青島跨海大橋導遊詞（精選17篇）

青島跨海大橋導遊詞 篇1

青島膠州灣大橋位於中國山東省青島市，為跨越膠州灣、銜接青蘭高速公路的一座公路跨海大橋，全長36.48千米，是世界上已建成的最長的跨海大橋，比前任“冠軍”杭州灣跨海大橋長了0.48千米。工程總投資95.4億元，連接青島、黃島、紅島“三極”，後期計劃增建膠州聯絡線。

青島海灣大橋又稱膠州灣跨海大橋，是我國自行設計、施工、建造的特大跨海大橋。它是國家高速公路網G22青蘭高速公路的起點段，是山東省“五縱四橫一環”公路網上框架的組成部分，是青島市規劃的膠州灣東西兩岸跨海通道“一路、一橋、一隧”中的“一橋”。

大橋起自青島主城區海爾路，經紅島到黃島，大橋全長36.48公里，投資額近100億，歷時4年完工。全長超過我國杭州灣跨海大橋和美國切薩皮克跨海大橋，是當今世界上最長的跨海大橋，也是世界第二長橋。大橋於20xx年6月30日全線通車。20xx年上榜吉尼斯世界紀錄和美國“福布斯”雜誌，榮膺“全球最棒橋樑”榮譽稱號。

青島跨海大橋導遊詞 篇2

青島跨海大橋橫跨青島膠州灣，把青島東、西兩個主要城區連接起來。東起主城區308國道，跨越膠州灣海域，西至黃島紅石崖，路線全長約35.4公里，其中海上段長度26.75公里。青島側陸上橋樑5.85公里。紅石崖側陸上段橋樑及道路共0.9公里，紅島連接線長1.9公里，該項目總投資達到99.38億元。

青島東西海岸之間有寬闊的膠州灣天然隔斷，水路交通常因大風、大霧而停擺，貨物運輸不得不依靠捨近求遠的環膠州灣高速公路來實現，給東海岸、西海岸的貨運客運帶來極大不便。建成後的跨海大橋將破解膠州灣的天然瓶頸制約，使"天塹變通途"。

青島海灣大橋是國家高速公路網青島到蘭州高速公路的起點段，是山東省 “五縱四橫一環”公路網上框架的重要組成部分，是青島市規劃的膠州灣東西兩岸跨海通道“一路、一橋、一隧”中的“一橋”。

該橋是國家高速公路網青島到蘭州高速公路的起點段，是山東省“五縱四橫一環”公路網上框架的重要組成部分，是青島市規劃的膠州灣東西兩岸跨海通道“一路、一橋、一隧”中的“一橋”。

主線起於青島側環膠州灣高速公路李村河大橋北200 米處，終於黃島側膠州灣高速公路東1公里處，順接濟青南線設計起點，中間設立紅島互通立交與紅島連接線相接。

主要建設內容包括滄口航道橋、紅島航道橋、大沽河航道橋、海上非通航孔橋和陸上引橋，紅島、黃島和青島岸接線工程，紅島互通立交、李村河互通立交工程以及主線工程相應的交通工程。

一期主線全長 28.047 公里，其中跨海大橋 25.171 公里，青島側接線 749 米 、黃島側接線 827.021 米 、紅島連接線長 1.3 公里。主線橋寬35米，雙向六車道，設計行車速度 80 公里 / 小時，工程概算投資 90.4 億元。

青島跨海大橋導遊詞 篇3

青島膠州灣大橋位於中國山東省青島市，為跨越膠州灣、銜接青蘭高速公路的一座公路跨海大橋，全長36.48千米，是世界上已建成的最長的跨海大橋，比前任“冠軍”杭州灣跨海大橋長了0.48千米。工程總投資95.4億元，連接青島、黃島、紅島“三極”，後期計劃增建膠州聯絡線。

青島海灣大橋又稱膠州灣跨海大橋，是國家高速公路網G22青島到蘭州高速公路的起點段，是山東省 “五縱四橫一環”公路網上框架的組成部分，是青島市規劃的膠州灣東西兩岸跨海通道“一路、一橋、一隧”中的“一橋”。起自青島主城區海爾路經紅島到黃島，大橋全長36.48公里，投資100億，歷時4年，全長超過我國杭州灣跨海大橋與美國切薩皮克跨海大橋，是當今世界上最長的跨海大橋。大橋20xx年6月30日全線通車。是我國自行設計、施工、建造的特大跨海大橋。20xx年上榜吉尼斯世界紀錄和美國“福布斯”雜誌，榮膺“全球最棒橋樑”榮譽稱號。

據介紹，整個海灣大橋工程包括滄口、紅島和大沽河航道橋、海上非通航孔橋和路上引橋、黃島兩岸接線工程和紅島連接線工程，李村河互通、紅島互通以及青島、紅島和黃島三個主線收費站及管理設施。

據負責大沽河航道橋施工的青島海灣大橋第七合同段工作人員介紹，大沽河航道橋的主塔為獨塔，高達149米，是海灣大橋上的最高塔。航道橋建成後，主塔將成為大沽河航道橋的主要標誌物，而大沽河航道橋也會因此成為海灣大橋的標誌性建築物。

據測算，大沽河航道橋箱梁由22種55個鋼箱梁裝焊組成，每個標準樑段長12米、寬47米、高3.6米，其中最大梁段重達1000餘噸，這在國內跨海大橋上是首次採用。

青島跨海大橋導遊詞 篇4

各位旅客朋友們：

大家好!我是__，很高興在這個晴朗的日子裏見到大家，首先允許我代表陽光旅行社歡迎大家的到來，同時也很榮幸的能在今天作為大家的導遊，和大家一塊來遊覽我們的美麗的海濱城市青島。旅途線路有點長，可能較辛苦，我會盡力盡心為大家服務，同時大家也配合好的們的工作，讓我們吃得高興，住的舒心，遊得盡興，滿意回家。

青島旅遊資源豐富，美麗的山海風光，深厚的人文景觀，風格獨特的各個國家的建築，享有悠久的歷史文化的宗教建築。景點可謂是數不勝數了，棧橋，海水浴場，小青島，嶗山,金沙灘.......各個景點熠熠生輝。還有老城區的的名人故居，魯迅公園，徐福東渡扶桑的起航地琅琊台，地質奇觀馬山石林等這些具有深刻文化內涵的文化古蹟征服了眾人。海上第一名山——嶗山，即是大自然的傑作，又是人文薈萃的勝地，青島可謂是山海林泉瀑布交相輝映。

除了傳統的觀光遊，青島作為集旅遊，文化，經濟為一體的現代化新工業城市，現在還推出了新的旅遊特色，度假分健身遊，海濱垂釣遊，海洋文化遊等新型旅遊項目。一定會讓您的旅途更加有趣。

來到青島不得不介紹青島的美食了，當然，海鮮是代表，吃海鮮，喝啤酒，洗海澡是夏季來青島旅遊的一大樂趣。青島的海鮮種類繁多，海蔘，鮑魚等，還有蛤蜊，魷魚等小海鮮，從街頭小店到五星級賓館都能吃到新鮮的海鮮。當然了，正值炎熱的夏季，一定不要貪吃哦，保護好自己的肚子最好了。

各位遊客，不知你對青島的歷史瞭解多少呢?從歷史的角度看，青島既古老而又年輕。為什麼説她古老呢?因為早在五六千年前東夷先民就在這裏繁衍生息，並創造了燦爛的大汶口文化、龍山文化和東嶽石文化。説她年輕，是因為青島從1891年建置開始到現在，只有100多年。這一百多年過後已經打造了一個全新的青島，是山東和沿黃地區最大的對外貿易、金融、信息中心和對外交通樞紐。青島正在打造國內更高水平，國際一流的水平的海洋科技產業域，在不久的將來大家看到的是更加輝煌的青島。

好了，不知不覺的就到了海邊了，風光旖旎的青島一定會讓您身心舒暢的，大家注意安全，盡情的玩去吧!預祝大家身體健康，旅途愉快!

青島跨海大橋導遊詞 篇5

空中漫步太平山露天觀景索道是青島市唯一可從空中俯瞰新老市區景色的快樂產地，它全方位接近大自然，360感受山海天。索道運行於青島前海的制高點--海拔116米的太平山上(當年德國侵佔命名為伊爾迪斯山，日本侵佔期間為旭山，新中國成立後為祈求天下太平而名為天平山。)

太平山索道全長1100米，乘坐其上，空中漫步，全方位俯瞰青島美景。

索道共三個站點，將其分為兩大段：一段可乘坐俯瞰青島老城區風采，漫步其上，您會親身感受到濃郁的歐洲色彩，彷彿回到100年前德國侵佔期間的場景，好像聽得到商販的叫賣聲和馬車聲，如置身於歐洲小鎮。遠遠望去，您會更深刻地感受到紅瓦綠樹，碧海藍天，金沙細浪，赤礁白帆的青島之美。另一段索道則讓我們領略青島的新市區--東方夜巴黎之美，乘坐太平山索道，看高樓大廈錯落有致，鱗次櫛比，一番欣欣向榮的盛景，會令您感受到青島改革開放所取得的輝煌成就。亦如前奧委會主席薩馬蘭奇所説：從這裏看，青島的美不亞於香港。即當地人就把新市區稱之為東方小香港。

索道的湛山寺站點就位於青島世園會太平山中央公園分會場青島植物園裏，青島植物園園區佔地81.38公頃，立足於植物資源的保護、優良品種引種馴化和植物科學的普及工作，經過二十多年的努力，已基本形成了以植物建園為主，遊覽觀賞並舉的風格，園內薈萃了國內外具有較高觀賞價值的各類花木共1000多個品種，同時保存了部分珍稀瀕危物種，它象一個天然大氧吧，置身其中，會給您的肺部來一個天然的沐浴!所以有人也稱之為青島之肺。而有了太平山索道，除了身背行囊，徜徉其中，您更可以乘坐太平山索道，從空中俯看這綠色的森林海洋。可謂飄然綠色上，人在畫中游。身在氧吧中，渾身皆輕鬆。

太平山索道門票僅售100元/位，全程再無任何費用。

來美麗的青島旅遊，如果想不虛此行，就請來太平山索道空中漫步吧，從空中領略青島如畫的美景。

青島跨海大橋導遊詞 篇6

小青島故稱為“琴島”，是青島灣內的一座小島，青島這個城市的名稱就來源於它。小青島與陸地之間有長長的海堤相接，島上矗立着德國人建於1898年的燈塔，是青島的地標之一。

小青島面積很小，隨便晃晃就能在島上轉一圈把景點都看掉。島上綠樹成蔭，島的四周礁石環繞，海水清澈、蔚藍，島上常能見到來垂釣的遊客。坐在礁石上吹吹海風，赤腳踩踩海水，看看四周青島灣邊林立的高樓和紅頂的小洋房，彷彿置身於海上花園。每當夕陽西下時景色尤其美，陽光把整個海灣都鍍成了金色。

小青島的南側有一尊姿態優美的琴女雕像，雕像周圍是花壇，種植着五顏六色的鮮花。

島的最高處有當年德國人建造的燈塔，整個島的海拔也不高，才17米，走到燈塔腳下不需要爬多少路。燈塔通體潔白，由大理石構築，是海上過往船隻進出膠州灣的重要航標。每當夜幕降臨，燈塔與島上的燈光倒映在海面上，像一匹飄動的綵綢，形成青島的一大勝景“琴嶼飄燈”，在這裏拍攝夜景很不錯。可惜燈塔內部不能進去，只能在外面看看。

島的北側有防波大堤，海上快艇停靠在大堤邊上，可以付費坐快艇從海上欣賞小青島和青島灣的景色。

在小青島可以看到海軍博物館停靠在港灣的軍艦，島東與陸地相連的琴嶼路通向海軍博物館東邊的魯迅公園，島的北側則與棧橋相望。棧橋、海軍博物館、魯迅公園、小青島等都與青島火車站離得很近，交通也便利，可以一併遊覽。

青島跨海大橋導遊詞 篇7

各位旅客朋友們：

大家好!我是×××，很高興在這個晴朗的日子裏見到大家，首先允許我代表陽光旅行社歡迎大家的到來，同時也很榮幸的能在今天作為大家的導遊，和大家一塊來遊覽我們的美麗的海濱城市青島。旅途線路有點長，可能較辛苦，我會盡力盡心為大家服務，同時大家也配合好的們的工作，讓我們吃得高興，住的舒心，遊得盡興，滿意回家。

青島旅遊資源豐富，美麗的山海風光，深厚的人文景觀，風格獨特的各個國家的建築，享有悠久的歷史文化的宗教建築。景點可謂是數不勝數了，棧橋，海水浴場，小青島，嶗山,金沙灘.......各個景點熠熠生輝。還有老城區的的名人故居，魯迅公園，徐福東渡扶桑的起航地琅琊台，地質奇觀馬山石林等這些具有深刻文化內涵的文化古蹟征服了眾人。海上第一名山——嶗山，即是大自然的傑作，又是人文薈萃的勝地，青島可謂是山海林泉瀑布交相輝映。

除了傳統的觀光遊，青島作為集旅遊，文化，經濟為一體的現代化新工業城市，現在還推出了新的旅遊特色，度假分健身遊，海濱垂釣遊，海洋文化遊等新型旅遊項目。一定會讓您的旅途更加有趣。

來到青島不得不介紹青島的美食了，當然，海鮮是代表，吃海鮮，喝啤酒，洗海澡是夏季來青島旅遊的一大樂趣。青島的海鮮種類繁多，海蔘，鮑魚等，還有蛤蜊，魷魚等小海鮮，從街頭小店到五星級賓館都能吃到新鮮的海鮮。當然了，正值炎熱的夏季，一定不要貪吃哦，保護好自己的肚子最好了。

各位遊客，不知你對青島的歷史瞭解多少呢?從歷史的角度看，青島既古老而又年輕。為什麼説她古老呢?因為早在五六千年前東夷先民就在這裏繁衍生息，並創造了燦爛的大汶口文化、龍山文化和東嶽石文化。説她年輕，是因為青島從1891年建置開始到現在，只有100多年。這一百多年過後已經打造了一個全新的青島，是山東和沿黃地區最大的對外貿易、金融、信息中心和對外交通樞紐。青島正在打造國內更高水平，國際一流的水平的海洋科技產業域，在不久的將來大家看到的是更加輝煌的青島。

好了，不知不覺的就到了海邊了，風光旖旎的青島一定會讓您身心舒暢的，大家注意安全，盡情的玩去吧!預祝大家身體健康，旅途愉快!

青島跨海大橋導遊詞 篇8

青島膠州灣隧道是位於膠州灣灣口海底之下，是連接膠州灣東西兩岸的重要通道，它與青島膠州灣大橋、環膠州灣高速公路一起構成了環膠州灣路網，它的建成通車對拉動青(島)黃(島)兩地經濟協調發展、緩解交通壓力、進一步優化城市佈局和產業結構、把青島建設成國際化大都市具有重要意義。

青島膠州灣隧道南起黃島區薛家島，北止團島雲南路、四川路隧道口，全長7800米，其中陸域段3850

米，海域段3950米，隧道長度目前在我國海底隧道排名第一，世界排名第三，是我國建成的第二條海底隧道。設兩條主隧道和一條服務隧道，雙向六車道，在青島端距離洞口20xx米處設有進出隧道的匝道。最小巖石覆蓋層厚度30米，隧道頂部最深處海水深達42米，隧道拱頂最深點距海平面78米，最大縱坡4%，建設工期47個月。

工程於20xx年12月舉行開工儀式，20xx年9月進入土建施工階段。20xx年12月，服務隧道工程成功穿越所有不良地質地段，20xx年4月主隧道實現貫通，20xx年6月30日將實現通車。隧道內設計車速為80公里/小時，開車只需10分鐘便可往返膠州灣兩岸。由此，青島在城市建置120週年的時刻，終於結束了“青黃”不接的歷史。

作為我國自主設計、施工，我市獨立融資建設的青島膠州灣隧道，在施工、融資和管理等多方面都進行了有益的嘗試，創下了我市市政工程的多項“之最”：科技含量“最高”、融資途徑“最活”和管理團隊“最小”。

科技含量“最高”，多項技術國內最先進。作為世界規模最大的海底公路隧道，青島膠州灣隧道的地質條件非常複雜，共穿越18條斷層(海域部分13條)。工程業主青島國信集團公司牽頭成立地質信息工作小組，實施了一系列預報措施，採用目前國內最先進的物探地質預報手段，在探明地質情況的條件下把注漿堵水作為海底隧道施工的關鍵環節。此外，項目部還確立了其他15個科研課題，並委託國內權威院校和科研院所進行研究。在施工中，大量運用遠程視頻監控，多重防腐錨杆、C35高性能混凝土等新技術、新材料配合以國內機械化程度最高的施工作業，實現了安全、質量和效率的統一。

融資途徑“最活”，市財政不出一分錢。膠州灣隧道項目總投資32.98億元，在這中間，市政府不用從財政賬面上出一分錢，資金通過國信集團自有資金和社會融資解決。作為項目甲方，國信集團開全市之先，為隧道項目發行企業債5億元，同時爭取國家開發銀行定向貸款和技術援助貸款分別6億元和2億元，及多渠道融資20億元解決了項目資金問題。在招標採購環節，項目部投入力量進行廣泛的市場詢價，編制合理的投標控制價，既保證了質量，又控制了成本。據統計，僅土建工程主體和機電設備安裝合同有效價較概算就節約近4.5億元。在工程建設環節，通過動態優化設計，根據地質情況準確調整圍巖級別，累計節省投資超過1億元。經過同口徑對比分析，膠州灣隧道投資概算明顯低於國內同類工程。

管理團隊“最小”，社會力量廣泛參與。青島膠州灣隧道採取“小業主，大社會”方式對項目進行管理，通過招標積極引入社會力量進行參與。作為施工人員近4000人的重大工程，業主項目部僅有管理人員20名，卻吸引到包括設計、監理、施工在內的近30家“國字號”團隊參建。施工過程採取企業自檢、政府監督、社會監管、業主管理四級進行，全方位、多角度保證工程進展。

青島跨海大橋導遊詞 篇9

膠州灣海底隧道，又稱膠州灣隧道，是中國最長的海底隧道，隧道全長7800米，分為路上和海底兩部分，海底部分長3950米，該隧道位於膠州灣灣口，連接青島和黃島兩地，雙向6車道，20xx年4月28日全線貫通。

青島海底隧道位於中國山東省山東半島南部。又稱膠澳。有南膠河注入。膠州灣口窄內寬，東西寬15海里，南北長18海里(低潮位時)，面積446平方千米，為伸入內陸的半封閉性海灣，天然深水航道水深10~15米左右，無泥沙淤積，冬季一般不結冰。青島港位於灣口北部，是黃海沿岸水運樞紐，山東省及中原部分地區重要的海上通道之一。

灣口西南方為黃島油碼頭，是中國三大專用原油輸出碼頭之一。 膠州灣 也稱膠澳。有南膠河、大沽河等注入。灣內港闊水深，風平浪靜，海水終年不凍，為天然優良港灣。灣口為青島港。1898年(清光緒二十四年)為德國強租，1920xx年又為日本強佔，至1920xx年我國收回。

青島跨海大橋導遊詞 篇10

青島海底隧道北起點在團島路，南端在薛家島北莊村和後岔灣村之間出洞，工程全長7800米。海域段長3950米，兩端敞口段長度各620米。隧道為雙向六車道，按城市快速道路標準，設計時速80公里，使用年限為120xx年。隧道採用V形坡，隧道最低點高程為-70.5米，至海底面44.5米，隧道的最小埋深25米。採用雙洞加服務隧道，礦山法施工，工期為3—4年。預計20xx年4月竣工。總投資31.8億元(不含城區接線工程)，其中工程投資23.1億元，拆遷及徵地等其他費用5.1億元。

青島海底隧道實際由兩部分組成。一部分是海底隧道，長6.17KM，另一部分是接線工程，長1.63KM，兩部分共同組成海底隧道。但是兩部分分別由兩個業主來做，海底隧道的業主是青島國信集團。施工單位是四家：中鐵十六局(一標)，中鐵二局(二標)，中鐵十八局(三標)，中鐵隧道局(四標)，均為國內經驗豐富的隧道施工隊伍。 青島海底隧道

海底隧道20xx年建設歷程

1984年10月,青島經濟技術開發區經國務院批准於膠州灣西岸與青島老城區跨海相望的黃島區設立,剛剛成立時,青島市就向國內外專家徵集跨海通道的建設方案。

1992年,青島開發區與黃島區體制合一,經過近20xx年的發展,黃島區已成為集國家級開發區、保税區和省級旅遊度假區於一體的最具活力的地區之一,新形勢下,黃島與青島之間交通不便捷越來越突出。

1993年,青島市根據國家相關政策曾確定“北橋南隧”方案解決青黃交通問題,北線大橋已獲國家批准立項。由於當時國內尚無海底隧道建設施工經驗,隧道未進行深入細緻的分析研究。

20xx年7月,青島市工程諮詢院負責對膠州灣灣口位置跨海通道方案進行研究論證,提出諮詢意見,為青島市委、市決策提供參考依據。

20xx年底,青島市工程諮詢院完成對膠州灣海底隧道的研究論證,提出了合理的建設方案,解決了青島多年的橋隧之爭。

20xx年1月13日“青島膠州灣灣口海底隧道項目”經國家發改委第107次主任辦公會討論通過,獲准建設。

20xx年12月,膠州灣海底隧道宣告動工。

20xx年9月,膠州灣海底隧道土建工程正式開工。

20xx年7月中旬,膠州灣海底隧道進入海底施工。

20xx年12月18日,膠州灣海底隧道服務隧道工程順利實現全線貫通。

20xx年4月28日,膠州灣海底隧道主隧道實現貫通。

20xx年10月份,膠州灣海底隧道基本完成土建工程,開始“精裝修”。

20xx年5月份,隧道開始安裝護板,瀝青鋪設完畢,已經滿足通車條件。

20xx年6月30日上午橋隧將舉行通車儀式

隧道公交線路

1、中山公園至黃島隧道樞紐站，途經文登路、萊陽路、太平路、貴州路、海底隧道至黃島單程距離約為16公里。

2、台東至黃島隧道樞紐站，途經延安二路、延安路、膠州路、中山路、費縣路、海底隧道至黃島，單程距離約為18公里。

3、四方長途汽車站至黃島隧道樞紐站，途經內蒙古路、遼寧路、新疆路、莘縣路、四川路、海底隧道至黃島，單程距離約為20公里。 一條青島直達黃島公交線路： 由火車站經海底隧道、灕江路、阿里山路、長江中路、武夷山路、嘉陵江西路、奮進路、齊長城路、崑崙山路、前灣港路到達科技大學，黃島一側線路長度約22.7公里，全程約30.7公里。

青島跨海大橋導遊詞 篇11

各位嘉賓到一個城市旅遊都想明白在這個城市應當看些什麼，玩些什麼，比如;到北京看的是長城，西安看的是兵馬俑，杭州看的是西湖，蘇州看的是園林，那麼到我們大連看什麼呢

在大連有這樣一種通俗的説法，叫做三看三不看。一看大海，二看城建，三看特色。

首先是一看大海，在中國從南到北從北到南，很多地方都能看到大海。為什麼選擇來我們大連看海呢因為大連地跨黃渤兩海，你在一個城市能夠看到兩處不一樣的海景。黃海是藍色的，是豪邁的，那是豪爽的男人，渤海是黃色的，是温柔的那是恬靜的少女。黃渤海的分界線有一端就在大連，所以這個地方的海值得一看!(要滲透快艇了，挖哈哈)

二看城建，大連這個城市不一樣於中國古代的傳統城市像北京西安，都是方方正正的格子狀，它是100多年前俄國人按照巴黎市的城市格局修建的。在這個城市中大家能夠看到中國獨有的一種城市文化就是廣場文化，大連市大大小小的廣場有七十多個，旅遊部門逼着我們説有一百多個，號稱廣場最多的城市(笑聲)其中有特點的就有十幾個，按照我們的旅遊行程，我們會選取有代表性的廣場去看看，

三看特色，作為一個海濱城市。大海是大連的靈魂。大海是大連的魂魄(圖窮匕現，要滲透加景點了挖哈哈)。大連的5A級景點也就是最好玩的地方都是圍繞大海來建設的。那裏有世界上最大的海洋公園老虎灘，最大的老虎灘極地館，亞洲最長的海底通道SUNASIA聖亞海洋世界，亞洲最大的貝殼館，東北最大的建在海邊的野生動物放養園，這些地方都是大連旅遊的招牌，時間允許的話，大家可千萬不要錯過呀!(煽情點，但要點到為止，留有餘味)

説完了三看之後説這三不看.第一個不看叫不看白天看晚上.作為東北最開放的城市。大連的夜生活比較豐富。在大連的每一條主幹路，每一個廣場上的路燈都是不一樣的。有水晶槐花燈，白玉蘭花燈。一帆風順燈等等。大連的廣場白天看是一種風景，晚上看就是一種文化了。各大廣場上還有老百姓不定期自發的文藝演出。喜歡夜生活的朋友晚上千萬不要早睡呀!

第二個不看叫不看地上看海上，真正體味大海的情懷必須要到海里去看看，身處大海你能夠體驗人在船中坐，船在水中游的意境，也能夠抒發你憑海臨風，乘風破浪的情懷，更能夠讓你有海闊天空的感悟。看海的理由是四季皆可，有首詩是這樣寫的：晴天見海水，海水晴似天。陰天見海水，海水黑如淵。風時見海水，海水噴如雪。雨時見海水，海水暝似月。

最終一個不看叫什麼呢還猜不出來嗎那就是不看男人看女人，(笑聲)大連國際服裝節大家都聽説過吧。這個節有必須知名度，大連作為著名的服裝城，女孩子相對來説愛打扮，並且東北的女孩個子比較高，所以有這麼一種説法叫做："在大連不看男人看女人，車上的男嘉賓不少，提議晚上到商業街轉一轉，據説那裏美女如雲，美婦成羣。三步一個張曼玉，五步一個林青霞，提醒大家只能看不能動啊(笑聲)。

如果先生們今晚不看，李導推薦大家去看大連美女的代表大連的女子騎警。女騎警不可是大連警屆驕傲並且是中國警屆的驕傲!個個女孩都是1米75以上，很多女孩子都是從模特學校招聘的模特，那可是一看傾城，在看傾團，三看你就傾倒在大連不用走了。

青島跨海大橋導遊詞 篇12

各位團友：

我們在青島已經遊覽了半天的時間，我見大家對大海都非常的親切，很多朋友還撿了些小螃蟹、小海星、小貝殼之類的東西。在咱們青島有一道地道的特色菜，叫做“蘿蔔絲燉蝦”，很好吃也很有營養，那大家知道這世界上個頭最大的蝦是什麼蝦嗎?先別急着告訴我，大家好好的想想，我在這裏也賣個關子，一會兒再公佈答案。

去過北京的客人，肯定聽過這樣一句話，“沒登上八達嶺長城，別説您來了北京。”來我們青島，也有一句話叫做“沒看過海底世界，別説你到過青島”。旅遊圈還流行這樣一句話“到了上海看人頭，到了西安看墳頭，到了北京看牆頭”，那麼到了我們青島看啥呢?——看海里頭!

乘船看海，可以感受海風陣陣，卻看不到海的精髓;登高望海，可以欣賞海的博大胸懷，卻望不到海的奧妙。所以來青島的朋友都會選擇一條可以領略到大海神奇奧妙的旅程，那就是參觀青島海底世界。

在那裏有“日本鉗工”之稱的巨螯蟹，它來自日本附近的深海，雙螯展開比人的手臂還長，可以説是世界上最高大的鉗工了;海蜇大家都吃過吧，倒吊水母跟它很親近，它們隨水飄動時猶如藍天上的降落傘一樣漂亮，水母的觸手上有一種祕密武器——刺絲胞，裏面有刺絲，含有毒素，可以使獵物麻醉，因此被人稱為空降部隊;我國南海的鸚鵡螺，它們是生活在深海里的活化石，是國際一級保護動物，它們有一個漂亮的花紋貝殼，裏面有許多氣室，可以用來調節浮力，還可以用來儲存氧氣用來維持生命活動。世界上第一艘核潛艇“鸚鵡螺號”就是根據鸚鵡螺的結構而設計製造的;海馬是一種十分奇特的海洋魚類，頭部外形像馬一樣，尾巴捲曲，可以鈎住海藻，渾身上下披着厚厚的鎧甲，最為奇特的是，雄性海馬有一個育兒囊，雌性會把卵生在雄性的育兒囊中，由雄性孵化，如果您在海底世界看到身懷六甲的父親也就不足為奇了。同時，海馬還是非常名貴的中藥呢!這些海洋生物，只是奇妙的海底世界中的幾種，除此之外還有許多難得一見的稀有海洋生物，如古老奇特的非洲肺魚、會在水中放電的電鰻、美麗的熱帶珊瑚礁魚，生活在南極的小天使，通體透明的小精靈，透明到我們可以看到他的內臟。除了這種.種千奇百怪的海洋生物能給你留下難以忘懷的印象，青島海底世界還創造了多項全國第一乃至世界第一，相信會給您留下了無限遐想的空間。

國內第一家開放式海洋實驗室——當您帶着孩子參觀遊覽海底世界的同時也接受了海洋科普教育。

海洋生物標本館——是世界上館藏海洋生物標本最全的博物館之一，也是全國唯一一家專業性海洋生物標本館。成立七十多年來，共收集了1950餘類，2萬多件的珍稀海洋生物標本，其中有多種瀕危珍稀海洋生物，唯此獨有。

世界上已知最大的海洋動物標本——抹香鯨的展廳，在那裏有70年代青島擱淺的抹香鯨骨骼標本及外皮標本，抹香鯨大家見過嗎?很大，像小潛水艇一樣大，因為能從它身體裏提取龍涎香而得名。

國內海洋旅遊業第一個服務品牌——“海底情深”，到處是無微不至的關懷。

這裏還有：

難得一見的精彩表演，驚心動魄的人鯊共舞，美輪美奐的美人魚表演。

“從海上看青島是最美麗的!”現在也可以説從海底看青島更是另一番美景!咱們這幾天的旅程打的都是游擊戰，今天我們可以改變一下戰術，來一次地道戰，讓我們潛入深海，與神祕的海洋來個第一次親密接觸!

“不到長城非好漢，不去海底真遺憾!”的確，青島的海底世界值得您一看。否則，您來你一次青島如果沒去海底世界，我可不想您回去之後成為中國的第57個民族---“不滿族(足)”!

那各位就要問了，海底世界這麼精彩門票貴不貴呀?如果所有館都看而分開買票，需120元每人。若買通票只需100元。還有，70歲以上老人，1.2米以下兒童免票，1.2—1.4米兒童，60歲以上老人，現役軍人半票。咱們也馬上要到海底世界了，請各位團友準備下車。

青島跨海大橋導遊詞 篇13

小青島位於膠州灣入海口北側的青島灣內，因其與黃島遙遙相對，彼黃此青而得名。小青島原是一個獨立的小島，距海岸720米，與前海棧橋隔海相望，海拔17.2米，面積為1.2公頃，綠地面積0.88公頃，綠化率73.3%。

四十年代初東面築起初具規模的“防波堤”與陸地相接，後有人視其形如琴，又名琴島。1898年，德國租佔膠州後，在島上建起燈塔。

解放後，該島一直為我海軍快艇支隊沿用，並對燈塔進行了大規模修建，現塔高15.5米，塔身白色，呈八角形，是國內外船隻進出膠州灣的重要標誌。每當夜幕降臨以後，塔上的紅燈與棧橋上的燈光在碧波上浮動，構成了一幅美妙圖畫，故“琴嶼飄燈”被譽為青島十大景觀之一，被作為青島市的標誌之一。

1987年12月31日，島上駐軍遷出，交園林建設。

1988年6月，“小青島公園”建成竣工，正式對遊客開放。全島以植黑松為主，栽櫻花、碧桃、石榴、木槿、紫薇等春夏秋三季開花的觀賞植物。斑駁秀麗的山巖，葱翠欲滴的樹木，捧出一座白色的燈塔，如芙蓉出水、仙子凌波。島上還有海韻廳、神怡舫和琴島仙女雕塑，島之南端建飄台一處，供眺望海景，或觀浪、或垂釣、或漫步曲徑，都會使你流連忘返。

青島跨海大橋導遊詞 篇14

小青島故稱為“琴島”，是青島灣內的一座小島，青島這個城市的名稱就來源於它。小青島與陸地之間有長長的海堤相接，島上矗立着德國人建於1898年的燈塔，是青島的地標之一。

小青島面積很小，隨便晃晃就能在島上轉一圈把景點都看掉。島上綠樹成蔭，島的四周礁石環繞，海水清澈、蔚藍，島上常能見到來垂釣的遊客。坐在礁石上吹吹海風，赤腳踩踩海水，看看四周青島灣邊林立的高樓和紅頂的小洋房，彷彿置身於海上花園。每當夕陽西下時景色尤其美，陽光把整個海灣都鍍成了金色。

小青島的南側有一尊姿態優美的琴女雕像，雕像周圍是花壇，種植着五顏六色的鮮花。

島的最高處有當年德國人建造的燈塔，整個島的海拔也不高，才17米，走到燈塔腳下不需要爬多少路。燈塔通體潔白，由大理石構築，是海上過往船隻進出膠州灣的重要航標。每當夜幕降臨，燈塔與島上的燈光倒映在海面上，像一匹飄動的綵綢，形成青島的一大勝景“琴嶼飄燈”，在這裏拍攝夜景很不錯。可惜燈塔內部不能進去，只能在外面看看。

島的北側有防波大堤，海上快艇停靠在大堤邊上，可以付費坐快艇從海上欣賞小青島和青島灣的景色。

在小青島可以看到海軍博物館停靠在港灣的軍艦，島東與陸地相連的琴嶼路通向海軍博物館東邊的魯迅公園，島的北側則與棧橋相望。棧橋、海軍博物館、魯迅公園、小青島等都與青島火車站離得很近，交通也便利，可以一併遊覽。

青島跨海大橋導遊詞 篇15

各位團友：

下面我們來到的是青島的五四廣場。五四廣場南北縱長700米，總面積10餘公頃。五四廣場因“五四運動”而得名。眾所周知，1920xx年爆發的偉大的反帝愛國運動——“五四運動”的導火索是青島的主權問題。自1897年德國佔領青島後，中國人民就一直為收回青島的主權而努力。1920xx年日本取代德國佔領青島後，進而提出分割中國的“二十一條”，企圖“長期合法”佔領青島，引起了全國人民的反對。1920xx年11月第一次世界大戰結束。1920xx年1月在法國巴黎召開的“和平會議”上，中國作為戰勝國出席會議，提出了收回青島主權等正當要求，卻遭到英、法、美、日等國的拒絕，並強行將青島的主權轉讓給日本。消息傳來，全國震驚，北京學生於5月4日舉行遊行，強烈要求拒絕簽約，高呼“誓死力爭青島主權”，“還我山東，還我青島”等口號。學生的愛國行為得到了全國人民的支持，在舉國反對聲中，中國北洋政府被迫拒絕在巴黎和會上簽字，粉碎了日本企圖永久侵佔青島的陰謀，在中國人民的英勇鬥爭下，終於在1920xx年12月12日收回青島主權，鑑予青島與“五四運動”這一特殊關係，青島市委、市政府決定將新建的廣場命名為“五四廣場”。

現在我們看到的這個高大、雄偉的火炬形紅色雕塑是青島市新市區的標誌性建築——“五月的風”，它重700噸，高近30米，最大直徑27米，當時是全國鋼製雕塑中最重的一個。雕塑突出表現了青島做為“五四運動”導火索這一歷史背景深含着催人向上的濃厚意藴。火紅色螺旋向上的鋼板結構組合，以簡練的手法，簡潔的線條，濃厚的質感，表現了一股騰空而起的風給人以力量的震撼。

接下來我們看到的海面上正在噴湧的那個泉，是我國第一座海上百米噴泉。噴泉從海里直接抽取海水，噴湧的水住高達百米，所以在設計時選擇了距岸邊160米的距離，主要為防止噴泉的水霧對岸邊的設施及草坪腐蝕和鹽化。

在我們前面的這個灣是浮山灣，是20xx年奧運會的帆船比賽場地。

五四廣場被分為南北兩部分。北區北面那座高大雄偉的建築是青島市級機關辦公大樓，樓高53.1米，正面為正方形網狀，隱喻黨政機關作風嚴謹，紀律嚴明，正氣凜然。1994年7月份開始，中共青島市委、市政府個部門相繼遷入，新建的市級機關辦公大樓已成為青島建置百年的標誌性建築。

現在我們來到了音樂廣場。它於1999年3月開工，同年9月竣工開放。音樂廣場分為樹陣區、偏心園廣場、軟雕塑區、橢圓廣場區、音樂觀海台、地下購物商場六大區域。音樂廣場的中心景觀是“音樂之帆”，它高20米，通體乳白色，帳篷下面有一架巨大鋼琴，由中國海洋大學研製的，俗稱“鋼琴王”。演出時，必須有兩個人同時來彈奏，另外，音樂廣場有專業音響和多個背景音樂，遊人無論在何處，均可以得到音樂的享受。隊五四廣場的遊覽到此結束，謝謝大家!

青島跨海大橋導遊詞 篇16

青島跨海大橋橫跨青島膠州灣，把青島東、西兩個主要城區連接起來。東起主城區308國道，跨越膠州灣海域，西至黃島紅石崖，路線全長約35.4公里，其中海上段長度26.75公里。青島側陸上橋樑5.85公里。紅石崖側陸上段橋樑及道路共0.9公里，紅島連接線長1.9公里，該項目總投資達到99.38億元。

青島東西海岸之間有寬闊的膠州灣天然隔斷，水路交通常因大風、大霧而停擺，貨物運輸不得不依靠捨近求遠的環膠州灣高速公路來實現，給東海岸、西海岸的貨運客運帶來極大不便。建成後的跨海大橋將破解膠州灣的天然瓶頸制約，使"天塹變通途"。

青島海灣大橋是國家高速公路網青島到蘭州高速公路的起點段，是山東省 “五縱四橫一環”公路網上框架的重要組成部分，是青島市規劃的膠州灣東西兩岸跨海通道“一路、一橋、一隧”中的“一橋”。

該橋是國家高速公路網青島到蘭州高速公路的起點段，是山東省“五縱四橫一環”公路網上框架的重要組成部分，是青島市規劃的膠州灣東西兩岸跨海通道“一路、一橋、一隧”中的“一橋”。

主線起於青島側環膠州灣高速公路李村河大橋北200 米處，終於黃島側膠州灣高速公路東1公里處，順接濟青南線設計起點，中間設立紅島互通立交與紅島連接線相接。

主要建設內容包括滄口航道橋、紅島航道橋、大沽河航道橋、海上非通航孔橋和陸上引橋，紅島、黃島和青島岸接線工程，紅島互通立交、李村河互通立交工程以及主線工程相應的交通工程。

一期主線全長 28.047 公里，其中跨海大橋 25.171 公里，青島側接線 749 米 、黃島側接線 827.021 米 、紅島連接線長 1.3 公里。主線橋寬35米，雙向六車道，設計行車速度 80 公里 / 小時，工程概算投資 90.4 億元。

青島跨海大橋導遊詞 篇17

各位團友：

大家好！首先請允許我代表我們的旅行社對大的到來表示最誠摯的歡迎。我叫，是各位青島之旅的導遊。正在聚精會神開車的是司機×師傅，×師傅有着多年的駕駛經驗，行車安全大家完全可放心！我們此行將遊覽青島海濱一線、嶗山風景區和市郊各處景點。雖然路線較長，景點較多，但請相信我和王師傅會以“賓客至上服務第一”為宗旨，盡力做好各項服務工作，同時也希望大家能支持和配合我們工作。我們將以高質量的服務，讓大家吃得滿意、住得舒心、行的放心，乘興而來，滿意而歸！旅遊車到達酒店大約需要20分鐘，藉此機會我把青島概況向大家簡單介紹一下。

青島位於山東半島南部，東南瀕臨黃海，西北連接內陸，背倚奇峯嶗山，環抱“內海”膠州灣，東與朝鮮、韓國、日本隔海相望。全市總面積為10654平方公里，其中，市區面積為1102平方公里。青島市轄市南、市北、四方、李滄、嶗山、黃島、城陽7個區和即墨、膠州、膠南、平度、萊西5個縣級市。截至2019年底，全市户籍總人口為761。56萬人，其中，市區人口276。25萬人。

青島屬温帶季風性氣候，但“三面滄海一面山”的獨特地理格局，卻使青島又具有鮮明的海洋性氣候特點。這裏冬無嚴寒，夏無酷暑。年平均氣温在12。7度，一年中最熱的八月份，平均氣温在25。3度，最冷的一月份，平均氣温在—0。5度。

青島的歷史既古老又年輕。

為什麼説她古老呢？因為早在五六千年前，東夷先民就在這裏繁衍生息，並創造了燦爛的大汶口文化、龍山文化和東嶽石文化。

説青島的歷史年輕，是因為青島從1891年建制開始到現在，也只有110多年的歷史。青島作為地名最早見諸文獻是在明代。當時的青島作為邊陲小鎮，一直默默無聞。呀片戰爭後，帝國主義列強大舉進攻中國，作為東亞良港，青島的戰略地位才日顯重要。1891年6月14日，清政府聽從大臣李鴻章的建議，在膠澳（青島昔稱膠澳）派兵設防，這被認為是青島建制的開始。1897年11月，德國為擴大勢力範圍，以“鉅野教案”為藉口，由德皇電令駐上海的遠東分艦隊赴膠州灣，以武力佔領青島。192019年，第一次世界大戰爆發，日本趁德國陷入歐洲戰場無暇東顧之際，於8月23日對德宣戰，同年11月7日取代德國侵佔青島。迫使日本於1922年2月4日同政府簽訂了《解決山東懸案條約》。1922年12月10日，北洋政府收回青島主權，開為商埠，設立膠澳商埠督辦公署，直屬北洋政府。1929年4月，南京國民政府接管膠澳商埠，同年7月設立青島特別市。1930年改成青島市。1938年1月，日本再次侵佔青島。1945年，抗日戰爭勝利後，青島被南京國民政府接收，又成為美國的海軍基地。1949年6月2日，青島全境解放，並改為山東省省轄市。

今天的青島不僅是山東和沿黃地區最大的對外經貿、金融、信息中心和對外交通樞紐，2019年，青島實現生產總值4436。18億元。

青島目前已形成“二、三、一”的產業發展格局。在第二產業中，青島的輕工、紡織、食品、飲料工業有傳統優勢。家電、電子。石化。汽車。造船。港口六大產業集羣發展迅速，強勢拉動青島的迅猛發展。

青島工業積極實施名牌發展戰略，形成一大批的知名品牌，如海爾在2019年“中國500最具價值品牌”中位居第九，在家電行業中排名第一，青啤在啤酒行業中排名榜首。此外還有像海信、哈德門、聖元、喜盈門等品牌上榜，無愧於“中國品牌之都的美譽”

青島依海立市、靠海興市，憑藉港口、海洋和旅遊構築了青島三大特色經濟。

青島港是有青島老港區、黃島新港區、新港區組成，是歐亞大陸和環太平洋西岸重要的中轉站國際貿易口岸和海上運輸樞紐。不僅擁有中國內地最大、世界排名第十的集裝箱碼頭，而且還是全國最大的礦石專用碼頭、最大的原油碼頭和國際一流的煤炭碼頭等，同時還是全國沿海港口城市中唯一一家國家級技術中心和博士後工作站，實現了生產方式由勞動密集型向技術密集型轉變，並向數字化港口和萬國碼頭方向發展。目前青島港已與世界150多個國家和地區450多個港口有貿易往來，被國際港航界譽為“21世紀希望之港”2019年青島港完成港口吞吐量3億多噸，位居世界第七;完成集裝箱1002萬標準箱，位居世界第十。青島市中國海洋科技城，海洋科研力量雄厚。全市擁有25個海洋科研機構和國內著名的綜合性海洋大學——中國海洋大學。青島雲集了50%以上的海洋科研專家，是國家海洋科研、教育、技術交流中心。

青島旅遊資源豐富既有秀麗的山還風光，又有豐富的人文景觀，更有風格迥異的多國建築以及歷史悠久的宗教文化和豐富多彩的節慶活動。2019年，青島共接待國內外遊客3469。58萬人，旅遊業總收入420。28億元，相當於全市GDP的9。5%。

作為首批中國優秀旅遊城市，截止2019年底，全市共有352家旅行社，其中可經營出境旅遊業務的有16家;星級飯店160家，5星級的有7家。A級景區數量47家，其中4A級10家。特別承借奧運契機，萬豪、雅高。洲際等國際知名酒店品牌紛紛入駐青島。及海爾洲際酒店奧運前啟用後，輕鋼凱賓斯基、遠洋萬豪、海景國際、温泉王朝等高星級酒店也在緊張建設中，在嶗山小麥島還將由迪拜世界公司投資家裏超豪華的海底酒店。

青島的旅遊交通服務便捷暢通，迄今為止，青島市已建成濟青、膠州灣、夏雙、青銀、同三等多條高速公路，高速公路總里程佔全國的六十分之一，佔全省六分之一。航空運輸方面，截至2019年底，青島國際機場共開通航線94條，其中國際及地區航線12條，且全年的旅客吞吐量已高達820。04萬人次。

雖然不敢説走遍全國説山東最美，但青島的風光絕對是具有特殊的美。因為青島的美不僅美在青島的城，而且美在青島的山，更美在青島的海。青島擁有海上第一名山——嶗山。兼具山、海、林、泉、瀑等諸多美景。

西部老市區紅瓦綠樹，碧海藍天輝映出青島獨特的城市風貌，展現出東西文化交融的彷彿內涵。東部新市區浮山灣畔迅速崛起的高層建築羣、2019年夏季奧運會帆船帆辦比賽場地——浮山灣大型海上運動中心，橫貫東西的香港路和12。8千米的東海路文化雕塑長廊，勾畫出海濱都市的壯美。

青島是國家歷史文化名城，人文古蹟眾多。既有中國古老文化的歷史遺存，又有近現代海洋文化的積澱。有天柱山摩崖石刻、即墨故城、齊長城遺址、德國侵佔時期的總督府和提督樓、八大關建築羣、青島德國建築羣、山東紅十字會青島分會舊址、青島啤酒廠早期建築、膠州三里河遺址、平度東嶽石遺址10處國家重點文物保護單位，有天主教堂及康有為墓等30處省級文物保護單位和104處市級文物保護單位。

青島國際啤酒節從1991年創辦以來已經成功舉辦了19屆。如果您想喝青島啤酒，那麼您最好是來青島，因為“青島啤酒美，美在嶗山水”，如果沒有嶗山水那麼它的品質可能會稍遜三分了。

大家來到青島，就有必要知道青島的市樹、市花。因為市花和市樹是一座城市的自然標誌和生命靈魂。青島的市花是月季和山茶，市樹為雪松。

2019年青島榮獲“中國十大最具幸福感”城市，2019年被評為“最具軟實力”城市。 可以説，青島是一個充滿生機與活力的移民城市。有詩云：“青山碧海映紅樓，彷彿人在畫中游，天上人間無覓處，島城美景勝瀛洲”。今日的青島已如此多嬌，明天的青島將更加美好。