民航述職報告
我是在定檢部md11小組工作的,主要從事md11,b747飛機的a檢工作以及一些改裝工作,飛機的定檢工作是對飛機的一項非常重要的定期性工作檢查。是使飛機經常保持良好狀態的必要手段。我是從事發動機部分的維修工作,根據工卡完成佈置給我的工作。剛開始跟着師傅們後面搭搭手,看他們如何工作,給我解釋一項項工作的目的和完成的要求,看他們工作的條理很清楚,思路是那麼的嚴密。一張工卡做下來基本上沒有什麼遺漏,做的比較到位。再到後來自己一步步的獨立從事工作,從比較基礎的勤務工作到外邊檢查,再到內部檢查。剛開始時,工作總是有這樣或那樣的沒做到,要師傅們提醒我。他們告訴我,我們所有工作的依據是工卡,只要在工作時把工卡吃透,那麼就沒有問題了,剩下的也就是熟練後的檢驗問題了。如果遇到自己吃不準的可疑地方,可以尋求質量經理來進行判斷或通過查詢手冊來解決,幾次過後會使自己的技能得到提高。
由於md11是老齡飛機,所以在工作時要特別細心,你一大意它就可能立即給你顏色看。這就要求我們工作時每張工卡都要不打折扣的完成,而且在完成工時發現的問題要及時反饋,以便質量部門及時更改。除了工卡上要求的工作,在日常工作中發現經常出現問題的地方也要注意,還有就是工作前的準備工作一定要充分,這樣開工後才不至於忙亂。再就是一些細節方面的,比如工具的三清點,毛巾的回收,廢棄航材的處理等,這些雖然都是些比較簡單的事情,但是你一忽視就可能導致一些嚴重的差錯,或給公司造成不必要的損失。至於b747由於相對而言是新飛機,我們缺乏相應的維修方面的經驗,這就要求我們要勤於學習,總結,重視維修手冊的應用。
因為維修工作是一個複雜性的工作,很多工作要求幾個人合作完成,甚至涉及到幾個部門間的配合。這就要求我們要發揮互幫互助的精神,團結一致。工作時要互相提醒,不能説你幹一件工作,其他工作你就不管,我們是一個大家庭,如果大家都努力,那麼工作就能做的很好,而且也不至於忙的忙死,閒的閒死。這樣工作的質量就能得到保證,效率也能得到提高。當然,人與人之間肯定有這樣那樣的矛盾,我們要小事不計較,大事講原則,那樣就能保證班組的和諧穩定,為工作的保質保量完成提供一個穩定的大後方。
在這段工作時間中讓我體會到了維修人員的辛苦,我在工作中也吃了不少苦,受了不少委屈,但我覺得這是值得的,畢竟我還年輕,年輕就是資本,年輕的時候最不怕跌倒的時候,我會勇於面對各種挫折困難和挑戰,這樣對我今後的工作是有一定幫助的。現在只是開頭,以後的路還很漫長,我現在所做的維修工作是為今後的工作打基礎,我會不斷鼓勵自己,使自己對工作始終保持一個良好的精神狀態,我會不斷充實自己,使自己能不斷的提高,發揮自己的特長,能夠為祖國的民航事業獻一份力!
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