交通執法隊個人總結（精選4篇）

交通執法隊個人總結 篇1

20xx年，中隊以全面貫徹落實黨的__大和省委十屆二次全會精神為指針，以建設“和諧交通”為目標，以科學發展觀統領公安交通管理工作，堅持政治建警、科技強警，落實從嚴治警、從優待警，通過重點開展“樹形象、添光彩”、“學習實踐科學發展觀”“公安警察核心價值觀”等教育活動，隊伍整體素質得到大幅度提高，較圓滿地完成了全年思想政治以及工作任務，做到了人民羣眾對道路交通秩序和交通環境基本滿意，人民羣眾對交警執法和隊伍形象基本滿意。現將有關工作總結如下。

一、全面加強隊伍建設

我中隊領導團結協作、明確分工，各司其職，齊抓共管，形成了良好的工作氛圍，通過共同努力推進各項隊伍建設舉措，提高了民警個人綜合素質，提升了隊伍整體戰鬥力。

1、全面開展學習實踐科學發展觀、構建警隊核心價值觀大討論大教育活動。中隊領導每星期組織民警座談，通過深入討論、學習文件、認真查擺我中隊民警在思想作風、工作作風、工作管理和工作落實等方面與科學發展不相適應的突出問題，積極構建警隊核心價值觀體系，以市局黨委提出的學習實踐科學發展觀、構建警隊核心價值觀要把握的“十個方面問題”為內容，組織全體民警進行深入面對面談話，使民警對進一步提高公安工作管理服務水平，如何樹立忠誠親民的警隊形象有了新的認識。

2、開展“樹形象，添光彩”創建活動。按照“一個交警就是一個形象”的要求，從抓民警敬禮、接處警、接聽電話、執勤警容警姿和文明規範用語入手，規範民警的行為舉止，樹立交警良好的職業風範。

3、紮實推進正規化建設。按照《全國公安隊伍正規化建設綱要》和爭創全國公安隊伍正規化建設一級示範公安局的76條評估標準，逐條逐項查漏補缺、落實工作，不斷提升正規化建設的整體水平。

4、強化公共關係建設。以構建和諧警營、和諧警民關係為目標，完善警務公開制度，開展了多種形式的愛民實踐活動，加強警民之間的互動，加深警民之間的感情。

5、進一步落實從優待警各項措施。今年來，我中隊民警休假率達到100%，確保了民警正常休假；建立並推行保障民警身心健康制度，中隊領導定期組織民警談心；根據民警的身體狀況和實際困難，合理調整工作崗位。如今年我中隊協管員同事女兒受傷，要支付高昂的醫藥費，中隊長同事立即組織全隊民警捐款，給予羅錦峯一定的幫助。

二、繼續推進“三基”建設工程

抓基層，打基礎，苦練基本功，切實增強基層的戰鬥力，提高隊伍素質和工作水平，落實好“三基”驗收年各項工作，為交通管理工作長遠發展打下堅實的基礎。

1、我中隊以規範執勤執法、苦練基本功為重點，按照“循序漸進、強化指導、力求實效”的原則，繼續抓好正規化建設，努力實現中隊業務台帳統一、規範，執勤執法考核評價機制基本建立。

2、規範執勤裝備使用規範。我中隊按照上級制定的單兵基本裝備標準，規範使用警用車輛裝備和設點查車裝備的配備制度，並建立了完善執勤裝備室和裝備管理使用規定。

3、加強民警基本功訓練。按照“戰訓合一、輪訓輪值”的模式，分批組織民警進行輪訓，同時穿插組織開展業務技能培訓和競賽活動。今年來，我中隊民警已參訓人員達到12人，佔全隊民警50%。

三、全力實施轄區交通綜合治理

一年來，中隊民警不畏艱辛，不辭勞苦，汗灑馬路，緊緊圍繞深化“平安暢通縣區”工程這一主題，在車輛和道路增長仍不平衡、地鐵建設施工全面鋪開的情況下，對熱點難點問題進行了多項交通整治活動。我中隊全年依法查處各類機動車交通違法共起，其中電子抓拍機動車違章起，暫扣各類違法機動車台，非機動車台，發出交通違法敬告書份。經過全隊民警的共同努力，各項交通事故指數有了明顯下降。

1、做好地鐵施工期間的道路疏解工作。

由於地鐵四號線中路曬布段施工，使中路曬布路口到童樂路口由雙向六車道改為雙向兩車道。來往到布吉的公交大巴必經之路變成了獨木橋，陡然增加了改路段的交通壓力，針對這情況，中隊長同事積極組織中隊領導班子與有關部門協調，提前介入，配合做好地鐵施工交通疏解方案的制定和審查，充分預計可能遇到的困難和問題，提前做好警力、車輛、裝備、宣傳、後勤等各項準備。有幾次經過大暴雨過後，路面被來往公交車壓出一個個小塌方，造成交通擁堵。教導員帶領民警親自冒雨動起鏟子、斗車用沙石填埋凹陷處，來往公交司機都紛紛説：“人民的好警察!”

2、以金城崗為核心，加強崗亭周邊交通秩序管理，打造一個嚴格執法、文明執法、親民愛民的公安形象品牌。

今年以來，中隊把主要警力擺在路面上，結合支隊提出的行人非機動車“百日整治”方案，加強金城崗的交通管理，對道路交通違法駕駛員，做到文明糾章，公開、公正、文明執法。如中隊長同事，堅持與基層民警戰鬥在第一線，經常帶班當值都在金城崗指揮疏導。又如老民警全國優秀人民警察同事，腿部長期有傷患，但在金城崗的值勤期間每日都堅持7點半按時到崗。轉業幹部同事堅持嚴格執法，違章不過崗，同時做到舉止端莊，禮貌待人。有一次在查處非機動車違章時，當事人不理解，還對受害人進行辱罵推搡，但他依然保持克制，對當事人講道理、説制度，最後依法查扣了該非機動車，得到了圍觀羣眾的好評。

3.整治交通“亂點”、“熱點”，提高通行效率。

一是整治非機動車、行人交通秩序。加大對示範崗金城崗的非機動車、行人不各行其道、橫穿機動車道、隨意跨越護欄等交通違法行為的勸阻、處罰力度，加強對違法行為人的宣傳教育，治理非機動車、行人交通秩序亂的問題。

二是加大羣眾投訴的熱點路段的整治。如童樂路、樂園路、人民北路、興湖路的違章停車問題。我中隊民警不畏艱辛，不辭勞苦，堅持每月一大查，每星期一小查，天天有專人負責整治。使轄區交通秩序有了很大改觀，保證了鬧市區的交通有序。

三是加大電子警察執法力度。進一步推廣全隊民警使用數碼照相機、數碼攝錄機、與手提警務系統PDA執法，民警利用科技手段查處交通違法行為，工作效率顯著提高，交通狀況大大改善，得到了羣眾的好評。

四、圓滿完成各項安全保障工作，確保一方平安

今年國際國內社會遭遇了許多大事，給公安警察添加的壓力比以往任何一年都大，我中隊民警以“人民警察為人民”為宗旨，犧牲了時間、精神、體力和家人團聚，堅守一方，確保完成了各項安全保障工作。

首先是南方暴雪襲擊，大量來深工作者聚集火車站及汽車站，給春運工作帶來極大壓力。我中隊民警春節期間平均休息只有四日，許多民警根本來不及回家吃年飯，就匆匆趕赴工作第一線。

接着是珠三角特大暴雨，深圳遭遇百年一遇暴雨，許多道路由於水浸而癱瘓。我隊民警多日冒雨疏導，民警同事曾經一日換了四套警服仍堅守崗位，確保轄區交通安全通行。

百年奧運，百年夢想。奧運聖火在5月份來到深圳，我隊民警嚴陣以待，全體民警放棄休息休假。經過了數次演練後，在正式傳遞時，我隊全體民警在各自崗位上分流車輛，疏導人羣，以實際行動見證了這一歷史時刻。

今年是“五一”取消的第一年，交通壓力全部放在了“十一”黃金週期間期間。今年“十一”商區的商業活動較多，為認真做好各項活動交通安全保障，副中隊長提前調整警力，親臨一線指揮，各民警加班加點，維持了良好交通秩序。今年11月止，我中隊共承接第13屆深圳高交會、文博會、“文明城市複檢”、中央領導視察和外賓來訪等大小各類警衞任務和活動103次，圓滿完成了各項活動的安全保障任務。其他包括春節花市、本煥大師“壽誕”、全國大學聯考等重要活動、大型活動的交通安全保衞工作。

五、狠抓交通安全宣傳工作，確保交通事故顯著下降。

中隊宣傳員同事深入開展交通安全宣傳“五進”工作，成果顯著。他強調公共關係建設，積極開展多種形式的愛民實踐活動，加強警民之間的互動。強化重點人員的專項宣傳，重點做好中國小生、外來工、機動車駕駛人等重點人羣的交通安全宣傳工作，通過每月開展警民互動的交通安全宣傳教育活動，上教育課、貼宣傳畫，言傳身教等不斷開拓宣傳渠道，擴大覆蓋面，逐步達到一名羣眾帶動一個家庭，眾多家庭影響整個社區，共同遵守交通法規的效果。

在事故預防方面，我中隊繼續推進事故多發點、段的治理，着力落實20xx年交通事故黑點排查工作，推進道路建設和安全設施的完善彙報工作。另外，繼續加強對車屬單位的管理，尤其是泥頭車的管理。今年以來，我中隊民警已經和轄區數個工地有關部門簽定交通安全責任狀，並促請有關施工單位使用合法泥頭車。

六、20xx年工作展望

1、深入開展文明交通宣傳教育活動，掃除交通安全宣傳盲區。創建交通安全文明示範村、校、企活動，努力為社會經濟建設的發展打造一個安全、暢通、有序、文明的交通環境，通過持久深入的宣傳，強化社會各個層面交通參與者的交通安全意識；

2、鞏固公安隊伍“三基”工程建設成果，認真貫徹落實“五條禁令”，在隊伍建設方面，以“科學發展觀”為着力點，以警察核心價值觀大討論活動為載體，努力打造一支思想過硬、業務精通、紀律嚴明、執法公正的學習型、開拓型、服務型公安交警隊伍，促進民警的工作作風和執法觀念的進一步轉變，打牢民警“執法為民”思想。

3、繼續加強執勤形象崗金城崗的工作。進一步擴大執勤形象崗設置範圍，規範民警執勤動作，使路口交通違法行為進一步減少，體現內強素質、外樹形象的隊伍建設理念。

4、在交通安全管理方面，加大交通管理力度，加強源頭管理，加強車輛、駕駛員管理，大力整治交通違法行為，確保各項工作落到實處，以“壓事故，保暢通”為立足點，全面開展道路交通秩序各項專項治理行動，實施暢通工程。在今後的工作中，我們將以全新的工作姿態，以更高的標準進一步嚴格要求，嚴格管理，不斷完善工作機制，及時解決工作中存在的不足，全面提高科學交通管理能力和事故預防能力。

交通執法隊個人總結 篇2

xx鎮道路交通安全工作在市委、市政府及市安委會、鎮黨委、政府的領導下和各部門積極支持協調配合下，牢固樹立“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針。繼續深入開展全國“道路交通安全年”和全省“責任落實年”各項工作、積極落實道路交通安全主體責任、強化安全教育培訓、加強道路交通安全行政執法力度和重點整治道路交通安全隱患的“三項行動”。20xx年度我鎮轄區道路交通安全形勢總體平穩，取得了階段性成效。回顧20xx年xx鎮道路交通安全各項工作，主要抓好以下幾個方面：

一、加強領導、落實責任

xx鎮黨委、政府始終高度重視道路交通安全工作的領導，把道路交通安全工作作為頭等大事來抓。一是鎮政府於20xx年初就成立了xx鎮道路交通安全領導小組，組長由鎮長擔任，副組長由分管交通的副鎮長擔任，成員有派出所、鎮安監站、農機站、黨政辦及各村（居）委會主任。辦公室設在安監站。二是20xx年1至10月份鎮政府共下發道路交通安全各類文件44份。三是轄區31個村（居）委會成立了道路交通安全工作領導小組，組長由村（居）委會主任擔任，副組長由村安全員擔任。四是分工明確，建立健全道路交通安全規章制度、崗位職責和“一崗雙責”。

二、組織召開道路交通安全專題會議

20xx年度鎮政府組織召開2次防範重特大道路交通安全事故工作專題會議，每次會議上，鎮長及分管的政協聯絡組長都做到及時地傳達市政府道路交通安全專題會議精神和佈署下階段道路交通安全各項工作。鎮安監站、派出所做到認真落實會議佈署的各項道路交通安全工作，使會議精神得到有效落實。

三、繼續深入開展落實道路交通安全主體責任

鎮政府今年一月份就將各村道路交通安全主體責任，逐級落實到基層。在今年元月16日全鎮召開第一季度防範重特大道路交通安全事故會議期間，鎮政府分別與31個村（居）、2所學校共簽訂《20xx年度道路交通安全目標管理責任書》33份。全鎮31個村（居）委會於今年2月初，分別與121輛機動車駕駛員簽訂《20__年機動車駕駛員安全運行責任書》共121份；31個村（居）委會“兩委”成員與78名駕駛員建立道路交通安全教育聯繫户；31個村（居）分別與各村安全員簽訂《20xx年春運期間和道路交通安全責任書》31份，交納道路交通安全保證金，做到全獎全罰，獎懲兑現。

四、強化道路交通安全教育

一是在今年春節期間各村在重點路段共張貼道路交通宣傳標語36張，提高廣大羣眾的遵守交規意識。二是認真開展全國“安全生產月”活動。結合“安全責任、重在落實”的活動主題，鎮政府制定了“道路交通安全月”活動實施方案，成立了“道路交通安全月”活動領導機構，16個村和重點企業都相應地成立了領導機構和制定了“道路交通安全月活動實施方案”。做到有機構、有方案、有實施、有總結。31個村（居）委會、重點企業共張貼道路交通安全宣傳標語36幅標語。提高廣大村民和企業員工的道路交通安全意識。

五、認真開展道路交通安全專項整治

20xx年初鎮政府下發關於開展《xx鎮20xx年道路交通安全專項整治工作方案》，在鎮政府道路交通安全領導小組的佈置下，由鎮安監站牽頭召集派出所等單位，於中秋、國慶開展兩次，尤其是9月份這一次整治行動，在鎮黨委、 政府的帶領下，組織派出所民警以及鎮政府所有幹部職工及村（居）委會138人對我鎮轄區內的交通安全進行了一次大規模的整治行動，共查處90餘輛無牌無照摩托車。 聯合檢查道路交通安全隱患專項排查整治大行動，行動取得一定的成效，消除道路交通安全隱患。

六、開展學校道路交通安全專項整治

20xx年初鎮政府下發關於開展《xx鎮20xx年道路交通安全專項整治工作方案》，在鎮政府道路交通安全領導小組的佈置下，由鎮分管領導帶隊，鎮安監站人員和學校負責人組成檢查組。於6月2日到全鎮3所中國小校開展校園安全及校園周邊道路交通安全專項安全隱患整治行動，共查出4條安全隱患，要求在有限限期內落實安全隱患整改。

七、開展全鎮道路交通安全，措施有力

一是鎮政府成立了由鎮長任組長，分管領導、東城派出所所長任副組長，強化對重點整治工作的組織領導。二是強化道路交通安全執法力度。東城派出所人員每天做到不定期地開展道路交通安全執法檢查一個小時以上；在節假日期間做到在道路管轄區內，輪流開展道路交通安全巡查執法，每天12小時以上。到目前為止，對違法違規駕車、超載、超員、無證照等違法行為進行行政執法處理28起。通過有效措施，有效地遏制了道路交通事故的發生。四是各村安全員定期組織開展道路交通安全巡邏督查和宣傳教育。在五一期間和節假日期間，各村組織人員開展道路交通安全巡邏檢查，對轄區村民違規駕車行為給予及時教育和勸導。教育廣大村民不開超載車、超員車，騎摩托車戴好安全帽等現場宣傳教育，提高廣大羣眾安全防範意識。通過以上幾項有效措施，有效地遏制道路交通事故的發生，確保轄區和諧穩定。

雖然我鎮今年在抓好道路交通這安全綜合治理整治工作做了大量工作，但是離縣政府的要求還存在一定差距，還存在有不足之處；尤其是農村還存在少部分無證照駕駛摩托車行為，還須要做大量工作，教育村民培訓辦照。

交通執法隊個人總結 篇3

在xx年，在縣委、政府的領導下，在縣交通局的指導下，我鄉認真落實縣道路交通安全工作會議精神，圍繞“建設四好公路”的工作目標，以鄉村保暢通、農村保安全為工作重點，以道路交通安全專項整治行動為契機，深入開展“四好農村路”活動，堅決遏制各種道路交通事故的發生，為保障我鄉經濟社會發展創造交通良好的道路環境。全年工作總結如下：

一、工作完成情況

（一）道路養護情況。我鄉農村公路列養總里程為205.63公里。其中：鄉級路4條53.1公里、村級路21條152.53公里。在列養里程中，硬化瀝青混凝土路面2條19.99公里，硬化水泥混凝土路面10條58.77公里。通行政村硬化率達到100%，通自然屯硬化率達到100%。全鄉農村公路養護工作於xx月中旬全部完成，其中完成瀝青混凝土路面補凍裂19.99公里3.2萬延長米，補坑槽42處750平方米，水泥混凝土路面補坑槽35處380平方米，處理破損路面0.5公里，整修路肩邊坡邊溝40公里，路樹綠化補植6公里。另外，我鄉把美麗鄉村建設、脱貧攻堅與農村公路管理養護工作同步進行，重點整治和養護精品路線及沿線村屯道路，保證了道路平安暢通。

（二）道路施工情況。共完成兩項建設任務：一是完成好新屯——白寶山4.1公里通屯公路建設。他拉屯0.4公里、好新村白廟子屯0.67公里、建國屯3.1公里、胡西吐屯0.1公里、雄壯屯0.1公里的村屯道路建設。三批村屯道路建設以招標完成。

（三）危橋管理情況。光明號橋已通行。勤光橋、光明號橋、光榮橋正在建設中。

（四）道班建設情況。寧姜鄉農村公路管理所成立於xx年xx月，現有管理人員2名、工作人員6名，其中：所長1名，副所長1名，養護工人6名。主要負責全鄉農村公路養護、路政管理工作。為了進一步抓好農村公路日常管理養護工作，鄉政府投入資金25萬元裝配了1台剷車、2台運輸車、1台清掃機、1台割草機等設備。

二、具體做法

一是成立組織，強化責任落實。為加強對道路交通工作的組織領導，成立了由鄉長任組長，主管副鄉長任副組長，交管所及各村村長為成員的道路交通安全管理工作領導小組，負責推進農村公路管理養護工作，定期對工作通報、彙報，研究解決涉及道路交通管理的重大事項。同時，鄉政府與各村簽訂《xx年農村“四好”公路養護管理責任狀》7份，把道路交通責任，層層分解落實到各村委會，落實到各單位，形成了各司其職、齊抓共管的良好工作局面。

二是加大投入，強化資金保障。我鄉把道路交通管理作為政府的一項重點工作，納入財政預算，保障了平安暢通創建工作的順利開展。同時，加大對道路及配套安全設施建設和養護的投入，先後投入資金28萬餘元，動用機械140台次，人員220人次，動用土方2400立方米，平整路肩18公里，割除路肩高草120公里，新植和補植路林6公里，路樹刷白18公里，清理過境屯33個垃圾點320立方米，整修平交道口41處、鄉內土路52.2公里。

三是完善制度，強化考核評價。我鄉將“四好”農村公路創建工作納入對各部門的工作考核範圍並結合扶貧攻堅和各村養路員簽訂責任書，包段安工算賬。集中用好國家下撥的生產收益資金。

下一步工作安排，進一步做好“四好”農村公路建設，繼續做好脱貧攻堅和養路護路相結合的工作。

交通執法隊個人總結 篇4

xx年交通工作，這次全縣交通工作會議的主要任務是認真貫徹縣委經濟工作會議和省、市交通工作會議精神。安排部署年工作，動員全縣上下特別是交通系統的幹部職工振奮精神、團結拼搏、鋭意進取，全力推進交通事業更好更快發展，為推進富民強縣提供堅強的交通保障。下面，講四點意見。等會，書記還要作重要指示，請同志們按書記指示抓好落實。

一、齊心協力。年交通事業實現大發展縣委、縣人大、縣政府、縣政協的堅強領導和上級主管部門的大力支持下，年是縣交通發展史上大投入、大建設、大改革之年。全縣各級各部門搶抓機遇、同心同德、克難奮進，全縣交通事業實現了突破性發展。主要表現在以下六個方面延伸到接高速，一是實現了從無到有的夢想。益婁衡高速經極力爭取。建成後將填補縣城無高速的空白，真正意義上實現我縣通高速的夢想。線老白太路成功實現調規，納入省道路網改造計劃籠子，目前該項目已開工建設，正在加緊施工，即將解決我縣東中部地區通往西部地區的行路難問題，圓了全縣近一半人口多年來期盼已久的夢想。湘桂鐵路擴能改造工程正在加快推進。g322祁豐大道3.2公里進行了油化改造，s317太和堂至城連墟5公里、xx3城連墟至龔家坪4公里、太和堂至黃陂橋5.2公里改造工程已全面完成。

新增通暢行政村157個，二是農村公路建設再創佳績。年全縣完成通暢工程401.2公里。完成總投資8915.8萬元，超額完成市定任務，工程項目合格率達100%優良率達25%完成了蓮花寺橋、牙泉橋、楠木橋3座危橋改造任務，做好了四房橋、樑家灣橋2座渡改橋的立項和前期準備工作。年農村公路建設無論是完成的里程數，還是建設質量，都得到市裏的肯定。

縣城銀星汽車站已經通過招商，三是客運站場建設順利。太和堂、城連墟、鳳歧坪、白鶴鋪4個農村客運站和49個農村客運招呼站均達標建成。目前正在做建設的前期準備工作。

順利地承載了100萬祁東人民的安全出行。而且結合縣城文明創建，四是交通秩序明顯好轉。積極開展了運輸市場“打黑”專項整治活動。全縣各條班線都在有序安全運行。對“面的車”進行了專項整治和妥善分流，全縣客運市場經營秩序明顯好轉。

衡汽集團祁東分公司在衡陽市以遠的客運車輛全部安裝gps監控系統，五是道路交通保持平安暢通。為確保旅客交通安全。該監控系統的安裝，對出行的車輛位置、行車速度、否超載、駕駛員是否疲勞等等都能進行監控和提示，很大程度上能確保車輛和旅客的安全。為了確保道路交通的安全，縣交通局、縣公路局都致力於道路的改造、調平和路障的清理，並加大了公路中修力度，縣公路局在無改造計劃的情況下，從銀行貸款對xx087大坪至雙橋鎮段4公里、xx086鰱魚塘至絲塘段3.5公里進行了大中修改造；縣交通局公路所管養的縣鄉道採取貨幣化養護的辦法，對全縣管養的縣鄉道進行養護，經市裏考核，農村公路管養里程優良率超過25%基本上保持了道路的暢通。

縣公路局順利地移交到縣裏管理，六是各項改革平穩推進。積極穩妥地推進了交通體制改革。縣交通規費徵稽所改為縣交通工程質量與安全監督管理所，妥善地安置了涉改人員，積極爭取了公路養護轉移支付的基數。同時，對道路運輸管理所和農村公路管理所進行了升格，並更加完善行政職責和規範了行政行為，為全縣交通事業的發展奠定了良好的基礎。

交通工作在困難中前進，回顧年。改革中發展，極不利的條件下取得了極為不易的成績。這些成績的取得，縣委、縣政府堅強領導的結果，縣人大、縣政協熱情關心的結果，上級主管部門大力支持的結果，各鄉鎮和有關部門團結奮鬥的結果，社會各界和廣大羣眾積極參與的結果，也是全縣交通系統幹部職工努力拼搏的結果。此，代表縣人民政府，向所有關心支持交通事業發展的各級領導、各界人士，向戰鬥在全縣交通第一線的廣大幹部職工緻以崇高的敬意和衷心的感謝！

二、分析形勢。明確今年工作的指導思想也是”規劃的最後一年，年是交通體制改革後的第一年。更是銜接“十二·五”規劃的關鍵之年。做好今年的交通工作，對促進全縣經濟社會又好又快發展，意義非常重大。當前，縣交通事業面臨的形勢仍然異常嚴峻，任務仍然十分艱鉅，主要體現在三個方面：一是任務重。從總體情況來看，縣因交通落後而使區位邊緣化的問題仍然沒有很大的改觀。改善祁東投資環境、創造招商引資的條件、發展祁東經濟，交通工作仍然肩負着極大的重任。

從我縣目前的交通狀況來看，僅有的一條高速公路通過縣內僅19.3公里，近30公里的連接線使祁東交通進入高速路網是相當漫長，按照現代物流標準來衡量是屬於低劣級物流條件。所以儘快爭取開工建設益婁衡高速公路非常重要，這是其一。

其二，幹線公路：322國道是縣境內唯一的一條國道，過境雖有37.6公里，仍等級不高，特別是通往衡陽市區經常是腸梗阻，爭取規劃衡祁快速幹道任務繁重。兩條省道：s317全長1.3公里，水泥路面僅50.3公里，黃色路面達59公里，佔總里程的54%爭取改造s317線黃色路面計劃任務繁重；s210線44公里目前對縣內承載壓力不是很大，也有望成為國道。

其三，縣鄉道：全縣13條縣道，總里程282公里，其中黃色路面145公里，佔總里程的52%所以縣道改造任務繁重。鄉道：全縣75條規劃鄉道，總里程535公里，其中黃色路面246公里，佔總里程的46%所以鄉道改造任務繁重。

其四，農村通暢工程：”期間省裏給我縣總規劃里程1673公里，從xx年開始實施，年止，已實施了1050公里，所以全縣還有620公里的規劃里程。但省裏核定我縣計劃里程為1280公里，所以全縣計劃里程只剩下230公里。今年，市裏下達我縣計劃270公里，通暢121個村，但這個計劃是最難完成，村裏條件好的羣眾基礎好的村幹部得力的都實施了通暢，目前剩下的都是一些難以完成的配套資金很難到位的硬骨頭，所以要完成今年的通暢計劃舉步艱難。

二是籌資難。從國家政策走向來看，寬鬆的宏觀政策已呈現從緊趨勢，銀根不斷收緊，省裏相應地縮減了今年的交通投資規模，省政府、省交通廳明確規定，不在”規劃內一律不增加項目的投入，所以爭取項目資金的難度加大。從交通行業形勢來看，費改税後交通行業基本上喪失了自收資金的能力，交通建設融資渠道減少，自我調劑能力也減少，所以建設資金來源及撥付等不確定因素會。從配套資金來看，由於縣財政十分困難，擴大縣級資金配套比例很不現實，縣鄉道改造需要大量資金，農村通暢是”規劃的最後一年，通暢工程實施的`大多數是邊遠貧困山區村，或是前幾年修路積極性不高的村，配套資金的籌措將非常艱難。

三是責任大。這些年來祁東交通雖然通過積極努力，部分線路也得到改造，但由於交通基礎設施薄弱在短期內解決全部問題非常之難；

而社會各界對加快交通設施建設的願望越來越強烈，期望值也很高，交通公路部門面臨的壓力非常之大、責任非常之重。農村通暢工程是”最後一年，完不成任務，意味着指標的失效。還有村道的管養是面臨新的課題，管養不到位，農村公路會好景不長。還有運輸市場的管理和交通安全生產，責任也非常重大，特別是安全生產，稍有不慎，人民生命財產將受到損失。凡此種種，深感交通工作壓力大、責任大。