交通系統個人工作總結（通用18篇）

交通系統個人工作總結 篇1

20__年，我公司的交通安全工作重點圍繞“迎國慶，保平安，文明行車”對司機進行宣傳教育，以“樹立首都文明司機新形象”為活動口號，通過認真宣傳學習《中華人民共和國道路交通安全法》，並開展車輛檢查、簽訂責任書等工作，取得了一定的工作成效。本年度的工作中還包括做好交通安全與交通保障工作，爭取年內無違章超標和交通事故等，現將本年度的具體工作總結如下：

1、公司的領導十分重視交通安全工作，對這項工作常抓不懈，經常檢查單位內部的交通安全宣傳和管理工作，並親自召開會議，帶頭強調交通安全的重要性，確保安全教育工作落到實處，增強了每個職工樹立模範遵守交通法規的意識和觀念。

2、公司按要求與地區安委會簽訂了《交通安全與交通保障責任書》並按責任書中的要求認真落實，組織實施，嚴格把關，做到了預防事故發生。

3、在___活動期間，公司組織召開了“文明駕駛、安全出行”教育會，會上車管幹部就交通安全的重要性及樹立首都文明司機形象等話題對全體司機進行了宣傳，提出了更高的要求，要求人人必須模範遵守交通規則，文明行車，杜絕交通違法行為和交通事故。增強了職工的首都意識，安全意識和政治責任感。大家都表示，要認真學習交通法規，對自己高標準，嚴要求，為__年的交通安全工作目標的落實做出自己的努力。

4、按照地區安委會和交通支隊的部署和要求，本公司數次組織全體司機進行了交通安全學習，制定安全行車措施，並按__年度汽車限行要求削減交通流量。

5、指定專人抓好交通安全工作的管理，檢查、登記，並落實安委會佈置的各項工作，確實保障本單位交通安全工作任務順利完成。

6、認真執行本公司20__年交通安全活動工作計劃，對我公司的新司機，重點進行強化教育，重點管理，沒有老司機陪同，不得開車上路。

7、大力宣傳和貫徹《中華人民共和國道路交通安全法》，設立專欄進行交通安全教育，通過張貼法規內容，法規宣傳畫，組織職工統一學習並進行測試等方式，把宣傳教育工作落到實處。

20__年我公司在地區安委會的領導下，認真抓各項工作的落實，增強了職工的交通安全意識，通過全體職工的努力，使我公司的交通安全工作取得了很大的收穫。____年是更為關鍵的一年，我們要繼續努力，抓好交通安全工作，為創造良好的交通環境、為保障人民的生命安全，配合地區安委會把交通安全工作做得更好。

交通系統個人工作總結 篇2

我隊在市委、市政府、市公安局黨委和上級業務主管部門的正確領導和市人大、市政協的監督支持下，以紮實推進公安部“三項建設”和“三項重點工作”為總體目標，以市委、市政府中心工作為導向，緊緊圍繞“科學發展，富民強市”主題，按照公安交管工作“革命化、正規化、科學化、信息化、精細化、法制化、社會化”的要求，堅持以改革促發展，以實幹強管理，以創新增優勢，突出更高標準，更嚴管理，更具公信力，突出體制機制改革，突出交通事故預防，突出維護社會大局穩定，為我市經濟社會新的科學跨越發展和民本臨湘的和諧崛起提供了有力的交通安全保障。本年度全隊有10個單位獲得各級各類表彰獎勵，經驗收大隊繼續保持省級文明單位稱號，被市政府評為行政執法優秀單位，市局目標管理先進單位;民警個人受到表彰獎勵的有35人次，可以説，20----年是我隊戰勝風險，應對挑戰的一年，是團結奮鬥，創造新績的一年，是不斷探索，穩步發展的一年。

一、隊伍管理活力增強，體現了“四個充分”

(一)督查督辦功能得到了充分提升。為充分發揮紀檢部門的職能作用，今年，大隊調整了班子成員分工，由紀檢員分管督查和綜合考評工作，實行日常督查、重點督查、專項督查一體化和常態化。做到了日常督查不間斷、重點督查不打折、專項督查不缺位。制定下發了《紀律督查工作規定》，對日常督查的14項內容和對單位、民警的獎罰作出了具體規定。全年先後組織開展日常性現場督查31次，重點督查13次，專項督查16次。在大隊組織開展的各項專項行動、警保衞工作、重要集會和重要會議的警保衞督查中，大隊紀檢部門積極履行督查職責。對在督查中發現的問題，採取現場指出、口頭警告、通報批評、誡勉談話、扣發獎金等形式予以警示和處罰，有力地促進了各項工作的穩步推進。

(二)精細化管理得到了充分加強。

我們按照從實、從嚴、從簡的原則，在充分徵求意見的基礎上，研究制定了大隊班子成員、中層主職負責人、民警個人、隊屬各單位四個層面的精細化管理考評辦法，成立了精細化管理考評領導小組及其辦公室。考評領導小組每月對大隊班子成員組織進行一次考評，隊屬各單位每月對民警組織進行一次考評，考評辦每兩月對各單位進行一次考評，年底累計記分，分出優劣，班子成員和民警的個人考評直接與工作獎金和評先評優掛鈎，單位考評直接與年終評比先進單位掛鈎。為防止各單位對民警評優“吃大鍋飯”問題的發生，大隊按照優秀、稱職、基本稱職人數各佔20%、60%、20%的比例，定額分配各檔次人數，未按照比例執行的一律不予核發獎金。獎扣金額達2萬餘元，使單位和民警的績效在經濟利益上有了更具剛性的體現。

(三)教育訓練的作用得到了充分顯現。

根據隊伍的思想動態和違法違紀苗頭，大隊因情施策，對症下藥，開展了一系列的教育培訓活動。我們先後組織開展了“貫徹落實市委書記易煉紅講話精神全面推進公安工作大實踐活動”、“公安機關人民警察紀律條令學習討論活動”、“公安交警素質教育活動”、“黨總支、黨支部和黨員創先爭優活動”、“創建‘五好’基層黨組織，爭做‘五帶頭’優秀共產黨員活動”，活動採取聘請黨校教師講課、集體開展討論、開展換位體驗、撰寫心得體會、徵文比賽、組織考試考核等形式，豐富了教育內容，調整了民警的狀態。同時，積極組織民警參加輪值輪訓和調訓，共有21名民警參加了上級公安機關組織的輪值輪訓，自行組織了計算機技能全警輪訓，有效提高了民警的實用技能。根據上級公安機關的統一部署，我們從2月份開始，組織開展了警車和涉案車輛專項治理行動，制定了“警車和涉案車輛及民警自用車輛特別規定”，嚴格規定了車輛使用必須遵守的鐵紀鐵規，以鐵的手腕規範了警車、涉案車輛以及民警私家車的管理，杜絕了涉車問題的發生。

(四)先進典型的示範效應得到了充分運用。

大隊十分注重先進典型的培養和推介，先後對上年度的先進單位和個人、信息調研工作的先進個人、參與高(學)考安全保衞工作的民警、參與處置“5.30”交通事故鬧事事件等突發事件的民警進行了表揚或表彰。同時，調集相關力量大力挖掘、發現和培養先進集體和個人典型，交警源潭中隊抗洪搶險事蹟推出後，該中隊被岳陽市公安局榮記集體三等功;推出了李明學、劉潤時等春運工作先進個人和臨湘市百名優秀女性何芳，帶病工作直至付出生命的原城東中隊中隊長吳維東等4名民警，特別是吳維東已被省廳向公安部推薦為二級英模，進入公安部審批程序。典型的推出，營造了全隊學先進、比先進、趕先進的良好氛圍，激發了隊伍活力。

二、事故預防緊抓不放，深入推進了“三個開展”

(一)深入開展宣傳教育。今年，大隊集中精力，投入財力，充分利用廣播、電視、報刊等宣傳媒體和開展講課、警示教育活動、印發宣傳資料、召開駕駛人會議等多種形式，先後開展了三次大型宣傳活動。一是開展“文明交通行動計劃”，在全市倡導“六大文明交通行為”，摒棄“六大交通陋習”，抵制“六大危險駕駛行為”。共印發宣傳資料1萬份，製作宣傳展板10套、掛圖100張，發送手機短信3600條，先後組織1000多名交通參與人和中國小師生到大隊警示教育基地開展“反思日”教育活動。二是開展了“全民千堂安全課，文明交通我先行”集中宣傳教育活動。以學校和車隊為重點，先後組織3名大隊領導和20名隊屬各單位的行政正職、指導員，深入全市50多家中國小校授課300多堂次。先後組織1000多名司乘人員召開交通安全教育專題會議8場次，受到廣大師生和司乘人員的一致好評。三是開展“農村交通安全法制宣傳月活動”。在鄉村公路和村組懸掛、張貼交通安全宣傳標語200多條(幅)，書寫固定標語60多條，民警入村宣講31場次，同時精心組織了“温暖20__白手套行動”活動啟動儀式、沙坪村交通安全示範村啟動儀式和岳陽晚報、長江信息報舉辦的“小記者團”啟動儀式，創新了交通安全宣傳模式，擴大了交通安全宣傳影響。

(二)反覆開展隱患排查。5月份和8月份，大隊統一組織在全市範圍內開展“預防重特大道路交通事故安全隱患大排查行動”，’11年元月初，我們又按照部局的要求和上級交安委的統一部署，以道路安全隱患、營運車輛及駕駛人安全隱患為重點，再次進行了隱患排查整改，各中隊聯動轄區黨委政府共排查出各類交通安全隱患32處，按照屬地管轄的原則，及時提出了整改建議，採取了整改措施，減少了隱患存量，排除了安全隱患。

交通系統個人工作總結 篇3

生命對於人僅有一次，在浩瀚的宇宙成長與繁衍過程中，生命就是一瞬間的火花，多麼的短暫與美妙啊!那麼誰不想在這美好的世界裏多一聲歡笑，多一次與親友相聚呢，啊，生命是那麼如此的美好，我們有什麼理由不去好好珍惜與愛護呢?因為生命只有一次，我們更應該珍惜生命，擁抱健康!

3月29日，是全國中國小“安全教育日”，我們學校來了一批特殊的客人——交警隊的警察叔叔。他們是來給我們講關於安全方面的知識的，目的是要讓我們這些國小生遵守交通規則，愛惜自己的生命。當今社會有許多人不遵守交通法規，不注意交通安全，最終在無情的車禍中喪生，對此，我們感到惋惜、悲痛。

是啊，日常生活中違反交通規則的人隨處可見：手上提滿東西的媽媽帶着孩子匆匆忙忙地跑過十路口;隨處亂停的小汽車;放學鈴聲一響後，急急忙忙地跑出教室去乘公共汽車……可見，人們都沒有意識到交通安全的重要性。

我想：如果人人都遵守交通規則，“紅燈停，綠燈行，不要闖紅燈”、“走路要走人行道”、“車輛臨近時不要突然橫穿馬路”、“橫穿馬路時，要一停，二看，三通過，車輛行駛時不將頭，手伸出窗外”……很多車禍是完全可以避免的。

一個人的生命只有一次，我們要珍惜自己的生命，去做更多美好的事情。燦爛而美麗的人生中，平安就是財富。願世界上的每一個人都平平安安!

交通系統個人工作總結 篇4

為了預防和減少道路交通事故，創造安全暢通的道路交通環境，使道路交通更好地服務支持社區經濟發展，根據縣平安暢通工作會議精神，結合我社區實際，特制定本工作計劃。

一、指導思想

按照“政府領導、部門協作、社會聯動、公安監管、業主負責、羣眾參與、綜合治理”的總體要求，以貫徹實施《道路交通安全法》為主線，以落實“五整頓、三加強”工作措施為重點，通過抓住源頭、完善設施、廣泛宣傳、落實責任、嚴格執法，全面推進道路交通安全工作，努力維護好道路交通秩序，為構建和諧社會和創建平安暢通南社創造安全、有序、暢通的道路交通環境。

二、工作目標

圍繞降事故、保安全、保暢通的總體目標，從20__年3月開始，通過一年的努力，使全色社區道路交通安全工作達到工作機制健全、安全設施完善、交通有序暢通、管理水平提高、守法意識增強、交通事故減少。

具體目標是：建立和完善二級道路交通安全工作機制，相關部門形成工作合力，交通安全責任倒查追究製得到落實;道路交通標誌標線、安全防護、信號燈等設施得到進一步完善，事故多發路段得到有效治理;交通安全執法嚴格、公正、公開，道路交通違法行為發生率明顯下降，公路嚴重交通堵塞明顯減少，城區道路交通秩序明顯改善;運輸企業交通安全責任落實到位，車輛和駕駛人源頭管理進一步加強;街巷安全通行條件得到改善;交通安全宣傳“五進”活動進一步深入，交通參與者的交通安全法規意識明顯增強，交通守法率明顯提高;道路交通事故穩中有降，力爭不發生一起死亡3人以上的羣死羣傷惡性道路交通事故。

三、工作步驟

20__年，信用聯社、__新城小區、工商局宿舍、交警大隊、實驗中學達到“平安暢通”創建的標準。

20__年8月，力爭在提高羣眾交通安全意識、改善道路交通行車安全條件、解決出行難問題上取得實質性突破。逐步解決交通秩序亂、交通擁堵、事故多發等問題。

20__年12月，進一步鞏固創建成果，不斷拓寬創建領域，提高創建層次，努力打造“平安暢通南社”的品牌，使創建活動走向制度化、規範化、力爭走在全縣前列。

四、工作任務和措施

(一)社區主導，齊抓共建

1、“平安暢通南社”創建活動，由社區平安暢通辦公室組織實施。各企事業單位、居民小區按照實施方案，並結合實際，制定實施方案，落實工作責任。

2、積極開展平安暢通南社活動，夯實創建“平安暢通南社”的工作基礎。以單位、小區為單位，組織開展安全單位、小區、學校活動，以運輸企業、公司為單位，開展安全路、安全線、安全車創建活動。

3、將道路交通安全納入各成員單位的重要議事日程，完善落實道路交通安全聯席會議制度。分析道路交通安全形勢，研究解決道路交通安全問題，制定行之有效的整改措施，督促協調各有關部門履行道路交通安全工作職責，組織實施道路交通安全法律、法規、政策的宣傳貫徹，部署道路交通安全工作。要建立本轄區、本系統、本單位的聯席會議制度，定期研究工作，協調解決問題，督促和檢查交通安全工作，並及時向聯席會議辦公室報告本轄區、本系統、本單位的交通安全工作情況。

4、建立健全交通安全工作責任制。將道路交通安全納入考核內容，落實責任，兑現獎懲。對發生特大交通事故負有監督、管理和領導責任的責任人，堅決依照有關規定給予黨紀政紀處分。

(二)多策並舉、強化宣傳

1、深化交通安全宣傳“五進”活動，有效提升全社區人民羣眾的道路交通安全意識。要認真履行《道路交通安全法》規定的職責，制定分階段實施的道路交通安全宣傳教育計劃，落實宣傳教育任務，確定專門機構和專人負責，組織各部門和新聞媒體大力開展交通安全宣傳進社區、進單位、進學校、進家庭的“五進”工作，切實提高廣大羣眾交通安全意識。20__年底，進入率均達100%。

2、建立宣傳教育長效機制。按照中宣部、公安部、司法部、教育部、國家安監局等五部委交通安全宣傳三年工程要求，社區司法所負責將《道路交通安全法》作為全社區普法教育的重要內容，適時舉辦法律知識競賽、宣傳等活動，繼續做好“12.4”全國法制日宣傳活動，適時召開普法工作座談會和宣傳教育工作經驗交流會，逐步把交通安全的宣傳教育工作納入法治化的軌道。

3、強化中國小校在校學生的宣傳教育。各中國小負責在中、國小校法制、德育教育中增加道路交通安全內容，將學生遵守道路交通安全法律、法規情況納入學生個人操行評定。積極聘請法制副校長或校外輔導員，定期講授交通安全課，要健全“小黃帽”路隊制。組織開展交通安全演講、徵文、繪畫比賽等活動。利用每學期開學、放假之機，做好廣大師生的交通安全宣傳工作。

4、擴大宣傳覆蓋面。宣傳部門和新聞單位要通過在報刊、廣播、電視、互聯網上設立固定的交通安全宣傳欄目，採取發佈短信、公益廣告等形式，宣傳交通安全法規，普及交通安全常識，開展交通事故警示教育。

5、建立基層宣傳網絡。要在企事業單位、居民小區和公共場所普遍設立交通安全宣傳櫥櫃或板報，要採取文藝演出、納涼晚會等互動性強、羣眾喜聞樂見的形式，調動各單位、居民小區使用所用的宣傳手段、宣傳工具，大張旗鼓地開展交通安全宣傳。在50人以上單位設立負責交通安全宣傳教育的專(兼)職人員，負責本單位交通安全宣傳教育。

6、執法和宣傳相結合。積極配合縣交警大隊在車管所、駕駛人考場、交通違法處理、事故處理等窗口以及客運站、人羣密集場所、交警執勤崗轉出和播放宣傳掛圖和光盤，並加強對社會交通安全宣傳教育的指導，對轄區內交通事故案例彙編，提供給各單位、居民小區、中國小校等。

7、切實加強監督檢查。社區對發生特大道理交通事故的單位，除嚴肅追究責任人和相關領導責任外，還要會同縣安監局及時在新聞媒體上公開曝光，利用媒體和社會輿論進行監督。

(三)整頓秩序、規範管理

1、集中整治重點違法行為。積極配合縣公安交警、交通部門按照省市統一部署，開展超速和客車超員違法行為整治、無牌無證車輛治理、貨車超限超載集中治理、道路運輸危險化學品安全專項整治等行動。進一步加大對低速汽車、三輪車和拖拉機違法載客、無證駕駛、疲勞駕駛、酒後駕駛、騎乘摩托車不戴安全頭盔等嚴重交通違法行為的查處力度。加強對主要幹線道路和交通事故、交通擁堵易發路段的交通管理工作，充分利用測速儀和電子監控等設備，及時查糾交通違法行為，疏導交通，維護正常的交通秩序。

2、規範城市交通秩序。積極配合縣交警、城建、工商部門加強城區靜態交通管理，規範停車管理，統一對佔用、挖掘道路的審批，會同有關部門清理非交通佔道，加強行人和非機動車通行管理。

3、打擊車匪路霸和嚴重交通違法行為，淨化交通環境。積極配合公安機關適時開展專項行動，及時發現和打擊利用交通工具，在道路上進行的違法犯罪活動，對嚴重交通違法行為，特別是拒絕和妨礙國家機關工作人員，依法履行職責的違法犯罪行為，應專案專辦，維護良好的道路治安秩序，保障各項交通安全管理工作順利實施。

(四)標本兼治，控制源頭

1、完善對駕駛人培訓和考試發證工作。積極配合縣公安、交警、交通部門督促駕校嚴格落實教學大綱的各項要求，強化駕駛人素質教育。嚴格縣管車輛駕駛人的考試和發證工作。按照事故責任倒查追究制度，對不按照規定進行培訓、考試、發證的單位和個人嚴肅追究並予以處理。

2、實行管理信息共享。交警部門要進一步完善車輛、駕駛人管理及交通違法、交通事故信息系統，定期向有關部門通報情況。

(五)完善實施，固本強基

1、實施公路安全保障工程。社區按照實施道路安全保障工程的要求，加大對交通事故對法路段的排查和整治力度，對學與天氣和冰雪道路對方足夠的防滑料，進一步改善道路交通安全通行條件。積極配合縣交警部門要加強事故原因的調查和分析，及時將事故多發路段的相關情況通報交通、城建、安監部門。同時，積極配合縣交通部門逐步完善道路交通安全防護實施。

2、完善公路的安全實施。進一步加強公路交通標誌標線的設置工作。逐步完善已有公路上的標誌標線;對已有的標誌標線安全設施不能適應通行要求的，要及時改進。對公路上的標誌標線等安全設施的設置、缺損情況及時向交通部門提出意見。

3、消除重點路段、路口的安全隱患。對交通事故多發的路口，特別是學校周邊路段實行綜合管理，嚴格落實校園周邊治理措施，按照各自職責確保學校安全，完善學校周邊交通標誌、標線等安全防護措施。

五、組織領導

成立道路交通安全領導組，由社區工委書記、管委主任擔任組長，確定三名成員，負責道路交通安全工作的組織和協調。在轄區內各企事業單位、居民小區、學校中確定專職協管員，協助維護社區內的交通秩序和車輛駕駛人的安全教育。

六、工作要求

(一)社區各企事業單位、居民小區要以對黨和人民高度負責的精神，充分認識開展“平安暢通南社”創建活動的重大意義，從加快經濟發展、保障人民羣眾生命財產安全、優化旅遊環境的高度，其實增強開展創建活動的緊迫感和責任感，加強領導，按照各自的目標與任務，認真組織實施，確保各項創建目標任務全面完成。

(二)各單位要結合本區域內的道路交通安全實際，將創建“平安暢通南社活動納入年度工作計劃，作為精神文明建設、社會治安綜合治理和安全生產達標的重要內容”，確保各項工作措施落到實處，推動道路交通安全工作協調發展。

(三)各企事業單位、居民小區要在社區領導下，嘉慶組織協調，密切配合，充分發揮各自的作用。

(四)要強化信息溝通和信息上報工作，定期向社區辦公室報送創建工作開展情況，達到創建信息報送及時、準確，信息溝通渠道暢通、便捷。

交通系統個人工作總結 篇5

為進一步加強道路交通安全管理，改善道路交通安全狀況，預防和減少道路交通安全事故，保障人民羣眾生命財產安全，提高師生文明交通安全意識，提升城市形象，推動文明城市創建活動深入開展，根據《合肥市道路交通綜合整治工作實施》精神,結合我學校實際，制訂了《道路交通安全綜合整治工作》，具體方案如下：

一、指導思想

堅持“預防為主、防治結合、各負其責、綜合治理”的原則，督促學校廣泛開展交通安全和交通法規宣傳，提高廣大師生的交通安全意識，徹底整改消除校內道路交通安全隱患，大力加強校內基礎工作，改善校園道路行車條件，創造安全暢通的道路交通環境。

二、工作目標

通過學校道路交通安全專項整治，使學校道路交通安全事故明顯下降(零事故)，學校校園及周邊事故多發點段和安全隱患點段得到有效治理，學校道路交通秩序和行車條件明顯改善，學校交通安全宣傳工作顯著加強，廣大師生交通安全意識普遍增強。

三、組織領導(略)

四、職責範圍

學校道路交通安全整治工作主要範圍為：校門口及周邊道路、校道、校園內停車場。

五、專項整治工作的步驟和措施

學校交通安全整治工作為期2個月，即從20__年11月10日至20__年1月10日。採取自查與依法整治相結合的工作方法，按照組織部署、治理整改、督查驗收3個步驟進行。

(一)組織部署階段(20__年11月10日至11月15日)深入排查學校及周邊道路交通安全存在的問題，認真制定專項整治工作實施方案，部署學校及周邊道路安全專項整治工作。

(二)治理整改階段(20__年11月16日至12月16日)。開展交通安全知識講座、圖片展覽等多種形式，向廣大師生開展交通安全宣傳教育活動。同時進行自查自改，消除學校校園及周邊交通安全隱患，治理校園及周邊地區事故多發點段和安全隱患點段，並協助有關部門做好“交通安全學校”建設工作。

(三)督查驗收階段(20__年12月16日至20__年1月16日)。領導小組對專項整治工作情況進行檢查，對成績突出給予通報表揚，對工作不力、安全問題突出的給予通報批評。

六、專項治理的要求

(一)提高認識，加強領導。從講政治、促發展、保穩定的高度，充分開展學校交通安全專項整治工作的重要性、必要性，把這次專項治理作為需要迫切解決的突出問題納入重要工作日程，採取一切必要措施，保障治理工作落到實處。

(二)部門聯動，形成合力。學校要主動與當地公安、建設、交通、安全行政監督管理等部門加強聯繫，消除學校存在的各種道路交通安全隱患，確保廣大師生交通安全。

(三)加強宣傳教育，建立長效機制，鞏固整治成果。在專項整治工作中，學校要把學生交通安全教育納入日常工作，當作一項重要工作來抓，通過廣泛號召、典型引導、學習培訓、檢查評價、表彰等方式，組織推動這項工作的開展。

(四)學校門口要實行交通管制。週一至週五期間(寒暑假除外)外來車輛未經門衞許可不得進入教學區，學校保衞人員或門崗要對外來人員進行登記;機動車輛不得進入校園;師生道路和停車場要有明顯標誌，車輛不得亂停亂放。

(五)定期對全校師生進行交通安全教育。

交通系統個人工作總結 篇6

年我區交通運輸安全生產工作在區委、區政府及市交通主管部門的支持、幫助下，認真學習踐行科學發展觀，堅持以人為本，安全發展的理念。積極開展“安全生產年”、“責任落實年”、“一崗雙責”“企業安全生產主體責任”等活動，取得了較好的成效。進一步促進我區運輸安全生產形勢穩定，現將今年開展的道路、水路交通安全工作總結匯報

一、年在安全工作方面開展的幾項工作

(一)、認真抓好春運安全生產工作

安全工作是整個工作的核心，我們根據上級的部署，一是做到早計劃、早安排、早部署，制定安全工作方案，及時進行動員部署。二是對所有參加工作的企業、客運車輛、船舶進行了大檢查，確保車輛船舶技術性能完好。三是落實安全生產工作責任制，區運管所、地方海事處同所有參加工作的企業都簽訂了安全生產工作責任書。四是加強期間汽車客運站、渡口等重點部位安全生產工作的監控，預防事故的發生。

(二)、認真開展安全生產檢查工作

認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針，深刻吸取各類事故教訓，排除各類事故隱患(缺陷)。結合交通運輸安全生產專項整治、打擊非法違法生產建設經營等活動，今年組織了多次的安全生產大檢查，共檢查各類運輸企業393個次，其中檢查道路客貨運輸企業164個次，水路貨物運輸企業26個次，駕校42個次，汽車客運站12個次，渡口54個次，維修企業95個次。檢查中發出隱患整改通知書19份，糾正事故隱患(缺陷)64條。同時結合日常工作，強化安全檢查，據統計共查處違法違章運輸車輛1204輛次，其中客運車輛61輛次、貨運車輛71輛次(其中危險品運輸車輛23輛次)、出租車75輛次、非法營運小車5輛、非法營運兩輪摩托車992輛次。內河運沙船2艘，滯留“三無”載客船舶1艘。

(三)、抓好安全目標管理責任制度的落實

進一步落實“一崗雙責”和企業安全生產主體責任，一是區交通局、區運管所、地方海事處同轄區各類交通企業全面簽訂了年安全生產目標管理責任書，並監督相關企業將安全生產責任落實到所屬的車間、班組、車隊、船隊及有關的經營人、所有人，據統計全區交通系統共簽訂安全生產責任書7149份。二是繼續開展落實企業安全生產主體責任活動，積極配合區安監局、鎮街政府做好初審和等級評定工作，在年上報的84個企業中，已經考評確認78個(其中a級3個、b級74個、d級1個)佔92.8%。年度內我局還將按照市政府的要求對在工商註冊的小型交通企業百分百地進行考評。三是根據省市交通主管部門的要求開展安全生產“一崗雙責”“九個強化”專項行動，結合“三項行動，三項建設”認真組織實施。通過強化安全工作責任，局機關、交通企業廣大幹部職工安全意識進一步提高、安全管理檔案資料進一步健全、安全工作進一步規範。

(四)、做好重要時期重點部位的安全監控工作

在“旅遊黃金週”、“小長假”及民風民俗日子，羣眾搭車乘船較多的時候，為預防突發事故的發生，我們對汽車客運站和渡口進行重點監控。春節、國慶節黃金週前後，旅客返鄉較多，我們堅持到送走最後一位旅客。渡口三月十九、六月十九、九月十九“觀音誕”前往金山寺燒香的旅客驟增，地方海事工作人員全體出動前往安全監督，直至“觀音誕”結束。今年5月下旬至6月中旬我省連降暴雨，多數企業都放棄端午節和雙休日放假時間，堅守在工作的第一線，確保了交通運輸生產安全。

(五)、努力做好水上安全專項整治工作

一是在上級交通主管部門的支持下，我們為消除渡口的安全隱患，對該渡口進行了改造，與鎮政府等有關單位緊密配合，加快改造力度，確保該渡口能在春運之前投入運行。二是渡口因魁岐大橋通車及渡口遷移等原因乘客驟減，綜合各方面的意見後，我們及時地向上級作出取消渡口及渡運航線的請示，區政府、市交通委也及時地作出批覆。三是新年伊始，我們就積極協助區政府組織召開全區水上交通安全工作會議，會上對年的安全工作進行總結，對年的工作進行部署。表彰了先進單位、先進集體、先進個人。區政府同各鎮街簽訂了年水上交通安全責任書。四是同市地方海事局緊密配合，認真做好禁航和10月下旬航道疏通後船舶通航疏導工作。

(六)、認真開展年“安全生產月活動”

根據市區政府和上級交通主管部門關於開展年“安全生產月”的部署，我們結合交通系統的實際開展安全生產月活動。第一是積極開展安全生產宣傳工作，製作了安全生產宣傳橫幅、宣傳欄、張貼了宣傳標語、印製了《告區運輸經營者的一封公開信》和安全生產文化宣傳材料等。第二在6月13日組織人員在步行街進行安全月活動宣傳諮詢，發放各種宣傳材料300多份。第三是委託市安全生產協會對我區第一期76位企業負責人、安全管理人員進行培訓，取得安全管理資格證書。第四是開展“百米滅油火”消防演練，提高企業相關人員的消防安全知識。

(七)、開展嚴厲打擊非法違法生產經營建設行為專項行動和應急“雙基”建設活動

根據區政府安委會及上級交通主管部門的部署，我局積極行動，結合我區交通系統的實際，制訂了活動方案、成立了活動領導小組、制定了活動工作步驟，各項安全工作緊密結合相互推動，按照部署有條不紊地進行。

二、存在的問題

年交通運輸安全生產專項整治工作取得較好的成效，但也存在一些薄弱環節：一是企業安全生產主體責任活動開展進度還不夠理想，部分企業領導思想上不夠重視;二是企業對“安全第一，預防為主”的認識還不高，重效益、輕安全的意識還不同程度地存在;三是安全生產管理人員的素質不高、人員不穩定;四是安全信息不夠暢通，相關安全信息沒有及時上報;五是各類事故隱患(工作缺陷)還不同程度的存在，一般事故還時有發生等。我們必須予以高度的重視，認真地予以解決。

三、年交通運輸安全工作計劃

年是----規劃的第一年，我區道路、水路的交通運輸安全工作要繼續認真貫徹國家安全生產的方針政策，吸取各類事故教訓，腳踏實地地做好交通運輸行業的安全生產各項工作。

第一要切實負起“一崗雙責”和企業安全生產主體責任。正確處理好安全與效益、安全與發展的關係，樹立高度的責任感和緊迫感，認真做好本單位和轄管企業的各項安全工作。

第二要持續不斷地深入開展“安全生產年”和“責任落實年”活動。以預防為主、加強監管、落實責任為重點，深化“三項行動”和“三項建設”，夯實安全生產基礎，有效遏制重特大事故的發生，實現交通系統安全生產形勢的持續穩定。

第三要繼續紮實開展企業安全生產主體責任活動。年是企業安全生產主體責任活動鞏固提高年，要結合安全生產和應急“雙基”建設活動，一是要求有關企業要針對存在的問題進行補缺補漏，進一步完善提高;二是要求新的企業要根據要求也要積極開展，完善企業的安全生產基礎管理工作，消除各類安全生產隱患(缺陷)，使我區交通系統安全生產工作上一個新的台階。

第四要持之以恆地開展好安全生產教育、宣傳、培訓工作。進一步提高幹部職工的安全生產意識、安全管理知識及營造濃厚的安全生產工作氛圍。

第五要繼續開展安全生產隱患排查，切實開展好安全生產大檢查工作。開展好道路、水路交通運輸安全生產專項整治工作，力爭要取得實實在在的成效。

第六要堅決杜絕重特大安全生產事故的發生，確保人民羣眾生命財產安全。

交通系統個人工作總結 篇7

201x年6月底我參加了惠州市公安局交警支隊招錄道路交通協管員的考試，經過筆試、面試、體檢、政審和崗前培訓，我被錄用為道路交通協管員。眨眼間已過了一年多，在這一年多的時間裏，我在大隊和中隊領導的帶領下，我充分認識了道路交通協管員的工作性質和崗位要求，也在實際的工作中，學習到了人與人之間的交流和溝通。在此，我將20xx年度參加工作以來的具體工作彙報如下：

一、 工作表現

（一）強化形象，提高自身素質。

為做好交通協管員的工作，我堅持嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人，一是愛崗敬業講奉獻。我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關係，堅持甘於奉獻、誠實敬業，二是錘鍊自身講提高。經過一年來的學習和鍛鍊，我在崗位上能嚴格按照交通協管員的水平來衡量自己，遵守各項規章制度，履行好交通協管員的各項職責。細心學習他人長處，改掉自己不足，在不斷工作和探索中使自己在工作水平上有所提高。

（二）嚴於律已，不斷加強作風建設。

一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、捨得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細緻、紮實、腳踏實地埋頭苦幹上。在工作中，以紀律、制度規範自己的一切言行，嚴格遵守

各項規章制度，尊重領導，團結同志，熱情服務，謙虛謹慎，主動接受來自各方面的意見。

（三）強化職能，做好服務工作。

工作中，我注重把握根本，努力提高服務水平。維護道路交通秩序，勸阻交通安全違法行為；維護交通事故現場秩序，保護事故現場，搶救受傷人員；進行交通安全宣傳教育；及時報告道路上的交通、治安情況和其他重要情況；接受羣眾求助，這是作為道路交通協管員的職責。工作中，我把服務放在第一位，例如：熱情告知乘車方式或路線、答覆自已所知道的地址，為路人解決難題等等，這就需要耐心、熱心、關心，才能使得路人安心、放心。在這一年裏，遇到各種各樣的事情，我都積極主動的解決，與同事團結協作，心往一處想，勁往一處使，不會計較幹得多，幹得少，只希望把工作圓滿完成，更好更多的服務羣眾。

二、工作中的不足與今後的努力方向

一年來對我個人來説是一次突破，對於這個崗位這個職業我從無到有，成績是有的。但是還存在很多的不足，主要是學習、服務上還不夠，我深知在社會發展如此之快的今天不斷學習提高是多麼的重要。只有認真學習才能更好的完成自己的工作任務，更好的為人民服務。

在今後工作中，我一定認真總結經驗，克服不足，認真學習，多向有經驗的同志請教，向標兵看齊，努力把自己交通協管員的崗位站得更好，幹得更棒。

在今後的工作中，我將發揚成績，努力工作，保持優點，改正缺點，以對工作、對事業高度負責的態度，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作，不辜負領導和同志們對我的期望。為道路的暢通貢獻自己的力量。

交通系統個人工作總結 篇8

為了增強師生的文明交通意識，提高文明交通素質。全面落實教育局永教教20----【55】號文件精神，我校開展了“告別交通陋習，倡導文明出行”教育活動，取得了預期效果，現總結如下。

一、活動開展情況

(一)廣泛開展了文明交通行動宣傳教育活動。充分利用橫幅、晨會、主題班會、國旗下講話等校園輿論陣地，在全校師生中廣泛進行了文明交通行動宣傳教育活動。

(二)發放了一份“告別交通陋習，倡導文明出行”告家長書，通過孩子促進家長做文明守法的交通參與者，自覺抵制“車輛行人闖紅燈、酒後駕駛、違法停車、飆車、違反禁令標誌、違法使用公交專用車道、路口違法穿插排隊車輛、行人過路口不走人行橫道”等八類嚴重交通違法行為，

(三)利用學校板報、宣傳欄刊登交通安全常識，公佈不文明和違法交通行為，同時製作交通安全展板，在各年級段展出，驅動較好的效果。

(四)開展了20----年級學生的“交通、文明”主題的手抄報比賽，各班同學家長積極參與，評出了一二三等獎，同時也受到了文明交通教育。

二、活動特點

(一)認識到位，組織領導得力。學校領導高度重視，各班級按照學校統一部署，制定了具體實施方案，作出計劃安排，全面推動了“關愛生命，文明出行”活動深入開展。

(二)領導以身作則，積極投身行動。各班子成員以身作則、率先垂範，帶頭做好文明交通行動的模範，積極參與到文明行動中去，帶頭嚴格遵守道路交通管理規定，從規範自身交通行為做起，帶動形成了遵章守紀，文明禮讓的文明交通風氣。

(三)督促檢查落實到位。學校定期對各班級工作進展情況進行了通報、評比，有效促進了各班級活動的落實情況。

交通系統個人工作總結 篇9

我團支部根據校團委和組織部的佈置，於----月----日開展了以“文明交通，安全出行”為主題的講座。現結合活動各方面工作作如下總結：

一.活動目的及意義

----廣場是長沙市重點工程，建設好----廣場是改善我校辦學環境、優化校園交通秩序的重要舉措。為配合該廣場的施工建設，經過一段時間的籌備，我校於----月----日(星期四)上午10點正式封閉了校本部南大門，道路交通實施單向行駛管制。為了使同學們充分了解路況，提醒他們時刻注意交通安全，珍惜生命，把握安全，做文明交通人，為和諧校園、和諧社會發展做出應有貢獻，我團支部認真組織了一次講座。通過演示文稿的播放、同學們的討論、發言，案例的分享，大家對交通安全知識有了進一步的瞭解和更加高度的重視，從而對同學們的安全出行起到了很大的幫助。

二.活動流程

1.開始介紹、引入主題，強調安全的重要性，即説明本次活動的必要性和重要性。

2.根據ppt來説明問題，分為有關交通的法律法規節選、交通安全漫畫欣賞。

3.最後大家一起來念承諾詞，激勵自己爭做文明交通人。

三.各項工作開展情況

成功之處：

1.蒐集資料製作了比較漂亮且形式多樣的ppt(已上傳)，激發了大家的興趣，觀看認真。

2.發言踴躍，發言結合現實狀況、新聞報道、深層次的理解感悟，使大家都在思考問題、解決問題的過程中反思自己的實際，有則改之，無則加勉。

3.沒有落入氣氛沉重壓抑或者無聊乏味的誤區，大家暢所欲言，相互討論，使氣氛輕快、和諧而不失嚴肅。

4.活動以ppt為線索，活動流程比較清晰，活動進行順暢。

不足之處：

1.由於時間倉促，準備不足，ppt內容不夠豐富，一部分只能藉助講説形式來完成。

2.由於教室不支持多媒體的使用，所以ppt觀看效果不太好。

交通系統個人工作總結 篇10

**年是全面貫徹落實黨的精神，深化改革，促進發展的重要一年，也是“六五”普法工作的關鍵年。全局交通行政執法、普法工作堅持以“三個代表”重要思想為指導，全面貫徹落實科學發展觀，解放思想，與時俱進，突出依法治交主線，加強領導，落實責任，大力開展“六五”普法宣傳活動，加強執法隊伍建設，強化執法監督、執法體制和機制不斷完善創新，努力開創了交通法治工作新局面。

一、進一步加強對交通行政執法普法工作的領導

加強交通行政執法、普法工作的領導，是促進交通行政執法工作管理，強化執法監督，加強執法隊伍建設，推進依法行政的重要體現。局領導充分認識了這一重要意義，把行政執法普法工作放在重要位置，工作中，標準高、要求嚴，保障有力，認真分析、研究、安排、部署、督促、指導執法、普法工作，深入瞭解執法普法工作，積極着力解決執法、普法工作中急需解決的問題，充分體現了領導重視、部門督促、執法人員依法行政的良好局面。

二、認真落實行政執法責任制

為進一步規範行政執法行為，促進和保證交通行政執法機關依法行政、維護公民、法人和其他組織的合法權益，按照有關法規規定和各級人民政府及交通主管的要求，我局將法定職責進行分解，簽訂責任書，明確了行政執法機構及執法人員的執法權限，責任和目標。責任制的施行，有效地促進執法機構和執法人員依法行政公平、公正、公開、執法守法。

三、大力開展“六五”普法學習宣傳活動

每年開展“三八維權周”活動。組織婦女幹部職工積極參加區委、區政府安排部署組織慶“三八”婦女節拔河比賽活動。開展“五月綜合治理月”活動，6月《禁毒法》宣傳活動，“安全生產月”學習宣傳和“12.4”全國法制宣傳日活動。同時不定期開展行業法規宣傳，並組織幹部職工開展“法律六進”學習宣傳活動。

四、開展執法監督檢查活動

(一)按照局的統一安排，組織幹部職工及執法人員學習傳達文件精神和要求，學習法律法規、並每年組織全局職工統一學法考試。

(二)利用牆報、板報、宣傳諮詢、座談等形式督促執法人員依法行政。

(三)開展執法監督和檢查，規範執法行為，執法程序和執法檔案。

(四)請區法制辦人員來局上法制課，督促指導規範執法行為、執法程序和執法案卷。

通過開展普法依法治理工作，我們要進一步充分認識其重要性，幹部職工特別是執法人員必須把普法依法治理的認識提到新的高度。繼續抓好行政執法責任制的落實，確保執法機構、執法人員愛崗、敬業、履職、執法守法。大力開展普法依法學習宣傳活動。利用各種宣傳日大力宣傳交通法律法規，擴大交通行政執法社會知曉面，確保XX區交通運輸局普法依法治理工作上一個新台階。

交通系統個人工作總結 篇11

眨眼間，任職交通協管員工作已有一年。回首20xx年的工作歷程，我經歷了許多沒有接觸的事物和事情，也在實際的工作中，學習到了人與人之間的交流和溝通。這段時間裏，在部門領導的帶領下取得了一些成績，具體工作彙報如下：

1：強化形象，提高自身素質。為做好交通協管員的工作，我堅持嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人，一是愛崗敬業講奉獻。我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關係，堅持甘於奉獻、誠實敬業，二是錘鍊自身講提高。經過一年的學習和鍛鍊，我在崗位上能嚴格按照交通協管員的水平來衡量自己，遵守各項規章制度，履行好交通協管員的各項職責。細心學習他人長處，改掉自己不足，在不斷工作和探索中使自己在工作水平上有所提高。

2：交通協管員工作職責，交通協管員在領導指導下可以承擔以下工作：我的主要工作是案件歸檔和證件和各大隊案件的管理。我要做到嚴於律已，不斷加強作風建設。一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、捨得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細緻、紮實、求實腳踏實地埋頭苦幹上。在工作中，以制度、紀律規範自己的一切言行，嚴格遵守機關各項規章制度，尊重領導，團結同事，謙虛謹慎，主動接受來自各方面的意見。

3：強化職能，做好服務工作。工作中，我注重把握根本，努力提高服務水平。維護道路交通秩序，勸阻交通安全違法行為；維護交通事故現場秩序，保護事故現場，搶救受傷人員；進行交通安全宣傳教育；及時報告道路上的交通、治安情況和其他重要情況；接受羣眾求助，這是我們的職責。在眾多路口的人行道邊都有我們的身影，工作中，我們把服務放在第一位。在這一年裏，遇到各種各樣的事情，我都積極主動的解決，與同事團結協作，心往一處想，勁往一處使，不會計較幹得多，幹得少，只希望把工作圓滿完成。

工作中的不足與今後的努力方向：

一年來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，主要是學習、服務上還不夠，和有經驗的同事比較還有一定差距，在今後工作中，我一定認真總結經驗，克服不足，努力把自己交通協管員的崗位站得更好。

為了我們的生命安全，為了街道交通的暢通。交通協管員雖然是一個普普通通的工作。在每個城市，都可以見到協管員的身影。  在今後的工作中，我將發揚成績，克服不足，努力工作，保持優點，改正缺點，以對工作、對事業高度負責的態度，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作，充分體現自己的人生價值，為社會美好的明天盡一份力。不辜負領導對我的期望。

交通系統個人工作總結 篇12

XX年，對於我本人而言，是個大學習之年、也個大考驗之年。這一年裏，我實現了兩次重大轉變。第一次是元月份，組織把我從中隊由一名普通外勤民警調入大隊機關辦公室做文書兼出納工作，即由外勤民警向內勤民警的轉變;第二次就是10月份，我被組織任命到中隊主持工作，即普通民警向中隊領導的轉變。這是兩次全新的轉變和考驗，對我人生的影響具有深遠的意義和影響。

面對兩次轉變，壓力是巨大的。但是在巨大壓力面前，我沒有退縮，也沒有低頭，我深刻感受到組織和領導對我的信任和重託。在感激之餘，一種強烈的責任感和使命感，灌注了我的內心，並堅定了我向前的步伐和信心。

我覺得我是幸運的，幸運來自組織和領導的期待與重託，幸運來自同志們熱情的幫助和支持。我努力學習、探索進取，不僅圓滿地完成了兩次人生的轉變，很好地完成了各項工作任務，同時也在學習和磨練中大大地提高了自身素質和能力，並在很多方面取得了較大的突破和發展。

接下來我把一年來的工作彙報如下：

第一次轉變

一、辦公室工作

(一)加強學習、明確職責，全力配合主任做好辦公室工作

學習是人進步和發展永恆的主題。我深刻地認識到，學習的價值和意義。進入機關辦公室工作，對於我來説，是一次巨大的、全新的考驗。這裏寄予了組織的重託、領導的期望、同志的信任，我沒有任何理由不把它幹好。

我深知辦公室是大隊的一面旗幟，是形象的集中表現。辦公室工作的好與壞直接影響到大隊整體工作能否順利開展和有效推進。特殊地位和作用，表明辦公室各項工作都要走在前頭，也決定了辦公室工作人員要“任人難任之勞，承人難承之重，挑人難挑之擔”。為此，在主任的帶領下，辦公室強化職責，全方位發揮辦公室每個人的專長作用，挖掘每個人的工作潛力，大大強化了辦公室隊伍的合力和戰鬥力。通過我們的努力，辦公室更明確了崗位職責分工，制訂了《警用車輛管理使用制度》，完善了《大隊民警請銷假制度》，規範了後勤裝備的管理和保障程序。這些制度及程序的制定、完善和規範，在加強了管理的同時，更促使辦公室的各項工作在質和量上都得到了很大的提高。

(二)規範辦文，積極推進工作程序化

辦公室工作是各級領導機關施行行政管理的重要手段，為組織領導提供直接有效服務的重要方面。在辦公室工作的近一年以來，在主任的正確指導下，我根據公文處理辦法，對公文報送程、核稿和簽發以及時限、質量等都做了嚴格的要求和規定，堅決杜絕文件倒行和體外循環，保證文件質量，減少發文數量。對所收文電，嚴格按規定呈批簽報。不斷加強制度化建設，努力提高辦文、辦會質量和效率，基本上實現了辦公室工作的規範化要求。按照領導安排和工作需要，結合大隊、辦公室實際，全力配合主任做好重要文稿的起草工作，起草了大量的領導講話、彙報材料和文電等。抓好文件的傳遞和運轉，對上級下發的各種文件及時登記，並呈送到領導手中，分送到有關部門。

(三)搞好服務，是辦公室工作的天職，大隊部署的工作和領導交辦的任務就是辦公室工作服務的一種形式，做好服務，首先要找準位置。我認為，辦公室上至主任，下至一般幹警，我們都是服務員。我們不僅要按時、按質、按量完成組織和領導交辦安排的各項工作任務，還要做好後勤保障和生活服務的工作，在辦公室的組織協調下，期間，大隊機關改造了辦公營房、硬化了籃球場地，廚房、浴池設備得到更新等等。

二、財務出納工作

(一)經費管理

作為單位的財務人員，我嚴格執行現金管理和結算制度，定期向會計核對現金與帳目。堅持財務手續，嚴格審核(發票上必須有財務負責人、驗收人、審批人簽字方可報帳)，對不符手續的發票不付款。面對每一筆開支，我都會細心地核對，以保障單位財務收支準確無誤。期間在不斷改善工作方式方法的同時，順利地完成了各項日常工作。

二、其他工作

1、 今年根據上級撥付的款項，及時發放各項應發經費和補貼。

2、認真及時地收取各項經費，保障經費按時到位。

3、認真完成上級部門安排的各項統計。主要有：財務季度報表、罰款票據報表、工資核算報表等。在填寫報表時，做到了數據的真實、準確，上交報表及時，不拖沓，並且還備份存檔。

4、對帳務進行認真整理，迎接各項的檢查。

第二次轉變

進入XX年十一月份，由於中隊的組建和發展的需要，組織任命我到中隊來主持工作。我迎來了又一次更加嚴峻的考驗，我深感責任的重大。為了把這個新的中隊帶好，我在未來到中隊之前，已經開始着手中隊建設的各項準備工作。經過我們共同的努力，中隊組建成立，並迅速進入角色，投身在交管工作上來。

一、中隊籌建工作

中隊籌建是我上任以前的第一項工作，也是必須搞好的工作。當任命在大隊會議上下達時，我就開始適應這個角色。經過一段時間的深思熟慮後，在我腦海裏已經初步形成了中隊建設的基本思路。我認為中隊的建設首先需要有一個明確的定位，有了定位才會有方向。我們中隊的定位就是“創建‘學習型、創新性’中隊”。根據這個思路，我和我中隊的民警開始籌辦中隊各類軟硬件設施。

在硬件方面，我主張中隊必須要創造一個良好的學習環境、營造一個濃厚的學習氛圍。內業台賬及營房整體建設上，我帶領中隊的民警到各中隊進行觀摩學習，在借鑑兄弟中隊建設經驗成果的基礎上，極力要求創新突破，破舊出新。

二、中隊建設

籌建工作在短短的十幾天時間已經圓滿完成。接下來就是進入中隊開展工作。

首先擺在我們面前的是隊伍的管理問題。要建設一支什麼樣的隊伍才符合中隊發展的要求呢?首先要明確建隊的方針，方針就是隊伍建設的導航儀。建隊方針是相當關鍵的，隊伍只要堅持這個方針走下去，它就會成為一個隊伍的靈魂和精神。就像《亮劍》裏李雲龍的論文答辯中提到的那樣。

我中隊的建隊方針就是四個字：“敬、淨、競、進”。我們把它寫在中隊辦公室門上邊最醒目的地方。我就是要把中隊建設成一支素質高、作風硬，戰鬥力強的隊伍。

隊伍的建設，不僅要嚴格規範和要求同志們的一日生活制度，逐步把約束性行為養成習慣性行為。同時還要不斷開展“集體學習、共同討論”活動和具有我中隊特色的“三優二缺自我剖析”活動，不斷提高民警的責任感、榮譽感和歸屬感。並逐步形成步調一致，嚴謹活潑、雷厲風行的戰鬥作風。同時，中隊堅持“以人為本”理念，充分挖掘和發揮每個人身上的潛能和優勢，並有意識地將這種能量運用到中隊的建設發展上來。中隊有一個叫李軍的民警，他是個繪畫方面的人才，中隊在建設發展上，特別是宣傳工作上，就充分發揮他這方面的優勢和能力，其成效相當顯著。

一個組織，如果有一支強有力的隊伍，那麼這個組織的能力也是可以想象的。在中隊成立不久後，我們就迎來了XX年春運的第一場攻堅戰。這是一個磨礪和考驗隊伍的絕佳機會。我中隊及時意識到了這點，積極動員，迅速投入。經過40天的艱苦磨練和奮戰，我們出色地完成好了上級交代的各項工作任務，並取得了春運交管工作的圓滿成功。

交通系統個人工作總結 篇13

為了加強本單位的交通安全管理工作，增強師生的交通安全意識，減少交通違章，預防交通事故，促進本單位內部交通安全工作的開展，交通安全領導小組特制定本計劃，以此來指導本學年交通安全工作。

一、指導思想

認真貫徹落實公安部、教育部的文件精神，積極完成縣教委安委會佈置的各項任務，進一步加強中國小校交通安全工作，防止中國小生髮生交通事故，切實保障廣大中國小生及教職員工的人身安全。

二、具體工作措施

1、建立交通安全工作小組，健全學校管理工作網絡，形成工作合力，齊抓共管。

2、定期召開工作例會，專題研究學校文明交通安全工作，做到年初有計劃，年終有總結，工作有考核。

3、與本單位所有司機及私車駕駛員簽定責任書，明確各自職責，確保安全無事故。

4、建立本單位所有司機及私車駕駛員、車輛安全檔案，便於管理。

5、加強對教職工交通安全法宣傳的工作力度，不斷提高其交通安全意識。

6、加強對學生交通法規和交通安全常識的宣傳教育。利用校園廣播、宣傳欄、黑板報等陣地教育宣傳交通安全知識，提高學生交通安全意識。

7、認真開展“小手拉大手”活動，深入家庭、社區開展交通安全宣傳活動。

8、為本單位司機創造條件，確保其按時參加教委安委會組織的例會學習。

9、提醒廣大教職工、司機、學生家長按時檢修自己及其子女所用的車輛，確保其狀況良好，防患於未然。

10、認真貫徹落實延慶縣教育系統大型活動審批制度，確保學校組織各種大型活動安全無事故。

11、加強校園交通安全宣傳工作的硬件建設，以便確保交通安全宣傳工作能夠更好的開展。

12、認真做好教委安委會佈置的其它臨時性工作。

我校緊緊圍繞“國小生消防安全教育”主題，以“隱患險於明火，防患勝於救災，責任重於泰山”的為指針，以《消防法》和《消防改革與發展綱要》為依據，根據省、市“少兒消防教育活動工作意見”，成立了以校長為組長的防火安全領導小組，從校長到各科室、年級、班級、單元樓層層簽訂安全責任狀。學校消防安全工作，事關教育改革和發展的全局，事關學校穩定和社會穩定的大局。為進一步加強學校消防安全工作，全面實施素質教育，整體推進我校教育現代化建設，經研究，制定出我校消防安全工作計劃如下：

1、校園消防安全檢查領導小組，按照開學初的工作安排執行。

2、以班級為單位，對各班級主幹人員進行消防知識的介紹、培訓，再逐級向各學生傳播消防知識，力求達到人人心中有消防的目的。

3、抓緊校園違規用電查處工作，力求消滅各種火災隱患。

4、加強校園消防知識宣傳，主要以海報的形式展開宣傳。

5、開展消防知識講座，開展消防知識小競賽。

6、值日人員每天上下班要巡查校園一次，檢查校園內有無消防安全隱患，所有消防設施是否完好，發現問題及時處理，並要有記錄。

7、值日人員要督促修理人員保質保量地處理各種安全隱患，要進行驗收。

8、每天放晚學後，關鎖推拉門前，門衞要親自逐層逐室檢查有無安全隱患，消防設施是否被損等各種安全問題。

9、食堂消防栓的扳手工具由門衞保管負責，放在指定地點，任何人不得亂動。

10、消防水道不得隨便關閉，消防水箱每週五下午檢查一次。

11、加強各學校之間的聯繫，共同交流工作中的心得體會並將好的方法加以推廣，以促進工作的展開。

總之，要在實際工作中，加強靈活機動的技能，務必將校園消防工作做好，完成學校賦予我們的使命，發揚消防官兵的精神，為校園消防工作奉獻力量。

交通系統個人工作總結 篇14

在過去的一年中，我一直恪守人民警察的職業紀律，嚴格按照《人民警察法》來要求自己，認真履行一名人民警察的職責。

在去年的實際工作當中，我嚴格遵守單位的各項規章制度和紀律，服從領導的指揮，聽從命令，保守祕密。對於上級佈置的工作任務認真履行，不敷衍塞責。思想上堅定共產主義信念，堅決聽黨指揮，自覺維護憲法，忠於社會主義祖國。認真加強馬列主義，毛澤東思想基本理論，人民民主理論和建設有中國特色社會主義理論的政治理論修養。樹立人民利益高於一切的思想，以全心全意為人民服務為宗旨，尊重人民羣眾，強化服務意識，虛心接受人民羣眾的批評和監督。認真實踐三個代表.認真學習三項教育,即全心勸意為人民服務的宗旨教育,堅持實事求是的思想線路教育,嚴格執法的法制教育.在實際工作中,我都要將這些要求放到實際中,把工作做好.另外我還認真的學習了江的七一講話,通過這一系列學習,使我在政治思想上又有了一次大的飛躍。

今年下半年我由於工作調動，我被調到了交警大隊，在這半年中我勤勤肯肯，兢兢業業,立足崗位,做到不遲到不早退,並能按時完成大隊交給我的工作任務,在工作中以事實為依據，以法律為準繩，對待違章司機均一視同仁，詳細並耐心的指出他們的違章行為和危害之處，讓他們在接受處罰的同時也認識到自己的錯誤，使之心服口服。堅決拒收當事人的任何財物。自覺抵制拜金主義，享樂主義和極端個人主義的影響。在工作上和生活上團結其他同志，相互尊重，相互支持。在工作上遇到不懂的地方虛心向老同志學習，及時的糾正工作中的錯誤和不足，並在工作之餘學習鑽研業務上的知識充實自己。以避免造成工作上的失誤。

由於我參加工作的時間還不長，經驗有所不足，在實際工作中也不免出現了一些錯誤，這一年即將結束，新的一年即將來臨，在將來的一年裏，我除了繼續保持今年好的成績並努力克服不足之處以外，還要更好地完善自己，充實自己，為社會主義現代化建設貢獻自己的一份力量，做一名合格且優秀的人民警察。

交通系統個人工作總結 篇15

20xx年，在市委、市政府的正確領導和省交通運輸廳的大力支持下，我局堅持以科學發展觀為統領，緊緊圍繞做大做優經濟“蛋糕”和爭當粵西地區振興發展龍頭的目標，深入實施“工業立市、港口興市、生態建市”發展戰略，努力建設幸福湛江，加快轉變交通運輸發展方式，着力謀劃我市交通運輸事業發展，不斷加快交通基礎設施建設，規範運輸市場秩序，努力改善公交服務，強化機關作風建設和廉政建設，提高行業管理水平，統籌安排，突出重點，強化措施，認真抓好交通運輸各項工作的落實，完成了全年既定的各項目標任務。

(一)趁勢而上，港口貨物吞吐量持續較快增長

在市委、市政府的統一部署下，我局緊抓鋼鐵、煉化落户湛江的重大機遇，趁勢而上，全力以赴，確保港口生產跨越式發展的勢頭不減，全市港口貨物吞吐量連續第四年突破億噸，超額完成市委、市政府年初提出的全年港口貨物吞吐量達到1.46億噸目標任務。20__年，全市港口貨物吞吐量完成1.5539億噸，創歷史新高，比上年同期增長1901萬噸，同比增長13.9 %;其中外貿貨物吞吐量完成5464萬噸，創歷史新高，比上年同期增長14.8%。滾裝汽車吞吐量完成154萬輛，創歷史新高，比上年同期增長11.5%)。集裝箱吞吐量大幅度增長，完成集裝箱吞吐量37.8萬TEU，比上年同期增長18.1%。旅客吞吐量完成1196萬人，創歷史新高，比上年同期增長13.8%。

(二)統籌兼顧，交通基礎設施建設穩步推進

為進一步提升我市的交通基礎設施服務水平，建立起結構合理、功能互補的綜合交通基礎設施體系，我局繼續加大交通基礎設施建設推進力度，完善綜合交通樞紐佈局，加快水運設施建設，交通基礎設施建設項目捷報頻傳。20__年，全市完成交通固定資產投資32.856億元。其中：公路橋樑建設完成12.93億元，公路站場、候車亭建設完成0.22億元，港口建設完成8.19億元，鐵路(茂湛鐵路湛江段)建設完成4.3億元，機場(湛江機場航站樓附屬樓)建設完成0.156億元，郵電通信完成7.06億元。

1. 公路建設

(1)湛江疏港公路海大路口至蔚律一級公路工程。項目的第一、第二、第三標段施工順利，20__年6月10日完成交工驗收，其他標段徵地、拆遷工作基本完成。目前，市政府要求該項目全線於20__年4月10日建成使用，現項目正按既定時間節點抓緊施工建設。

(2)茂湛高速公路官渡出口平交改立交互通工程。20__年9月份動工建設。由於資金到位滯後，致水管、電纜等不能及時遷移，影響工程建設，使工程建設進展緩慢。20__年該項目完成了收費站遷移工程及部分基樁施工。

(3)南三大橋工程。大橋施工進展順利，大橋於20__年9月25日完成交工驗收，9月28日開放開通。

(4) 湛江海灣大橋連接線二期工程項目。為解決項目融資問題，加快項目建設，該項目已完成建設業主的變更，現全線5個標段已陸續復工。計劃20__年7月全線建設通車。

(5)迎國檢國省道大修工程。項目全長116.74公里，一級公路(路面大修)，計劃總投資4.74億元。該項目20__年1月動工建設，於20__年4月已全部完成116.74公里瀝青砼路面大修。累計完成投資4.74億元，其中20__年完成投資3.14億元。該項目順利通過了國檢。

(6)官南一級公路工程。該項目設計單位已通過公開招標確定，現項目正在開展初步設計和施工圖設計工作。

(7)農村交通基礎設施建設情況。一是農村公路硬化建設。20__年全市計劃完成通自然村新農村公路路面硬化里程850公里，全市實際完成新農村公路路面硬化里程1175.6公里，完成投資總額約3.83億元，是佔全年計劃總量的138.3%。至20__年底，全市農村公路路面硬化建設完成總里程達12000多公里，走在全省的前列。至目前止，全市約60%自然村公路實現了通硬化公路。二是農村客運。20__年，全市87個鄉鎮，已建客運站80個，在建站7個，建站比例為92%，具備通客運班車條件的1427行政村，已建候車亭1427個，建亭比例為100%，已通班車行政村1427個，通達率達100%。目前我市正在全力推進均等化各項工作，至20__年底，基本實現“100%鎮有站、100%符合通客車條件的行政村通客車和100%有候車亭”的目標,為方便廣大農民羣眾的出行，促進農村經濟發展和建設社會主義新農村建設提供有力的保證。

(8)“三環四通”工程。20__年6月完成《湛江東海島至雷州西南通道工程可行性研究報告》，因目前該通道由一級公路標準改為高速公路，目前正在抓緊編制《湛江東海島至雷州高速工程可行性研究報告》，同時完成《東海島至南三海底隧道工程項目預可行性研究報告》並上報省交通運輸廳;20__年7月完成了《環雷州半島一級公路項目建議書》編制，並上報了市發改局、省交通運輸局，目前正在抓緊編制項目工可報告;20__年11月完成《吳川至廉江高速公路工程項目規劃選線方案研究》;東海島至雷州跨海通道、東海島至南三島海底隧道前期工作正在開展，目前，兩個項目已完成路線走向和線位方案，可研報告已編制完成。

2. 鐵路建設

(1)茂湛鐵路。該鐵路為國家洛湛鐵路大通道和廣東西部沿海快速鐵路的組成部分，線路全長102.422km。同時新建黃略與黎湛鐵路塘口間下行聯絡線長3.114km，上行聯絡線長4.499km。項目20__年4月1日動工，現全線已動工建設，截止20__年11月底累計完成投資240409萬元，佔總投資的52.0%。

(2)東海鐵路。該項目的前期工作正在積極推進。該項目已組織可研報告評審，初步設計已同步完成，土地預審、環評等近十個專題報告已批覆。由於我市提出要繞避職教基地，調整設計已出初步方案，現正在徵求各有關單位意見。目前，正在跟蹤敦促項目環評在廣東省環保部門的審查批覆，以便鐵道部、廣東省對可行性研究報告的審批，設計單位所做的初步設計方案基本完成，在可研批覆後可立即進行初步設計審查。

3. 水路建設

(1)湛江港寶滿集裝箱碼頭一期工程已完成碼頭水工、護岸及陸域回填工程、正在進行軟基加固及後方配套設施的建設。

(2)霞山港區散貨碼頭工程已完成水域疏浚、護岸及碼頭主體工程，正在進行軟基處理。

(3)廣鋼環保遷建湛江項目配套碼頭30萬噸級散貨碼頭工程已完成碼頭主體打樁，現進入現澆橫樑、樑板安裝等上部結構施工。

(4)航運集團船廠搬遷改造工程、國防交通粵西應急保障基地交通戰備碼頭工程等在建項目正在按要求進行施工，進展順利。

(5)陸島碼頭及橫水渡建。5個陸島碼頭及8個鄉鎮橫水渡更新改造工程。五個陸島車渡碼頭已有一個完成水下工程,其餘四個已進入招標程序;八個鄉鎮橫水渡更新改造工程已有六個建成使用,其餘兩個正在開展項目前期工作。

(三)科學謀劃，交通規劃工作有序開展

1、港口規劃。完成《徐聞港區詳細規劃》、《雷州港區流沙作業區詳細規劃》、《寶滿港區詳細規劃》、《雷州灣港區港口開發方案》等規劃的徵求意見和修改完善。編制完成《坡頭港區詳細規劃》初稿。加強與交通運輸部的協調力度，《湛江港總體規劃》有望近期獲得批覆。

2、公路規劃。完成《湛江公路運輸樞紐總體規劃》、《湛江國家公路運輸貨運樞紐總體規劃》、《湛江國家公路運輸客運樞紐總體規劃》等規劃的徵求意見和修改工作，並於20__年9月上報省交通運輸廳，11月，省交通運輸廳和市人民政府聯合印發了審查意見。目前正在組織編制單位對報告進行進一步修改完善。

3、綜合交通規劃。組織編制完成《湛江市綜合交通“十二五”發展規劃》的修改完善工作;根據市政府工作要求，編制完成了《湛江市“三環四通”交通發展規劃》。

4、其他規劃。積極協助市有關部門完成相關規劃工作，先後對《全國海洋功能區劃(20__-20__)》，《廣東省綜合運輸體系發展“十二五“規劃》、《廣東省沿海港口遊艇碼頭佈局規劃》，《湛江市產業與產業園區規劃》、《湛江市旅遊產業發展規劃》、《東海島石化產業園區域建設用海規劃》等多部規劃提出了建議修改意見。

(四)創新機制，行業管理水平不斷提升

今年是“十二五”規劃的開局之年，為加快促進我市運輸結構轉型和出行方式轉變，我局創新機制，加強對建設市場、養護市場和運輸市場的有效監管，做到建管養運並重，切實提高行業信息化水平，提升行業管理人員業務水平和管理效能，力促交通運輸行業管理水平上新台階。20__年，我市交通運輸行業繼續保持平穩增長勢頭。全市公路、水路運輸貨運量分別完成5688萬噸、2959萬噸，同比增長19%和46.2%;公路、水路運輸旅客分別完成12880萬人次、1012萬人次，同比增長7.78 %和27.3%。

1. 圓滿完成20__年春運工作。在市政府和省交通運輸廳的正確領導下，我局按照“組織有序，平安順暢，以人為本，優質高效”的春運工作目標，認真貫徹執行國家關於做好20__年春運工作的通知精神，切實加強領導，制定周密的春運工作方案，層層分解落實，精心組織、周密部署，確保春運任務順利完成，實現了讓旅客走得及時、走得安全、走得有序、走得滿意的春運工作目標。20__年春運期間，全市公路、水路共運送旅客635萬人次，比20__年同期增長5%;其中公路客運發車33.4萬班次，運送旅客531萬人次，運送旅客比20__年同期增長2%;水路運送旅客104萬人次，比去年同期增長19.2%，鐵路和民航也比20__年有較大的增長。

2. 認真開展道路運輸企業質量信譽考核工作。我局把開展道路運輸企業質量信譽考核工作作為全年運管工作的一項重要內容來抓，通過考核工作，進一步加強道路運輸市場管理，促進運輸企業規範經營行為，提高服務質量和管理水平，保障安全運輸。全市共考核客運企業34家， 20台車以上集裝箱貨物運輸企業18家，危險貨物運輸企業15家，出租車企業16家。湛江市坡頭區新港城運輸有限公司等32家客運企業被評為AAA級(優良)企業;湛江金葉運輸有限公司等18家貨運企業被評為AAA級(優良)企業(具體考核評分情況見附件);湛江市嘉豪汽車運輸有限公司等15家危運企業被評為AAA級(優良)企業;湛江市南疆車隊等16家出租車企業被評為AAA級(優良)企業。

3.積極推動海安港口企業合作聯營穩健發展。為切實幫助海安新老兩港解決在合作聯營中遇到的實際重點、難點問題，推動兩港合作聯營穩健、深入發展，我局有關領導多次到海安開展調研和檢查指導工作，並召開海安港口企業聯營協調監督聯合小組聯席會議。我局多次有效協調解決了兩港聯營外部環境、內部管理等問題，特別是針對海南方面單方對廣東籍滾裝船限制配客的問題，大力支持和引導聯營公司有理有據實行企業作為，並初步擬定海峽運輸大輪班方案，為下步最終解決粵瓊兩岸輪渡運輸存在利益分配不科學的問題打下堅實的基礎。

4. 狠抓農村公路建設質量監管理。針對我市20__年農村公路質量出現下滑的形勢，20__我局下發《關於加強農村公路質量管理的通知》，進一步落實設計、施工、監督、監理單位的質量責任，加強農村公路建設項目招標投標、施工質量、安全生產等重點環節的監督;開展形式多樣的總結教育活動，強化質量意識，完善質量管理各項制度;繼續保持全市農村公路質量監督覆蓋率達100%。20__年11月省質監站對全省15個地級市農村公路進行監督檢查綜合評比，我市農村公路多項主要指標名列全省前列，強度合格率達到100%，厚度合格率達100%，寬度合格率達98%，綜合評分為99.7分，據全省第二位。

5. 積極開展交通綜合整治行動。20__年，我局多次聯合交警、行政執法等部門開展運輸市場整治行動，嚴厲打擊非法營運，依法吊銷了一批嚴重違章客車的道路運輸證，同時依法處理一大批拉客搶客、擾亂社會治安等不法分子，有效維護了合法經營者和廣大人民羣眾的權益，有力維護運輸市場的穩定。20__年，我局在霞、赤主城區共查處道路交通運輸違法行為 6024宗。其中查扣非法營運摩托車3151輛次;查扣非法營運藍牌小客車306輛次，假套牌出租車51輛次，非法營運貨車15輛次，旅遊包車違法經營72輛次，不按規定線路行駛及不按批准客運站點停靠班車 354輛次，出租車拒載、亂收費14輛次，出租車異地營運11輛次，泥頭車揚撒污染道路 246輛次，非法改裝車343輛，查處其他違反道路運輸管理規定行為 1558宗。

(五)強化落實，全面提高公共交通管理水平

1.大力貫徹優先發展公共交通戰略。我局進一步加快發展城市公交，全力推進和落實我市20__年《政府工作報告》20件民生實事“新增LNG小型公交車200台、出租車300台投入運營”工作，更換殘舊公交車，新增公交車輛、公交線路及候車亭，並進一步加大了公交車班次密度，切實解決廣大市民出行難乘公交難的問題。20__年新增公交車109輛，其中大巴59輛、小公交車50輛，新開通2條線路，新增58座候車亭。並批覆9條新開線路和站點設置方案，正在督促市公交公司落實逐條開通。市區新增候車亭已進入建設安裝階段。

2. 積極做好市區班車改製為公交車工作。根據目前我市城區客運的實際情況和需要，為提高我市公交萬人擁有率，減輕經營者的負擔，提升城市公交整體管理水平和服務水平，我局在多次召集相關區政府、市直職能部門、市區客運企業會議和廣泛徵求意見的基礎上，向市政府上報了《湛江市區客運班車改製為公交車工作方案》。

3. 積極開展城市無車日活動。我局認真制定方案，加強宣傳，精心組織實施，積極開展以“綠色交通與健康”為主題的20__年城市無車日活動，收到了預期的效果，受到了社會各界的好評。

4. 切實做好出租車更新及新增工作。根據出租車市場需求和運力發展計劃，我局擬定了市區出租車運力更新方案報市政府。根據政府工作報告要求，我局對計劃投放的300台出租車進行了大量準備工作，先後召開了9次會議，研究制定《湛江市市區出租汽車經營權配置方案》，廣泛徵求社會和企業意見，現正在收集彙總，作進一步修改完善後報市政府審批。

5.積極抓好公交行業維穩工作。針對運輸市場存在的矛盾和行業出現的不穩定因素，我局採取強化服務管理、成立維穩工作領導小組、制定應急方案、深入企業調研、建立信息溝通平台等有效措施積極應對，落實相關措施，收集訴求和反映情況，及時把握行業動態及化解矛盾，有效維持行業的穩定。20__年，我局聯合其他部門成功化解中油新奧公司對供氣合同到期的公交車輛採取限量供氣事件、徐聞汽車運輸總站部分長途直快車司機要上訪事件及市區部分出租車消極怠工事件。

(六)強化監管，交通安全生產形勢平穩

我局堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，加強統籌，着力創新，以推進長效機制建設，促進標準化、規範化管理為重點，深化研究建立行業安全生產監督管理綜合機制，創新建立了安全事故總體情況分析評估制度、安全與發展聯繫評價機制、道路客運安全監管規範、從業人員統籌培訓規範等。通過深入開展安全生產隱患排查專項治理行動，創新監管科技手段，組織開展安全生產月活動，我市交通行業安全生產形勢總體保持穩定。20__年，全市道路運輸企業共發生道路交通事故32宗，死亡40人，受傷52人。與20__年相比，事故減少5宗，下降13.5%;死亡減少8人，下降16.7%;受傷增加9人，增長20.9%。(其中較大事故：全市道路運輸企業發生較大責任事故3宗，死亡9人，受傷18人。與20__年同期相比，事故宗數持平;死亡減少4人，下降30.8%;受傷減少1人，下降5.2%。)道路交通事故起數、死亡人數、受傷人數二降一升。全市港口企業發生港口生產安全事故2宗，死亡2人，無人受傷。與20__年同期相比，事故宗數和死亡人數持平。

1. 加強源頭安全管理，嚴格落實“三把關一監督”管理職能。一是嚴把運輸市場準入關，對新准入的運輸業户安全生產設施、安全生產各項規章制度，安全機構、安全生產管理人員等安全事項進行嚴格審查，不符合條件的一律不予許可。二是嚴把營運車輛技術關，對存在安全隱患的車輛一律不予辦理年審手續，確保營運車輛技術狀況良好。20__年1至11月份，我市綜合性能檢測車輛共48288台次，其中技術等級評定車輛26182台。三是嚴把從業人員資格關，嚴格從業資格培訓、考核監督管理，把好道路運輸從業人員准入關口。20__年，全市共開班92期，培訓營運駕駛員從業人員25182人，考核合格發證24252人，合格率為96%。四是加強對汽車客運站的安全監管，切實把“三不進站、五不出站” 管理規定落到實處。同時督促加強GPS監控平台的管理，強化對營運車輛運行動態監管。

2. 強化危險品港區作業安全監管。一是嚴把危險貨物港口作業准入關，做好港口危貨企業《危險貨物港口作業認可證》換證工作和危險品碼頭《安全現狀評價報告》評審工作。二是嚴格落實危險貨物港口作業申報審批制度，認真執行危險貨物港口作業一船一報和24小時網上申報審批程序，抓好危險貨物港口作業源頭安全管理。三是做好危貨企業從業人員培訓、持證工作，增強港口危貨企業從業人員的安全意識和安全責任，嚴格落實港口危貨從業人員持證上崗制度。

3. 認真抓好重點時期重要部位安全生產監管。一是認真做好春運、清明、五一、十一和深圳“大運會”、防颱防汛期間安全生產工作。二是強化水運安全生產監管。嚴格把好水路運輸市場準入關口，重點強化瓊州海峽和渡口渡船的安全監管，加強日常安全檢查，督促落實安全隱患排查治理，確保渡運安全。三是加強交通在建工程的安全管理和公路險段、危橋的安全監管。紮實推進交通在建工程安全生產標準化建設，集中開展以防坍塌為重點的隱患排查專項治理，切實保障交通在建工程施工安全。四是狠抓危橋和危險路段安全隱患整治。切實加強對公路危險路段、危橋的養護管理，落實檢查、維修、加固和改造工作，完善公路危險路段、危橋安全警示標線、標誌、標牌，確保公路交通安全暢通。

4. 加強港口設施保安管理工作。一是做好20__年港口設施保安符合證書年度核查工作。二是穩步推進內貿港口保安工作。我局多次組織人員到內貿港口企業進行督促指導，各內貿港口經營人將港口保安工作納入企業日常管理，採取有效的措施，做好內貿港口保安工作。三是抓好深圳大運會期間我市港口設施保安工作。我局加強對港口企業安全檢查，督促各外貿港口企業抓好港口保安各項防控工作落實，確保深圳大運會期間我市港口安全生產形勢的穩定。

(七)弘揚文化，加強行業隊伍建設

1. 強化學習型行業建設。加強監督完成局機關及下屬參公單位 “幹部在線”學習，全體幹部職工順利完成學習任務。認真開展政治理論學習活動，組織局機關幹部共63人分期參加了市委黨校自主選學專題培訓班的學習。組織局機關及下屬單位公務員分15期共180人蔘加的公務員更新知識培訓班。制定方案，依託湛江公路技校對全市交通綜合行政執法人員進行崗位培訓。從3月至11月共舉辦了9期培訓班，培訓執法人員445人。

2. 強化反腐倡廉建設。為確保反腐倡廉工作取得成效，及時召開全市交通運輸系統廉政建設工作會議，部署落實年度廉政建設任務，明確責任分工，並與局屬單位和機關各科室簽訂了黨風廉政建設責任書。一是深化廉政文化建設。我局結合民主評議政風行風工作開展以“以人為本，執政為民”為主題的紀律教育學習月活動。20__年8月3日邀請市紀委黨廉室的孫黃洲主任前來給局機關全體幹部職工授黨風廉政建設專題輔導課。二是突出重點崗位教育。主要是開展學習先進典型、剖析案例等現實的廉政示範和警示教育，充實重點崗位人員廉政風險信息庫數據，組織觀看預防職務犯罪圖片展覽進一步深化重點崗位廉政風險排查防範工作。

3. 強化政風行風建設。一是積極開展民主評議政風行風工作。我局制定了工作方案，組織召開了動員大會，印發了6期專題工作簡報，編印了局《20__年民主評議政風行風工作資料彙編》5冊，分階段、有計劃、按步驟地開展各項評議及制定措施落實整改工作，整個評議活動為期近3個月。二是大力深化行政審批制度改革，目前承諾時間與法定時限相比總提速率達到30%;公開承諾辦事提速、依法履職、服務態度等為內容，着力破解“中間梗阻、影響發展”問題;三是完善機關考勤、崗位責任等制度，進一步加大作風、效能明查暗訪和社會監督力度，努力創造優質高效的服務環境。

二、交通運輸發展面臨的主要困難和問題

20__年，交通系統全體幹部職工鋭意進取，紮實工作，交通運輸事業保持穩步有序健康發展，各項指標任務均取得了較好成績。但在面對我市當前的有利條件和大好機遇的同時，我們還要清醒得認識到交通運輸發展中一些不容忽視的新問題和新挑戰，主要有：

一是交通建設面臨新壓力。面對鋼鐵、煉化、造紙等重大項目落户湛江的遠大前景，拓展新一輪交通發展空間、領域的要求越來越迫切，但目前建設資金籌措問題仍嚴重阻礙着項目的推進速度;此外如何準確定位，無縫對接全市乃至全省總的戰略和規劃，提升規劃的戰略性、科學性和可操作性，是當前需要我局深刻思考和亟待解決的難題。

二是交通產業面臨新挑戰。面對交通大物流建設的新形勢、新要求和新任務，交通產業轉型發展的工作基礎還不夠紮實、有力，工作方法和手段還不夠有效、靈活，很大程度上限制和延遲了高效率專業化物流服務需求的產生和發展;隨着重大項目的建設和投產，各地遊客紛至沓來，對我市的交通運輸保障能力也提出了更高的要求，然而我市公交發展相對緩慢，在一定程度上制約着我市交通運輸保障能力的整體提升。

三是行業管理面臨新挑戰。隨着社會的進步和發展，羣眾對交通運輸的保障能力和服務水平要求日益提高，行業管理的壓力也越來越大。運輸行業潛在的、固有的矛盾和問題逐漸浮現出來，市場秩序不夠規範，從業人員素質不高，利益驅動引發衝突的因素依然存在，尤其是出租車拉客、宰客、拼客、不使用計價表等不規範現象仍需要我們加大執法、宣傳工作力度。行業從業人員上訪事件、安全生產事故等還時有發生，行業管理能力、安全維穩能力還有待進一步提高。

四是交通隊伍面臨新課題。面對當前湛江發展的大好形勢，未來前景是不可想象的，也必然會對原有的交通工作職能、方式方法、體制機制等等產生一系列的衝擊。如何切實轉變和升級幹部職工的工作理念和工作能力，如何打造一支綜合素質高、工作作風好、應對能力強，能適應現代交通工作要求的高素質隊伍是當前急需我們認真研究的一個重要課題。

交通系統個人工作總結 篇16

1、中心的領導十分重視交通安全工作，對這項工作常抓不懈，經常檢查單位內部的交通安全宣傳和管理工作，在“兩會期間”，在中心的大小會議上，每次都強調交通安全的重要性，把安全教育工作落到實處，增強了每個職工樹立模範遵守交通法規的意識和觀念，使大家做到了不出交通事故，不違章。

2、中心按要求與地區安委會簽訂了《全國人大、政協“兩會”期間與會單位交通安全與交通保障責任書》和《甘家口地區20__年度安委會與轄區單位交通安全責任書》。並按責任書中的要求認真落實，組織實施，嚴把派車關，做到了預防事故發生。

3、在“兩會”召開前，組織全體職工召開了交通安全宣傳教育會，會上中心領導和車管幹部就交通安全的重要性對全體職工進行了宣傳，提出了更高的要求，要求人人必須模範遵守交通規則，杜絕交通違法行為和交通事故。增強了中心全體職工的首都意識，安全意識，增強了全體職工的光榮感和政治責任感。大家都表示，要認真學習交通法規，對自己高標準，嚴要求，為“兩會”期間的交通安全工作目標的落實做出自己的努力。

4、按照地區安委會和交通支隊的部署和要求，在“兩會”召開前，本中心領導親自組織全體職工進行了一次交通安全學習，測試交通法規，制定“兩會”期間的安全行車措施，按要求削減交通流量，對單位機、非機動車一個不漏地進行了一次檢查。並按要求與本單位全體司機逐一簽訂確保“兩會期間交通安全責任書”，並將“與會司機須知”發到司機手中，組織學習。

5、“兩會”期間本單位教育全體職工嚴格遵守交通法規和交通管制通知，採取有效措施，杜絕嚴重交通違法行為，杜絕“帶病車”上路，杜絕大小責任事故。嚴把派車關、預防重大事故發生，積極發動羣眾上街維護交通秩序，為我區圓滿完成“兩會”期間的交通安全工作和交通保障任務做出了貢獻。

6、按照地區安委會的要求，對本單位所轄的機動車進行了一次認真地檢查工作，並登記造冊。將上報的削減流量的車輛封存，不得上路行駛。

7、指定專人抓好交通安全工作的管理，檢查、登記，並落實安委會佈置的各項工作，確實保障本單位交通安全工作實現零指標。

8、認真執行本中心的20__年交通安全活動工作計劃，對我中心的新司機，重點進行強化教育，重點管理，沒有老司機陪同，不得開車上路。

9、大力宣傳和貫徹《中華人民共和國道路交通安全法》，通過張貼法規內容，法規宣傳畫，組織全體職工統一學習並進行測試等方式，把宣傳教育工作落到實處。

10、多次組織全體職工觀看《關愛生命安全出行——全國道路交通事故典型案例警示錄》的VCD光盤。我單位職工在觀看以後，紛紛表示要認真學習新交法，嚴格遵守交通規則，真正做到“關愛生命，安全出行”。

我中心在地區安委會的和片組的領導下，認真抓各項工作的落實，抓全體職工的交通安全意識教育，增強了職工的交通安全意識，通過全體職工的努力，使我中心的交通安全工作取得了很大的收穫，沒有發生交通安全事故。

交通系統個人工作總結 篇17

在市交通運輸局和政務中心的正確領導下，深入開展行政審批“兩集中、兩到位”改革，縮減審批時限、簡化辦事流程、提高辦事效率，依法審批，現就20xx*年上半年來工作情況總結如下：

一、20xx年半年度行政審批工作實施情況

我局設在市政務中心的交通運輸窗口，共有工作人員19名，其中局機關1人、海事局2人、公路局2人、運管處14人，配備行政審批科長一名，首席代表三名，依法對我局的全部行政審批事項(共計13大項41單項)履行行政審批職能。

20xx年，根據深化行政審批“兩集中、兩到位”改革工作的要求，在保障審批人員到位、審批事項到位、審批職能向審批科集中、審批科向政務中心窗口集中，全面實現了13大項行政審批事項到位，全權授權到窗口由審批科長(首席代表)，在授權或委託的權限範圍內審批;窗口19位工作人員，均是通過各單位選拔出來的表現較突出的工作能手，都擁有着較強的工作能力和責任心。

面對繁重繁瑣的審批事項，同志們始終不顧個人得失，克服困難和委曲，優質高效的完成了每一項審批任務;充分發揮交通運輸行政審批窗口平台作用，有效地實現了一個窗口對外的交通運輸行政審批一站式服務、提高了辦事效率，方便了辦事羣眾。截止20xx年6月30日止，20xx年上半年我局窗口共辦理審批服務事項11307件，其中市交通運輸局510件，市公路管理局18件、市道路運輸管理處行政許可及行政服務事項共計10908件，收費40萬元、市地方海事局71件、收費 12 萬 元。20xx年上半年電子監察中未出現一件黃牌、紅牌，全部事項均在承諾的時限內辦結,大大提升了交通運輸窗口在服務對象的政府形象。

(1)審批時限

我局13大項審批事項辦理時限，均在法定時效的基礎上，實現提速50%以上的，其中3項從業資格證，道路貨物(個體)運輸經營許可事項，原法定審批時效為20個工作日，目前作為即辦件，實現了提速100%。從未發生過拖拉扯皮、超過規定時限辦理行政審批服務事項的行為，始終嚴格按照承諾時限，優質高效的履行行政審批職能。

(2)組織紀律

19名工作人員從未出現違反窗口紀律被暴光處理，也未受到辦事企業、羣眾投訴或評價為不滿意且責任屬於窗口的。在市政務服務中心窗口行政審批服務工作評價中，實現了企業、羣眾滿意度100%，審批事項辦結率達100%，回訪羣眾滿意率100%，杜絕了失誤、錯誤、延誤。

(3)審批制度

強化崗位學習和責任制，限時辦結制、公開承諾制、首問負責制、一次性告知制、行政過錯追究制、績效考評等制度，真正形成用制度規範審批行為、按制度辦事、用制度管人的有效機制;進一步完善了審批流程，積極組織審批工作人員開展崗位培訓，明確崗位責任和分工，並按照誰簽字誰負責的崗位職責要求，嚴格按照過錯責任追究制度的要求，落實責任、強化監督。

(4)政務公開情況

按照政務公開制度要求，製作完善了羣眾辦事指南，依法對行政許可、行政服務事項的辦事流程、辦結時限、收費標準進行全面公開，包括服務內容、辦事程序、申報材料、承諾期限、審批依據和收費標準等，並積極向辦事羣眾做好宣傳解釋工作，主動接受服務對象和社會的監督，從而切實保障了政務公開制度的鞏固、完善和落實。

(5)完成了行政權力清單清理和行政審批亊項標準化信息建設

一是推行權力清單制度，是中央、省提出的改革要求，也是市委、市政府重點推進的改革事項，市交通運輸局行政審批科聯合四個二級機構，歷經一個半月的時間，順利完成該項工作。所謂“權力清單”即將行政權力依法進行梳理，包括行政許可、行政處罰、行政獎勵、行政強制、行政徵收、行政給付、行政檢查、行政確認、其他職權等9個類別，列出詳細清單，並對社會公開。推行“權力清單”制度，就是把行政權力套上了“韁繩”，把權力放進制度的籠子，有效實現了我部門權力在陽光下公開透明的運行。真正實現政府“法定職責必須為、法無授權不可為”，切實提高了我部門的公信力和執行力。

二是通過行政審批事項標準化信息建設的實施，全市交通系統的行政審批事項的名稱、類別和實施依據、程序、收費標準得到進一步規範和統一，並向社會公開，為行政審批改革的推進奠定的紮實的基礎，為行政審批工作的合法化、法制化提供了強有力的法律依據。

交通系統個人工作總結 篇18

時光荏苒，轉眼間上半年已經將結束了，回顧這半年來，*區交通局緊緊圍繞全區“三個翻翻，三個百億，四個提前，五個突破”奮鬥目標，以黨的*精神為指導，按照“加快發展，科學發展，又好又快發展”總體要求，切實加強機關行政效能建設，努力實施民生工程，積極推進產業提升年工作，各項工作取得一定成效，現將上半年工作總結如下。

一、上半年工作成效

(一)重點項目進展順利。**高速公路五通段項目，河西片區三個合同段累計完成投資9823萬元，佔合同價的29%，全力開展路基工程施工，完成挖方176.7萬立方米，填方237.2萬立方米等;*大橋建設項目，完成投資2117萬元，佔合同價的44.8%，完成樁基、承台、系樑、立柱、蓋樑等，安裝T樑50片;三橋建設項目，完成投資311.57萬元，佔合同價的42.6%，完成樁基、系樑等，澆築立柱16根，蓋樑7架;*大橋建設項目，完成投資420萬元，完成水下樁基21根，系樑4根、立柱6根，澆注完成東岸橋台。

(二)民生工程紮實推進。通鄉公路路17.6公里改造，已完成前期工可、勘測、設計、預算、立項、財政評審，開始進行施工單位招標，工程預計7月份動工，年底完工。通村公路改造，主動為鎮鄉村組無償進行勘測、設計、預算等，目前，已改造成完成23公里，完成市計劃的77%。

(三)安全工作有效實施。做到機構、人員、經費、措施四落實，逐級簽訂目標責任書，積極開展“安全生產月”、“百日安全督查”、“救生衣行動”。認真執行渡過口發航簽單制度，嚴厲打擊“三超”作業、“違章攬客載貨”、“非法擺渡”行為。加強安全工作檢查，上半年共查出安全隱患12處，整改12處。同時將安全和防汛工作進行有機結合，做到“三定”、“三到位”，建立健全定期督查，汛情專人監控等多項制度，切實保證好交通安全。

(四)行業管理成效明顯。開展國省縣道大中修，整治爛路5700平方米,清理塌方2350立方米,強化公路日常管理，保證公路“暢潔綠美”，國省道好路率為60.21%,綜合值68.06;縣道好路率66.37%,綜合值66.24。加強“超限”治理和公路紅線控制，車福路超限檢測站建設，落實用地3.5畝，正抓緊進行回填。

(六)效能建設有序開展

制定了《*區交通局關於印發加強機關行政效能建設實施方案的通知》，對20*年5——12月工作進行了詳細安排和部署。組織開展行政效能建設大討論。向區編委行文，請示同意設立了區交通局行政審批股，落實3名工作人員具體負責全局行政審批工作，對行政許可項目進行再次全面清理，全系統共有行政許可項目23項，其中區運管6項，區路政8項，區海事9項。所有項目按“兩集中，兩到位”要求全部進政務中心。並按規定進行公示積極工展聯網審批工作。制定印發了《*區交通局關於機關行政效能五項制度》、《*區交通局關於進一步重申有關紀律的通知》等。全面清理和修訂彙編完成《*區交通局管理制度》。，並全部上牆公示，實行掛牌上崗。強化行政效能督查工作，接受市區多次督查，受到好評。

二、存在的問題

(一)路網絡結構問題。*高速公路、*大橋、*大橋等主幹公路、橋樑還在建設當中;農村公路總量不足，路網結構尚未全面形成，與經濟、社會發展不相適應。

(二)公路貨運超限問題。貨運車輛超限超載，國道五通段、路、路西壩，通行能力大大減弱。

(三)交通建設負債問題。交通建設前期負債400萬元(不含欠財政工程款)，其中向貸款200萬元，每年要償還利息26萬元，嚴重影響交通工作的正常運轉。

(四)交通體制遺留問題。區運管、區路政大隊職工調資補發工資未納入預算。航搬運企業職工生活困難，*大橋建成後，渡口從業人員將失業，仍然存在不穩定因素。

三、下半年工作安排

(一)強化“千億工程”服務。按照把建成西部交通樞紐重要節點的戰略目標，積極配合省市,加快“兩航、四鐵、八高速、一樞紐”交通千億工程建設。一是細化方案。對涉及*區項目進行梳理，分別落實掛聯領導(局內)，責任部門，責任人和聯絡員，按照市要求，細化目標任務、制定工作方案，強化工作措施。二是加強協調。成立*區交通局全市千億交通工程項目跟進組，下設航電、航空、鐵路、高速公路、樞紐建設等5個工作小組。主動與市級相關部門取得聯繫，積極介入，協調相關事務，掌握項目實施情況，全面跟進。三是突出重點。重點配合市上開展機場、深水港、交通樞紐項目規劃、論證、立項等，促使項目早日開工。

(二)全力推進項目建設。強化行政效能建設，按照項目化、目標化、措施化工作思路，完善“六個W”工作機制，對於已開工項目，倒計時，倒排工期，努力加快進度;對於已立項項目,儘早促使動工;對於正在規劃論證項目，切實加強前期工作。保證下半年完成城南大橋建設，鮺金路17.6公里改造，30公里通村公路改造;樂宜高速公路、五通岷江大橋建設得到進度要求。

(三)加快物流業發展。協調規劃、國土部門，在*大橋連接線，湧澌江橋頭以北，落實200畝土地，用於發展物流園區，建設物流信息服務平台、倉儲、辦公設施等;實施“四個一”服務，扶持發展2——3個產值上千萬貨物運輸企業;制定和完善貨運企業發展優惠政策，繼續實施新增企業所得税“免二減三”政策;協調税務部門，實行包税制;對於公路養路費，按上限進行包繳優惠，扶持發展。

加強超限超載治理，清理“大噸小標”、“貼牌車”“車”;嚴格運輸市場準入制度和運營資質管理，全面打擊“無證經營”、“黑車”等，全面整治貨運市場秩序，努力規範公路貨運市場，保證健康有序發展。

(四)強化安全管理。把安全工作擺在突出的地位，堅持“勤查嚴管重罰”，堅決防止重特大事故的發生。