車間主任述職報告（通用25篇）

車間主任述職報告 篇1

我叫，分解分級車間副主任，20xx年以來，在公司的正確領導下，我以精細化管理工作為切入點，始終堅持“向設備管理要產量，向生產工藝要效益”的理念， 在不斷提高自身業務水平的同時，狠抓車間現場管理，較好的完成了公司下達的各項生產任務，現將這一年來的學習、工作、思想等方面的情況彙報如下：

一、注重學習、努力提高自身業務水平

回首這兩年來的工作，我感慨良多，由於自己剛走上行政管理崗位，所以無論在經驗和資歷方面可謂甚淺，但我沒有因為這些劣勢而畏手畏腳，我刻苦鑽研業務知識，在努力提高自身綜合素質上下功夫外，每天深入到車間現場一線，查找問題，對照整改。不懂的地方就主動查看工藝圖紙或請教崗位職工與班子其它成員，學習氧化鋁生產工藝、設備管理等方面知識的學習，努力適應車間生產對本職工作的要求，把理論學習同實際工作結合起來，做到了學有所用。

二、求真務實，認真做好分管工作

根據車間班子分工，要主要負責車間安全管理與設備管理等

1、安全管理方面：做任何工作都要先從思想上提高認識，安全工作更是如此，要從思想上認識安全工作是一項重中之重的常抓不懈的工作，為此，我先後多次在車間組織安全宣傳教育會，對各班組職工進行安全培訓，強調安全的重要性及其預防措施，同時要求在車間《分解分級新視野》小報中開辦安全專欄，整理修訂有關《氧化鋁生產的事故彙編》，並在車間落實了“一崗雙責”和責任區分工，且做到了每週三對車間進行隱患排查，定期組織各班組進行《應急預案演練》，同時逐步完善各崗、各責任區的制度及分工，以及各類突發事件的應急措施等，確保了車間安全工作“橫到邊，豎到底”，不留死角的抓安全，營造了人人抓安全，處處講安全的氛圍，從而使職工從思想上牢固樹立了“安全大於天”的意識。 其次，加強組織，近一年來，在工作中，我注意總結摸索工作規律，注意與其他科室建立比較融洽的關係，以便於開展工作。作為安全主任，我注意隨時掌握不安定因素，做到能夠隨時處理;隨時發現隱患，做到隨時整改。20xx年在安全管理工作我認為要想使車間一方平安，就必須堅持原則，車間的各項規章制度要堅決遵守，違背原則的事堅持不做。只有做到這一點，才能稱得上是為車間負責，更是為職工負責。進入20xx年我改變自己工作思路用車間提出的“以文化人”的理念，以文化引領來抓好車間安全管理方面的各項工作。以往在安全管理上，我堅持原則辦事，從不讓感情、人情滲透工作之中，

2、在設備管理方面：建立台賬管理,樹立設備管理“治未病”的觀念，建立建全設備管理的各類台賬，在進入車間之初我就開始進行修訂車間設備台帳，建立設備配件明細台帳，對車間設備管理方面存在的問題，認真進行自查，逐步提高車間設備管理基礎工作;加強TPM管理，按照車間TPM管理活動目標積極推行車間全員清掃活動，以在最基礎的清掃活動中發現問題處理問題。對車間成品過濾以及種子過濾進行現場地面標線，對潤滑脂的存放定置定位，車間備用設備要求定期互倒並懸掛備用與運行標識牌，制定了車間設備檢查表;設備維護管理，針對車間種子泵配件頻繁更換與分解槽寬通道降温不好，組織車間骨幹與檢修人員分析原因，通過定期鹼煮，分析週期規律，對各班組的崗位操作進行抽查，減少違規操作，提高維護水平和事故處理能力，減少因設備影響生產問題事件的發生。抓好運轉設備的潤滑管理，每週定期潤滑，除每天當班員工對設備進行潤滑外，每週包區負責

三、本人廉潔自律情況

一年來，本人積極參加黨總支組織的廉潔自律教育課，系統學習黨風黨紀和法律法規，同時圍繞“八個嚴禁”、“52個不準”進行對照檢查。在廉潔自律上堅決做到不為名所累，不為利所縛，不為權所動，不為失所怨，不為欲所惑，耐得住寂寞，管得住小節，守得住清貧。始終做到自重、自省、自警、自勵，把全部精力用在工作上，為企業發展壯大貢獻自己的力量。

四、存在的不足與改進措施

(一)存在的不足：

1、設備管理不到位，還存在應急檢修問題。

2、因工作忙亂，有時不按程序辦事處事，留下安全隱患。

3、分管工作落實不徹底，時鬆時緊、時好時壞。

(二)改進措施：

1、管理不到位是因為分管工作沒落實。因而在今後工作中要加大各項工作的落實力度、檢查力度、考評力度。

2、分管工作落實不切底，是因為執行力度不夠。在今後工作中要嚴格要求員工對定了的事就要執行，執行就要到位;凡事都必須要有“安排、落實、檢查、考核、評定”等程序，不可或缺。

五、下步工作基本思路：

在職能科室及主任的領導下，吸取教訓克服不足，楊長避短，自主創新，實現公司下半年不虧損;

(一)、要在車間分管工作的推行與落實上下苦功夫，練好內功，養好習慣，真正將分管工作落到實處為公司降本增工作增磚添瓦。

(二)、在設備管理上花大氣力，常抓不鬆、持之以恆，以實現公司向“設備管理要產量”的目標。

(三)、要主動加大與職能科室的溝通力度，防止信息慢缺，確保工作順暢運轉。

我相信，只要一心撲在工作上，誠懇作人，紮實做事，恪盡職守，一如既往的強化內管，始終如一的保持良好的精神狀態，以強烈的事業心與責任感去努力克服困難，迎接挑戰，牢固樹立“自信不自滿，潛心做事”的思想，相信自己的各項工作就會有喜色，，也一定能為公司的騰飛做出自己的新貢獻。

車間主任述職報告 篇2

時間如白駒過隙匆匆而過，轉眼間，xx年已劃上了圓滿的句號，回顧xx年度的整體工作，收穫與不足並存，但收穫非常多；經驗與教訓同在，但經驗不少；下面就根據一年來的總體情況作一簡要和來年的規劃。

本年度包裝印刷分公司在x經理和x經理的正確下，大刀闊斧搞制度改革，鋭意創新謀發展，走過了比較坎坷的一年。具體來説，主要做好了以下幾項工作

xx年x月來我公司，這幾年中在公司及各位成員的幫助與支持下，按照公司及車間的要求，通過不斷的努力，較好地完成了自己的本職工作，並且在工作上有了新的突破，工作方式和工作效率有了非常大的提升，現將今年的工作如下：

一、主要完成的工作：

（1）狠抓安全管理，減少事故發生：身為一名基層幹部，雖然能力有限，但肩負員工的生命安全的重任從未放鬆。

（2）保證產品質量提高產品品質：我深知作為公司基層，自己的工作直接影響車間的工作質量，出對公司的負責任，我在質量控制方面，一直不敢鬆懈，對於生產過程中出現的問題從不輕易放過，會主動與質控溝通解決問題，同時加強員工對質量的重要性的認識，要求大家認真做好自檢互檢工作，確保不讓同樣的問題出現。

（3）提高班組管理力度：在我的積極帶領下並非常好的完成了部門交給的各項生產任務，還把產能翻了又翻，同時在管理上借籤以往的方法，使員工的執行力得到非常大的提高，友好團結，工作認真，提高了工作效率和工作質量，降底了成本，改進技術多項，為我公司每月增值幾萬元的收入。如：邊角料以廢變寶。

二、工作出現的問題及解決方法：

公司創建到現在，雖然在不斷的努力下取得了非常好成績，但同時也存在一些問題和不足，以下幾點比較突出：

（1）班組管理方面：如，員工的標準化作業，專業技術水平，有待改進和提高，沒有高素質的員工，就沒有高質量的產品，員工管理不好是的錯，因此在以後的工作中，要提高員工綜合素質問題，加強崗位技能和專業技術知識的培訓，企業文化是非常重要。

（2）質量控制方面：質量是生產出來的而不是檢出來的，一定要按照目標要求認真抓好每一個環節，每一道工序，雖然目前公司從上到下都開始重視質量，但在實際操作過程中還是存在許多問題，我認為要做好質量工作，必須把握‘嚴，細，實”的原則，以後要嚴格管理，認真細緻，狠抓落實。

（3）安全生產方面：安全管理沒有做到位，力度不夠，安全培訓不到位，事故後及時經驗教訓，避免類似的事件再發生，使我公司的利益受到損傷，為止。在今後的工作加強安全培訓，使每位員工都認識到安全生產的重要性。從而形成“人人重視安全生產，人人蔘與安全生產”的良好性。

三、新年：

新的一年意味着新的起點，新的機遇，新的挑戰，在這一基礎上我必須擁有新的高度，在原有的基礎上再接再厲，認真提高工作水平，為我公司發展貢獻自己的力量，我計劃把我公司的功能背板作技術改進。最後再次感謝和同事對我的幫助，在新的一年我會再接再厲用優秀的工作業績回報各位的關心與厚愛。

車間主任述職報告 篇3

尊敬的：

作為車間主任，在公司正確的指導和幫助下，及車間員工的大力支持，再加上自己不斷努力下，完成本年度公司下達的各項生產任務。現將一年來的工作情況述職如下，請評議。

一、工作職責

車間主任負責整個車間的生產安排、質量控制、生產成本、效益、效率、質量過程控制、安全現場文明施工及員工工作安排；作為一名車間主任必須明確自己的工作職責，服從公司安排。

加強員工的安全生產、指導、培訓；應保質保量，按時完成公司的生產任務；對員工進行各項制度、宣傳、培訓；積極配合其他部門的工作，並接受公司的監督、檢查、考核；合理安排車間班組長的工作，並對班組長進行培訓和考核；負責反饋員工的意見，解決車間的內部問題；對物料的領發、使用、放置合理安排；應保證車間的環境整潔衞生、設備的正常運行，排除各種安全隱患。

至於車間的加工工藝、流程、安全、質量怎樣節能降耗，物料怎樣領用，一個工程圖紙下來圖紙總説明有何要求，焊縫等級，領用鋼板，鋼板對接，排板、下料，鋼板有沒有定寬、定長，怎樣代料、組立，板厚是否需要開剖口，埋弧焊主焊縫焊角的大小，焊縫等級要求，火焰矯正、機械矯正的角度，平直度是否達到要求，這是我做車間主任這幾年裏一直在做的，希望得到的點評，也是對我今後的管理提高一個台階。

二、安全工作

作為一名生產管理人員，安全工作要抓的細，安全是生產的重要點，安全就是穩定，安全就是效益，安全無小事。自從出現一次傷亡事故，對我的打擊很大，始終把安全工作放在第一位。每個星期一開早會上週存在的安全隱患及時解決，決不在發生第二次，以對事不對人的態度，通過溝通，早發現早解決，車間安全生產得到有效控制。

三、產品質量

保證和提高產品質量，我深知作為一名生產管理人員，自己的工作和對待工作的態度直接影響車間的工作質量，所以在質量方面一直不敢鬆懈。對於生產過程中出現的問題，從不輕易放過，主動與質檢溝通解決問題，同時加強員工對質量重要性的認識，要求大家認真做好自檢、互檢工作，確保不讓同樣的問題出現。

四、存在問題

部分員工對公司的各項制度不能有效執行，具體為，上班時間抽煙、上班時間遲到、早退、不穿工作服。質量意識不高、安全意識不重視的現象時有發生。針對存在的問題，主要是執行力度及落實質量須進一步控制。如何讓員工能很自覺地執行公司相關規章制度，加強工藝要求內容。

我把安全文明施工實施細則上牆張貼，徹底讓員工每天都能看到，必須執行的內容以及內容的重要性；也在班前會着重強調安全生產重要性以及發生安全事故的嚴重性；針對每個工序加工流程也張貼上牆，操作規程指示牌，規範員工必須按操作規範要求進行加工生產，同時也制定了各個工序加工要求指導書，嚴格要求每個員工必須按工藝要求指導書內容嚴格執行；針對特殊工程要求組織班組長，技術骨幹在加工前詳細進行技術交底。

個別班組隨意更改工藝要求、質量意識不高，再給他們灌輸質量要求重要性，必要時也要嚴厲處罰；個別員工上班時抽煙，抓一個罰一個，而且要求他們寫檢查，書面保證。還有個別員工上班遲到，早退等現象都會在班前會議上點名批評。有些在考核過程中體現出來。讓班組內部互相監督，把整個車間形成上下團結、互相幫助的氛圍。

五、下步工作基本思路

要在操作規則推行與落實上下苦功，真正將安全文明生產細則、條款落實到工作中去，落實到細節中去；要在車間環境、堆放上下大力氣，常抓不鬆懈，持之以恆以徹底改變車間面貌；要主動與相關部門溝能，及時撐握原材料、圖紙的情況，確保工作順暢運轉。

我相信只要一心撲在工作上，誠懇做人，紮實做事，盡職盡責把公司下達的每項工作內容正確落實到每個員工心中去，以強烈的事業心與責任感去努力克服困難，迎接挑戰，相信自己的各項工作就會有喜色。特別是在目前公司處於轉折的一年，借鑑好的工作方法，努力做好生產工作，也一定能為公司的騰飛做己的貢獻。

此致

敬禮！

述職人：

20xx年X月X日

車間主任述職報告 篇4

各位代表、同志們：

值此站區首屆一次職代會召開之際，謹向來自上級領導及站區各崗位的全體職工代表表示崇高的敬意!向為我站區安全運輸生產獻計獻策、辛勤耕耘的幹部職工，向關心、支持和幫助我工作、學習、生活的同志們表示衷心的感謝!

一年來，本人在車站黨委和車站的領導下，緊緊依靠站區班子和全體幹部職工的集體合力，公心處事，嚴格管理，率先垂範，盡心盡力抓好安全管理工作，安全管理平穩有序，安全形勢基本穩定，其它分管工作也有新的起色。現將一年來的工作和思想作風、廉政建設等情況向大會報告如下，請大家多提寶貴意見。

一、強化學習，努力提高自身素質

一年來，我嚴格按照“黨員幹部要帶頭學習，成為勤奮學習、善於思考的模範”的要求，認真學習“三個代表”重要思想，學習黨的，學一系列重要講話，學習現代經營管理和科學技術知識，堅持自學，深刻領會上級關於鐵路發展工作思路，堅定不移地執行上級指示，堅持用理論來指導全站工作，做到學以致用。通過努力學習，使自己的政治理論水平、科學管理水平、認識和處理問題的能力都得到了一定的提高。同時，作為黨員幹部在生活和工作中，本人力求用真理的力量引導人，用人格的力量感召人。嚴格按照“兩個務必”、“八個堅持、八個反對”來約束自己。堅持民主集中制原則，帶頭真抓實幹、講真話、講實話、講短話，生活上嚴格按照黨員領導幹部廉潔從政若干準則的要求規範和約束自己的行為。

二、強化安全，狠抓基礎建設

安全是鐵路運輸永恆的主題，沒有安全説不起話、抬不起頭、辦不成事。我們講落實“三個代表”重要思想，最基本的一條就是確保人民生命財產安全，否則就是失職，就是犯罪。為此，我和班子成員一道，始終堅持安全第一的位置不動搖，全面落實逐級負責制，分工負責制，崗位負責制，並根據不同時期的特點，按照上級的要求開展了安全“大反思、大檢查、大整改”、安全生產專項整治等一系列活動。從解決幹部作風入手，強化現場作業的控制力度，幹部在現場發現和解決問題的數量比上一年大幅度提高。特別是我們在去年7月份實行“三個管理辦法”以來重點圍繞接發列車、調車作業、貨裝安全、勞動安全和消防安全等全面實施控制，效果良好，努力實現安全年，還基本消滅了嚴重的安全問題，安全工作逐步走入基本穩定的良性軌道。

三、強化管理，提高經濟效益

企業應以效益為中心，只有提高企業的經濟效益，進而提高職工的生活水平，才是實踐。去年下半年，由於受全球經濟影響，我站區貨物發送量、運輸收入均欠帳很多。最近幾個月，我們深入開展增收節支活動，強化裝卸組織，改進服務質量，不斷拓展市場。譬如為了解決貨主的燃眉之急，在運能與運量矛盾突出的時期，站區管理人員和班組長一是積極與有關部門協調彙報，積極為貨主爭取運輸政策，此舉贏得了廣大貨主的讚譽。

四、清正廉明，公道正派，自覺抵制和克服社會不良風氣的影響。

始終牢記着，手中的權力是人民給的，人民給的權力是用來為人民服務的。因此，從未用手中的權力徇私情、謀私利，而是把它用來為站區的安全生產服務，為站區的發展服務，為全站區幹部職工服務，清正廉明，公道正派。

當身邊的同志遇到困難時，總是竭盡所能，為他們排憂解難。在日常生活中，忠厚寬容，平易待人，做幹部職工的知心朋友。

始終用共產黨員的標準要求自己，以黨紀條規約束自己，能自覺抵制和克服社會不良風氣的影響。

今年春節前夕，看望走訪了部分困難職工。

五、以人為本，重視人的素質和企業發展後勁的培育。

始終把人的素質視為全站區的第一資源，視為站區適應鐵路跨越式發展的第一關鍵。重視優秀人才的發掘和培養,為他們提供發展的平台。

重視知識分子工作。積極為改善知識分子的工作學習和生活待遇創造條件，調動他們的積極性和創造性。重視專業技術人員的培養，經常幫助指導他們的工作和學習，勉勵並幫助他們崗位成才。對分配來站區的大學畢業生，堅持經常談心，並安排好他們的生活和學習。

六、缺點和不足：

1、安全形勢不穩。

站區連續發生比較嚴重的A類問題。雖然均沒有構成事故，但我要負直接的管理責任。暴露出我們的安全基礎工作還很薄弱，我們的安全防範體系還很脆弱，我們的幹部作風和職工“兩紀一化”還很虛弱。

2、學習，特別是政治理論學習還存在很大差距。總是藉口瑣事繁雜，不主動擠時間來學習。因此，在學習上,特別是在政治理論學習上還存在很大差距。另一方面，還存在重業務學習輕政治理論學習的毛病。

3、心情有些急躁。特別是在安全形勢不穩的時候，批評幹部職工不太留情面，不太給面子。但絕對是秉性天賦，未存惡意，還請全體幹部職工多多諒解。

車間主任述職報告 篇5

回顧已經過去的20xx的一年裏，車間在公司領導班子的正確領導下，緊緊圍繞生產為中心，克服諸多困難因素，不斷強化車間基礎管理工作，狠抓落實，經過全體車間員工的共同努力，車間的綜合管理工作一向處於正軌。車間在公司和製造部的正確領導下，在車間員工和班組長的共同努力下我們圓滿完成下達的生產任務，並且在這生產過程中我們取得了較好的業績，但是也存在一些需要我們在以後工作中注意的問題。在新的一年裏，我們務必持續在20xx年已經取得的業績，使各方面工作能得到進一步完善，在執行20xx年生產任務過程中，很多方面反映出車間管理需要進一步加強。現將一年來的工作總結如下：

一、人員管理，生產安排，成本控制

1、人員管理:車間制定了車間的各項管理制度，依照廠級文件的規定和要求，對車間制定的管理制度進行了認真梳理和進一步完善，制定了個車間管理制度和員工考核制度。並在此基礎上協助人事部門完成了車間的定員工作，明確了各崗位的要求、職責，健全了各級管理組織體系以及各項工作的管理規章制度。通過健全科學全面規範的管理制度，使車間的各項工作更加完善，車間的綜合生產水平有了顯著的提高。

2、生產安排:每月能夠按時按量的完成公司所下達的各項工作任務，及全年下料車間下料總產出約噸。

3、在成本控制方面突出以下幾點:(1)利用材的重複篩選與利用，車間安排了將每一天產生的利用材當天進行了分類和清理，結合投單計劃的需求進行每一天及時消耗，真正做到了有小絕不用大的原則，使產生的利用才得了70%以上的再次利用，經統計每年利用材中割出的產品每年約20xx噸。(2)電極噴咀易損件的消耗，車間經過幾個月的統計和分析總結出了按板厚切割米數和穿孔數量，評定出了一套電極噴咀正常的平均使用壽命。並實現了操作工工資和工作效率以及成本控制的捆 綁。使得易損件電極噴咀從原先的提升到了為公司節約了成本每年約。

二、加強教育培訓，提高職工綜合素質

車間在組織架構下開展工作，對車間的安全教育、操作技能提出了更高要求。車間按照要求，車間組織培訓，涵蓋了車間質量管理、安全生產、消防知識、等方方面面的資料。並結合車間實際，按照車間計劃，有組織、有步驟地開展了車間培訓工作。

1、消防知識、安全生產培訓

7月份，車間組織職工在影視和課堂講解等方面的安全知識培訓，整個培訓過程簡單有序，培訓資料通俗易懂。通過此次培訓活動的開展，進一步增強了員工的安全生產意識和安全消防知識。讓很多對安全意識淡薄的員工意識到了“安全第一”的重要性，為車間的安全管理工作起到了相當大的促進作用。

2、加強了對員工的技能培訓

隨着今年市場需求的影響新產品的種類迅速增加，生產的難度也隨之而來，為確保生產形勢的需要，車間高度重視採取了由車間主任牽頭，各環節具體分工負責的方式，對容易出問題的產品、工作技能、安全生產知識等進行了崗位操作培訓和現場跟蹤指導。使得操作工自身技能和知識有了大幅度的提高，同時也使新產品的製作提高了生產效率、降低了生產成本。

3、質量知識培訓

質量是企業的生命，下料車間自成立之日起便將產品質量作為車間最為重要的管理工作來抓。為了使廣大員工的質量意識得到進一步提高，有效保證車間產品質量，車間要求全體員工，個性是班組長要嚴格按照車間制定的質量方面的文件要求和質控方法對產品質量進行嚴格控制，經過大家的共同努力在中挖下料方面取得了巨大的成績，使車間的質量管理水平再上一個台階。

三、加強車間產品質量管理工作，確保品牌生產質量

為確保車間正常運行，確保保質保量地完成生產計劃，車間確定了一切工作圍繞“提質、降耗、增效”的工作方針，質量管理工作主要做了：

1、車間制定了質量管理和質控方法方面的規定和制度，並對品牌質量標準做了宣貫。

2、產品質量只有依靠全員質量管理才能得到有效保證，車間通過強制管理制度和組織學習加強全員在線產品質量控制，促進“人人都是質檢員”得以逐步落實，所以出現質量問題的處理與落實到個人到達了99%以上。

3、實行質量缺陷分析整改制度和即刻整改制度，通過對質量缺陷的分析不斷查找生產過程中質量控制存在的不足，提出整改措施，有效促進了全員質量管理。(1.注重表此刻中挖下料中，如所有左右件配對排版改善，完全解決了左右尺寸不配對的問題。2.實施了定機定程序下料方法，解決了一程序多機用，所導致的尺寸偏差問題等。)

4、車間開展“質量月評比”等活動，促進質量管理工作穩定提高。

通過以上方面的工作，車間順利完成了生產任務，質量指標到達考核要求。

四、加強車間安全管理工作，強化職工安全意識，

根據“安全第一、預防為主”的安全方針，車間在搞好職工安全培訓的基礎上，組織修訂完善了各項安全規章管理制度。

一年來，車間始終把安全生產工作作為重點工作。車間確定了安全小組人員對車間的安全工作進行管理，並完成了車間環境因素、危險源的識別工作;組織人員定期對車間安全消防設施進行檢查，發現問題及時整改。同時，車間不斷加強對設備安全操作的監督檢查工作。通過以上工作的開展，職工的安全意識、操作技能、自我防護意識和潛力普遍提高和增強，20xx年實現了工傷費用最低的一年，則無重大安全生產職責事故，無重大設備事故。

五、加強車間現場管理工作，使職工有一個身心愉悦的工作環境

現場作業作為車間生產的後勤保障部門，班組人員本着一切服務於生產的宗旨，認真地做好每項工作。一是車間結合現場人員的文化程度、工作潛力等作出相應的分工。並結合實際工作，充分調動每個人的主觀能動性，激發每個人的工作用心性，以利於在人手不夠等狀況下也能很好地展開工作。二是現場組人員按照工作標準要求認真開展工作：隨時巡查車間地面，清潔打掃機台周邊環境，不漏過死角，確保地面乾淨整潔;每一天定時擦拭車間現場窗玻璃及檢查保養車間消防器材;及時清潔衞生，保證了機台現場環境井然有序。經過現場組人員的共同努力，車間現場整潔乾淨，窗明几淨，為車間創造出良好的工作環境。

六、加強車間基礎管理工作，用心完成上級佈置的各項工作任務

1、加強班組團結，不斷增強廣大員工凝聚力，車間班子成員之間能夠做到心往一處想，勁往一處使，真正做到思想上統一，步調上一致，工作中互相配合，互相補台而不是拆台，拾遺補缺，真正發揮了班子的領頭帶動作用，職工的凝聚力空前增強，為圓滿完成各項工作任務打下了堅實基礎。

2、加強班組管理。在日常的工作中，車間領導定期組織管理人員召開工作例會，及時掌握班組中存在的實際困難和問題，對一些班組中存在的好做法向其他班組中進行推廣，從而提高班組的整體水平。

七、工作中的不足與工作計劃

(1)工作中的不足:

1.現場與精細化管理還需要進一步嚴抓。

2.就應繼續提高自己的理論素養，企業管理潛力，以便於能更好的開展工作。

3.成本節約方面還需進一步的發掘與控制。

(2)工作計劃

1.繼續深入學習貫徹公司的各項方針政策和工作要求，努力完成好公司領導交給的各項工作任務，加強自身思想建設，用心為員工起模範帶頭作用。

2.根據生產任務量儘快將人員調配到位。

3.進一步加大成本節約與控制的力度。

4.加大下料質量的進一步改善力度。

5.認真做好20xx的安全生產的部署工作。

6.抓好節能降耗，成本核算和設備檢查保養工作。

7.加強班組管理，不斷提高班組管理水平。

以上就是車間20xx年的工作總結，車間的各項管理工作取得成績的同時也存在必須的不足，車間將在以後的工作中，逐步改善，帶領職工共同把車間的各項工作做好，為公司的又好又快發展奠定堅實的基礎。

車間主任述職報告 篇6

我，現任站站長一職，在車務段領導的正確領導下，順利的完成了20xx年各項工作，現將一年來的履職情況彙報如下：

一是以推標為手段，夯實現場安全基礎

在工作中，我始終遵從學習在先，立標在先，規範管理行為在先的原則，以推標為主要工作手段，着力解決幹部依法管理、職工按標作業的問題，同時努力消除管理與被管理、考核與被考核的矛盾。規範推標工作，明確了推標的前提、目的以及推標前、推標中、推標後的工作要求，並將推標的概念和方法拓展到作業和管理的各個方面，嚴格過程督導、動態分析和考核評價，確保了管理層和作業層對標準的理解程度和執行力度，達到了強化管理、規範作業的效果。在20xx年。車站有75名新職人員。其中調車21人，接發車28人，車間嚴格落實車務段的推標管理辦法，對所有新職人員保持不少於6個班次的全程跟班作業。在6個班次之後，對這些新職人員進行梳理，找出薄弱人員，對這些不放心人員再次進行15個班次的推標工作。對推標過程中發現的問題，逐一講解，確保現場人員搞會搞懂為止。

二是落實閉環管理，提高車間整體工作

推進管理閉環，以各類安全問題信息為着眼點，以當日事當日結為目標，堅持遵循工作任務從交辦、審核，到辦理、督查，再到辦結回覆和驗證評價的程序，使工作無人負責和落實不力的問題迅速減少；規範了安全問題信息從發現到解決的流轉過程，採取即時診斷分析、當日追蹤整改、累積評價考核的方式，務求安全問題整改不過夜，實現了管理工作的閉合有序。在20xx年年初，車間梳理了20xx年車間發生過的96件B2類以上問題，找出其中季節性、傾向性的規律，作為月度、季度安全控制重點進行控制。同時完善C1類動態問題18:00交班制度，對上級檢查發現的每一件C1類動態問題組織責任人、責任班組長到車間進行交班，分析透徹，制定措施，並安排專人對措施效果進行驗證，實現安全問題的閉環管理。

三、積極參與施工組織工作，確保全年施工任務圓滿完成

在20xx年，車間的重要工作就是站的站改施工，為了保證施工的順利完成，一是突出重點，解決好施工與運輸組織的矛盾。在站改期間，可以説，施工是放在第一位的。運輸組織要圍繞施工進行，在確保施工順利開展的前提下，進行運輸組織作業。如何將施工與運輸組織有效的結合起來呢？這就需要車間參與施工組織的人員，即熟悉施工組織、又熟悉運輸組織，只有這樣，才能使施工組織對運輸組織的影響降到最低。在每一次施工預備會後，車間在18:00例會上，將次日施工組織對運輸的影響提出來，根據施工影響再編制日班計劃，對調車機的運用、專用線的取送、列車的編解均要細緻入微並在班計劃體現出來，發揮班計劃指導生產的作用。確保施工與運輸組織兩不誤，將施工隊運輸組織的影響降到最低。二是嚴格盯控，解決好施工與安全的矛盾。這主要涉

及到行車安全和勞動安全。行車安全方面，除嚴格落實施工安全措施和臨時行車辦法外，車間一是對每一次施工結束後都要指定專人驗證臨時行車辦法的落實；二是組織人員編定施工事故案例進行學習，提高對施工後果分析的預測，達到超前預想。三是對涉及道岔、進路加鎖的施工，施工結束後必須對進路的準備、道岔的加鎖必須執行雙人檢查、雙人彙報的要求，把控住關鍵環節。四是對站改過程中的盯控，要求每一個施工階段結束後，車間對新投入的設備、新的作業方式都要排出盯控計劃，確保新設備的使用、新的作業方式的萬無一失。勞動安全方面，一是每一天都要安排人員對現場進行動態檢查，掌握作業環境的變化，並第一時間傳達給作業層。二是室外作業人員對號交接制度的落實，必須將站場環境的變化進行對號交接。三是班前安全預想必須有針對性，必須預想到作業環境的變化給勞動安全帶來的影響，達到警醒的目的。四是每一次施工結束後都要派人現場確認路料的位置對上下車的影響，也要使職工清楚哪些地方必須停車上下、哪些地方地面有障礙物。

四、深入現場，檢查指導安全工作

在日常工作中，我能做到從我做起，凡事率先垂範，要求下級做到的自己先做到，要求下級做好的自己先做好，要求下級踏實務實自己先苦幹實幹，要求下級克服粗枝大葉自己先精益求精。一是堅持調研指導。我能針對>安全生產任務重、幹部職工壓力大的現實情況和職工關心的熱點、安全管理的重點，經常到班組、到作業現場，與職工面對面交流、談心，瞭解職工所思所想、班組長工作思路、重點工作落實和關鍵點控制情況，及時做好思想疏導、思路引導、工作指導和重點督導等工作。一年來，與職工談心84人次，專題調研34次，重點作業盯控77次，抽查133次，晝間查崗342次，夜間零點以後查崗154次，全程跟班推標76次，專題推標91次，發現、解決安全生產實際問題116件。二是堅持嚴格管理。對職工狠剎兩違，把嚴格>規章制度、嚴格作業標準、嚴格問題分析、嚴格責任追究作為首要任務，採取硬手段遏制兩違問題，全年累計考核兩違46件，36人受到考核；對幹部落實責任，採取量化評比與日常考核相結合的方式，根據崗位職責確、周、旬、月工作細化、量化內容，結合現場檢查時間、發現並解決問題件數、質量等情況，按月考核，排名公示，全年共考核管理問題40件，17名管理人員受到考核。

五、堅持正面引導，穩定職工隊伍。

在20xx年車務段新的領導班子成立後，車務段一體化分配製度向着更加人性的方向進行了修改。為了正確引導職工，車間要求管理人員既是現場安全監督員，也是段工作宣傳員。一年來，結合上級部門形勢、任務宣講教育的要求，結合車務段一體化考核分配的核心文件，向管理人員和作業人員宣講、解析122場次，引導全員直面形勢，感受責任，認同違章的成本付出及準確考核，正確理解並支持嚴格管理。此外，也要求考核必須做到標準明確，依據充分，問題即時向責任人反饋並談話，依據不充分、談話不成功的，暫不考核，在理順情緒、化解矛盾的同時，進一步穩定了職工隊伍。

此外，車間組織了3次職工思想動態調查問卷，累計發放問卷686張，掌握職工關心的熱點、難點問題，對車間能夠解決的，第一時間解決並給予答覆。對車間不能解決的，及時上報段解決。

以上陳述，如有不足，敬請批評指正！

車間主任述職報告 篇7

在過去的一年裏，我裝置在添加劑車間的下，取得了可喜的成績。一年以來，我們克服了消費管理中一個又一個的困難，在202產品市場疲軟的情況下，加強管理，從降低消費成本入手，為添加劑車間全面完成全年消費任務做出了貢獻。

是我一年來的工作的簡樸回顧：

一、政治方面：

一年來自己堅持貫徹執行和國家方針政策及分公司、車間的決定。遵守紀國法及公司、車間規章制度，認真做好本職工作。在裝置我既是主管又是書記為做好員工的政治工作，自己一直把組織員工學習的路線方針政策作為一件大事來抓。政治工作的好壞直接到員工隊伍的穩定。過去的一年添加劑車間變化很大，經歷了組織機構及人員調整，員工活躍，員工波動大，影響隊伍的穩定。在這種情況下我注意及時發現發現員工的問題，有針對性的做好員工穩定工作。一年來我裝置沒有發生過一起違法、違紀事件。

對於裝置的工作環境艱苦，我能夠到處為員工考慮。通過解決詳細問題來解決問題。改造操作間、修建水池、安裝熱水器及空調、改善裝置照明。伴着環境的逐步改善，員工心態不穩的問題也有所解決。

在員工中堅持堅持開展有針對性的形式教育。向員工講形勢、講任務、提要求。使員工認清形勢，明確方向，調動了員工的工作積極性，為完成全年的任務打下了良好的基矗。

支部積極配合公司在員中開展“三先一優”活動，爭創先入支部活動。開展員身邊無違章、無違紀活動，極大的推動了員先鋒模範作用的發揮。加大對員的教育力度，定期組織員學習，並有記錄，從整體上提高員的素質。

自己在工作中一直嚴格要求自己，團結同志，不搞幫派，廉潔自律，杜絕去各種娛樂場所。裝置獎金公開化，不留餘額。為員工起表率作用。

二、安全方面：

一直把安全工作放在第一位，認真貫徹執行安全消費責任制。在職工中開展安全教育，堅持每週一開調度會，經常參加四點半班組安全學習活動，首先年初裝置制定一系列安全管理制度，平日裝置採取日巡檢、周檢查等手段做好安全工作，並對查出問題要求按期整改，使裝置每次檢查成為職工做好安全工作的促進劑和推動力;安全教育是一項長期工作，是提高職工安全意識和安全素質的重要文件，因此，我還利用調度會、班組安全活動會對職工進行安全意識教育，並通過事故案例教育大家，使職工的安全不能鬆懈，同時根據裝置消費特點對硫化氫防毒進行重點教育，使職工的防毒能力和緊急事故處理能力顯著提高;在動火管理上，每次發火票我都本着嚴謹的態度用科學方法去處理問題，堅持每一級人員在火票上簽字不相信別人彙報，相信自己到現場檢查，使每一張火票無漏洞。

查找安全隱患，並積極進行整改。對於硫磷化加料時，加料間存在着較高濃度的`硫化氫氣體，易產惹事故。根據上述情況，我經過研究、，在加料間兩側加裝了風機，使加料間的硫化氫氣體濃度大大降低。對於加料過程中開桶蓋等操作，對桶的敲擊極易產生火花，引起五硫化二磷着火。車間給每班配發了一套銅製工具，避免了因開桶蓋造成的火災隱患。

三、消費方面：

我裝置是建成較早的裝置，消費工藝比較落後，裝備陳舊，再加上裝置多年未大修，所以在管理方面造成很大的困難。面對困難，我沒有被嚇倒，從各方面做工作，強化裝置的管理，消費中存在的問題，緊密圍繞降低成本、減虧和完成全年消費任務的中心做好工作。堅持向管理要效益的原則，加強裝置內部管理，控制材料費的運用。在技術方面改進工藝配方，提出了在不影響產品質量的前提下，過量降低氧化鋅的加入量，由原來的每釜加入300公斤改為260公斤。此項節約40噸氧化鋅，全年節約氧化鋅268000元。回收渣子酸18噸，創造效益168000元。改進過濾的消費工藝，增加氮氣吹掃工藝，提高產品收率5%，每年可回收20噸產品，創造效益184000元。能耗下降了10%，創造效益28000元。其中節水方面：硫磷化冷凝器上水安裝閥門，使冷凝器給水形成規範操作，減少水的跑損。將工段水池改建到工段休息室內，杜絕長流水現象。生活用水改路，將檢修班、裝置生活用水由裝置供水改建到辦公樓供水，減少冬季排凝點。嚴格管理水環真空泵及壓縮機的給水量和給水工夫，避免延時操作，減少機泵耗水量。加強浴池管理，將女浴池取消，減少噴頭6個，並在餘下的每個噴頭上安裝控制閥，達到隨洗隨開，按時開停。節汽方面：減少鹼吸收裝置的梳水器數量，減少排放點。工藝管理上，利用皂化、硫磷化反應為放熱反應的特點，指導操作工在操作中儘量用反應熱升温，以減少蒸汽、水的運用量。節電方面：改變不合理操作。以前，皂化收酸後趕緊開攪拌機，人為增加攪拌工夫1小時，為了改變這一不合理操作，規定只能在攪拌前半小時開攪拌機，減小了電力消耗。停產期間停運六十米煙囱的鼓風機，每小時可節電22千瓦。

通過以上措施使我裝置的可變成本大大降低，202產品由1999年的6639.72元/噸下降為6587.91元/噸;203產品1999年的7983.86元/噸下降為7624.74元/噸，分別比去年同期下降了1.00%和4.50%。動力消耗：202產品：蒸汽單耗由2.54噸/噸下降為1.61噸/噸，水單耗由18.59噸/噸下降為11.24噸/噸，電單耗由160.08噸/噸下降為118.6噸/噸。203產品：蒸汽單耗由3.49噸/噸下降為1.90噸/噸;水單耗由22.76噸/噸下降為11.38噸/噸;電單耗由226.08噸/噸下降為138.72噸/噸;蒸汽單耗下降了49%;水單耗下降了45%;電單耗下降了33%。

車間主任述職報告 篇8

20xx年，在段、段黨委的正確領導和大力的支持下，認真學習貫徹段的會議精神，按照年初確定的方針目標及重點工作，團結務實，同心同德，拼搏奉獻，克服了生產任務繁重、安全要求更加嚴格、標準高等困難，全面完成了20xx年的各項生產任務，安全生產穩定，職工隊伍穩定，各項改革進展順利。我個人在工作中得到了鍛鍊，工作能力有了較大的提高，對今後的工作充滿了信心。

現將20xx年度的工作和廉潔自律情況彙報如下：

一、20xx年主要工作回顧

1、加強學習，不斷用政治思想武裝自己。作為一名車間主任，我始終以極高的標準嚴格要求自己。一是通過各種方式認真學習政治理論，使自己始終保持較高的政治覺悟。二是學以致用，做到思想政治工作和各項工作相結合。20xx年，我參加局黨校的學習，學習了法律法規、安全風險管理等。利用業餘時間自學了網絡學院所有課程。通過學習，使我提高了政治意識，增強了大局觀念，做為一名黨員幹部，我認識到必須要在思想和行動上與黨組織保持一致，增強黨性、提高素質、做好本職工作，把政治工作貫穿於安全生產工作的始終。

2、勤懇務實做好本職工作。20xx年度，自己勤懇務實努力保證各項工作有序順利開展。一是把安全第一放在首位。我深知肩上的責任重大，做到盡心盡力盡職盡責，利用自己通勤不能回家在單位住的便利條件，實時掌握車間安全情況，對發生的每起行車設備故障，都親自指揮組織處理。由於對安全情況掌握的及時指揮得當，全年設備沒有行車概況和影響行車的設備故障。二是適應生產組織變革。根據要求，我車間從八月份開始，實行了車間直接組織生產。我與車間同志認真研究，積極探索，對車間維修任務統籌兼顧、合理擺佈，統一提報檢、維修天窗計劃;由車間主任或副主任參加、由各包站幹部組織當日作業前例會，進行生產任務佈置、技術交底、風險提示。圓滿完成了20xx年各項維修天窗任務。三是強化施工和BC類施工控制。今年，我車間的施工和配合施工任務項目較多，任務較重，共計完成了李家站大修開通主體施工1項、3個站的高站台配合施工、配合三級施工130項、配合BC類施工19項。配合工務更換道岔9組(四改六)。對B、C類配合施工採取派專人一對一監控，對既有電纜採用插彩旗、拉彩條布等方式全部明示化，並對重點地段安裝電纜警示牌，重點施工地段，自己親自實地檢查，發現問題立即通知相關工區到現場調查，並及時制止。四是深入現場檢查。自己經常深入現場檢查指導，對重點天窗自己親自跟表作業。開展了春檢秋鑑和安全大檢查活動，堅持每月不少於2/3時間深入班組檢查、寫實，解決安全生產中存在的隱患問題。

3、勤政廉潔，樹立自身良好工作形象。通過學習黨的十八大和十八屆五中全會議精神和看電視、讀報紙以及政治學習，深刻領會到加強黨風廉政建設的重要意義和深淵影響，一是嚴格按照黨中央“八項紀律”，做到廉潔自律，從不給現場職工增添任何麻煩;二是黨風廉政建設重在落實集體決策制度、重在權為民所用、利為民所謀。作為一名車間主任，我始終堅持正視手中的權利，自重、自省、自警，做到立身做人之本、為政不移公僕之心、用權不謀一己之私，任何事情都能夠在“陽光”下操作。

二、工作中存在不足

回顧過去一年的工作和學習，我非常感謝段各級組織和全車間廣大幹部職工對我的關心、支持和幫助。但由於個人的能力、水平有限，在工作中也出現了或多或少的問題。一是擺脱不了事務性工作，工作安排佈置的多，深入現場跟蹤檢查的相對少;二是在工作壓力大或出現問題時產生過為難情緒，想撂挑子不幹了的思想。三是厚愛有餘嚴管不足，對工作中出現問題的職工幹部，存在心慈手軟，有時下不了決心進行考核和嚴肅追責;

三、下部打算

一、對車間安全生產和日常工作管理的宏觀把握上：

1、加強對幹部職工的思想教育和引導，真正樹立爭先創優意識，努力保持和發展安全穩定態勢。

2、大力進行作業秩序和作業質量控制。

通過車間和段的多次檢查，我們清醒地認識到，管內的作業質量還存在很多問題，作業標準執行的還較差。所以，從現在開始，車間就要從提高標準化作業執行力上下功夫，努力提高管內職工幹部作業水平的提升，從根本上加大保證安全的後勁。

二、具體生產過程控制上：

1、繼續加大季節性設備整治工作力度。

我們車間季節交替時温差變化較大，對設備、尤其是道岔和軌道電路絕緣影響很大。實踐證明，抓好季節性設備整治對保證安全是十分重要的關鍵。為此，我們要不失時機地總結在這方面的教訓和成功經驗，花大力氣抓好季節性設備整治工作。

2、真正有效地實施車間、工區互檢平推制度。

月末，作下月天窗計劃時，由車間主任(或副主任)親自與各作業班長溝通，安排好平推整治天窗計劃;由包站幹部牽頭，按照計劃提前對工具、儀表、材料和人員與相關作業班長做好對接;在檢查中，既要檢查、標調設備的機械、電氣性能，也要檢查清理設備的外觀衞生(雜草、油泥、鏽跡、硬麪化上的雜物)，同時還要對設備的標識油飾進行整治。

三、專業化管理上

緊緊跟進段對作業班管理上移的工作步驟，全面清理、補齊作業班、值班點和各站機械室的內業管理。同時，全面清理、理順、整建車間的內業管理。

四、安全管理

1、施工(天窗)作業安全控制

每次施工(天窗)作業，車間安技術組負責對施工(天窗)措施中的技術部分審核，安全主管人員負責對人身安全部分審核。作業時，由車間施工負責人(或包保幹部)組織，安技術組人員要按照規定到現場監控，杜絕施工中職工慣性“兩違”及故障的發生，着重抓好作業前的準備關，作業中的安全措施落實關，作業後的試驗關共同把好施工(天窗)的安全關。

2、現場作業標準化控制

把工作的重心下移現場班組，重點加強對現場作業過程、職工“兩違”、設備質量的直接管控。並重點提高車間幹部現場指導的工作質量。

3、安全隱患控制

對一時解決不了的隱患問題，建立不良設備台帳和問題庫，並制定好安全防範措施，根據設備變化情況，對不良設備實行動態管理，時時監控。

4、應急情況下作業的安全控制

應急處置時嚴格執行單人不上道的規定，車站須有駐站人員，現場必須有防護員，嚴守安全“紅線”底線。要嚴格按照有關規章制度和上級要求，認真落實各項卡控措施，建立處理應急事件保障體系。加強值班人員技術業務培訓，選用技術素質強的職工擔任值班工作，發生故障時，有關幹部要及時趕赴現場，組織職工按程序進行處理，全年要消除故障處理升級現象，壓縮故障處理時間。

五、生產任務

1、繼續強化超大修期站設備的養護維修

對超大修期的車站本着少動多測的原則，特別是對電纜徑路、室內設備要加強測試，對數據有變化的設備，要及時分析查找。

2、抓重點 細規劃 合理擺佈天窗計劃

隨着生產組織布局的優化，生產組織的改變，車間實行天窗統一管理。由車間對管內的天窗統一提報，對總公司、路局、段重點工作進行掌控，對年月表及臨時性工作，根據上述工作統籌規劃合理擺佈統一提報車間天窗。

3、做好20xx年主體施工和配合施工工作，確保施工安全。

4、繼續開展車工電聯合整治道岔工作。

積極與工務溝通制定年度工電聯合整治道岔計劃，制定措施切實把工電整治道岔計劃落到實處。

5、繼續進行圖紙攻關工作，完成既定目標。

利用冬季季節，對管內新更換的設備圖紙進行修改完善，對老設備缺少圖紙的進行補充，做到圖實相符。

6、繼續抓好分路不良專項整治工作。

每個月對分路不良區段進行定壓測試，同時實行動態管理，對發現軌面生鏽或疑似分路不良的區段及時提報天窗進行定壓測試、登記、明示、入賬。

六、職工教育抓培訓，重演練，着力提升人員素質基礎

重點面向現場職工，本着“幹啥學啥、缺啥補啥”的原則，重點解決職工素質不達標的問題。一是利用車間現場練兵場，突出實作技能基本功演練，重點加強道岔轉換及鎖閉設備、軌道電路、電纜接續等檢修作業標準的技能練功，切實解決現場信號工不明白、不會幹的問題。二是定期車間組織職工進行理論、實做考試和考核，促進職工學習的積極性。

七、生產組織優化

根據段的要求，我們對車間管內各班組進行了生產組織優化，優化方案已經段批准下達，我們將盡快付諸實施。

成績屬於20xx年，面對嶄新的20xx年，我們的生產任務更加繁重、艱鉅，壓力更加巨大，讓我們齊心協力、攜手奮進，在段、段黨委的正確領導下，在車間全體幹部職工的共同努力下，為北安車間再創輝煌而努力奮鬥。

車間主任述職報告 篇9

尊敬的：

您好!

全面負責車間設備日常維護管理工作，過去一年來在車間班子和車間員工的共同協作下，我以"四精"管理為切入點，堅持走動式管理，積極展開各項設備管理工作，圓滿完成了自己所分管的各項工作任務，現就一年來工作等情況彙報如下：

一、存在不足

1、壓縮機油耗控制不是很理想，日常管理不到位。

2、在職工培訓方法上沒有創新，設備檢修水平參差不齊，部分檢修人員技術水平較差，自主維修意識差。

3、工作作風和創新能力仍需提高，工作不夠全面細緻，存在疏忽或漏洞;工作方法不夠靈活，比較單一，不能夠很好地調動員工的積極性。

二、改進措施

1、加強日常巡檢，努力消除跑、冒、滴、漏。明細潤滑管理制度，嚴格控制各機油壓、油温，控制各注油器的注油量，定期做好滑油的過濾和檢驗工作。

2、加強員工培訓，提高員工設備維護知識，增強檢修技能，採取各種激勵機制，激發員工參與設備管理的熱情，使設備維護工作由強制變為自覺。

3、勇於吃苦，樹立和強化自身的表率作用，充分調動員工的積極性，以求真務實的工作作風、良好的心態和飽滿的工作熱情，搞好本職工作。

三、明年的

1、設備檢修計劃性，做好各機等易損件使用週期的統計工作，做到定期檢查更換。

2、做好系統大修和單機大修項目、材料、備件的上報工作，做到不漏項、不漏報，確保大修工作保質、保量順利完成。

3、增強小改、小革意識，提高創新能力，以提高產能和安全生產為前提進行小改革、小發明。

4、做好材料費用控制和修舊利廢，要以"增產節約、增收節支"為前提，以20xx年檢修預算為參照，努力降低檢修費用。對於更換下的閥門要進行修復利用，修復不了交機動科統一協調維修。

防污氣閥閥片在保證質量的前提下要返廠研磨、重複利用。

對已更換下水冷器及時進行清洗、試壓試漏、更換列管，保證備件備用。

謝謝各級和各位同仁在工作給予的支持和幫助，在即將開始的一年中，我要不斷加強自身的進步和業務學習，努力提高自身的管理水平，紮實工作，為公司的發展做出應有的貢獻。

此致

敬禮!

述職人：

20xx年x月x日

車間主任述職報告 篇10

在上一年，作為一名車間主管，我在上嚴於律已，熱愛自己的事業，以主管的要求嚴格要求自己，鞭策自己，力爭上和工作上在同事心目中都樹立起榜樣的作用。積極參加工廠及公司組織的各項活動，一年來，我服從和配合做好生產部門各項工作。我相信在以後的工作中，我會在的關懷下，在同事們的幫助下，通過自己的努力，克服缺點，取得更大的進步。下一年，我將更加努力工作，勤學苦練，使自己真正成為一個經受得起任何考驗的主管。

一、安全工作

上一年的工作，各車間也出現了不少的問題，在這些事故中有個人原因也有客觀原因。在下一年的工作裏我將找出上一年的不足，認真吸取事故的經驗教訓，我將帶領大家認真學習及出適合各車間自己的管理。上一年的問題大多出現在新員工身上，由於新員工的經驗不足和在工作的時候帶教師傅的責任心不強，導致新員工的基礎沒有學好。自己頂崗以後，生產節奏加快新員工跟不上節奏，手忙腳亂，是導致這些事故發生的重要原因。各班組長對現場的巡檢力度不夠大，對班組存在的問題沒有及時發現和整改也是上一年的事故原因。

在下一年的工作中，我將把各部門班組長培訓新員工作為班組的重點工作來進行，要求並監督帶教師傅必須把自己的所學所會認真的傳授給新員工。要求帶教師傅必須有責任心!不能存在馬虎眼的現象發生!要求各部門班組長在班中加大現場的巡檢力度，發現問題第一時間解決及整改，今天的事情絕不推到明天。

二、操作管理

1、在車間加大巡檢力度，對現場的各個危險點進行排查和消除保證班中安全有序的運行。

2、要求各部門班組長對員工進行安全教育加大安全學習力度增強員工的安全意識!

3、對員工出現問題及時解決及彙報，出現問題時嚴格按照廠規制度的原則處理。

4、在特殊的時間段對特別的人員和設備進行跟蹤並做好記錄保證不出事故。

5、規範員工的行為，嚴禁做不符合規定的事情和嚴禁有不遵守規章年度的行為，保證員工的人身安全。

作為主管在以後的工作中我會帶領各班組長及員工共同學習，提高和進步，把工作更上一層樓!

車間主任述職報告 篇11

在20xx年這一年裏，作為一名機修一車間的副主任，我嚴格落實崗位職責，全面協助車間主任落實相關工作。面對車間人員變動頻繁、工作積極性不高、安全意識薄弱、技術力量不強等諸多不利因素，在上級領導的支持下，在各位同事的幫助下，經過全體員工的努力，我車間不斷強化車間基礎管理工作，狠抓落實，車間的各項工作逐步走向正軌，相對圓滿的完成了上級安排的相關工作。對我個人而言，在副主任這個崗位上，我嚴格要求自己，勤勤懇懇工作、認認真真學習，努力提高自己的個人素質，積極主動地完成領導交辦的各項工作，積極處置突發的各項檢修任務。現將我20xx年度履行職責情況作具體彙報：

一、以團結員工的工作作風，用認真務實的工作態度

根據年度設備大修計劃，結合各個生產車間設備運行狀況，在同車間主任、生產車間負責人以及相關技術人員、工段長進行協商溝通後，每月編制計劃性檢修項目，併合理有序的安排各項大、中、小修項目，以提高檢修作業效率，並保證生產設備的安全生產運行。同時充分落實厂部“雙增雙節，降本增效”活動主題，積極組織員工參與合理化建議、修舊利廢、技改革新等內容，為了便於説明，我將比較重要的大中修以及技改項目彙報如下：

1、調整焦爐攔焦車軌道。

煉焦一車間焦側攔焦車第二軌道偏移，嚴重影響攔焦車行走，在厂部領導的指導和幫助下，在車間主任以及相關人員的參與下，我組織編制出了攔焦車第二軌道的回拉方案，製作牛腿、絲槓對第二軌道工字鋼進行回拉，在人員少、時間緊、任務重的情況下煉一維修工段員工冒着酷暑加班延點，提前完成了檢修任務，使用效果良好。使用至今符合生產使用要求，確保了車輛正常的運行。

2、脱硫泡沫槽攪拌機更換固定螺栓。

泡沫槽上的攪拌機減速機及槽內的攪拌翅因定位螺栓腐蝕，造成鬆動，與槽壁有摩擦聲響。由於此次作業存在受限空間、有毒有害氣體等特點，同時需要與生產系統隔離，作為車間副主任的我，堅守在檢修一線，現場進行監護、指揮，並對檢修過程中防毒口罩佩戴不及時、安全繩系掛不可靠等問題進行了及時整改，確保了此項檢修任務安全、高效的完成。

3、焦爐地下室煤氣預熱器中部換熱器更換。

由於1#焦爐地下室煤氣預熱器內部蒸汽管漏，需對其進行更換，在整個檢修過程中，工器具準備齊全、安全措施落實到位、人員分工明確，很順利的完成了換熱器的更換工作。在檢修的11個小時內，我們輪替吃飯、不間斷的拆卸、割焊和安裝，同時提前準備充分，比如提前開孔方便吊裝、提前切斷相關生產工藝管道並通蒸汽確保安全、提前準備照明燈具持續照明方便作業等一些的措施，在人機環管方面基本全面落實，在危險源全面預防的情況下順利的完成了此項檢修項目。

4、技改革新、修舊利廢、節省外委方面。

由於2148和1530振動篩溜槽、漏斗常年鏽蝕嚴重，鑄石板無法在上部牢固鋪放，經廠領導批准後加工成不鏽鋼溜槽、漏斗，大大提高了溜槽的使用週期，減少了人為參與、降低了勞動強度。第一次幹此類檢修任務、也是第一次幹如此龐大的工程，從工作方案的編制、安全措施的落實、危害因素的辨識、設備移交步驟的程序化等方方面面落實到位，不僅為我廠此類檢修項目積累了經驗，同時也驗證了車間檢修隊伍的水平和能力。還有煤氣淨化一車間脱硫再生塔內部壓縮空氣環管制作，車間人員總結經驗、思維創新，利用以下方法：將直管道切割成多段，然後將各段焊接起來做成多邊形代替圓形，根據原環管外直徑確定多邊形外接圓直徑，最終加工完成並安裝使用，僅僅以上倆個項目節省外委費用近30萬元。同時車間按時召開雙增雙節專題會議，培訓相關技改方法方式，廢料規整重複利用等等，有效的落實厂部活動要求。除以上工作外，我還參與了煉一1#裝煤車更換託煤底板及大鏈、化一1#煤氣鼓風機更換增速器齒輪、煉一2#裝煤車更換二級傳動齒輪、2#攔焦車更換取門台車下軌道、下行走輪、下導向輪、壓力軸承，固定下軌道平台等檢修項目。在整體工作過程中依舊存在多方面的不足。防塵、防毒口罩只是掛着脖子上、安全帶未高掛低用、電焊機使用完畢未斷電、電動葫蘆有時非專人使用等不安全行為，較上一年度明顯減少，但此類現象偶有發生。員工未養成良好的習慣是一方面，同時也側面反映出了管理方面的`不足，未能夠將安全習慣培養到位。

二、個人情況表述

20xx年裏，全面的參與了厂部組織的“找抓促”活動、“安全月”活動、綜合治理工作、班組本安建設、精神文明建設等。在思想政治、組織領導、業務素質方面彙報如下：

1、嚴格落實厂部相關培訓。從安全技術規程到崗位技術規程的培訓，從危險源辨識到應急預案的培訓，從廠規廠紀到法律法規的培訓等等，通過不同的培訓，對員工養成安全習慣、提升操作技能、構建廠部本安文化起到了很大的推動作用。在日常對員工的提問、考試以及實際操作方面，明顯的感覺到了整體的進步。

2、班組建設的管理。班組作為企業最基礎的組織單位，如何利用好班前會時間，使得班前會的功效落到實處，上級精神的傳達、安全知識的學習、行為規範的培養、班組文化的建設都離不開班前會。規範班組建設召開程序、制定班組建設學習內容、培養班組員工技能技巧、提高班組成員安全意識等一些列手段和方法，確保了班前會召開的含金量。

3、責任分工、包機制的落實。根據車間現有崗位人員配備，盡最大可能的做到事事有人管、班班有人盯的目標。管理人員的安全分管、設備分管、衞生分管;工段員工的承包劃分，班組區域內設備的包機劃分等等，根據人員現狀，進行技術力量搭配，實行包機制。確保每一台設備的完好，責任人的確認。

三、在明年的工作中需要改進的部分

1、員工在日常檢修工作中，存在積極性不高、主動性不夠等消極的工作態度，將加大相關制度的考核力度，改變和強化員工工作態度。部分員工獨立作業能力不夠，檢修水平有限，將加大技能水平的培訓，同時限定一定的考核時限，制定階段性員工進展標準，根據獎優罰劣的標準，進行獎罰。

2、部分習慣性的不安全行為，將作為明年工作的重點整改對象，實行工段長連帶責任制，進一步的加大違規行為的考核力度，從習慣上進行改變，塑造全員檢修規範標準。

在20xx年裏，我將以“杜絕安全隱患，根治跑冒滴漏，減少非計劃性檢修”為全年檢修目標，加強現場巡檢、增加車間自查頻次，強化包機人責任意識。在今後的工作中，要積極配合主任工作，勤于思考，多提意見，做好領導的馬前卒，爭做同事的排頭兵。為車間工作提升到更高的層次努力工作。

述職人：

20xx年xx月xx日

車間主任述職報告 篇12

我是生產車間主任x，自20年月份進入公司以來，在公司的幫助、培養下，圍繞以生產為中心、抓質量、重效率，不斷強化車間基礎管理工作，經全體員工的共同努力，圓滿完成了生產任務，現將20年工作和20年述職如下，如有不當之處，敬請指正。

一、人員管理

由於我們車間人員較少情況下，在工作相對比較繁雜中，我積極調動各班組員工的積極性，有目標有方向地安排完成下達的各項任務，在一年的工作之中，沒有因為人員卻少而給車間生產、和帶來麻煩，在全車間員工的努力配合下，使我們的各項工作都基本能順利完成。強化車間內部管理，提高工作效率作為一線的車間，面對新的環境和新的員工，為了提高工作效率，充分發揮每個人的潛能，在部門的指導下，對每道工作流程進行了細化，把合適的人放在合適的崗位上，特別是針對關鍵設備的操作上，根據工作開展需求，通過業務培訓，從而大大提高了工作效率並培養了一批操作熟練的員工。依據銷售計劃制訂生產計劃，配合品控部門檢驗工作，以確保客户訂單能夠按時完成出貨；依倨生產計劃制定物料需求計劃，以保證在生產過程中不因缺料而停產；結合成品倉庫現有庫存和車間最大生產能力制定月、周生產計劃，並下達生產任務單；管理好生產，跟進生產訂單完成生產進度，並向部門彙報進度。

二、存在的主要問題與不足

雖然在本年度工作中取得了一定的績效，但是仍有許多不足之處仍需改正和加強。由於我在工作中缺乏較強的主動性與各部門的協調、溝通還有待進一步的提高。針對這一點，我在今後的工作中要積極改進，儘量做到“人事協調發展”。其次是我在管理水平上的不足和管理方法上的欠缺，所以提高自身水平也至關重要。我將深入學習公司管理理念，提高工作質量，更一步提高自身綜合素質，在平時的學習中不斷提高自己業務水平能力，積累經驗，使自己更加出色，讓更加放心，以適應公司快速發展的.潮流，為公司的發展貢獻己應有的力量。

三、20年的

俗話説有壓力才會有動力，有責任才會有進步，有計劃才會有將來，展望20年我們信心滿滿。我們的團隊將會以全新的面貌投入工作中。首先我將以身作則，做好以下各項工作：在原有的管理模式上不斷創新，與車間實際情況相結合，實行制度化，規範化，有序化的管理操作模式，提高車間的作業效率和質量。利用早會加強員工內部培訓，提高員工自身素質修養，增強員工的責任心，樹立“工廠是我家，進步靠大家”的意識，與員工共學習，樹立良好的團隊氛圍。繼續認真貫徹落實公司各項管理工作，不斷創新，積極進取，進一步規範車間的環境管理和日常工作管理，努力提高工作效率。加強與各部門的溝通和協調工作，發現問題及時反饋，出現差錯能及時更正並及時，保障生產工作順利開展。嚴格按照上級部門的要求，落實安全生產工作，將生產安全當做重點來抓，加強人員的培訓和教育，提高全員的安全意識。嚴格控制車間的物料、設備、工器具的使用狀況，在保證質量的前提下努力做到開源節能、節能降耗工作；做好回收工作，提高物料的利用率。

四、意見與建議

建立產品質量等級制，由於現在車間生產時成品回收率較大，造成後續浪費較大片材利用率比較低成品率也較低，按同行業作法把成品分為合格品與二級品，根據合算成品回收費用，把二級品在出售時與成品價格形成階梯，這樣成品率就會大大提高，片材利用率也會提高相應成本也會大幅度降低。安全生產各個工段員工根據自身崗位找出本崗位的安全隱患，並提出解決辦法，由於都是自己找出的安全隱患會印象深刻並會在以後的生產時加以防範。車間可視化管理做一些公司產品名稱的標牌和設備正常與檢修的標牌，在設備生產時貼上相應產品的標牌，這樣無論是有客户參觀還是公司下車間時都會對所生產的產品一目瞭然。我的述職到此結束，如有不足之處還請批評指正。

車間主任述職報告 篇13

時，根據情況的變化而及時合理的調整生產工作。通過集體的努力，車間的產量穩步提升。其中，3月份的產量是噸，5月份是噸，6月份是噸，7月份是噸，8月份是噸，9月份是噸，10月份是噸。

同時，7月份的任務達成率達到X%，10月份的任務達成率是X%。

自從專項管理風塔以來，我繼續發揮以前的成功經驗，揚長避短，始終致力於提高風塔的產量和進度。其中，7月產量是噸，8月是噸，9月是噸，10月是噸，11月是噸。面對風塔這個新的工程項目，雖讓過程很曲折，但是，我們一直在前進。

在平常的工作中，我還進行了以下工作：

1、參與班組早會、月度總結會。

2、檢查班組安全、質量工作開展情況。

3、核算班組單價並進行跟蹤以測評適用效果。

4、組織班組到其他車間進行學習，不斷提高本車間的工作水平。

5、參與各部門組織的專項檢查。

6、積極與職工溝通、談心，宣傳正能量，鼓舞職工鬥志。

第二、以人為本，狠抓落實安全生產管理以人為本，首先是以人的生命安全為根本。“嚴格要求安全在，鬆鬆垮垮事故來”。在安全生產工作會中提出的“紅線”觀點，實質上就是把保護生命放在高於一切的位置，體現了“以人為本、生命至上”的價值取向。這正是安全生產工作的價值追求。在車間的安全管理中，我主要從以下方面來推進：

1、建立安全管理考核長效機制。為切實推動安全管理工作進步，我們在車間建立了安全績效考核，通過考核，明確班組職責，提高班組安全管理的主動性。

2、劃分區域，明確責任範圍。我們對於一些交叉的作業工位進行劃分，明確班組之間的管轄範圍，避免了安全管理的死角。

3、推動形成隱患整改過程跟蹤的工作機制。為提高隱患整改的執行力度，及時排除各種安全隱患，車間在安全整改中，由車間主任不定期跟蹤檢查，同時，鼓勵班組或其他職能部門進行投訴監督。這樣一來，快速形成了全車間各班組齊抓共管的局面。

4、有針對性的開展專項整治行動。我根據車間的實際情況，對生產中的安全隱患採取專項治理活動，例如：“三違行為”、勞保佩戴、起重的吊具選用、板材堆放、餘料管理等。在過程中，我主要通過現場指導、會議、早班會以及藉助安全部等方式來開展工作。

5、推進車間安全文化建設。通過會議、學習、標語、宣講等方式，在車間形成安全生產文化氛圍，提高員工安全意識。

6、參與安全責任狀的簽署。作為車間管理人員，我深知自己在安全管理中的重大責任。為此，積極響應厂部號召，簽訂安全責任狀。

7、組織車間級安全。根據的規定，車間級安全是第二級，新員工在完成安全部的第一級安全後，我都組織二級。到目前，我已經組織了7次，共計61人的二級安全。

第三、內修質量，外樹形象，力推質量提升“質量上，成本降，佔領市場有希望”。精於求精的質量是公司、總廠佔領市場，走向未來的基石。我在質量管理中，主要採取以下方式來推進：

1、建立健全質量考核責任體系。為進一步明確質量管理的權責利關係，我們在車間建立質量績效考核並同步建立質量投訴制度。通過考核，明確班組以及操作人員的責任，更為重要的是建立了一種無形的質量文化，將“優質產品”的理念深深的根植於職工心中。

2、堅定執行總廠質量管理文件，做實過程控制。楊林總廠的《鋼結構施工質量實施細則》和《控制質量可追溯性管理規定》是控制構件質量的重要依據。在20xx年，我們一直在不斷強化對這兩個文件的執行力度，構件質量得到較快提升。

3、充分利用互檢員並對接好質量部，共同提高構架質量。在工序流轉中，我力推半成品報檢，同時，經常與質量部的溝通，及時掌握構件質量情況，發現問題，立即整改。

4、不斷加強自學，不定期不定時進行抽查。為了對質量工作有更好的把握，我在空餘時間儘可能的學習質量檢驗的知識，並在工作中不斷對構件進行抽檢。

第四、學習先進經驗，不斷提高生產效益在風塔製作中，我們是新進入市場的，在很多方面經驗不足。為快速適應市場競爭並形成高效的生產能力，我們學習並運用了一些其他單位的先進做法，主要如下：

1、推行無碳刨工藝。我們在風塔製作中，借用了“無坡口”工藝，促使進度提升並節約了輔材消耗。

2、推行“無坡口”工藝。我們將16mm以下的板（含16mm）的採取無破口焊接。在沒有經驗的時候，我們選取了一段塔筒作為實驗，同時，為謹慎起見，我們還請工藝部、質量部在過程中及時跟蹤觀測，並總結經驗。通過大家的努力，無坡口工藝推行成功。

3、學習並結合車間實際改善生產線的佈置。我們根據風塔製作噸位重、體積大、焊接要求高的特點重新規劃了生產線的佈置。設置了專門的下料板材對方區，將卷管、縱焊、回圓的筒體進行分類堆放，及大地方便了組對工作，提高了生產效益。

第五、深入輔材消耗測試，為成本工作提供數據二車間所製作的很多構件是公司在以前很少接觸甚至沒有接觸過的，所以，在諸多方面沒有經驗和數據，尤其是在輔材消耗方面的數據。為此，我經常深入製作工程中，跟蹤測試構件的輔材消耗並及時分析彙總。在萬達工程中，我對圓管柱、箱型樑、箱型支撐、C型支撐等進行測試，形成了一些指導工作的數據。

同時，我在涉及變更的工程中也進行了大量的測試分析，較好的將所產生的人工、輔材測算出來，推動了車間工作的進步。

第六、配合主任，認真履職，相互幫助，共同促進在工作中，二車間形成主任，2個副主任的分工與協作的工作模式。主任主管中跨，我自己主管一跨，徐副主任主管三跨。工作中，我們相互溝通、幫助，及時處理車間面對的各種問題。在我主管的工作中，分管領導、劉主任以及徐副主任都給予了極大的支持與幫助。

第七、業務創新業務創新是促進跨越式發展的重要方式，在日常工作中，創新主要與以下方面：

1、設置製作焊劑回收裝置。為解決車間長時間的焊劑的回收問題，我和何榮道同志設計一個焊劑回收裝置。該裝置使用方便，效益較高，自投入使用以來，車間快速解決了安全文明施工問題以及輔材回收問題。

2、為規範輔材領用，我設計使用了《授權委託書》。通過這種方式限定了領用人，極大地規範了物資領用，提高了成本控制成效。

3、車間的其他創新還有：焊接小車平台、風塔門框以及焊接工藝創新。

第八、車間以及自身存在的不足。

1、車間存在的不足：

（1）工序之間的報檢還沒有進入正軌。在大唐風塔中，因為沒有過程報檢，在製作中，問題較多。為此，我在大黑山風塔中，極力推動過程工序報檢，將以往沒有報檢的卷圓、縱焊和回圓納入質量檢測範圍，雖然取得一定成效，但是，還要進一步強化。

（2）車間的整體安全意識不高。

（3）工序之間的搭接還在不符合目前的生產情況。

（4）桁車的配合不能適應目前風塔的製作。

（5）職工的成本意識有待提高。

（6）在生產中，沒有完全形成與生產部、物資部、工藝部、質量部等部門的高效工作對接。

對於生產工作中的跨部門協同處理能力有待提高。

（7）車間設備的管理處於被動、粗放的狀態，幾乎是是一種“救火式”的管理，缺乏事前、事中的控制。

2、自身存在的問題：

（1）我自己在技術方面比較比較薄弱，亟需學習。

（2）風塔的管理經驗欠缺，對於非正常問題的處理能力不夠。

（3）性格不夠沉穩，容易發火。

第九、解決問題的措施對於車間以及我自身存在的問題，我主要從以下方面來改進：

1、繼續推進工序報檢並將該項工作納入車間考核。

2、全方位、多形式對員工進行安全意識培訓，建立安全文明施工經濟責任制。

3、推動班組之間的配合以及協作，強化班組之間的整體意識和大局觀念。

4、建立成本控制經濟責任制，積極提倡節約意識。

5、加大行車工培養力度，尤其是適應風塔工作的職工。

6、強化自己在技術方面的學習，提高綜合素質。

7、強化和各部門、構件中心以及項目相關人員的工作聯繫，面對問題，快速處理。

8、學習風塔製作的管理經驗，強化和成功企業的交流。

9、建立大局觀念，剋制自己的性格不足，力爭在工作中沉穩的處理各種工作。

車間主任述職報告 篇14

我，現任工班工長。 x年在車間領導關懷指導下，我和工班全體職工一起埋頭苦幹，奮發圖強，完成了各項生產任務。

一.主要工作:

1. 繼續創造家庭般的班組工作環境，提高職工生活質量

在車間領導的支持下，廣泛發動班組職工，羣策羣力，今年在班組配了電熱水器、浴霸、電磁爐、洗衣機、牀上用品等各種生活必需品，給人一種家的感覺，職工敬業愛崗之心油然而生，平時注意安排好後勤生活，讓職工在上班時安心工作，提高了職工生活質量。

2.持續保持兄弟般的同事關係，提高職工生命質量

在空隙時間堅持組織開展各種文體活動，探望生病職工和家屬，在職工中開展批評與自我批評，大事小事號召職工互幫互助，經常和職工促膝談心，通過採取座談式談心、徵求式談心、激勵式談心、瞭解式談心和改進式談心，讓每一個職工時時能感覺到組織的關懷，同事間的友情，心情愉快，壓力緩解，增加班組凝聚力，提高了職工生命質量。

3.營造輕鬆快樂的學習氛圍，提高職工業務素質

把政治學習、業務學習與日常工作、生活有機結合，變枯燥無昧的讀書讀報為形式多樣的點名提問、問題攻關探討、崗位練功比武、經驗心得交流、現場觀摩學習、長途電話請教。特別注意對新職工的培養，倡導大家互幫互學，全面發展，不斷提高人員素質，從而提高 班組戰鬥力。今年在車間技能考試中，班組全體職工都考出了好的成績，提高了職工收入。

4.以人為本、民主管理 ， 提高職工工作效率

實時召開民主生活會.民主管理會，及時公佈班組事務，共同制訂工作措施，經常開展批評與自我批評，在他控互控的同時，強調職工自控，把每個職工當作班組的主人，從而真正發揮職工工作積極性，提高了職工工作效率。

5.落實各項規章制度，提高職工工作質量

按車間月工作量化標準要求，定期參加設備月周檢，對設備進行質量檢查、紅外設備質量鑑定、人身安全檢查、週六、日工作檢查、安全生產教育、職工學習檢查，發現問題及時開展安全生產分析，將各項規章制度落到實處，提高職工工作質量。

6.通過“保先”活動，提高自身素質

通過今年先進性教育活動，我的黨員意識和紀律觀念得到了明顯的增強，學習理論的自覺性也有了明顯的提高。通過“思想發動、學習培訓”，受到了一次較為深刻的馬克思主義理論教育，尤其是“三個代表”重要思想的教育，思想認識有了明顯的提高，政治意識、大局意識、責任意識有了明顯增強，更加牢固地樹立起全心全意為人民服務的根本宗旨意識，更加明確了全面建設小康社會的宏偉目標。通過認真自我剖析、民主評議，整改提高，徹底改變了過去那種對黨員行為標準模糊化的認識，進一步明確了黨員先進性的具體要求，從而更加明確了今後的努力方向。這次黨員先進性教育活動給我提供了一次正面教育、自我教育、真正提高的良機。

二.存在問題:

1.考核力度不大

對職工表揚多，批評少:對問題批評多，考核少.導致個別職工兩紀鬆弛.

2.結合部控制不力

車號復示收不到車站CPS的報文，AEI數據傳不到車站，TPDS復示網絡不好，TFDS先天不足，感覺無能為力。

3.應變能力不強

無設備備用板件、配件，一旦設備發生故障，恢復時間較長。

4.安全意識不強

個別職工安全意識不強，缺乏大局觀念，值班時搶修搶通意識不夠，對個別小問題重視不夠。

車間主任述職報告 篇15

春往冬來，20xx年行將過往，20xx年又將到來。回顧過往的一年，在院領導、科主任的正確領導和大力支持下，門診藥房堅持以“科學發展觀和構建和諧社會”為己任,認真貫徹執行藥政管理的有關法律法規，牢牢圍繞醫院的工作重點和要求展開各項工作。藥房全體職員以團結協作、求真務實的精神狀態,共同努力，積極配合，順利地完成了本部分的各項工作，獲得了一定的成績。

截止至11月30日，門診西藥房共調解處方167944張，2054.99萬元。

20xx年藥房各項工作具體總結以下：

1、每個月組織職員進行一次藥品盤點，嚴格執行操縱規程,庫存藥品做到電腦數與實物數符合,如出現盤點的實物數與電腦數不符合合時就要查找緣由，儘可能做到無過失發生。

2、藥品管理是一個動態的管理進程。根據我院藥品品種多、數目大、週轉快、用藥季節性強的特點，及時調劑藥品的領用計劃，使藥品不會出現斷貨、積存的現象，保證了臨牀各部分正經常使用藥;在保證藥品供給的條件下，儘量壓低庫存數目，既勤儉了醫院有限的資源，又確保藥品有效期的管理。藥品的有效期是藥品質量管理的一個重要組成部份，藥品應遵守先進先出的原則，門診及急診科的搶救車備用藥品管理是保證臨牀用藥安全有效的一個重要環節。因此，每個月與急診科進行藥品有效期的檢查，並及時更換批號，加強搶救藥品的週轉，發現有近期藥品馬上填寫近效期藥品催銷表並及時報告科主任，同時將三個月以內的有效期藥品退回倉庫，確保了藥品的質量，也為醫院杜盡了沒必要要的浪費。

3、碰到藥品信息有變化，及時通知到臨牀各部分，並在藥房黑板上記錄，使藥房值班職員也能及時瞭解情況。

4、嚴格執行精神的藥品和珍貴藥品的管理制度，珍貴藥品天天按處方核對登記做帳，精二藥品每週做帳。檢查處方內容是不是規範完全，核對藥品庫存，做到帳物符合，並及時補充好窗口的用藥數目。

5、在平常工作中嚴格依照《處方管理條例》及質控檢查要求來做，在每次檢查時都能從容應對，並取得檢查組的好評，獲得了可喜的成績。

6、在處理過失事故方面,能做到早發現早處理,及時與病人進行溝通,同時尋覓事故的本源,總結經驗、吸取教訓、讓大家引以為戒，避免類似過失再次發生。動員藥房全體職員要有相互補台的意識，窗口發生矛盾、糾紛時，大家要在第一時間主動上前處理，爭取把題目消滅在萌芽狀態，在大家的共同努力下，一年來，門診藥房的投訴大大減少，遭到門診部主任、科室主任的表揚，這是最使人欣喜的進步和成績。

7、針對門診藥房新進職員多、年輕人多的特點，帶教工作顯得尤其重要。不但要讓他們把握業務知識，還要教誨他們如何做事、如何做人。帶領實習生和新同道成功走上藥劑工作崗位，將所學理論知識與實踐工作相結合，使他們今後成為一位合格的藥學工作者。平時在平常工作中，嚴格要求他們做事一定要加強藥學理論學習，嚴格依照崗位操縱規範，調配處方做到“四查十對”，並養成良好的職業習慣，在今後的職業道路上少走彎路。

8、在保證藥房平常業務工作正常運轉的同時，還重視藥房的精神文明建設，在藥劑支部書記和科主任的帶領下，積極參與醫院黨總支及工會組織的各項活動，精心組織、安排職員參與“創建全國衞生文明城市”、衞生行業窗口“三好一滿意”等活動，並以此為契機，大力推廣規範化窗口，不斷進步門診藥房窗口服務質量，有效提升醫院形象，切實做到讓病人滿意。

在新的一年裏，我們將一如既往地加強學習，認真工作，不斷地進步服務能力、規範服務行為，接受病人的監督，其實不斷地完善管理制度，為患者提供更優良、更便捷、更温馨的服務!

車間主任述職報告 篇16

當20xx年的鐘聲敲響之際，我們送走了20xx年。回顧已經過去的20xx的一年裏，車間在公司的正確領導下，緊緊圍繞生產為中心，克服人員緊張、管理困難等諸多不利因素，不斷強化車間基礎管理工作，狠抓落實，經過全體職工的共同努力，車間的綜合管理工作更加完善。車間在公司的正確領導下，在車間廣大幹部職工的共同努力下我們圓滿完成了產品的生產計劃，並且在這些產品的生產過程中我們取得了較好的業績，但是也存在一些需要我們在以後工作中注意的問題。在新的一年裏，我們必須保持在20xx年已經取得的業績，使各方面工作能得到進一步完善，在執行20xx年生產計劃過程中，很多方面反映出車間管理需要進一步加強。工作總結如下：

一、採取各項措施，確保完成生產計劃

20xx年的計劃完成率有了較明顯的提高，由原來的50%到現在的80%左右，入庫量由原來的10萬提高到現在的14萬左右。

採取的主要措施有：

1、車間的工票原來是當天發，現在車間要求工票提前發，以減少職工等待工票的時間，從而減少了時間的無故浪費。甚至做好周計劃下發到職工手中，讓職工知道自己下一步要幹什麼，做好工作準備。

2、車間每週做周計劃完成率報表，統計延誤計劃的各方面原因，原因包括：車間調整、上序未轉入、生產部調整、設備問題、人員問題、技術問題、輔料問題等，根據周計劃數據分析實施相應的措施，例如：

2.1、上序未轉入佔30%左右，輔料問題影響佔10%左右，找相應的工序、車間進行協調，溝通，儘快解決問題。

2.2、設備問題佔20%左右，人員問題佔15%左右，則把計劃完成率較好的職工調到設備較好的機牀三班倒。

3、計劃員採取產品流程跟蹤的方式，在車間發現責任心較差的員工，及時進行現場教育、督促，提高員工的積極性和責任心。

4、完善制度建設，夯實基礎管理。車間基層管理是完成各項工作的基礎，尤其是確保生產計劃完成的奠基石。車間積極響應公司的號召，根據公司發

行的《濟南中船設備有限公司5S推行手冊》組織人員制定了車間的《機加工車間5S標準化》制度，以標準體系的建立為契機，依照廠級文件的規定和要求，對車間制定的管理制度進行了認真梳理和進一步完善，完善了車間管理制度。明確了各崗位的要求、職責，健全了各級管理組織體系以及各項工作的管理規章制度。通過健全科學全面規範的管理制度，使車間的各項工作步入正軌，車間的綜合管理水平明顯提高。為完成生產計劃夯實了基礎，使得計劃完成率有了顯著提高。

5、為確保車間正常運行，確保保質保量地完成生產計劃，車間確定了一切工作圍繞“提質、降耗、增效”的工作方針，質量管理工作主要做了：

5.1、車間制定了質量管理和質控方法方面的規定和制度，並對產品質量標準做了宣傳貫徹。

5.2、產品質量只有依靠全員質量管理才能得到有效保證，車間通過強制管理制度和組織學習加強全員產品質量控制，促進“人人都是質檢員”得以逐步落實。

5.3、本着“設備是基礎”的原則，加強設備維護保養，確保在所用設備完好，以高效的設備保障產品質量。

5.4、實行質量缺陷分析整改制度和限期整改制度，通過對質量缺陷的分析不斷查找生產過程中質量控制存在的不足，提出整改措施，有效促進了全員質量管理。

5.5、制訂了質量獎和設備維護獎，充分調動職工的積極性。通過以上方面的工作，質量指標達到考核要求，為完成生產任務奠定了質量基礎。

二、加強教育培訓，提高職工綜合素質

車間在全新的組織架構下開展工作，對車間的安全教育、技能培訓工作提出了更高要求。車間按照要求，制訂了車間的年度培訓計劃，涵蓋了車間質量管理、安全生產、設備保養等方方面面的內容。並結合車間實際，按照車間計劃，有組織、有步驟地開展了車間培訓工作。

1、安全生產培訓

車間組織全體職工開會，進行了安全知識培訓，整個培訓過程輕鬆有序，培訓內容通俗易懂。通過此次培訓活動的開展，進一步增強了機組人員的安全生產意識。通過組織培訓的形式，使車間全體職工牢固樹立了“安全第一”的意識，為今後車間的安全管理工作打下了堅實的基礎。

2、設備保養知識培訓

為了保證生產的順利進行，使生產的產品質量得到有效保障，讓車間人員更好地瞭解設備，對生產設備進行切實有效的維護保養。設備就是企業打仗用槍也是職工吃飯的碗，按照設備保養的細則培訓職工，嚴格按照細則去做好日保周保，車間設備管理員每天檢查設備，發現問題及時的更正，詳細的做好每台設備的，換油記錄到期準時更換，設備分派到個人，每台設備都有責任人，做到定人定機，沒有特殊情況不隨便調換，是設備保養落實到實處。

3、質量知識培訓

質量是企業的生命，車間將產品質量作為車間最為重要的管理工作來抓。為了使車間職工的質量意識得到進一步提高，有效保證車間產品質量，車間組織生產管理員、全體職工開展了“質量知識”培訓，要求車間全體員工，要嚴格按照車間制定的質量方面的文件要求和質控方法對產品質量進行嚴格控制，使車間的質量管理水平再上一個台階。

三、加強車間5S現場管理，，使職工有一個身心愉悦的工作環境

根據《濟南中船設備有限公司5S推行手冊》和《機加工車間5S標準化》，車間要求職工嚴格按照制度執行：

1.所有職工在正常工作時間內，進入生產車間，都要按規定規範穿戴工作鞋、服及勞保用品，保持着裝整齊。要求如下：

(1)、工作服要按規定方式穿戴，普車、鑽銑牀必須配戴眼鏡，不允許戴手套;磨牀必須佩戴口罩、眼鏡;女同志必須戴頭花，所有員工袖子不能捲起來。

(2)、工作服最少每週換洗一次，平時隨髒隨洗，保持乾淨，上班時需穿乾淨的工作服。

2.自己的工作環境，保管的工具，所負責的責任區等須不斷整理、整頓。

3.不必要的物品要立即處理，不可使其佔用作業空間。

4.通道必須始終保持清潔和暢通，黃線不允許踩踏、跨越，非本區域作業人員只允許走主通道。

5.所有物品都要按照規定的要求，整齊放置在規定的位置，車間各區域按照發放的圖紙佈局(數控區、普車區、鑽銑牀區等)。

6.工具車、工具架、工具盒、鐵架子、鐵盒子擺放在規定的劃線區域，整齊統一。

7.加工區產品擺放不可超高，塑料盒子不超過2層，鐵盒子內的產品不允許超過箱體高，且保持與通道平行或垂直襬放。

8.工具盒、工具架一層放置量具、工具等較輕物品，工具架二層放置較重物品，工具車第二層不允許擺放任何產品，只能放置空週轉盒。

9.工具箱櫃面只允許在規定的位置擺放首件(櫃面左上角)、水杯(櫃面右上角)，夾子從前到後依次夾取工藝圖紙、工票、設備檢點卡。工具箱內物品要求擺放整齊，按規定定置擺放。

10.工作前檢查設備，填寫設備檢點卡。(如設備損壞，備註填寫設備損壞原因等)。如有違反，罰款100元。

11.標識牌填寫清楚、詳細、齊全，檢首件時將數量欄填寫為首件。檢完首件後將產品首件壓放在標示牌上，並放在工具箱櫃面左上角。

12.開始加工前，先填寫標識牌擺放在零件盒內，正面向上，並將上序標識牌、雜物清理乾淨，待盒子內產品擺放滿後填寫數量，然後將標識牌壓放在第一層一個零件的下方，正面向上擺放。

13.鐵盒子、鐵架子內的產品直徑大於25mm的，要求在規定位置懸掛標識牌，鐵盒子在打孔處、鐵架子用鐵絲，且標識牌統一正面向外懸掛，在同一區域內鐵盒子、鐵架子懸掛標識牌的方向一致。

14.工票填寫要仔細清楚，檢驗項目要完整，過程巡檢約1h左右填寫一次，註明檢驗時間。如有違反，罰款100元。

15.設備及周圍1.5m為個人衞生區，不合格品、與本工序無關的工裝器具等要及時處理、歸位，保持清潔衞生。各通道、設備周圍不允許若出現鐵屑飛濺的現象，若出現上述問題，直接落實到設備負責人。

車間主任述職報告 篇17

一年來，車間在廠班子的正確下，緊緊圍繞生產為中心，克服人員緊張、管理困難等諸多不利因素，不斷強化車間基礎管理工作，狠抓落實，經過全體職工的共同努力，車間的綜合管理工作逐步走向正軌。車間在上級職能部門的正確下，在車間廣大幹部職工的共同努力下，圓滿完成了一年的生產任務，現將x年來的工作述職如下。

一、注重理論學習，不斷提高自身素質，努力提升工作能力

提高自身素質的基礎是學習，提升工作能力的源泉還是學習。不積跬步，無以成千裏。在過年的一年中，由於工作經驗的欠缺，我在實踐中暴露出了一些問題，有了這些不可或缺的經驗，現在的我工作起來明顯會感覺較之以往更加的順手，其實所謂事倍功半，所謂厚積薄發，就是每天都要儘可能地累積進步，哪怕只是幾處“微不足道”的細節，天長日久下來也是一筆可以極大助力工作的財富。

我堅持把學習擺在重要位置，不斷提高理論水平和業務水平。時刻做到自重、自省、自質不斷提高，更好地適應工作任務需要。堅持用理論武裝頭腦，努力提高覺悟，認真學習集團與分公司各項工作會議，堅定不移，樹立全心全意為人民服務的，牢記“知識就是生產力“。通過不斷的學習來吸取高質量的管理模式、高效率的工作，並將其應用在實際工作之中。

在開拓了眼界的同時也使自己的管理水平有了很大的提高。認真學習集團和公司的各項方針政策，全面貫徹公司的工作目標和任務，在管理中經驗，在工作中不斷進步。牢固樹立以為核心，服從組織管理的正確意識。

二、愛崗敬業，認真履行工作職責，努力提升工作質量

繼續發揚幹一行，愛一行，鑽一行的工作作風，以高度的責任感、使命感和工作熱情，積極負責地開展工作。努力熟悉車間的各項工作。經常組織並參加車間的各項培訓。在不斷提高自身素質的同時提高車間員工的整體技能，便於更好的完成各項生產任務。

完善加強車間的日常管理制度，行不定期的檢查。我始終堅持以認真、負責、一絲不苟為工作宗旨，認真完成好上級交給的各項工作，做到不辜負信任，不愧對同志們的支持尊重。

俗話説“火車跑的快，全憑車頭帶”。車間生產時，我經常在車間、現場進行檢查，發現問題及時處理，提高工作效率。設備出現故障時，放假期間，我帶領值班人員認真做好工廠交給的各項工作，積極參加，與員工們同甘共苦，充分發揮了車間帶頭人的作用。

三、強化管理，加強教育，不斷提高員工素質

羣眾是一切工作的力量源泉。而員工的狀況直接關係到工作效率和工作的完成情況。車間每月定期組織員工進行學習，教育大家樹立主人翁責任感，把個人的命運和工廠緊密的聯繫起來，同時把員工的工作表現和獎懲制度有機的結合起來，獎勤罰懶，讓大家認識到只有通過自己不斷的努力學習進步才能與企業共同發展，從而調動了員工的工作熱情，促進了車間工作的順利開展。為了做好車間員工的工作，我們把員工的困難當做自己的事情來辦，在工作和生活上不斷關心他們。

當員工的家庭出現困難時，我總是帶領大家，齊心合力，伸出援助之手，給困難的家庭帶去集體的關懷，讓他們感受到組織的温暖。這種做法大大的增強了員工們的凝聚力和向心力。

四、班組建設，發揮班組長的骨幹帶頭作用

車間班組長的工作直接影響車間的工作質量。因此，車間每月召開班組長會議，將發現的問題及情況作詳細的分析和討論，使員工熟練地掌握正確的生產操作技能，另一方面，又針對發生事故或發生情況時，所應採取的緊急處理措施進行指導，努力提高班組長的安全技術水平和對事故發生的應變處理能力。第三、要求班組長不斷加強學習，提高自身業務素質，要求班組長不但能做好車間的生產工作，還能熟使用車間機器設備，並掌握設備原理，掌握一定的修理技能，使他們真正發揮車間骨幹和模範帶頭作用。

五、警鐘長鳴，抓好安全工作

強調班組建設要堅持以人為本，以樹立班組團隊為核心，以強化班組管理為重點，以打造安全為主線，以實現創優勝班組為目標，並提出一些與安全生產密切相關的要求：樹立安全生產責任意識。把安全工作真正放在了首位，放在了心裏，把過去嘴上講安全變成了現在心中想安全。形成了安全工作天天講，人人抓的良好局面。切實做好班中巡迴檢查工作，對生產設備的運轉情況，對生產設備各系統進行巡迴檢查，以便及時發現情況，採取措施消除隱患，排除故障，防止事故的發生。

嚴格執行交接班制度，要求交接班人員必須面對面將生產、安全等情況交接清楚，做到不清楚就不交 班，不接班，防止因交接班不清楚而危機生產安全。定期對設備進行維護保養，隨時檢查設備的運行情況及潤滑油補加。嚴格穿戴勞動保護用品，保護自身的安全健康。確保安全生產。

六、節能降耗，做好增收節支工作

提高物資的使用率，能維修的堅決不允許扔掉，能更換局部的決不更換全體。限度的提高設備零部件的使用效率，杜絕了浪費現象。嚴格執行物資領取審批手續，有車間主任簽字審批，班組長簽字領取，用在哪、幹什麼作了都要標明，備註檢修項目的應當交舊領新。從細節抓起從小事做起，要求全體員工養成、隨手關燈、下班前關閉電腦，杜絕浪費，從自身做起。

七、強化內業管理

為達到質量認證的工作標準，切實有效地完善各項工作記錄，及票據、台帳、文件的管理工作，對各班組進行工作制定，並進行質量考核，對各班組的各項記錄、票據、台帳進行不定時檢查，要求各項工作記錄準確無誤，筆體工整、清晰、乾淨整潔，發現問題及時糾正，並對各記錄本進行妥善保管和存檔，各種票據有專人保管，統一領取，使得內業管理逐步走向完善。

八、不足之處

應該繼續加強政治理論和業務知識學習，以提高自己理論素養，性修養和企業管理能力，以便於能更好的開展工作，為公司的發展盡心盡責。工作力度還不夠大，個別細小環節還沒有妥善處理好，今後要把工作做細做到位。工作中缺少創新意識，有待於提高。

車間主任述職報告 篇18

尊敬的：

回顧一年的工作，有很多感概。我主要的職責是通過計劃、組織、控制與來實現對車間行政事務全面管理與監控。這一年的工作中，有成績，也有不足。下面我這一年的工作進行述職，請及各位同事給予指正。

一、堅持車務段民主管理工作的指導

積極圍繞車間中心工作，堅持以人為本，堅持完善車間職工代表大會制度，進一步深化廠務公開，積極探索車間民主管理新形式，強力推進政治文明建設，充分調動和發揮廣大職工的積極性和創造性，為段、站深化改革、促進發展，全面實現經營管理目標了強大動力。

1、增強意識，聚心合理，在推動民主政治建設上取得了新成效。結合本車間實際，把勞動關係和諧作為民主管理的重要載體。按照“政治上保證、制度上落實、權益上維護、素質上提高”的要求，積極發動職工代表和廣大職工羣眾參與車間民主政治建設，形成強大的合力，為段站和諧發展了有力的羣眾基礎。

2、行使職權，提高工作質量，推動職代會制度建設取得新成效。認真貫徹落實段站、《職工代表大會實施細則》，完善車間職工代表大會制度建設。嚴格按照職代會條例行使職權。做好提案徵集工作，車間有能力自己解決的立即解決，超越車間能力範圍的按照程序及時向上級反饋，徵求儘快立案，做到件件有迴音，案案有落實。按照述廉、評廉、考廉有關規定，做好述職評議工作，把評議結果作為管理人員任免的重要依據。同時抓好車間職工代表隊伍建設，一切可能的機會讓職工代表參加多種形式的培訓，不斷提升職工代表素質，使職工代表一新的面貌投入到實際工作當中去。

3、求效務實，探索創新，深化廠務公開。進一步加強車間事務公開化、規範化建設，不斷完善廠務公開運作機制。有效利用車間公示欄，大力推廣“陽光工程”，做到了職工想知道什麼就能知道什麼，認真聽取職工羣眾的意見和建議，對於提出的正當合理要求儘快納入車間工作議程，確保了職工羣眾的知情權、參與權、監督權，使民主管理公開化落實處。

二、注重自身理論學習，始終保持上的先進性

一年來，我始終堅持理論學習，過集中學習自學形式，在上有了很大的轉變，世界觀、人生觀、價值觀得到了改造，較好地克服了“船到碼頭車到站”的。與此同時，我還認真學習現代企業管理知識、市場經濟知識，關注當前鐵路改革的形勢，學習先進的管理理念，積極拓展視野，拓寬思路。

不斷提高自身理論水平和管理能力。在上、行動上，我始終與上級保持高度一致，堅決服從上級組織決定和安排，堅定不移地貫徹上級的方針政策，堅決執行上級各項工作部署。在開展的四查一整頓活動中，我堅持帶頭從自身做起，對檢查發現自己在上、管理上、作風上存在的問題逐條落實整改。我始終把學習貫穿始終，通過不斷學習，提高了覺悟，堅定了政治信仰，始終保持了上的先進性。

三、加強安全管理，狠抓安全工作不放鬆

由於對運輸暢通和安全生產提出了新的更高的要求，再加上設備維修、施工多，新職人員陸續頂崗缺乏工作經驗，安全基礎薄弱，安全壓力空前。安全的好壞，事關我段發展穩定大局。作為基層安全管理第一責任人，我始終堅持“安全第一”的，做到任何時候都把安全擺在重中之重位置來抓。一是重視安全基礎建設。

堅持以“逐級負責”為主線，落實“負責、分工負責、專業負責、崗位負責”的要求，從車間班子、各值班主任到班組長、各崗位職工，逐級確立“安全第一責任人”，細化了車間大班管理人員、班組長月度考核辦法及崗位職工安全積分考核辦法。進一步明確了各級崗位工作標準、程序和內容，把安全責任貫穿到生產全部過程中。二是落實檢查監督制度。完善了車間班子、業務室、各大班和班組監督檢查制度。運用“盯住不落實的事，盯住不落實的人”的工作方法，強化現場管理，杜絕嚴不起來，落不下去現象。

四、確保了各項任務指標的完成

面對難以完成的生產任務指標，我沒有畏縮，而是多方聽取現場職工的意見和建議，羣思廣益，凝聚力量，帶領全車間幹部職工以提高運輸效率為己任，強化運輸組織，力爭多編快解，努力壓縮中時、停時和保有量，儘可能的增加辦理輛數，確保各項任務指標的完成。

五、規範經營管理，切實履管理的職能

真正實現經營管理從粗放型向精細化管理的轉變，積極向廣大職工宣傳節約意識，充分調動各方面積極性，一年來，在規範管理上，我突出抓好以下幾項工作。一是抓好成本控制，主持召開了成本專題會議，要求各大班加強調查研究工作，切實做到材料發放的合理性、可行性，具有説服力，維護了預算的嚴肅性。二是落實經營責任制，將成本控制的責任分解到各大班、班組，壓力層層傳遞，確保了各種成本不超標。

今後我們面臨的任務更加艱鉅，責任更加重大，形勢更加嚴峻。我願盡我所能，以車站、車務段的發展為己任，團結和依靠廣大幹部職工，不斷探索新體制下管理的新途徑，為車務段的改革與發展再創新佳績，再作新貢獻。

此致

敬禮！

述職人：

20xx年x月x日

車間主任述職報告 篇19

尊敬的：

一年的時間即將結束，此期間我在主管及各部門的協調幫忙下，廣大職工的支持努力下，克服新舊車間對接給管理帶來的許多不利因素和困難，基本上完成了上級下達的生產任務及各政策傳達的導向任務。以下是我對今年工作的述職報告，請各位和部長同仁給予指導修正。

一、克服搬遷困難，基本完成生產任務

我原擔任xx車間主任，安排分管的主要工作是車間常務、生產調度、財務核算、安全質檢、鍋爐運行、保全維修等幾方面。在這些日常基礎工作上，我沒讓主管過於費心。工作上我身兼數崗，為了研製，我吃住在廠；由於沒有電工，我都數不清有多少次在風寒之夜，趕到車間應急鍋爐或電器的故障；因始終兼職着會計核算，臨近月底、年底的時候，經常都要忙到夜深人靜的時候，連孩子的學習我都幫不上！做了不用説，其實説了不等於做了，因做了不等於做到位了，這是我個人很大的不足，今後我會在的幫忙下儘快改正。

二、與公司高度一致，服務新車間

年初我接到上級佈置的任務，要為公司新建xx車間規劃研究適應我車間老工藝的先進設備。在的幫忙下我多渠道學習，先後與家企業溝通。在提出的減輕勞動量、減員增效的指導宗旨下，創新的思維，細緻的計算，模擬合理性的思維決定，最後在很短的時光內，確定了轉型更新設備的主要目標和設備參數。接下來我又開動所有新老信息渠道，精細計算老工藝流程中的數據經驗，為企業起草、編寫了詳盡實用的設備招標書。為企業資金投入的安全性起到了保駕護航的綿薄之力。而後四車間的基礎佈局、設備安裝、調試我都用心參與、設計、改善，盡努力為主管的決策帶給正確的實用數據。

三、新老車間平穩過度，新舊矛盾着手解決

新車間運行開始各方面都出現了很多矛盾，但主管給我的命令是，穩定重於一切！我先從細節上解決各樣矛盾。如：我部門都是些年過半百的老師傅，他們適應新環境、新制度、新工作、新觀念、新社交都比較慢。尤其是手工操作的‘精英’們對全程電腦控制的自動設備認知更慢，給生產帶來了許多麻煩，為儘早熟悉自動生產線上按鈕功能和相應動作產生的後果，我細緻的編寫了所有設備的安全操作規程，以消除安全隱患。

高質量的產品是由高素質的人生產出來的。為規範管理提高員工水平和素質，我在車間開展每日之星評選活動，使大家日日有進步日日爭先進，對每一天所做的每件事進行控制和清理，起到了很好的效果。而後我又起草定製了各項制度來規範各細節的管理，提升整體水平。

在今後的工作中，我要塌實細緻、樂於奉獻。我給自我的要求是每一天提高一點點，在崗位上體現、實現自我的價值。作為一名車間主任，我能夠不明白每個員工的短處，卻不能不明白他們的長處。我要從各方面用心調動職工的主觀能動性和工作熱情，使車間全體煥發出積極向上的氛圍，為企業拼命工作，做出我們的貢獻！

此致

敬禮！

述職人：

20xx年x月x日

車間主任述職報告 篇20

尊敬的：

您好!

在工廠當車間主任已經不短的時間了，在這段時間了，我學到了很多。有如何管理車間員工，處理好與員工的關係以及和上級的關係，如何激勵員工加大生產，提高他們的積極性，這是我學到最大的感受了。一年也要過去了，在年終的時候彙報自己的心理感受和工作，用來給明年我以激勵和鼓舞，我相信我能夠做到最好。

一、對設備進行技術改造

1、分別對一、二、三、六車間的部分設備根據實際情況進行了改造，降低了工人勞動強度，提高了產品質量，節約了生產成本。

2、通過公司組織處出學習，對生產工藝進行改進，將新的生產工藝配方成功應用於生產，降低了生產成本。

二、班組的建設與管理得到加強

1、充分利用例會和車間班前班後會，將公司第二次的認真傳達，使車間員工真正領會到公司的發展要求、前景和目標，築建員工以廠為家的。

2、加強了班組培訓學習。車間班組長的責任直接影響車間的工作質量，因此，在年的班組建設中重點加強了班組長的培訓與學習，使他們真正發揮技術骨幹和模範帶頭作用。

三、現場管理得到改善

1、制定了現場管理制度，並在生產過程中認真執行，宣傳貫徹“5s”活動，並認真組織實施，使現場管理得到大的改善。

2、將XX廠所有積壓餘料進行消化，避免了原材物料的浪費，節約了生產成本，改善了現場。

四、生產、技術管理得到加強

積極配合質量管理部門對車間質量的檢查力度，並強化生產技術的管理力度，使產品質量一次抽檢合格率大大提高，水分超標現象減少，產品板結現象得到較好控制。

五、狠抓安全管理不放鬆

1、加強了對班組安全檢查力度，完善了崗位責任制，發現問題及時通報並限期整改，使安全隱患大大降低，確保了年的安全生產。

2、充分利用週二安全例會時間，認真分析一週來的安全生產情況，將車間發生的安全事故認真分析，吸取經驗，杜絕類似事故的再次發生。

此致

敬禮!

述職人：

年x月x日

車間主任述職報告 篇21

尊敬的領導：

您好!

回顧xx年這一年來，車間在公司領導班子的正確領導下，緊緊圍繞生產為中心，克服人員緊張、管理困難等諸多不利因素，不斷強化車間基礎管理工作，狠抓落實，經過全體職工的共同努力，車間的綜合管理工作逐步走向完善化。車間在上級職能部門的正確領導下，在車間廣大幹部職工的共同努力下，圓滿完成了一年的生產任務，現將xx年來的工作述職如下：

一、生產管理

1、根據生產部門下達的生產計劃，合理調配各個崗位的人員，以保證生產的正常進行以及計劃按期完成。

2、組織車間有關人員研究解決生產過程中存在的工藝技術和質量問題，主持召開每週生產作業例會，安排佈置車間生產。

3、定期的對車間各級人員進行崗位培訓及生產技術培訓，建立自查制度，對生產全過程進行監控，保證本車間的一切生產行為完全按照生產管理文件規定進行。

在大家的共同努力下圓滿完成了xx年預期的生產目標及任務。

二、質量管理

1、認真執行各項質量制度和質量控制程序，堅持“質量第一”方針，正確處理好進度與質量的關係，嚴肅工藝紀律，對本車間人員違反工藝紀律造成的質量問題負領導責任。

2、組織好車間內部的均衡生產和工序管理，把車間質量管理目標分解到班組和個人，以完成車間質量指標。

3、定期召開質量分析會，及時組織不合格品的質量分析會，對質量事故及不合格品進行分析，及時向上級領導反饋質量信息。

三、成本控制

xx年我們嚴格控制物質資源的消耗，加強質量管理，控制質量成本，堅持現場管理標準化，堵塞浪費漏洞，充分利用資源，創造的效益。

四、設備管理

今年我們專門安排工作人員時刻關注設備技術狀況，根據生產產品的情況及時對設備進行調整，出現問題及時上報，並安排相關技術人員儘快維修，確保了生產的正常進行。與此同時還安排了相關人員對設備進行維護和調整，確保設備正常運轉，避免影響生產。

五、安全工作

要堅持以人為本，以樹立班組團隊為核心，以打造安全為主線，以實現創優勝班組為目標，並提出一些與安全生產密切相關的要求：

1、樹立安全生產責任意識。把安全工作真正放在了首位，放在了心裏，把過去嘴上講安全變成了現在心中想安全。形成了安全工作天天講，人人抓的良好局面。

2、切實做好安全檢查工作，對生產設備的運轉情況，對生產設備各系統進行巡迴檢查，以便及時發現異常情況，採取措施消除隱患，排除故障，防止事故的發生。

3、嚴格執行交接班制度，要求交接班人員必須面對面將生產、安全等情況交接清楚，做到不清楚就不交 班，不接班，防止因交接班不清楚而危機生產安全。

4、定期對設備進行維護保養，隨時檢查設備的運行情況及潤滑油補加。

六、節能降耗

提高物資的使用率，能維修的堅決不允許扔掉，能更換局部的決不更換全體。限度的提高原料的使用效率，杜絕了浪費現象。嚴格執行物資領取審批手續，從細節抓起從小事做起，要求全體員工養成、隨手關燈、杜絕浪費，從自身做起。

七、xx年工作不足

xx年工段上雖然取得一些成績，但是工作力度還不夠大，個別細小環節還沒有妥善處理好，今後要把工作做細做到位。這是本年度，我個人工作存在的不足。

總之，在xx年的工作中我會繼續加大學習和工作熱情，樹立科學發展觀。認認真真的學習、踏踏實實的工作，完成好公司交給的各項工作任務。為企業的發展壯大、為構建和諧車間、和諧企業、和諧社會貢獻自己的全部力量。

此致

敬禮！

述職人：

20xx年x月x日

車間主任述職報告 篇22

尊敬的領導：

您好！

20__年，在各級領導的正確指引下，我始終恪盡職守、團結同事，堅決服從各項管理方針、政策，想方設法推進工作進步。

一、認真落實生產指導計劃，穩步提升產量

在生產管理中，我始終按照“聽從領導、緊跟計劃、做實基礎、提高產量”的原則來推進工作。在每一項生產安排中，我都會嚴格按照厂部月計劃以及車間周計劃的安排來指導車間的生產工作；同時，根據情況的變化而及時合理的調整生產工作。

自從專項管理風塔以來，我繼續發揮以前的成功經驗，揚長避短，始終致力於提高風塔的產量和進度。面對風塔這個新的工程項目，雖讓過程很曲折，但是，我們一直在前進。

在平常的工作中，我還參與班組早會、月度總結會；檢查班組安全、質量工作開展情況；核算班組單價並進行跟蹤以測評適用效果；組織班組到其他車間進行學習，不斷提高本車間的工作水平；參與各部門組織的專項檢查；積極與職工溝通、談心，宣傳正能量，鼓舞職工鬥志。

二、以人為本，狠抓落實安全生產管理

1、建立安全管理考核長效機制。為切實推動安全管理工作進步，我們在車間建立了安全績效考核，通過考核，明確班組職責，提高班組安全管理的主動性；劃分區域，明確責任範圍。我們對於一些交叉的作業工位進行劃分，明確班組之間的管轄範圍，避免了安全管理的死角；

2、推動形成隱患整改過程跟蹤的工作機制。為提高隱患整改的執行力度，及時排除各種安全隱患，車間在安全整改中，由車間主任不定期跟蹤檢查，同時，鼓勵班組或其他職能部門進行投訴監督。這樣一來，快速形成了全車間各班組齊抓共管的局面；

3、有針對性的開展專項整治行動。我根據車間的實際情況，對生產中的安全隱患採取專項治理活動，例如：“三違行為”、勞保佩戴、起重的吊具選用、板材堆放、餘料管理等。在過程中，我主要通過現場指導、會議、早班會以及藉助安全部等方式來開展工作；

4、推進車間安全文化建設。通過會議、學習、標語、宣講等方式，在車間形成安全生產文化氛圍，提高員工安全意識；參與安全責任狀的簽署。作為車間管理人員，我深知自己在安全管理中的重大責任。為此，積極響應厂部號召，簽訂安全責任狀；組織車間級安全教育。根據教育的規定，車間級安全教育是第二級，新員工在完成安全部的第一級安全教育後，我都組織二級教育。

三、內修質量，外樹形象，力推質量提升

“質量上，成本降，佔領市場有希望”。精於求精的質量是公司、總廠佔領市場，走向未來的基石。我在質量管理中，主要採取以下方式來推進：

1、建立健全質量考核責任體系。為進一步明確質量管理的權責利關係，我們在車間建立質量績效考核並同步建立質量投訴制度。通過考核，明確班組以及操作人員的責任，更為重要的是建立了一種無形的質量文化，將“優質產品”的理念深深的根植於職工心中；

2、堅定執行總廠質量管理文件，做實過程控制。x總廠的《鋼結構施工質量實施細則》和《控制質量可追溯性管理規定》是控制構件質量的重要依據。在20xx年，我們一直在不斷強化對這兩個文件的執行力度，構件質量得到較快提升；

3、充分利用互檢員並對接好質量部，共同提高構架質量。在工序流轉中，我力推半成品報檢，同時，經常與質量部的溝通，及時掌握構件質量情況，發現問題，立即整改；不斷加強自學，不定期不定時進行抽查。為了對質量工作有更好的把握，我在空餘時間儘可能的學習質量檢驗的知識，並在工作中不斷對構件進行抽檢。

四、學習先進經驗，不斷提高生產效益

在風塔製作中，我們是新進入市場的，在很多方面經驗不足。為快速適應市場競爭並形成高效的生產能力，我們學習並運用了一些其他單位的先進做法，主要如下：

1、推行無碳刨工藝。我們在風塔製作中，借用了“無坡口”工藝，促使進度提升並節約了輔材消耗；推行“無坡口”工藝。我們將16mm以下的板（含16mm）的採取無破口焊接。在沒有經驗的時候，我們選取了一段塔筒作為實驗，同時，為謹慎起見，我們還請工藝部、質量部在過程中及時跟蹤觀測，並總結經驗。通過大家的努力，無坡口工藝推行成功；

2、學習並結合車間實際改善生產線的佈置。我們根據風塔製作噸位重、體積大、焊接要求高的特點重新規劃了生產線的佈置。設置了專門的下料板材對方區，將卷管、縱焊、回圓的筒體進行分類堆放，及大地方便了組對工作，提高了生產效益。

五、深入輔材消耗測試，為成本工作提供數據

二車間所製作的很多構件是公司在以前很少接觸甚至沒有接觸過的，所以，在諸多方面沒有經驗和數據，尤其是在輔材消耗方面的數據。為此，我經常深入製作工程中，跟蹤測試構件的輔材消耗並及時分析彙總。在萬達工程中，我對圓管柱、箱型樑、箱型支撐、C型支撐等進行測試，形成了一些指導工作的數據；同時，我在涉及變更的工程中也進行了大量的測試分析，較好的將所產生的人工、輔材測算出來，推動了車間工作的進步。

六、配合主任，認真履職，相互幫助，共同促進

在工作中，二車間形成主任，2個副主任的分工與協作的工作模式。主任主管中跨，我自己主管一跨，x副主任主管三跨。工作中，我們相互溝通、幫助，及時處理車間面對的各種問題。在我主管的工作中，分管領導、主任以及副主任都給予了極大的支持與幫助。

七、業務創新

業務創新是促進跨越式發展的重要方式，在日常工作中，設置製作焊劑回收裝置。為解決車間長時間的焊劑的回收問題，我和何榮道同志設計一個焊劑回收裝置。該裝置使用方便，效益較高，自投入使用以來，車間快速解決了安全文明施工問題以及輔材回收問題。為規範輔材領用，我設計使用了《授權委託書》。通過這種方式限定了領用人，極大地規範了物資領用，提高了成本控制成效。車間的其他創新還有：焊接小車平台、風塔門框以及焊接工藝創新。

八、車間以及自身存在的不足

1、車間存在的不足

工序之間的報檢還沒有進入正軌。在大唐風塔中，因為沒有過程報檢，在製作中，問題較多。為此，我在大黑山風塔中，極力推動過程工序報檢，將以往沒有報檢的卷圓、縱焊和回圓納入質量檢測範圍，雖然取得一定成效，但是，還要進一步強化。車間的整體安全意識不高；

工序之間的搭接還在不符合目前的生產情況；桁車的配合不能適應目前風塔的製作；職工的成本意識有待提高；在生產中，沒有完全形成與生產部、物資部、工藝部、質量部等部門的高效工作對接；對於生產工作中的跨部門協同處理能力有待提高；車間設備的管理處於被動、粗放的狀態，幾乎是是一種“救火式”的管理，缺乏事前、事中的控制。

2、自身存在的問題

我自己在技術方面比較比較薄弱，亟需學習；風塔的管理經驗欠缺，對於非正常問題的處理能力不夠；性格不夠沉穩，容易發火。

九、解決問題的措施

對於車間以及我自身存在的問題，我繼續推進工序報檢並將該項工作納入車間考核；全方位、多形式對員工進行安全意識培訓，建立安全文明施工經濟責任制；推動班組之間的配合以及協作，強化班組之間的整體意識和大局觀念；建立成本控制經濟責任制，積極提倡節約意識。

加大行車工培養力度，尤其是適應風塔工作的職工；強化自己在技術方面的學習，提高綜合素質；強化和各部門、構件中心以及項目相關人員的工作聯繫，面對問題，快速處理；學習風塔製作的管理經驗，強化和成功企業的交流；建立大局觀念，剋制自己的性格不足，力爭在工作中沉穩的處理各種工作。

車間主任述職報告 篇23

我現任生產部車間主任，在公司總經理的正確下，我緊緊圍繞公司的宏偉戰略目標，按照制定的各項，團結和帶領生產全體員工，面對前所未有的人力成本，高品質，低成本需求，縮短生產週期需求，環保挑戰，員工幸福與利益。一波三折人事變動，迎難而上，真抓實幹，全面實現初步確定的各項奮鬥目標。

20xx年是成立以來最困難的一年，由於眾所周知的原因，公司陷入相當混亂的局面，特別是面對公司重大的人事變動的調整，部門員工上有些迷亂，一段時間裏在極少數人中曾出現了對xx公司及其不利的言論，造成了比較惡劣的影響，我臨危受命，在x總的大力支持下，在範經理的統籌組建了新的生產經營班組，新班組成立後把統一員工的工作放在突出的位置，提出了“精誠團結，求實奮進”的工作理念。

我個人以身作責，加強各方面的協調，利用不同場合多次強調團結的重要性，採取不同的形式，教育引導全體員工統一，以公司整體利益為重，進一步增強了員工的主人翁意識，企業的凝聚力，向心力得到了全面加強，在x總的帶領下，全體員工煥發了新的工作熱情，立足本職，無私奉獻，為完成生產部下達的生產任務了強大的動力和智力支持，在這裏我代表生產員工，依據x總的經營策略報告為準繩，也相應做了下面工作簡要彙報。

一、生產不放鬆

公司環節中心就是生產，多出效益，高品質，脱離開生產其它任何説辭都是蒼白無力的，在內外環境及其困難的情況下，我的做法是首先穩定生產隊伍，不論 公司結構如何變化，生產系統的不能渙散，工作不能滑坡，產量不能下降，對全體員工高度負責的態度，切實抓好生產工作，克服人員減少，生產交期越來越短，任務繁重等一系列的困難問題，全體員工和技術人員不計得失，勇於擔責，xx月份，圍繞生產能力提升首先對清廢，裱封面工序佈局進行了調整，清廢搬往摺頁機旁，清廢下的產品直接交於摺頁機，省去了，對拉貨，纏繞的時間，並且節省了很大的纏繞膜費用，提高了生產效率，同時也節約了不必要的浪費。

二、以“工作管理”為核心

工作上推行目標管理，在工作管理方面以“目標管理”為導向，進行有效的溝通，不折不扣地按照規定的績效標準去實現工作目標，根據公司各項工作要求的績效指標制定生產各工序績效指標，各績效指標並用數據與表格來體現，做到具體化，清晰化，細節化，規定好數據的來源落實到責任人，督查人，在規定的時間內進行統計彙報。

鼓勵下屬自己設定目標，讓每位員工，每位班組長自己制定工作目標和計劃的習慣，以目標的設置和分解及對目標的實施完成情況的檢查，獎罰為手段，讓員工自己與部門充當老闆，自己管理自己。

三、物料管理

進一步完善公司物料管理制度並落實執行，建立並完善物料定額，根據物料定額按物料領發制度發料，控制物料的使用，杜絕浪費。

四、設備管理

全面推行設備點檢管理，施行設備“三定”管理，為每台設備依程序統一編號，使每台設備都有自己的固定編號，根據誰用，誰管，誰負責維護保養的原則，把設備的保管責任到人，使每台設備都有人保管，把設備管理納入崗位責任制。

車間主任述職報告 篇24

回顧xx年這一年來，車間在公司班子的正確下，緊緊圍繞生產為中心，克服人員緊張、管理困難等諸多不利因素，不斷強化車間基礎管理工作，狠抓落實，經過全體職工的共同努力，車間的綜合管理工作逐步走向完善化。車間在上級職能部門的正確下，在車間廣大幹部職工的共同努力下，圓滿完成了一年的生產任務，現將xx年來的工作述職如下：

一、生產管理

1、根據生產部門下達的生產計劃，合理調配各個崗位的人員，以保證生產的正常進行以及計劃按期完成。

2、組織車間有關人員研究解決生產過程中存在的工藝技術和質量問題，主持召開每週生產作業例會，安排佈置車間生產。

3、定期的對車間各級人員進行崗位培訓及生產技術培訓，建立自查制度，對生產全過程進行監控，保證本車間的一切生產行為完全按照生產管理文件規定進行。

在大家的共同努力下圓滿完成了xx年預期的生產目標及任務。

二、質量管理

1、認真執行各項質量制度和質量控制程序，堅持“質量第一”方針，正確處理好進度與質量的關係，嚴肅工藝紀律，對本車間人員違反工藝紀律造成的質量問題負責任。

2、組織好車間內部的均衡生產和工序管理，把車間質量管理目標分解到班組和個人，以完成車間質量指標。

3、定期召開質量分析會，及時組織不合格品的質量分析會，對質量事故及不合格品進行分析，及時向上級反饋質量信息。

三、成本控制

xx年我們嚴格控制物質資源的消耗，加強質量管理，控制質量成本，堅持現場管理標準化，堵塞浪費漏洞，充分利用資源，創造的效益。

四、設備管理

今年我們專門安排工作人員時刻關注設備技術狀況，根據生產產品的情況及時對設備進行調整，出現問題及時上報，並安排相關技術人員儘快維修，確保了生產的正常進行。與此同時還安排了相關人員對設備進行維護和調整，確保設備正常運轉，避免影響生產。

五、安全工作

要堅持以人為本，以樹立班組團隊為核心，以打造安全為主線，以實現創優勝班組為目標，並提出一些與安全生產密切相關的要求：

1、樹立安全生產責任意識。把安全工作真正放在了首位，放在了心裏，把過去嘴上講安全變成了現在心中想安全。形成了安全工作天天講，人人抓的良好局面。

2、切實做好安全檢查工作，對生產設備的運轉情況，對生產設備各系統進行巡迴檢查，以便及時發現情況，採取措施消除隱患，排除故障，防止事故的發生。

3、嚴格執行交接班制度，要求交接班人員必須面對面將生產、安全等情況交接清楚，做到不清楚就不交 班，不接班，防止因交接班不清楚而危機生產安全。

4、定期對設備進行維護保養，隨時檢查設備的運行情況及潤滑油補加。

六、節能降耗

提高物資的使用率，能維修的堅決不允許扔掉，能更換局部的決不更換全體。限度的提高原料的使用效率，杜絕了浪費現象。嚴格執行物資領取審批手續，從細節抓起從小事做起，要求全體員工養成、隨手關燈、杜絕浪費，從自身做起。

七、xx年工作不足

xx年工段上雖然取得一些成績，但是工作力度還不夠大，個別細小環節還沒有妥善處理好，今後要把工作做細做到位。這是本年度，我個人工作存在的不足。

總之，在xx年的工作中我會繼續加大學習和工作熱情，樹立科學發展觀。認認真真的學習、踏踏實實的工作，完成好公司交給的各項工作任務。為企業的發展壯大、為構建和諧車間、和諧企業、和諧社會貢獻自己的全部力量。

車間主任述職報告 篇25

全面負責車間設備日常維護管理工作，過去一年來在車間班子和車間員工的共同協作下，我以"四精"管理為切入點，堅持走動式管理，積極展開各項設備管理工作，圓滿完成了自己所分管的各項工作任務，現就一年來工作等情況彙報如下：

一、存在不足

1、壓縮機油耗控制不是很理想，日常管理不到位。

2、在職工培訓方法上沒有創新，設備檢修水平參差不齊，部分檢修人員技術水平較差，自主維修意識差。

3、工作作風和創新能力仍需提高，工作不夠全面細緻，存在疏忽或漏洞;工作方法不夠靈活，比較單一，不能夠很好地調動員工的積極性。

二、改進措施

1、加強日常巡檢，努力消除跑、冒、滴、漏。明細潤滑管理制度，嚴格控制各機油壓、油温，控制各注油器的注油量，定期做好滑油的過濾和檢驗工作。

2、加強員工培訓，提高員工設備維護知識，增強檢修技能，採取各種激勵機制，激發員工參與設備管理的熱情，使設備維護工作由強制變為自覺。

3、勇於吃苦，樹立和強化自身的表率作用，充分調動員工的積極性，以求真務實的工作作風、良好的心態和飽滿的工作熱情，搞好本職工作。

三、明年的工作計劃

1、設備檢修計劃性，做好各機等易損件使用週期的統計工作，做到定期檢查更換。

2、做好系統大修和單機大修項目、材料、備件的上報工作，做到不漏項、不漏報，確保大修工作保質、保量順利完成。

3、增強小改、小革意識，提高創新能力，以提高產能和安全生產為前提進行小改革、小發明。

4、做好材料費用控制和修舊利廢，要以"增產節約、增收節支"為前提，以20xx年檢修預算為參照，努力降低檢修費用。對於更換下的閥門要進行修復利用，修復不了交機動科統一協調維修。

防污氣閥閥片在保證質量的前提下要返廠研磨、重複利用。

對已更換下水冷器及時進行清洗、試壓試漏、更換列管，保證備件備用。

謝謝各級領導和各位同仁在工作給予的支持和幫助，在即將開始的一年中，我要不斷加強自身的思想進步和業務學習，努力提高自身的管理水平，紮實工作，為公司的發展做出應有的貢獻。