管理團隊要先從規定開始
做管理的都知道一個常識——制度是管理的工具。所以,企業管理就是需要搞流程、定製度、建標準。但是,這樣一來,很多人會説不方便,會很不適應。甚至會反對,然而,大家卻忽略了一個最基本的常識——所有的規矩都是讓人不方便的。要使讓大家都方便了,那麼秩序何來?要使沒有秩序、效率又從何而來?
開車的人都願意走高速公路,其原因就是高速公路能提高效率、節省時間。但是,高速公路的優勢根本不在路面質量這樣的硬件上,而在它的管理方式上。高速公路採取封閉式管理,不可以隨便上下,不可以隨便調頭,不能過快過慢,不能隨便停頓,不能隨便變線。對進入的車輛也有很多、很明確的限制,牛車、拖拉機、摩托車就不能上路行駛等等。也就是説,高速公路的高速是靠很多個“不能”的規定來實現高速的。如果普通公路也按高速公路的方式管理,車的速度肯定能提上來。但是這種規定開始也造成了很多人的不方便,但更多的是促進了整體經濟的發展,從而保證了更多人的利益。
很多企業的老闆都抱怨自己的企業效率低下,竟其因不外就是“沒有規定”或者是“規定沒有得到執行”,很多制度形同虛設所致。有一次我去一家小型企業診斷,看到它只有一個車間、一條流水線,但是,卻擁有跟車間一樣大小的三間倉庫,倉庫裏大量的材料堆積,過道里、車間到處都堆滿了因斷料而下線的半成品,效率十分低下。當時我就對老闆説:你的採購沒有管好、大家不按規定去做。果不其然,他們的原材料之所以有大量庫存,就是因為在物料請購、採購方面太隨意。誰都可以給採購員下單:老闆可以下單,老闆娘、廠長、車間主任、倉管員也可以下單,甚至沒有單也可以先買回來,大家都隨意,沒有人制訂規定、沒有人去控制,最終倉庫的物料就會越堆越多。
為了保證提高採購效率、降低採購成本,我們就必須制訂物料標準、採購制度。因為如果沒有這些規定的話,採購員有就會很多選擇:他今天下單可以,明天、後天下單也可以;他買500噸是對的,買100噸也可以,買105噸倉庫照收不誤;張三要他買他答應,李四要他買他也答應。這就會出問題:倉庫的庫存物料會無限上升,而回來的沒有用、要用的卻回不來,車間必定是待料嚴重,無法實施均衡生產。
目前,很多中小企業都還處於落後“經驗管理階段”,而每個人的經驗又都是不一樣的。所以,管理團隊就必須先從制訂規定開始,把各方面的制度加以完善,然後讓全體員工不折不扣地執行,也就是説不能讓員工太隨意,必須對員工進行限制和約束,讓員工的行為符合企業規定、符合公司標準,執行時沒有選擇和商量的餘地,這樣,才能把整個事情控制起來,才能全面提升人員素質,才有可能全面改善和提升。
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