國慶節前安全會議講話稿（精選3篇）

國慶節前安全會議講話稿 篇1

老師們、同學們：

國慶節即將來臨，為了使全體師生能安全度假、健康生活，我們再次提出提出以下要求，希望大家認真遵守。

一、注意校園安全：

1、同學們養成良好的日常行為習慣，上下樓梯靠右輕走，嚴禁在樓道走廊裏奔跑追逐、跳皮筋，嚴禁翻爬扶欄等危險區域。

2、不摸、不動滅火器材、電線、各種開關；為防止火災和意外事故，除實驗室外，所有教室及其他場所嚴禁違反規定使用明火。

3、在學校各種勞動中注意安全，如掃地，擦窗户，搬桌子等，預防意外事故。

4、沒有老師的允許不準使用固定體育器械。

5、增強安全意識，時時處處樹立“安全第一”思想，加強安全教育。

6、要注意食品衞生安全。現在秋季到來了，食物容易變質。不要到無牌小店去購買食品，建議大家中午最好都在學校食堂就餐。不準吃零食，謹防“病從口入，毒從口入”。

7、要注意心理安全。同學之間要互相體諒和互相理解，多看看別人的長處，尊重同學的不同個性；同時自己也要以平和的心態來處理自己面對的困難。

8、在各項運動中要注意運動安全。上體育課和課外活動前要充分做好準備活動，運動時不要劇烈碰撞，以免撞傷或摔傷。

9、要注意教室的安全。學生放學離開本班教室一定要關好門窗；還有個別學生把球帶到教室，在走廓上踢球、打鬧，這種行為既違反了校規，又存在着很大的安全隱患，試想一想，若把玻璃窗踢碎，玻璃片飛入哪一位同學的眼中，那後果是不堪設想的。希望有這種違紀行為的同學要立即改正。

二、注意交通安全：

現在的交通發展比較快，馬路上車輛來來往往非常多，在此有必要提醒我們的同學在上放學途要中注意交通安全，也要做好宣傳工作，提醒爸爸媽媽注意交通安全。老師提倡同學們做到以下幾點：注意上學和放學安全，在上學和放學時要抓緊時間，不要在路上玩耍；更不要在公路上亂穿，不在馬路中間行走，要走馬路兩旁人行道；過馬路不得翻越欄杆和隔離墩，要走人行橫道線，還要注意來往車輛；不在馬路上踢球；不準騎摩托車；騎自行車不帶人，不在公路上騎飛快車；乘車時不向窗外招手探頭，乘車須抓緊扶手，車停穩後再下車，不乘坐無牌、無證的農用運輸車。

三、注意活動安全：

在家活動要注意安全。特別是父母不在的時候，活動要遠離建築工地、道路等存在安全隱患的場所；不到坑、池、塘、溝、河流、施工重地等不安全的地方玩耍；不玩火，不燃放煙花爆竹，防止意外傷害。不進入網吧、電子遊戲廳等未成年人禁止活動的場所。出門一定要告知父母長輩知道，告訴他們你和誰在什麼地方玩，要注意時間，不要很晚到家，以免父母擔心。雙休日，不要到學校玩耍。

四、注意飲食安全：

同學們購買袋裝食品要看清楚生產日期、保質期、生產廠家及地址，不購買“三無”食品；不在街頭流動攤點購買零食，防止誤食不衞生食品、過期變質食品，造成食物中毒。

五、提高自我保護意識和能力：

同學們受到意外傷害，很多是沒有想到潛在的危險、沒有自我保護意識造成的。我們只要不斷增強自我保護意識、提高自我保護能力，就能有效地避免和預防意外傷害。假期我們要注意不跟隨陌生人外出遊玩，不吃陌生人給的東西，不讓陌生人隨便出入家門。不隨便向陌生人透露自己的真實身份、家庭住址和電話號碼。

六、注意家庭安全：

同學們在家不要自己隨意使用一些家用電器、煤氣灶、衞生浴具等。要在家長指導下正確使用，不能麻痺大意。家裏的'電器及設備發生故障時不要擅自去動。還要注意防盜。

總之，我希望同學們時時處處注意安全，同時合理安排時間，認真學習，按時完成作業，做到學習和休息兩不誤。希望同學們從現在做起，“安全”二字，永記心中，管好自己的口、管好自己的手、管好自己的腿，努力養成倡導科學、健康生活、文明守紀的良好生活習慣。

最後，祝全體師生國慶節節日愉快、身體健康！

國慶節前安全會議講話稿 篇2

今年6月2日，市建委在華衍水務召開了全市建設系統第一次安全生產工作會議。在全面精簡會議的大形勢下，今天在這裏再次召開建設系統安全工作會議，是基於對安全生產面臨的嚴峻形勢的認識。在座的各方責任主體和有關領導都肩負着安全生產的重任，很多檢查工作中發現的隱患不可小視，客觀上講，我市今年以來沒有發生重大安全事故，安全生產勢態較為平穩，但是，省內外其他地市的安全生產事故頻發，也時常給我們敲響警鐘。從時間上看，四季度是各項建設、施工搶工期、趕進度的時間，也是建築安全生產事故的易發、高發期。當前蕪湖的城市化進程在不斷加快，建設規模越來越大，建設速度越來越快，各種新材料、新工藝在城市建設中廣泛得以應用。各單位一定要繃緊安全生產這根弦，做到警鐘長鳴、明確重點、強化措施、加強監督、嚴格獎懲，確保安全，以優異成績迎接黨的xx大的召開。

結合全市建築施工安全生產大檢查通報和當前安全生產工作的形勢，對下一階段全系統安全生產工作提講三點要求：

一是提高認識、警鐘長鳴。

首先要從思想上提高建設、勘察、設計、施工、監理等幾方主體的責任意識，尤其是一線監理人員和作業人員的安全意識，杜絕僥倖心理。安全監管單位要加大各方責任主體獎勵和處罰力度，防範於未然。各單位各部門要認真汲取各地近期發生的幾起事故的教訓，切不可疏於防範，掉以輕心。

其次，要提高督查人員的責任意識，加大督查工作力度，狠抓落實。從年初至今，我委建管處共檢查市區在建工程項目120項，總建築面積135萬平方米，受檢單位72家，下發整改通知書84份(其中停工整改通知書8份)，做了大量的工作。但關鍵是下發整改通知書後的整改率是多少?無論是建管處的督查人員還是各施工單位的安全員，都要從思想上提高對安全生產的責任認識。要保證事故隱患的整改率達到100%，對企業和監理單位而言，隱患整改和監督複查率要達到100%;對監督部門而言，要做到整改回復率達到100%、重大事故隱患整改複查率達到100%。現在是安全事故的高發期，各施工企業在充分給予企業督查人員權利的同時，要加大一線監理人員和安全生產人員的責任意識，權利和責任並舉，從工程建設的各個方面來提高建設領域的安全生產工作。

第三，重新認識管理部門的“獎”與“懲”，過去獎得多、懲得少，客觀上不足以讓單位在思想上加以重視，為此花了不少冤枉錢，因此，在這個方面我們要提高認識、警鐘長鳴。

二是明確重點，強化措施。

全市各建築施工企業及公用事業單位要針對我市建設領域安全生產的關鍵部位和環節，重點是塔吊、高處作業、腳手架、深基坑、施工用電等方面，建立健全安全生產的工作預案，加大對安全帽、安全網、支護等安全用具的資金投入，要繼續加大專項治理力度，確保各項措施到位，防止重大事故發生。

三是加強監督，嚴格獎懲。

今天我們在這裏，提前向全市建設施工和監理企業敲響警鐘，加強監督，嚴格獎懲，減少和避免隱患帶來的事故。

首先要創新我們的監督方式，無論是巡查、大檢查還是各項整改的抄告，一定要統計各單位的整改率，前面，我對整改率提出了一個量的要求，也是我們的工作目標，我們要從制度、資金、人員、獎懲等方面抓好落實工作，堅決遏制各類建築事故的發生。

其次要創新安全生產的獎懲機制，對施工好的要進行表彰，特別是監理要在獎和懲上，有一個適合的措施，做到獎懲對等。要建立健全招投標市場信譽市場的獎懲體系，將安全生產納入誠信體系，對出現問題多次抄告、屢次不整改的進行查處，情節惡劣的，要清出蕪湖建築市場;對做的比較好的要進行表揚和獎勵。

希望大家通過今天的會議能夠進一步提高認識，進一步明確“安全生產重於泰山”的神聖職責，上下共同努力，把全市安全生產工作提升一個新台階，努力營造一個安全穩定的社會環境。

國慶節前安全會議講話稿 篇3

同志們：

今天的會議主要是全面回顧、總結“兩客一危”專項整治的開展情況，就“四大檢查”存在的問題進行通報，並結合國家、省、市的安全生產形勢和要求，研究部署下一階段全市道路運輸安全生產工作。剛才，各位領導就安全生產檢查、督查和分管工作都進行了具體佈置，提出了很好的意見和要求，希望同志們認真按照要求抓好貫徹。下面我講三個方面的問題：

一、十項工作有力推進，成效顯著

(一)出租汽車專項整治工作勢頭向好，整治改革兩手抓、兩手硬，按照“四個新”(出台新辦法、制定新運價、搭建新平台、探索新模式)的總要求改革已進入攻堅期。

(二)交通秩序專項整治，我們保證人力、物力、財力“三到位”後，得到了牽頭單位的好評，正在轉身投入到人力三輪車的收購和“五車”打非治違工作。

(三)新公交改革最後的一個事項--客運站土地掛牌工作已經結束，按轉讓協議正在辦理股權變更手續;徵地拆遷事項已完成職工代表大會審議，簡易房已竣工完成，可以交土地中心收儲拆遷。

(四)城西客運總結，已通過市長召集的規劃審批會，

正在落實建設主體和編寫工可報告;待發改委立項批覆後，可啟動土地拆遷工作。

(五)城市客運管理處的整體劃轉回歸到市運管局管理，調整了內設機構、增設了出租車從業資格管理科，並從*縣交通局、*縣交通局通過組織借調的形式，增加了兩位客管處的主要領導。派出了由任行業改革工作組組長的12名成員進駐和順出租公司，協助公司在改革初期的做好公司籌建、企業管理、生產經營等工作。

(六)“十三五”道路運輸規劃編制工作基本結束。上沿、上廣兩條快速通道的道路客運規劃擺上了議事日程--是公交車頭向下，還是合作專線公交或班線公交化改造已經迫在眉睫，如何既方便百姓出行又化解行業矛盾已在思考和推進當中。 (七)運轉企業的GPS監控平台上線率，即主要是“兩客一危”的週上線率通過數據清理、重點約談、許可前置等措施，幾項指標均列全省前列，得到了省局的肯定和好評。

(八)全市出租車駕駛員從業情況管理軟件平台已經多次討論，初步方案已完成。

(九)按規定清理註銷了上饒市道路運輸行業協會，並指導組建了客運、貨運、駕培的社團組織，其中客運協會已於 月 日召開了第一次全體會員大會。

(十)駕駛市場專項整治的方案初稿經多次反覆討論已基本完成，待省局方案下達後經再次修改即可啟動該項工作。

二、存在的問題和不足

(一)安全形勢不容樂觀。出租車自燃、汽運的旅遊車輛爆炸燃燒以及*縣危橋的坍塌，都是萬幸中的萬幸。從幾次督查的情況彙總可以得出，負有監管職責的運管部門和負有主體責任的運轉企業均存在安全意識淡漠、安全措施、安全制度落實不到位的現象，抱有僥倖心理。老套路、老辦法、想當然、出不了大事、每年都是這麼過來的，這些思想和想法令人心慌、發麻，安全生產是政治還沒有成為行業的共識。

(二)對當前的政治形勢認識不足。“八項規定”、“反四風”、黨的羣眾路線教育、“三嚴三實”、羣眾辦事難專項整治以及當前正在開展的“喚醒黨章黨紀”、把紀律挺在前面，這些政治新常態、新要求、新規矩、新紀律均在基層一線得不到全面貫徹，組織督查、媒體督查、社會監督都是我們難以想象的複雜和隱蔽。

(三)行業矛盾集結。由於政治體制的改革，導致了經濟體制的轉型升級和改革深化，市場在資源配置中起決定作用;小政府大市場、簡政放權等政府改革措施已使原本相對封閉的道路運輸市場全面放開;出租車行業的穩定和改革，中長途市場受高鐵的挑戰，駕培市場的考試和制度改革，密積、介質、密度不達標未能通過年審的尾貨車輛，檢測企業只開票收費等問題成為我們在新時期亟需需要破解的難題。

三、下一步的打算

(一)把安全生產工作置於各項工作之首，月月抓、天天抓。尤其要抓好當前幾個重要時段，即9月3日70週年反法西斯紀念活動、10月份召開的黨的xx屆五中全會以及中秋、國慶等重大節假日的安全生產工作。會後要開好班子會消化今天的安全生產工作會精神。列出清單、明確任務、責任到人，制定切實可行的安全隱患排查方案，傾全所之力，開展一次行業的安全生產大排查。彙總分析後，召開全行業的安全生產隱患整改大會，採取各種手段和辦法措施進行隱患整改。

按“黨政同責、一崗雙責”的職責權限，本着“管行業必須管安全、管業務必須管安全、管生產必須管安全”的總原則，思想不麻痺、責任不懈怠、目標不含糊、措施不疲軟，用狠招、實招、管用的招，確保我市道路運輸行業的平安穩步發展。

(二)講政治、講規矩，嚴格執行“八項規定”。樹正氣、糾歪風、改邪氣、不碰底線、不越紅線，要切實加強幹部職工的學習教育，引領他們嚴肅紀律和規定、約束和規範自己的言行;要落實兩個主體責任以及管好自己的人、看好自己的門;這是對現在每位從政人員的基本要求，否則將跌的很重很慘，也將給行業抹黑。

(三)抓好後四個月的工作，要對照目標考核任務進行回頭看，做了些什麼、取得了哪些成績、工作中有哪些亮點和不足，都要認真盤查一遍，執政一年、總結一年、積累一年、進步一年，不能為故、但求唯功。

同志們，安全生產責任重於泰山。抓好安全生產意義重大、任務艱鉅。我們要充分認識做好安全生產工作的極端重要性，把安全生產工作擺在更加突出的位置，羣策羣力，常抓不懈，努力實現行業安全生產穩定發展的良好局面，為我市經濟社會發展和大局穩定做出應有的貢獻!