江西橫峯縣整治非法三輪車調研報告
今年春節,我回到家鄉橫峯縣,發現全縣城鄉面貌發生了新變化,尤其是縣城街道交通秩序井然,一改往年三輪車肆意橫行的混亂局面,讓人耳目一新。作為交通人,作為橫峯人,我由衷地感到欣喜。
一,非法三輪車整治刻不容緩。三輪車非法營運,危害道路交通安全,擾亂營運市場秩序,損害了橫峯交通文明形象,帶來安全隱患,引發相關行業一系列負面效應,如出租車罷運、客運車拒進城郊車站、公交車隨意運行等交通亂象,羣眾反映強烈。據不完全統計,全縣有非法三輪車近千輛。XX年,全縣發生非法三輪車肇事的交通事故高達267起,佔全部交通事故的18.1%。由於有的車主家庭困難及無保險理賠,事故糾紛突出,影響社會和諧穩定。
二,“頑疾”是如何治癒的?非法三輪車整治涉及面廣,牽涉的部門多,關乎部分人員生計,執法難度較大,且長效機制未能建立,容易反彈反覆。有的縣市主要採取政府回購、折價補償的做法,投入大,對於可用財力緊張的橫峯並不適用。橫峯縣是怎麼做的呢?一是強化領導。一改過去“1+3”(即由常務副縣長任組長,三個分管副縣長任副組長)的多頭領導組織架構,改由主管副縣長、公安局長一人牽頭負總責。各鄉鎮、各單位負責人直接由其調度指揮。二是嚴格執法。堅持公安、交警與其他執法部門聯動,城區與鄉鎮同步,打擊與處置分開,查處與穩控結合,集中與分散交替,守點、巡線與控面互動。對非法三輪車主做到“零容忍”,從嚴處理,震懾等待觀望和心存僥倖者。三是密集調度。創立“三輪車整治微信羣”,總指揮為羣主,各鄉鎮、各有關部門主要領導及聯絡員為羣員共103人,每天早晚調度,由總指揮視情況在羣裏開微會議,發佈《每日戰報》,同時報縣四套班子微信羣、縣維穩信訪微信羣,平均每天羣信息達上百條。
目前,全縣非法三輪車營運得到有效糾治,一個路寬、行暢、景美、人和的新橫峯呈現在人們面前。
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