現破損立即通知作業單位及時維修或更換，確保了環衞設施的完好率，發揮了環衞設施的功能。根據行業管理標準，重點抓公廁管理、垃圾房管理制度和廢物箱的保潔管理制度，做到責任明確，管理規範。

(三)抗洪搶險

20xx年6月份，暴雨鋪天蓋地的襲來，山洪暴發，贛江水位陡漲。連續的暴雨，致使老縣城巴邱鎮基本被淹沒，巴邱變成了水城。洪水已將城區農貿市場地段變成沼澤，巴邱路、人民路、步行街、水東門、嶺上路等均大量積水。擺在環衞職工面前的，將是一項龐雜而艱辛的工作。洪水退後，我所出動了3輛垃圾運輸車及10多個人支援巴邱鎮清理垃圾。大方鍬剷起的淤泥，根本不能全部送到垃圾車上，鍬上流出的淤泥掉到地上，淤泥四濺，工人被淤泥包裹，成了一個泥人了，而我們卻沒有半點怨言，依然將垃圾、淤泥一車一車清理出去，工人們連續奮戰了5天，清理了100多車垃圾、淤泥，直到還給了居民一個潔淨人居環境，我們才顯露了勝利的笑容。

(四)工業園區招投標工作

6月28日，工業園區清掃保潔招投標工作圓滿成功，清掃面積為263292·88平方米，中標價為1·01元/年。平方米，承包期限為2年(20xx年7月1日至20xx年6月30日)，承包費總共為531851·62元。

(五)購買保潔公益性崗位工作

根據省人力資源和社會保障廳、財政廳《關於開展購買城鄉基層公共服務公益性崗位工作實施方案》(贛人社字[20xx]166號)和《關於印發峽江縣購買城鄉基層公共服務公益性崗位工作實施方案的通知》(峽府辦字[20xx]109號)文件精神和要求，安排我所38個保潔崗位。人員到位後，我所將接管玉笥路(農業局至計生委段)、水晶路、玉樑路、承天路、元陽路、玉峽路等未清掃路面，新增清掃面積25·8萬平方米。以及對現有路面進行調整，減輕現有人員工作壓力，加大清掃力度。

三、垃圾填埋場項目工程工作小結

縣垃圾衞生填埋場項目總投資3839·96萬元。其中：中央資金400萬元已到帳，地方配套資金124萬元，並設置垃圾衞生填埋場項目專帳，成立縣生活垃圾填埋場項目領導小組。垃圾衞生填埋場設計總庫容77。3萬立方米，周圍500米內無村莊。垃圾衞生填埋場修建成功後，日最大處理垃圾114噸，最小處理55噸，平均處理77噸。以後各年的處理規模按5%遞增，服務年限為19年。

項目建設的主要內容是：場區道路，場地平整、防滲工程、截洪溝、滲瀝液收集處理和排放、填埋氣體導出與處理、計量設施、綠化隔離帶、防飛散設施、封場工程、監測井、填埋攤鋪、碾壓設備、裝運土及消毒殺蟲設備、水土保持、進場道路、機械維修、供配電、給排水、消防、通信、監控、檢測化驗、加油和灑水等設施，以及填埋作業機械停車庫和填埋作業材料庫等。

20xx年項目建設完成情況如下：

現已完成環境影響報告書、可行性研究報告、初步設計、地質勘探、施工圖紙設計、徵林地已完成;完成進場道路修建、硬化工程0·5公里;清基工程完成;完成土方工程1。6萬m3;完成管理房場地平整;完成250千伏安電路安裝工程;副壩基礎清淤完成，回填料石加固完成，修整庫區邊坡基本完成，庫區臨時道路完成，管理用房主體工程已完工，已進入水電安裝及室內裝修，地下水導排系統、滲瀝液導排系統、截洪溝、副壩正在建設中，累計完成投資520萬元。

20xx年，我所將按照“創衞生城市”為目標，認真組織實施各項工作，具體從以下幾個方面推進工作：

1、修建生活垃圾填埋場為我所20xx年的工作重點。我所將組織好、配合好相關部門為生活垃圾填埋場項目修建工作，我所將嚴抓質量關，保證質量合格，爭取續建資金到位。

2、計劃修建中轉站一座。

3、以“創衞生城市”為契機，搞好宣傳，加強人民羣眾的環衞意識。

4、完成縣委、縣政府和主管局下達的其他工作目標任務。