关于督请政府及管理部门组织公交车辆进站营运的报告
关于督请镇人民政府及交通管理部门组织公交车辆进站营运的报告
**镇人民政府暨**镇交通管理分局:
xx年7月,**镇政府下属之dg市**资产经营管理有限公司(以下简称资产公司)与dg市xx实业有限公司(以下简称xx公司)签订合同,xx公司获权建设**汽车总站,建成后租赁20年。
现车站主体建筑及内部装修均告完成,xx年10月13日车站亦进行了试营业。但试营业至今,车站几近形同虚设,冷静如常,车、人均未能如愿进驻,纵使车站经营方打出“免租一年”的优惠条件仍只寥寥几个客商承租门面,但因车站无人气,仅有的几个客商也纷纷要求退租退押金……而车站方面已组织工作人员进驻,站方每日均需支付租金、工资等巨额开支。如此以往,车站经营将难以为继!
而与之相反,**广场之临时车站却人来车往,好不热闹。
此种“此冷彼热”的局面显然有违政府之初衷。资产公司与xx公司签订合同之目的即在于“加快我镇公共交通建设”,规范交通市场和城镇管理次序,资产公司亦代表政府庄重承诺“20年内保证**镇内只批准此一车站营运,不再有第二个车站,并且镇内线路及所有长途客运线路归本站经营。”现在,无车站之名的广场临时站已成为事实上“另一车站”,而**客运站反有名无实,当前线路老板及有关部门均以车站未曾办好证为由,拒绝配合进站。但试问广场设置停靠候客站有审批手续吗?且安全隐患大﹑扰民。能与配置有专职工作人员的车站相比吗?熟是熟非。因此,诚望人民政府及相关部门及时采取措施,改变此一局面,规范**镇交通市场秩序,让**汽车站真正成其为车站,尽快组织各公交线路及长途客运线路进站经营。
**车站相关硬件建设基本完成,dg市交通管理局相关领导考察后亦大加首肯,提出完善小部分整改。现我们已整改完毕,即可申报三级车站,车站营运许可证指日可办。工商方面我们亦办理了名称预先核准,车站营运许可证下发后即可正式挂牌。因此,车站之资质实不应成为拒绝组织各线路营运商进站营运之理由。
以上,诚望政府决断并组织实施。
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