土建工程師度工作總結
無論是作為一名普通的工程技術人員,還是作為一個工程項目的技術負責人,我感到要幹好一個工程,不僅要嚴格遵守國家施工規範規程,還要理論聯繫實際,活學活用,不斷總結施工和管理經驗,技術上不斷改進和創新。
本人在工作中,接觸到許多煙囱,體會到只有技術上不斷創新,設備不斷更新,才能創造出更大的經濟效益和社會效益。
比如,以前在造粒塔和煙囱的滑模中,我們用來提升滑模平台的是小噸位千斤頂(額定起重量為3.5t),後來經過論證和技術經濟分析比較,決定從xx煙囱開始採用大噸位千斤頂(額定起重量為6.0t),與小噸位千斤頂相比有以下優點:可以節約一半的支承杆;支承杆脱空長度更高,滑模安全性可以得到更大的保證;減少了支承杆的加固工作量。在xx年和xx年施工的貴州xx工程的2個煙囱和xx供熱工程的煙囱,就採用了大噸位千斤頂,其技術和經濟效益十分明顯。
另外,在滑模測量技術上我們也進行了改革。以前一般是在造粒塔或煙囱的中心安裝一台激光對中儀測偏移,而平台扭轉則在外面用一台經緯儀測量,顯得非常麻煩。後來我們在煙囱內部相對於中心的對稱半徑上同時佈置2台激光對中儀,根據測量數據就可以直接計算出平台的偏移和扭轉值了。其精高提高了,工作量也減小了。
儘管我們現在在滑模技術方面取得了一定的成績,但距世界滑模的先進水平還有不小的距離,這需要我們不斷改進技術,總結經驗。就我公司施工的煙囱和造粒塔來説,主要存在以下幾個問題:
1、我們目前還未涉及雙曲線塔和框架的滑模,只限於圓形構築物的滑模。
2、在垂直運輸方面比較落後,傳統方法是採用落地井架加變幅拔杆或者是隨升井架加變幅拔杆,此種方法比較落後,我們可以改進為:在筒體外側配一台自升式高塔,不但可以滿足鋼筋和混凝土的垂直運輸,而且可以節省幾台捲揚機的費用。從長遠效益來看,後者肯定比前者明顯。
3、按傳統方法制作的鋼平台只能使用一次,不僅浪費了鋼材,還增加了拆卸平台的工作量。如果在保證平台安全使用的前提下,我們將平台杆件的焊接連接形式改為螺栓連接,這可以多次重複利用;
4、在滑模糾偏和糾扭上,設想在提升架外側安裝自動收分控制裝置。
對於長期從事技術管理工作的人而言,無論是他的技術水平,還是施工能力都不容置疑,但是在經營管理上感覺要欠缺些。當然這除了與他自身是否願意學習有關,但還與我們企業內部各專業分工過細不無關係。因此一個企業要想造就更多的複合性人才,就必須加強技術人員的經營理念培養和適應市場經濟的能力。這點是我本人體會最深的。
總之,作為一名工程技術人員,除了嚴格按施工圖和國家規範規程以及施工方案辦事外,還要在工作中不斷總結經驗,吸取教訓,大膽進行技術改革和創新,在施工組織設計和施工方案上不斷優化,努力將自己的專業水平和業務能力提高到一個新的台階。
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