關於公共自行車的提案（通用5篇）

關於公共自行車的提案 篇1

提案時間 提案者

關於加強公共自行車管理的建議

太原市的公共自行車投入運營以來，極大地方便了居民的出行，很好地彌補了公交車的空白，對提升城市的整體形象發揮了很好的作用。但在公共自行車運營管理中存在着諸多問題：損壞現象嚴重。‚租還車難並存。ƒ運營費用過高，財政負擔重。④公民愛護意識差。

為使這一惠及民眾的好事走的長遠，特建議如下：

第一，在設施保護方面，應考慮防雨遮陽棚，以解決自行車露天存放飽受雨淋雪蓋日曬風吹之苦。

第二，在網點的選擇上，應做充分的調研，在人口密集區如學校、醫院、商場、辦公區等地在增加數量的同時，可以考慮自動和人工相結合的辦法，解決高峯時租還難的問題。

第三，在自行車使用上，應推行全部有償使用，價格可分時段設定，可參照公交車收費辦法。這一方面可緩解財政負擔，另一方面可增加人們的責任心，樹立市場規則，提升法制觀念。

關於公共自行車的提案 篇2

建議主題 關於建立自助公共自行車租賃服務系統的提案

代表姓名

內容：

自助公共自行車在國外已很普及，現在國內很多城市也已經建立了自助公共自行車租賃，並納入公共交通領域，例如江蘇的南通、常熟、崑山，湖南株洲、浙江的杭州、台州、紹興等。公共自行車旨在倡導綠色交通、減輕城市交通壓力、增強市民體質、培養低碳環保的生活習慣。公共自行車租賃系統的建立與運行，不僅可以成為城市公共交通體系的有力補充，也能為緩解城市交通擁堵、停車困難等“城市病”症狀。大力發展便民公共自行車是一個較為成熟的思路，無疑是一種有益的探索。目前，全國已有多個城市都在探索建立公共自行車租賃系統，力促環保，解決出行難題。而當下發展公共自行車租賃市場做得較好的杭州市，市政府一次性就投入1.5億元用於自行車租賃市場的硬件購置和基礎建設。作為曾經的“自行車之城”，我們是否同樣該早日作出嘗試?

在義烏設公共自行車租賃系統的意義和必要性：

第一，義烏流動人口多。義烏實有人口已突破200萬，其中本市人口74萬，外來人口達到143.3萬人，常駐外商1.3萬，是罕見的外來人口多於本地人口的縣級城市。外來人口一般是打工居多，可能並無能力消費汽車，自行車出行可能會成為首選。公共自行車方便快捷，為居民出行節省交通成本。

第二，義烏交通壓力大。目前義烏的汽車保有量已突破26萬輛，由汽車迅速增加帶來的交通擁堵、大氣污染和能源消耗，已十分嚴重。公共自行車的推廣，必將一定程度上緩解城市交通壓力、減少尾氣污染。在嚴重擁堵路段，自行車出行一定比開車或打車更快到達目的地，而且不用考慮停車難題。建立自助公共自行車租賃系統，為緩解義烏汽車交通堵塞無疑是一個十分有效的舉措。

第三，營造全民健身氛圍，為商城義烏的快節奏添加慢動力。單車運動不僅可以健身，還可以完成空間位移，一舉兩得。隨着義烏人民生活水平的提高，健康意識明顯增強，選擇公共自行車出行也是一種良好的生活方式。

在義烏設公共自行車租賃系統的可行性：

1、義烏正在打造“兩區六城”建設。建立自助公共自行車租賃系統有助於提升義烏的城市形象，倡導低碳環保意識。通過新聞媒體加大“低碳環保、綠色出行”的宣傳力度，鼓勵市民選擇公共自行車為出行方式。

2、可在人流集中的大中國小校、汽車站、火車站、醫院、公園、購物中心、各類大市場、機關辦公和居民社區，合理配置和設置自行車租賃點。

3、可以採用“政府主導、企業運作”的模式，由政府來牽頭，具體由國企來操作，不打破其公益性質。鼓勵採取冠名、捐助、廣告贊助等形式，拓寬公共自行車發展籌資渠道。

4、可以借鑑其他城市成功的自助公共自行車租賃系統。如我省的台州地區下屬的幾個縣級市，在城區建設了便民公共自行車交通系統。只要年齡在16—65歲居民持有效身份證件辦理。繳存300元押金可辦理租車卡，退卡時即退還押金。為提高公共自行車使用效率，規定單次使用一小時內免費，超出時間後按1元/小時收取公共資金佔用費。

關於公共自行車的提案 篇3

重視、關愛殘疾人家庭

提案人：

【案由】

殘疾人不僅僅是其本人身體感官上的“殘疾”，更是其家庭的“殘疾”。相對於正常家庭來説，殘疾人家庭缺少了應有的勞動力，增加家庭經濟上的負擔，需接受別人異樣的眼光，需付出多幾倍甚至是十幾倍的心血去養育或培養殘疾人，這直接影響到他們的生存狀況以及城市和諧發展。

【建議】

一是重視殘疾人居家環境的無障礙設計，公共空間環境以及各類建築設施、設備的規劃設計，必須充分考慮具有不同程度生理傷殘缺陷者和正常活動能力衰退者(如殘疾人、老年人)羣眾的使用需求。二是重視殘疾人的家庭“教育”，輔導殘疾人的同時應注重其家屬的心理輔導，同時讓家屬也能掌握專業的康復理論知識。三是重視殘疾人心理健康教育，開設或鼓勵支持民間開設殘疾人心理健康教育機構，加大對此類機構的投入，將其定位為公益事業機構，街道或社區工作人員亦相應加強對轄區內殘疾人心理健康教育方面的輔導。

關於公共自行車的提案 篇4

關於進一步加強我縣食品安全監管的建議

提 案 人：劉成興

工作單位：縣人行

附 議 人：任 平 周紅旗

提案內容：

食品安全，人命關天。多年來，特別是近年來，我縣食品安全工作，政府及相關部門動了不少腦筋，整了不少辦法，付出了很多艱辛的努力，因此，總的態勢是好的，羣眾是比較滿意的，對此，應給予充分肯定。儘管我縣食品安全狀況總體趨於良好穩定，但縱觀毒品走整個社會層面食品安全的現狀仍不容樂觀，食品安全監管工作任重道遠。為此，建議從以下五個方面強化。

一、構築食品安全監管屏障體系。各職能部門要各司其職、各盡所能，從農產品種養殖開始，努力實現食品每一個環節的“無縫隙”、“不間斷”監控，通過食安辦抓協調、農業部門抓田頭、質監部門抓加工、食藥監抓案頭、商務部門抓流通、工商部門抓銷售等一系列過程，在每個環節上建立起安全屏障，讓假冒偽劣食品無立足之地、無隱藏之處。

二、推廣安全食品規模產銷。大力倡導食品業的規模化、標準化生產、銷售，鼓勵食品連鎖企業的擴張發展，通過政策優惠、資金扶持等多種方式支持他們佔有市場，讓羣眾能夠消費質量保徵的稱心如意的食品。

三、建立食品安全監測預警系統。建立包括食品全過程檢測、食品安全風險態勢評估、食品應急處置等體系內容的監測預警系統，形成食品安全檢測技術與信息技術、網絡通訊等先進技術信息的共享平台及其中輻射全縣的食品檢測數據信息服務中心，實時掌握全縣食品安全動態，定期向社會發布食品安全數據信息及其消費預警與消費指南，確保羣眾安心放心消費。

四、完善食品安全監管保障體系。要在組織機制上進一步健全，實現全縣食品監管的“全覆蓋”;要在監管專業隊伍上進一步加強，造就監管有力、具有“火眼金晴”的“孫悟空”;要在監測手段上進一步強化，達到適時監測檢測的要求;最終落腳點，要在監管經費上有保障，在人力、物力、財力上適應食品安全監管監控的要求。

關於公共自行車的提案 篇5

改造發展舊城區

提案人：

【案由】

新城區建設近年來成績有目共睹，但舊城區建設未能跟新城區同步，顯得有些滯後。舊城區人口密集，道路交通狹窄擁擠，有不少年代久遠的舊房危房，綠化等公共配套設施也少，需要進行大力改造和發展。通過進一步改造，讓新舊城區齊步發展，提高舊城區居民的生活幸福指數。

【建議】

借鑑煙台市不搞“大拆大建大遷”，而是“綜合修整”舊城區，投資為羣眾修房子，讓市民不換房就能享受現代城市社區的生活的好方法，並結合實際開展改造工程。舊城區目前還存在大量的公產房，改造中可考慮先行改造這些公產房，可節省大量改造費用，改造可行性更高。大型公產房資源可改建成大型停車場，小型公產房資源，可建成小區綠化設施完善公共綠化配套設施。既要改造舊建築，也要保護和傳承好舊建築特有的深厚歷史文化價值，改造出具有鮮明文化和商業特色的全新的特色街，可以拉動多方面工作發展，成為xx城市建設一大新亮點，成為經濟發展的一大新引擎。