乘車搶座問題日益嚴重的背後
維護乘車秩序是一個多年沒有解決的老大難,首要的疾患就是搶座兒。記得有一段時間,在我經常坐車的一個總站流行着一句話:“先上後下”,公交車載人進站後,大家都不忙着下車,有座位的先坐着,沒有座位的找一個方便的地方扶好,因為一開門,等車的人就像大壩決口似地衝了上來,什麼洋相都有。你要是不知就裏,下車時站在門口,大小夥子都得被撞得“五體投地”。所以大家退避三舍,等上車的人折騰得差不多了,再踏踏實實地下車。有一次,上車的和下車的在交換位置時吵了起來,下車人説:“你大早起的搶死啊。”上車人説:“不是搶死是搶座,沒座兒太累了,你剛才不是也坐着呢?你風格高你站着啊。”後來公交車只能把進站和出站地點分開了。
搶座問題為什麼屢教不改?文明素質需要提高固然重要,但乘車環境差也是一個原因,有些公交車擁擠得前心貼後心,上得車來,手和腳都沒地擱,個子矮點的連喘氣都困難,我的一個同事曾對我説:“姐啊,我真想內退。”我説:“身體頂不住了?”他説:“上班倒沒問題,就是路太遠,腰不好擠不了車啊,到單位就累得像散了架。”可不是嗎?連年輕人都説擠車比上班累,別説他這個腰間盤突出了。平常的班車過了50多人就超載,可是公交車像裝麻袋似地往上塞,塞得勉強關上門為止。
市民支招:我覺得要想解決這個難題,應在一“説”二“堵”三“改進”上下工夫。
一“説”是利用現代化的手段進行文明乘車的宣傳教育,現在大部分車上都有數字電視,相關部門配合文明乘車進行一些現場節目錄制,把搶座時的醜態錄下來,把文明的亮點錄下來,就在車上開“現場會”,讓乘客從這些形象中找到自己的影子。
二“堵”是巧堵漏,想盡辦法維持車站秩序。其實公交部門在管理方面已下了很大的工夫,還專門設立了公交監督員,但是針對性再強一點就更好了。記得有一個總站做過這樣一種嘗試,用鐵欄杆攔出兩個單獨的出口,排兩隊,有專人維持秩序,一個口是有座位的,一個口是沒有座位的,車進站,先開一個門,讓有座位的人上車,坐滿了,再開另一個門,讓沒座位的人上車,這一下就不擠了,沒有搶座的機會了。這個車站一直都是平安無事,遺憾的是這個方法沒有普遍推廣。舊話重提,不知這個老方法能不能立新功?
三“改進”就是改進乘車環境,有相當一部分人搶座的目的是怕擠,如果能鬆鬆寬寬地站着,這些人未必為一個座兒去丟份,從某種意義上説,我們的公交車也應該為乘客營造一個説得過去的環境,是不是可以安裝自動報數系統,一輛車應該載重多少,人數夠了,自動報警關門,不要再像裝貨那樣,越裝越多,越多越好。另外,如果能多增加一些雙層大巴,把空間充分利用起來對解決這個問題會有一定好處。這些想法適不適應市情,沒有過多的考證,但我想從為乘客營造一個舒適的乘車環境出發,對車型進行改造應該説還是必要的吧。辦法總比困難多,只要堅持不懈地進行文明禮讓教育,切合實際地改進乘車環境,公交車的秩序一定能有改觀。
維護乘車秩序是一個多年沒有解決的老大難,首要的疾患就是搶座兒。記得有一段時間,在我經常坐車的一個總站流行着一句話:“先上後下”,公交車載人進站後,大家都不忙着下車,有座位的先坐着,沒有座位的找一個方便的地方扶好,因為一開門,等車的人就像大壩決口似地衝了上來,什麼洋相都有。你要是不知就裏,下車時站在門口,大小夥子都得被撞得“五體投地”。所以大家退避三舍,等上車的人折騰得差不多了,再踏踏實實地下車。有一次,上車的和下車的在交換位置時吵了起來,下車人説:“你大早起的搶死啊。”上車人説:“不是搶死是搶座,沒座兒太累了,你剛才不是也坐着呢?你風格高你站着啊。”後來公交車只能把進站和出站地點分開了。
搶座問題為什麼屢教不改?文明素質需要提高固然重要,但乘車環境差也是一個原因,有些公交車擁擠得前心貼後心,上得車來,手和腳都沒地擱,個子矮點的連喘氣都困難,我的一個同事曾對我説:“姐啊,我真想內退。”我説:“身體頂不住了?”他説:“上班倒沒問題,就是路太遠,腰不好擠不了車啊,到單位就累得像散了架。”可不是嗎?連年輕人都説擠車比上班累,別説他這個腰間盤突出了。平常的班車過了50多人就超載,可是公交車像裝麻袋似地往上塞,塞得勉強關上門為止。
市民支招:我覺得要想解決這個難題,應在一“説”二“堵”三“改進”上下工夫。
一“説”是利用現代化的手段進行文明乘車的宣傳教育,現在大部分車上都有數字電視,相關部門配合文明乘車進行一些現場節目錄制,把搶座時的醜態錄下來,把文明的亮點錄下來,就在車上開“現場會”,讓乘客從這些形象中找到自己的影子。
二“堵”是巧堵漏,想盡辦法維持車站秩序。其實公交部門在管理方面已下了很大的工夫,還專門設立了公交監督員,但是針對性再強一點就更好了。記得有一個總站做過這樣一種嘗試,用鐵欄杆攔出兩個單獨的出口,排兩隊,有專人維持秩序,一個口是有座位的,一個口是沒有座位的,車進站,先開一個門,讓有座位的人上車,坐滿了,再開另一個門,讓沒座位的人上車,這一下就不擠了,沒有搶座的機會了。這個車站一直都是平安無事,遺憾的是這個方法沒有普遍推廣。舊話重提,不知這個老方法能不能立新功?
三“改進”就是改進乘車環境,有相當一部分人搶座的目的是怕擠,如果能鬆鬆寬寬地站着,這些人未必為一個座兒去丟份,從某種意義上説,我們的公交車也應該為乘客營造一個説得過去的環境,是不是可以安裝自動報數系統,一輛車應該載重多少,人數夠了,自動報警關門,不要再像裝貨那樣,越裝越多,越多越好。另外,如果能多增加一些雙層大巴,把空間充分利用起來對解決這個問題會有一定好處。這些想法適不適應市情,沒有過多的考證,但我想從為乘客營造一個舒適的乘車環境出發,對車型進行改造應該説還是必要的吧。辦法總比困難多,只要堅持不懈地進行文明禮讓教育,切合實際地改進乘車環境,公交車的秩序一定能有改觀。
-
幼兒園見面禮儀常識(精選3篇)
幼兒園見面禮儀常識篇11)握手禮握手是一種很常用的禮節,一般在相互見面、離別、祝賀、慰問等情況下使用。純禮節意義上的握手姿勢是:伸出右手,以手指稍用力握住對方的手掌持續1-3秒鐘,雙目注視對方,面帶笑容,上身要略微前傾,頭要微低。(2)拱手禮拱手禮,又叫作揖禮,在我國至...
-
用餐禮儀十篇
用餐禮儀篇11、由椅子的左側入座最得體的入座凡是是從左側入座。當椅子被拉開後身體在幾乎要碰到桌子的距離站直領導者會把椅子推進倆腿彎碰到後面的椅子時就可以坐下來。2、就餐時上臂和背部要靠到椅背腹部和桌子保持約一個拳頭的距離兩腳交叉的坐姿最好避免...
-
禮儀小故事(通用20篇)
禮儀小故事篇1我和小李合作的公司因雙方意見不和,小李不辭而別,到外州求發展去了。我留在了紐約。生存的壓力像巨大的鉛板壓得我喘不過氣來,帶來不多的錢開始像流水一樣花去。我不得不放下架子,開始尋找工作。與我相鄰的上海人阿季來美一年多,什麼工都做,現在一家餐...
-
職場禮儀的重要性十篇
職場禮儀的重要性篇1職場禮儀的重要性禮儀是普通人修身養性、持家立業的基礎,而職場禮儀的重要性從某種意義上講,比智慧和學識都重要。我國曆史悠久,享有“禮儀之幫”的美譽,可見禮儀對於人們有着多麼重要的作用,禮儀是普通人修身養性、持家立業的基礎,同時也是一個...