青島跨海大橋導遊詞
青島跨海大橋是一座公路跨海大橋,導遊在介紹的時候,要做好詳細的解説,讓顧客能清楚明白。下面是本站小編為大家整理的關於青島跨海大橋的導遊詞,歡迎參考!
青島跨海大橋導遊詞篇1青島膠州灣大橋位於中國山東省青島市,為跨越膠州灣、銜接青蘭高速公路的一座公路跨海大橋,全長36.48千米,是世界上已建成的最長的跨海大橋,比前任“冠軍”杭州灣跨海大橋長了0.48千米。工程總投資95.4億元,連接青島、黃島、紅島“三極”,後期計劃增建膠州聯絡線。
青島海灣大橋又稱膠州灣跨海大橋,是我國自行設計、施工、建造的特大跨海大橋。它是國家高速公路網G22青蘭高速公路的起點段,是山東省“五縱四橫一環”公路網上框架的組成部分,是青島市規劃的膠州灣東西兩岸跨海通道“一路、一橋、一隧”中的“一橋”。
大橋起自青島主城區海爾路,經紅島到黃島,大橋全長36.48公里,投資額近100億,歷時4年完工。全長超過我國杭州灣跨海大橋和美國切薩皮克跨海大橋,是當今世界上最長的跨海大橋,也是世界第二長橋。大橋於20xx年6月30日全線通車。20xx年上榜吉尼斯世界紀錄和美國“福布斯”雜誌,榮膺“全球最棒橋樑”榮譽稱號。
青島跨海大橋導遊詞篇2青島膠州灣大橋位於中國山東省青島市,為跨越膠州灣、銜接青蘭高速公路的一座公路跨海大橋,全長36.48千米,是世界上已建成的最長的跨海大橋,比前任“冠軍”杭州灣跨海大橋長了0.48千米。工程總投資95.4億元,連接青島、黃島、紅島“三極”,後期計劃增建膠州聯絡線。
青島海灣大橋又稱膠州灣跨海大橋,是國家高速公路網G22青島到蘭州高速公路的起點段,是山東省 “五縱四橫一環”公路網上框架的組成部分,是青島市規劃的膠州灣東西兩岸跨海通道“一路、一橋、一隧”中的“一橋”。起自青島主城區海爾路經紅島到黃島,大橋全長36.48公里,投資100億,歷時4年,全長超過我國杭州灣跨海大橋與美國切薩皮克跨海大橋,是當今世界上最長的跨海大橋。大橋20xx年6月30日全線通車。是我國自行設計、施工、建造的特大跨海大橋。20xx年上榜吉尼斯世界紀錄和美國“福布斯”雜誌,榮膺“全球最棒橋樑”榮譽稱號。
據介紹,整個海灣大橋工程包括滄口、紅島和大沽河航道橋、海上非通航孔橋和路上引橋、黃島兩岸接線工程和紅島連接線工程,李村河互通、紅島互通以及青島、紅島和黃島三個主線收費站及管理設施。
據負責大沽河航道橋施工的青島海灣大橋第七合同段工作人員介紹,大沽河航道橋的主塔為獨塔,高達149米,是海灣大橋上的最高塔。航道橋建成後,主塔將成為大沽河航道橋的主要標誌物,而大沽河航道橋也會因此成為海灣大橋的標誌性建築物。
據測算,大沽河航道橋箱梁由22種55個鋼箱梁裝焊組成,每個標準樑段長12米、寬47米、高3.6米,其中最大梁段重達1000餘噸,這在國內跨海大橋上是首次採用。
青島跨海大橋導遊詞篇3青島跨海大橋橫跨青島膠州灣,把青島東、西兩個主要城區連接起來。東起主城區308國道,跨越膠州灣海域,西至黃島紅石崖,路線全長約35.4公里,其中海上段長度26.75公里。青島側陸上橋樑5.85公里。紅石崖側陸上段橋樑及道路共0.9公里,紅島連接線長1.9公里,該項目總投資達到99.38億元。
青島東西海岸之間有寬闊的膠州灣天然隔斷,水路交通常因大風、大霧而停擺,貨物運輸不得不依靠捨近求遠的環膠州灣高速公路來實現,給東海岸、西海岸的貨運客運帶來極大不便。建成後的跨海大橋將破解膠州灣的天然瓶頸制約,使"天塹變通途"。
青島海灣大橋是國家高速公路網青島到蘭州高速公路的起點段,是山東省 “五縱四橫一環”公路網上框架的重要組成部分,是青島市規劃的膠州灣東西兩岸跨海通道“一路、一橋、一隧”中的“一橋”。
該橋是國家高速公路網青島到蘭州高速公路的起點段,是山東省“五縱四橫一環”公路網上框架的重要組成部分,是青島市規劃的膠州灣東西兩岸跨海通道“一路、一橋、一隧”中的“一橋”。
主線起於青島側環膠州灣高速公路李村河大橋北200 米處,終於黃島側膠州灣高速公路東1公里處,順接濟青南線設計起點,中間設立紅島互通立交與紅島連接線相接。
主要建設內容包括滄口航道橋、紅島航道橋、大沽河航道橋、海上非通航孔橋和陸上引橋,紅島、黃島和青島岸接線工程,紅島互通立交、李村河互通立交工程以及主線工程相應的交通工程。
一期主線全長 28.047 公里,其中跨海大橋 25.171 公里,青島側接線 749 米 、黃島側接線 827.021 米 、紅島連接線長 1.3 公里。主線橋寬35米,雙向六車道,設計行車速度 80 公里 / 小時,工程概算投資 90.4 億元。
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