形勢與政策一帶一路教育學習心得體會

沿着相遇相知、共同發展之路，“一帶一路”建設也必將成為21世紀的偉大敍事，書寫人類歷史更壯麗的篇章。本站小編在此整理了形勢與政策一帶一路教育學習心得體會，供大家參閲，希望大家在閲讀過程中有所收穫!

形勢與政策一帶一路教育學習心得體會篇1

“一帶一路”戰略相關規劃政策陸續，與沿線國家的戰略對接有序展開。8月18日，推進“一帶一路”建設工作座談會召開，就推進“一帶一路”建設提出了8項要求。9月，國家發改委公佈《建設中蒙俄經濟走廊規劃綱要》，標誌着“一帶一路”首個多邊經濟合作走廊正式實施。10月，《中歐班列建設發展規劃(20xx-20xx年)》印發，預示着作為“一帶一路”合作重要抓手的中歐班列進入健康有序發展軌道。與此同時，在對外合作文件簽署方面，20xx年，我國與烏拉圭、厄瓜多爾、孟加拉國、柬埔寨、塞爾維亞等國家簽署了產能合作框架協議和諒解備忘錄，與波蘭、捷克等國簽署了編制雙邊合作規劃綱要諒解備忘錄，與土耳其、捷克、波蘭、沙特等國簽署了《關於加強“網上絲綢之路”建設合作諒解備忘錄》，與聯合國亞太經社會簽署首份與國際組織間共建“一帶一路”合作文件。

與周邊國家的互聯互通工作穩步推進，陸上和海上走廊建設亮點紛呈。在中國—中南半島經濟走廊方向，中越國際鐵路通道已成功開行集裝箱國際聯運，中老國際鐵路通道境內段和境外段開工建設，印尼雅加達至萬隆高鐵項目5公里先導段全面開工。在中巴經濟走廊方向，喀喇崑崙公路升級改造二期(哈維連-塔科特段)，拉合爾至卡拉奇高速公路(蘇庫爾至木爾坦段)相繼開工建設。在中國-中亞-西亞經濟走廊方向，自霍爾果斯出境，經阿騰科裏、阿拉木圖、奇姆肯特、阿克套過裏海至巴庫、波季過黑海到達伊斯坦布爾的陸海聯運通道打通，中吉烏三方在京召開中吉烏鐵路三方聯合工作組第一次會議，中吉烏鐵路安格連-帕普鐵路隧道項目(烏境內)竣工通車，塔吉克斯坦瓦赫達特-亞灣橋隧項目一號隧道貫通。孟中印緬經濟走廊方向，中緬國際鐵路通道大(理)瑞(麗)鐵路保瑞段主體工程、大(理)臨(滄)鐵路全線控制性工程、由中信集團聯合體中標的皎漂特區工業園和深水港項目開工建設。在新亞歐大陸橋方向，匈塞鐵路改造升級等項目順利推進，新疆建成現代化中歐(中亞)班列烏魯木齊集結中心。在中蒙俄經濟走廊方向，我國與俄羅斯、蒙古簽署了口岸合作框架協定，完成了中蒙邊境烏力吉口岸的對外開放。在海上絲綢之路方向，瓜達爾港疏港公路和國際機場開工建設，瓜達爾港正式開航，中交建投資開發的斯里蘭卡科倫坡港口城項目復工，由中國電建集團國際工程有限公司興建的馬來西亞馬六甲皇京港深水補給碼頭舉行奠基儀式，埃塞俄比亞至吉布提鐵路(亞吉鐵路)建成通車。

現如今，“一帶一路”建設相關區域性投融資平台不斷完善。

國內經濟轉型助力“一帶一路”建設，國際產能合作規模將進一步擴大。“去產能”仍將作為我國結構調整和轉型發展的重要路徑，隨着國際產能合作“十三五”規劃等相關規劃及政策的逐步落地，國內經濟轉型與“一帶一路”建設的良性互動機制正逐步建立，將助推國際產能合作規模將不斷擴大。一方面，隨着“去產能”工作進一步推進，輕功、家電、紡織服裝等傳統優勢產業以及鋼鐵、有色金屬、建材、化工等富餘產能優勢產業將加快“走出去”步伐。另一方面，創新驅動戰略引領下產業升級不斷加快，我國工程機械、交通設備、航空航天以及海洋工程等高端裝備製造業生產能力和水平將進一步提升，從而為中國企業進一步開拓海外工程承包市場、推進“一帶一路”建設提供重要支撐。此外，20xx年“雙創”工作不斷推進，各類新產業、新業態、新模式將不斷湧現，這也將大大豐富我國國際產能合作的層次及路徑。

“一帶一路”建設佈局將穩步推進，但國內統籌協調不力問題將更加突出。自由貿易試驗區、沿邊開發開放試驗區、跨境經濟合作區等開放合作平台的作用有望進一步顯現，沿邊重要國際經濟走廊和海上戰略支點的建設步伐將明顯加快，推動“一帶一路”戰略空間佈局框架的形成。與此同時，國內各省區市將積極落實“一帶一路”重大項目建設及進展計劃，加快與“一帶一路”沿線國家間開放合作的步伐。

但是，國內統籌協調機制不健全、中央及各級政府對“一帶一路”建設重點領域和重點項目協調管理不足、不同省市各自為政以及在國際產能合作項目投資和中歐班列等方面無序競爭問題仍將十分突出，不利於維護及擴大我國在“一帶一路”建設中的切實利益。

形勢與政策一帶一路教育學習心得體會篇2

當今世界正發生複雜深刻的變化，國際金融危機深層次影響繼續顯現，世界經濟緩慢復甦、發展分化，國際投資貿易格局和多邊投資貿易規則醖釀深刻調整，各國面臨的發展問題依然嚴峻。共建“一帶一路”順應世界多極化、經濟全球化、文化多樣化、社會信息化的潮流，秉持開放的區域合作精神，致力於維護全球自由貿易體系和開放型世界經濟。共建“一帶一路”旨在促進經濟要素有序自由流動、資源高效配置和市場深度融合，推動沿線各國實現經濟政策協調，開展更大範圍、更高水平、更深層次的區域合作，共同打造開放、包容、均衡、普惠的區域經濟合作架構。共建“一帶一路”符合國際社會的根本利益，彰顯人類社會共同理想和美好追求，是國際合作以及全球治理新模式的積極探索，將為世界和平發展增添新的正能量。

共建“一帶一路”致力於亞歐非大陸及附近海洋的互聯互通，建立和加強沿線各國互聯互通夥伴關係，構建全方位、多層次、複合型的互聯互通網絡，實現沿線各國多元、自主、平衡、可持續的發展。“一帶一路”的互聯互通項目將推動沿線各國發展戰略的對接與耦合，發掘區域內市場的潛力，促進投資和消費，創造需求和就業，增進沿線各國人民的人文交流與文明互鑑，讓各國人民相逢相知、互信互敬，共享和諧、安寧、富裕的生活。

當前，中國經濟和世界經濟高度關聯。中國將一以貫之地堅持對外開放的基本國策，構建全方位開放新格局，深度融入世界經濟體系。推進“一帶一路”建設既是中國擴大和深化對外開放的需要，也是加強和亞歐非及世界各國互利合作的需要，中國願意在力所能及的範圍內承擔更多責任義務，為人類和平發展作出更大的貢獻。

沿線各國資源稟賦各異，經濟互補性較強，彼此合作潛力和空間很大。以政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通為主要內容，重點在以下方面加強合作。

政策溝通。加強政策溝通是“一帶一路”建設的重要保障。加強政府間合作，積極構建多層次政府間宏觀政策溝通交流機制，深化利益融合，促進政治互信，達成合作新共識。沿線各國可以就經濟發展戰略和對策進行充分交流對接，共同制定推進區域合作的規劃和措施，協商解決合作中的問題，共同為務實合作及大型項目實施提供政策支持。

設施聯通。基礎設施互聯互通是“一帶一路”建設的優先領域。在尊重相關國家主權和安全關切的基礎上，沿線國家宜加強基礎設施建設規劃、技術標準體系的對接，共同推進國際骨幹通道建設，逐步形成連接亞洲各次區域以及亞歐非之間的基礎設施網絡。強化基礎設施綠色低碳化建設和運營管理，在建設中充分考慮氣候變化影響。

抓住交通基礎設施的關鍵通道、關鍵節點和重點工程，優先打通缺失路段，暢通瓶頸路段，配套完善道路安全防護設施和交通管理設施設備，提升道路通達水平。推進建立統一的全程運輸協調機制，促進國際通關、換裝、多式聯運有機銜接，逐步形成兼容規範的運輸規則，實現國際運輸便利化。推動口岸基礎設施建設，暢通陸水聯運通道，推進港口合作建設，增加海上航線和班次，加強海上物流信息化合作。拓展建立民航全面合作的平台和機制，加快提升航空基礎設施水平。

加強能源基礎設施互聯互通合作，共同維護輸油、輸氣管道等運輸通道安全，推進跨境電力與輸電通道建設，積極開展區域電網升級改造合作。

共同推進跨境光纜等通信幹線網絡建設，提高國際通信互聯互通水平，暢通信息絲綢之路。加快推進雙邊跨境光纜等建設，規劃建設洲際海底光纜項目，完善空中(衞星)信息通道，擴大信息交流與合作。

貿易暢通。投資貿易合作是“一帶一路”建設的重點內容。宜着力研究解決投資貿易便利化問題，消除投資和貿易壁壘，構建區域內和各國良好的營商環境，積極同沿線國家和地區共同商建自由貿易區，激發釋放合作潛力，做大做好合作“蛋糕”。

沿線國家宜加強信息互換、監管互認、執法互助的海關合作，以及檢驗檢疫、認證認可、標準計量、統計信息等方面的雙多邊合作，推動世界貿易組織[微博]《貿易便利化協定》生效和實施。改善邊境口岸通關設施條件，加快邊境口岸“單一窗口”建設，降低通關成本，提升通關能力。加強供應鏈安全與便利化合作，推進跨境監管程序協調，推動檢驗檢疫證書國際互聯網核查，開展“經認證的經營者”(AEO)互認。降低非關税壁壘，共同提高技術性貿易措施透明度，提高貿易自由化便利化水平。

拓寬貿易領域，優化貿易結構，挖掘貿易新增長點，促進貿易平衡。創新貿易方式，發展跨境電子商務等新的商業業態。建立健全服務貿易促進體系，鞏固和擴大傳統貿易，大力發展現代服務貿易。把投資和貿易有機結合起來，以投資帶動貿易發展。

加快投資便利化進程，消除投資壁壘。加強雙邊投資保護協定、避免雙重徵税協定磋商，保護投資者的合法權益。

拓展相互投資領域，開展農林牧漁業、農機及農產品(8.630, 0.01, 0.12%)生產加工等領域深度合作，積極推進海水養殖、遠洋漁業、水產品加工、海水淡化、海洋生物製藥、海洋工程技術、環保產業和海上旅遊等領域合作。加大煤炭、油氣、金屬礦產等傳統能源資源勘探開發合作，積極推動水電、核電、風電、太陽能等清潔、可再生能源合作，推進能源資源就地就近加工轉化合作，形成能源資源合作上下游一體化產業鏈。加強能源資源深加工技術、裝備與工程服務合作。

推動新興產業合作，按照優勢互補、互利共贏的原則，促進沿線國家加強在新一代信息技術、生物、新能源、新材料等新興產業領域的深入合作，推動建立創業投資合作機制。

優化產業鏈分工佈局，推動上下游產業鏈和關聯產業協同發展，鼓勵建立研發、生產和營銷體系，提升區域產業配套能力和綜合競爭力。擴大服務業相互開放，推動區域服務業加快發展。探索投資合作新模式，鼓勵合作建設境外經貿合作區、跨境經濟合作區等各類產業園區，促進產業集羣發展。在投資貿易中突出生態文明理念，加強生態環境、生物多樣性和應對氣候變化合作，共建綠色絲綢之路。

中國歡迎各國企業來華投資。鼓勵本國企業參與沿線國家基礎設施建設和產業投資。促進企業按屬地化原則經營管理，積極幫助當地發展經濟、增加就業、改善民生，主動承擔社會責任，嚴格保護生物多樣性和生態環境。

形勢與政策一帶一路教育學習心得體會篇3

據瞭解，“絲綢之路”文物展是由文化部、國家文物局與陝西、甘肅、寧夏、青海、新疆、河南等省區聯合主辦，彙集了來自全國16個省區市的490餘件文物珍品。展覽自去年11月開幕以來，累計觀眾已達20萬人次。建設絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路，是中央統籌國內國際兩個大局作出的重大戰略決策，對於全面建成小康社會、實現中華民族偉大復興的中國夢，具有重大深遠的意義。

堅持文化交流。中華民族的文化歷史悠久、博大精深，無論是政治文化、經濟文化，還是文學文化，都有着獨特而豐富的內涵，自古以來都能夠很好的展現在世界各國面前。歷史證明，對外文化交流是增進各國人民相互瞭解和友誼的橋樑,是傳播和學習文化科學技術知識的媒介。各民族的文化交匯,可以取人之長,補己之短,影響總是相互的,貢獻也是相互的。“絲綢之路”是一個很好的途徑，不僅僅帶動了沿線的經濟文化發展，更大的意義是將中華文明傳播了出去，把其它民族優秀的成果帶了回來，加強了民族融合的進程，讓更多的人可以享受“交流”帶來的物質文明、精神財富，同時也豐富了各民族的人文風情生活。要加強文化交流合作，通過聯合辦展、合作拍片等方式，充分展示文化交流、商貿溝通的歷史成果，加深理解、增進感情，促進我國與絲綢之路沿途國家和地區的經濟社會交往，為“一帶一路”建設奠定堅實基礎。所以，我們要在繼承和發揚我國民族文化優秀傳統的基礎上,進一步發展國際間的文化交流,廣乏吸收世界各國各民族一切對我國人民和社會主義建設有益的東西。

堅持探索精神。曾強調：“要認真總結中國國際文化交流中心成立30年來的成功經驗，充分發揮民間往來優勢、文化人才優勢，廣交朋友、廣結文緣，拓展交流平台、創造文化品牌，不斷提高對外文化交流水平，為增強我國文化軟實力、促進世界和平作出新的貢獻。”然而，新時期弘揚“絲路精神”，不能僅僅依靠一時激情和一份熱情，更需要的是堅持一種一如既往、百折不撓的探索精神，我們要學習古人那種“從無到有”開闢絲綢之路的可貴精神，用來對待現如今的各項工作任務。現在，崛起的中國牢牢堅持全球化發展、改革開放、深化改革、黨風廉政建設等正確道路，我們都面臨着各種問題和困難，亟待解決。所以，我們應該把“絲路精神”運用起來，做到敢於創新、敢為人先、敢於突破，形成一種乘風破浪的氣勢，堅持開放原則，要以永遠做學習大國的姿態，吸收借鑑世界各國優秀文明成果，博採眾長、為我所用，促進當代中國文化實現更大繁榮發展，建設社會主義文化強國。

堅持互利共贏。要加大“一帶一路”重大戰略的宣傳力度，宣傳“一帶一路”是互利共贏之路，有利於促進我國形成全方位的對外開放新格局，有利於推動沿途國家和地區經濟發展、民生改善，努力營造共建共享“一帶一路”良好國內外輿論環境。當前，國際化、全球化、一體化深入發展，形成常態模式，隨着歐盟、亞太區域、次區域等合作的快速推進，每個國家的社會發展都緊緊相連，我們中國逐漸正在成為世界發展的重要動力。在國與國相互依存日益緊密的今天，面對各種機遇和挑戰，任何一個成員都很難置身事外，為了謀求共同發展、增強抵禦風險能力，有賴於所有成員共同努力。所以，我們在面對新的複雜局面上，各方應該秉持開放合作的理念，化挑戰為機遇，努力實現互利共贏。要利用好各種機會，深化中國夢對外宣傳，傳播當代中國價值觀念，闡釋堅持和平發展、促進共同發展的理念;要大力宣傳我國經濟文化發展成就和對世界發展的重要貢獻，介紹中國民主政治、社會進步、民生改善、民族團結和科技創新，多形式引導國際社會全面客觀認識當代中國，加強合作交流。

實踐證明，時代的發展、國家的進步、民族的崛起，都離不開精神、文化的積極作用，建設中國特色社會主義總任務要求我們，應該重塑“絲路精神”，堅持“走出去、引進來”的原則。是的，要始終做到重視傳統文化，並傳承、發揚光大，學習其它民族先進的文化成果和經驗，運用到自身學習工作生活中來，着力提升整個民族的文化修養，讓中華民族在世界民族之林大放異彩、發揮更大影響。