車輛管理先進事蹟（精選3篇）

車輛管理先進事蹟 篇1

，女，51歲，中共黨員，1981年參加工作，現任x縣公安局黨委委員、交警大隊副大隊長。從警三十多年來，她始終以飽滿的熱情、頑強的毅力、紮實的作風、良好的形象，在不同的工作崗位上為公安交管事業奉獻着那顆赤誠之心，用真誠和汗水贏得了人民羣眾的滿意和讚揚，先後獲得“x市十大傑出女職工”、“x市勞動模範”、“x省五一勞動獎章”、“x省勞動模範”、“全國交警系統執法標兵”等50餘次表彰。她帶領的x縣車管所也在20xx年被公安部授予x省首家“全國優秀縣級車輛管理所”，躋身於全國十六強之一。這些成績與榮譽，就是她始終摯愛於交管事業的最好詮釋。

一、加強理論學習，堅定理想信念

隨着經濟社會的快速發展，公安交管事業面臨的新情況新問題越來越多，如何適應新形勢對公安交管工作提出的新要求，關鍵是要不斷提高自身政治和業務素質。多年來，利用點滴時間抓緊學習，抓住一切機會開闊視野。尤其是黨的羣眾路線教育實踐活動開展以來，她把學習擺在突出位置，帶領車管所全體民警深入學習中央、省、市、縣有關精神，特別是系列講話精神，要求全體車管民警認真筆記，深刻體會，切實掌握藴含其中的立場、觀點和方法，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，真正做到觸及思想、入腦入心。學習過程中，她組織全體民警開展“入黨為了什麼、當幹部為了什麼”、“自已的根在哪裏，本在哪裏”、“為了誰、依靠誰、我是誰”等系列討論，使全體民警的理想信念更加堅定、思想境界得到提升，羣眾觀念得到增強。

二、強化公僕意識，熱情服務羣眾

作為分管車管工作的副大隊長，深知車管所作為大隊的窗口單位，代表着大隊的整體形象。為此，她在工作中以身作則，帶頭示範，以嚴謹的工作作風、熱情周到的服務態度、精湛的業務技能贏得了各級領導和人民羣眾的一致好評。工作中，她把人民羣眾的滿意作為第一標準，服務羣眾始終做到“來有問聲、問有答聲、走有送聲”，她總是不厭其煩、耐心細緻地為羣眾解答各種問題，在她手中，凡正常辦理業務手續齊全的，絕不讓羣眾跑第二次。同時，為進一步拓寬服務領域，方便羣眾，她提出將“羣眾上我門”變為“我上羣眾門”， 帶領車管民警放棄休息時間，深入基層一線，把辦公桌搬到了企業廠礦裏，搬到了老百姓的炕頭上。雖然苦，雖然累，但沒有絲毫怨言，羣眾的滿意成為她最大的欣慰。黨的羣眾路線教育實踐活動開展以來，大隊車管所在她的帶領下，廣泛徵求羣眾意見，認真梳理彙總問題，積極整改落實，並結合實際推出了“十二項便民舉措”，不僅使辦事羣眾覺得辦理業務更方便、快捷、舒心，也使每位車管民警覺得服務不再是一個空洞的詞語，更具有可操作性。

三、嚴格源頭管理，築牢交管首道防線

車管工作不僅服務性強，而且政策性強，無論是車輛上户、轉户、年檢，還是駕駛人審驗等各項業務，都有很嚴的政策規定，同時，工作稍有差錯就可能給交通安全造成隱患，直接威脅到廣大羣眾的生命財產安全。深知車管工作責任重大，同時也清楚責任與權力相輔相成，但她更明白，手中的權力是人民賦予的，絕不能濫用。例如：在機動車和駕駛人年度檢審工作中，她始終按照檢審驗程序和規定開展工作，對車況不合格的車輛堅決不予檢驗，為此得罪了許多親朋好友，對此她總會説：“隨着時間的推移他們會理解的”。工作中的她鐵面無私，堅決不讓一輛不合格的車輛矇混過關。一直以來，她從不拿自己手中的權力謀取半點私利，在情與法、權與錢、名與利的考驗面前，她始終沒有忘記自己是一名共產黨員，始終帶頭做到“請吃不到、説情不聽、送禮不要”，真正做到堅持原則、不徇私情，秉公執法，廉潔奉公。

四、堅持以身作則，竭力投身車管事業

作為一名基層領導，一名共產黨員，時時刻刻從嚴要求自己，把“工作幹在前，困難搶在前，危險衝在前”作為開展工作的指導思想，自覺做到身先士卒，時時處處為民警做出表率，以自身的模範行動感召民警。她把“從我做起，向我看齊，對我監督”作為對下屬

的承諾，要求民警做到的，自己首先做到，要求民警不能做的，自己不去做。多年來，她總是和其它民警摸爬滾打在一起，和大家一起學習，一起工作，用她的話説：“只有深入一線，才能真正掌握實情”。每當她看到辦事羣眾一張張滿意的笑臉，她感到的是莫大的欣慰和自豪，正是她這種信念的支撐鑄就了她事業的成就，鑄就了她在羣眾中的形象，鑄就了交警在羣眾心中的形象。

30餘年的車管工作生涯，始終把羣眾滿意作為衡量工作質量與成效的最高標準，始終堅持服務羣眾人性化、辦理業務規範化，實現了“服務受理零推託、服務方式零距離、服務事項零積壓、服務工作零差錯、服務質量零投訴”的工作目標，贏得了上級領導的肯定和廣大羣眾的廣泛讚譽。

車輛管理先進事蹟 篇2

新海營銷中心一直把生產安全、交通安全放在首位，我身為攬投車輛管理員，時刻緊繃安全這根弦，始終如一地貫徹“安全第一，預防為主”的方針。

車輛是我們的雙腳，攬投員長年累月都在外奔跑，安全工作是我們重中之重的大事。在每週的安全日活動中，認真消化有關安全規定和上級文件精神，以及安全簡報、事故快報、報刊上的事故分析、網上的安全文件精神，多層次、多方面、多渠道地進行安全學習。並對一些不安全事例舉一反三，吸取教訓。 我常常根據自己多年的行車經驗，按道路、季節、車況、任務等情況，對危險點進行預控分析，提出許多安全小建議，還編製成安全注意事項，使大家在行車中做到心中有數。我常常利用休息時間熟悉道路及交通狀況，為安全行車打下基礎。特別是以季節性的安全大檢查為契機，我本着自己的職責，配合大家認真組織安排活動時間、計劃，有條不紊地實施自查，每每整改一次，班組的安全水平都上一個台階。

主動投入班組建設，有一分光，發一分熱。班組創一流工作是企業發展的需要，是市場經濟中競爭生存的需要。班組是企業的細胞，班組建設是企業提升基礎管理的有效手段。看到班組建設工作還有一定的差距，我決心挑起班組網頁製作的重任，以前從來沒有涉及過此項工作，只是摸着石頭過河。從工作的設計、編排、材料收集到實施

管理，請教過多少人，加過多少班已記不清了„„，“一分耕耘，一分收穫”，經過一段時間的努力，駕駛班的工作獨具特色，內容豐富。為此，還得到了工會領導、部門領導的首肯。

“學習、學習、再學習”是我們孜孜不倦的追求，“勤學習、勤思考、勤動手”是我們應對挑戰的唯一戰略。就是這樣，不斷地錘鍊，不辭勞苦，不怕連續作戰，不斷提升自己為人民服務的本領。

車輛管理先進事蹟 篇3

在車輛管理服務部，只要提起，人們都會豎起大拇指稱讚： “那是個棒小夥兒!”他積極向上、工作踏實、為人謙遜、勇於創新，多年的工作經歷證明他能夠幹一行，愛一行，專一行，在自己的青春和智慧無怨無悔地在公司後勤戰線上踐行着努力超越、追求卓越的企業精神。

在參加工作的15個年頭裏，先後在供電分公司**公司、**公司、中心工作。在**公司及**公司工作期間，他勤學好問，積極向老師傅學習，苦練技能，工作認真、踏實，先後在國內期刊上發表多篇論文，取得工程師職稱;在調入**公司辦公室後工作後，他接手了新聞通訊工作，從接手之日起，他便悉心學習相關知識，虛心向老同志請教，盡職盡責，找準切入點，充分發揮宣傳陣地的作用，大力宣傳先進典型，發掘推廣好的經驗和好做法，營造了上下齊參與、人人比貢獻的良好氛圍。*年，他來到中心後，又肩負起合同承辦人的重任，在參加公司的相關培訓之外，他努力學習《合同法》、《物權法》、《公司法》等法律條文、儲備專業知識，以對公司負責的態度高標準、嚴要求， 在每一份合同的簽訂過程中都認真做好合同對方資質審查、相關調查及合同會籤工作，幾年來，經他辦理的份合同全部按期履行，涉及合同金額**餘萬元，無一疏漏。*年*月，車輛管理服務部成立時，需要一名富有經驗、責任心強的同志，經過領導慎重考慮將他派到車管部資產管理崗位上。

車輛管理工作涉及公司本部及公司下屬的各個單位，歷來是個難題，一管就死，一放就鬆。而車輛管理服務部是公司順應“”體系建設而專門設立的，車管部成立之時也正是公司快速推進“”體系建設的關鍵時期，車管部的工作必須為“”體系建設服務，突破點在哪裏?無規矩不成方圓，關鍵就在爭取公司領導支持，儘快發佈車輛管理文件，以文件作為公司車輛管理工作的基石。於是，起草文件的重任就壓在了肩上。時間不等人，查閲國網公司、省公司的相關文件，在網上搜尋相關資料、擬寫草稿、請示領導、集思廣益，討論、修改，再討論、再修改……公司領導的關注、車管部領導的期盼，對既是動力更是壓力。面對壓力，沒有退縮，他心裏想的是一定要以最快速度將文件通過審核，讓公司的車輛管理工作與“”建設相匹配，終於，在四易其稿後，《供電公司車輛管理實施細則》正式發佈了，面對領導讚許的目光，他知道自己啃下了一塊“硬骨頭”。

文件發佈後，下一步就是摸清 “家底”，車管部管理的對象就是公司的車輛資產，如果不清楚公司範圍內到底有多少輛車，那管理又從何談起呢?主動請纓，一場車輛調查摸底的“攻堅戰”在夏日的酷暑中展開了。

那是一段記憶猶新的日子，那是一段披星戴月的日子，那是一段 爭分奪秒的日子。從*年**月至**月，整整四個月的時間，每天都像一部處於高度運轉狀態的機器，統計、彙總由各個渠道而來的車輛信息。由於多年來公司車輛數量不斷增加，車輛來源也較多，有購置的、有租賃的、有省公司調撥的、有政府配置的、有抵賬的等

等，但車輛信息的統計口徑卻不盡相同，為此，他設計了公司車輛信息檔案模板，將收集到的車輛信息一一錄入，對那些信息不完整的車輛他只能一輛一輛的進行詢問、核實，有時甚至需要深入現場進行核實，由於公司工作場所分散、下屬單位眾多，車輛信息的核實工作更是難上加難。記不清多少次，他奔波在路上，記不清多少次汗水滴進眼裏也顧不得擦去，功夫不負有心人，在他的努力下，漸漸積累起了公司本部及**個下屬單位的車輛信息。**8月，車管部的車輛數據庫正式建立，他又開始了車輛數據的入庫工作，一輛車的錄入內容就多達**項，不僅包括車輛的車牌號、發動機號、識別代號等基本信息，還包括購置時間、購置價格、使用單位、車輛來源等詳細信息，公司**餘輛車的信息，都是他一輛接一輛地手工錄入，工作量之大可想而知。但為了使數據庫早日投入使用，他迎難而上，抓緊一切時間進行數據錄入，經常是上班時間還未到，他已經坐在了辦公桌前，已過了下班時間，還看見他盯着電腦屏幕，辦公室到食堂，食堂到辦公室，這兩點一線成了他那段時間的全部。四個月過去了，當最後一輛車的數據錄入完成後，他的體重由130斤減到了120斤，他自己笑稱真如孔子説的那樣“三月不知肉味了”。

車輛管理工作在許多人眼中看似簡單，但真正要搞好其實並不是那麼容易。在*年**月至**月的省公司公務用車清理整頓工作中，他以高度的責任心一次次核實車輛，先後四次上報公司公務用車信息。其中一次，為了與當時的公司生技部核對幾項數據，他和同事一直加班到凌晨，儘管只是一張報表，但他一絲不苟、實事求是的工作作風令同事們深感敬佩。

公司駕駛員技能競賽中有他的身影，車管部規章制度訂立過程中有他的貢獻，車輛管理流程圖的繪製有他的辛勞，機關本部一車一檔的建立有他的參與……雖然他的工作平凡而普通，雖然他沒有豪言壯語，但他為自己立足崗位，拼搏奉獻，在工作中充分發揮了生力軍作用而驕傲、而自豪。