安全運輸春運應急預案（通用5篇）

安全運輸春運應急預案 篇1

一、基本原則：

為進一步強化我公司春運安全生產管理工作，建立健全春運安全管理制度和安全生產事故處理應急救援機制，牢固樹立“安全第一、預防為主、綜合治理、防治結合”的宗旨，強化紅線意識，提高贛榆公司安全生產事故的應急救援能力和事故處理的有效性，使安全生產事故處理更加規範化和程序化，進一步控制事態的發展，縮小影響減少損失，充分保障公司各項生產工作秩序穩定有序。依據有限公司有關文件的規定，針對公司的實際情況，制定20xx年春運安全生產處理應急救援預案：

二、組織機構：

1、為加強春運預案的組織領導，確保公司在發生春運安全生產事故時，各項應急救援措施落實到位，快速、及時、有序的做好事故的處理工作，公司成立春運安全生產應急救援預案領導小組：

組 長：于軍昌

副組長：王新民 樊銀生 張耀先

成 員：高維斌 於 浩 朱海港 張長軍

陳維全 王經宏 房春亮 王 娟

2、領導小組下設“事故應急救援處理處”，負責全面落實領導小組制定的各項應急措施和方案，辦公地點設在公司安保科。

3、領導小組職責：

①負責事故處理應急預案的具體組織實施。

②協調內外部關係，制定應急方案，向有限公司安保處報告安全生產事故和應急救援預案的執行情況。

③組織相關人員趕赴事故現場，配合有關部門組織協調搶救和應急處置工作。

④查明事故原因，評估事故損失。

⑤根據事故性質，對有關責任人提出處理意見。

⑥指導安保科制定防範措施。

三、信息報告：

1、各個科室應嚴格執行公司的信息報告制度，當發生安全生產事故時，事故現場當事人和相關人員應利用一切條件，迅速撥打當地的救援電話請求幫助，同時向公司領導小組報告案情。

2、公司在接到報案後，應迅速查明案情，並以電話和傳真方式，在規定時間內向有限公司安保處和保險公司報告事故的情況，涉及旅客意外傷害和商務事故應同時向有限公司客運處報告。

四、事故報告的時限規定及後果預測：

1、發生一般事故，事故發生方的駕駛員或承包業主應在事故發生後立即報告公司安保科，安保科立即派人趕赴事故現場，組織開展搶險救援等事故處理工作。安保科按事故等級時間規定上報安全處。

2、發生重大事故，事故發生方的駕駛員或承包業主應在第一時間內報告公司安保科，安保科接報案後，應立即向有限公司安保處報告，並組織相關部門趕赴事故現場，組織協調搶險救援等事故處理工作。

3、發生特大事故，事故發生方的駕駛員或承包業主應在最短時間內報告公司安保科，安保科接報後應立即向總公司安保處報告，事故報告時間最長不超過1小時，公司領導帶領有關科室人員立即趕赴事故現場，組織協調搶險救援等事故處理工作，並隨時向上級主管部門報告事故變化情況。

4、各科室管理人員應保持通訊聯絡暢通，在預案啟動後及時向公司報告各類有效信息。報告方式採用電話、傳真或專人報告

5、安保科在查明案情後，應根據事故中的人員傷亡情況，財產的破壞程度和事故善後處理以及恢復生產所需的物資品種和資金的需求量等方面的內容，進行事故的後果預測，並以書面形式報告有限公司安保處。

五、應急救援預案的啟動程序與響應：

當發生重大以上安全生產事故，立即啟動應急救援預案，應急預案的啟動命令應有日值班領導下達，安保科為預案的具體組織者和實施部門，啟動與響應程序為：

1、道路交通事故、旅客意外傷害事故現場處置程序：

①當發生安全生產事故後，事故當事人和相關人員應採取自救、互救措施，搶救傷員保護事故現場，並向當地公安機關和所在單位報告。

②安保科接到報告後，應通過安全網絡立即與公安部門和安全協作單位聯繫，瞭解事故發生的詳細情況，並按規定的內容向總公司報告。

③公司和安保科人員到達事故現場後，應立即會同公安、醫療機構組織搶救傷員和財產，減少事故損失。協助公安部門維持現場秩序，並對當事人再次進行詢問。

④事故處理人員必須做好傷亡人員親屬的思想穩定工作，防止矛盾激化，縮小事故影響。

⑤製作圖片和事故現場圖，採集行車記錄儀的數據，對事故發生原因進行初步分析。

⑥對人員傷亡情況進行調查，調查的內容包括，傷亡人員的姓名、年齡、籍貫、工作單位、家庭成員及年齡、傷勢程度等。

⑦對車輛損失進行勘察，並會同保險公司和物價定損部門，對財產損失進行定損，確定車輛維修地點。

⑧對事故所需的費用進行估算，督促當事人或承包人儘快籌集資金。

2、其它事故現場處置程序：

①事故處理相關人員到達事故現場後，應採取措施保護現場，並組織人員配合救援部門立即救護傷員，搶救財產。

②對事故現場進行詳細勘察，收集證據，查明事故原因。

③對人員傷亡情況進行調查研究，調查的內容包括，傷亡人員的姓名、年齡、籍貫、工作單位、家庭成員及年齡、傷勢程度等。

④對財產損失進行評估，確定事故直接經濟損失。

⑤制定善後處理方案，編制事故調查報告。

六、事故的善後處理：

1、事故處理人員應以高度的責任心維護企業和承包人合法利益不受損失。耐心的做好説服和解釋工作，在國家規定的賠償範圍內進行賠償。對超出的部分，應及時向上級領導彙報或徵得當事人的同意。

2、對案卷資料應進行嚴格審查，確保案卷資料齊全有效。對交通事故中對方無賠償能力的，應根據實際情況確定是否向人民法院提起訴訟請求財產保全。對在其它安全生產事故中涉及刑事犯罪的人員，由公安部門依法處理。

3、事故處理結束後，事故處理人員應及時對案卷資料統一進行整理登記。凡涉及保險索賠的道路交通事故案件，凡在公司內統一保險的車輛由安保科審核登記，報送保險公司辦理索賠手續，在總公司安保處保險的車輛報有限公司安保處審核登記，由安保處統一報送保險公司辦理索賠手續，其它案件按有限公司相關規定執行。

七、事故報告的內容和事故報告的格式及有關預案的啟動程序與響應的相關要求，按有限公司《安全生產事故應急預案》的通知要求執行。

八、相關要求：

1、職能科室要明確職責，統一思想，嚴格執行公司領導小組的指令及預案的規定，形成上下聯動，不得擅自更改領導的指令。

2、管理人員應保持聯絡暢通，服從領導小組調動，及時到崗，堅守崗位。

3、輕微、一般事故由安保科負責處理，重大事故報有限公司安保處協調處理。

4、預案中未涉及到的特殊情況，執行有限公司指令。

5、在執行過程中，應做好相關記錄，預案解除後應及時分析總結，並形成書面材料備案及上報有限公司。

6、本預案自發布之日起執行。

安全運輸春運應急預案 篇2

為了提高集團公司春運安全生產工作的處置和保障能力，積極應對各類突發事件，最大限度維護正常的生產、生活秩序，保障人民羣眾安全出行，根據中華人民共和國新《安全生產法》、《道路交通安全法》、《道路運輸管理條例》等法律法規以及上級政府部門關於加強春運期間安全生產工作的一系列要求，結合我司春運工作實際，為進一步做好春運安全生產工作，有效預防和遏制重特大交通事故的發生，確保春運安全生產工作有序開展，保障道路旅客運輸安全、暢通、方便、快捷，使廣大羣眾過上温馨祥和的春節，經公司研究決定，特制訂本應急救援預案：

一、適用範圍

本預案適用於春運期間集團公司所屬各單位、生產場地、車輛發生的突發事件以及天氣、路況等突變情況下的應急處置和求助。

二、安全運輸生產應遵循的原則

1、堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”全力維護人民羣眾生命財產安全為原則，以一切有利於維護正常的生產秩序，有利於預防和減少事故發生，減少生命財產損失為原則。

2、各有關人員應嚴格遵循本預案規定，各盡其責、服從調度、統一指揮、積極配合做好春運期間安全生產工作。

三、組織領導

集團公司春運安全生產應急處置的指揮機構是春運安全領導小組：

組 長：張明尚

副組長：劉紅賓、阮中福、尚亮

成 員：王慶堂、潘軍、劉澤國、楚克寧、張立、關玉成、黃國敏、夏惠陽、張濤、楊明、李建國、馮偉

指揮部設在集團公司總調度室。

春運安全領導小組主要承擔春運安全生產應急處置的日常組織工作，督促、檢查、指導和協調春運及安全生產工作的落實，針對工作中的薄弱環節提出意見和建議，指揮部下設3個處置領導小組。

1、安全生產應急處置小組。組長：潘軍，成員：安技部、基層單位安全管理人員。負責落實各項安全管理措施，落實預防措施，控制事態的發展，努力預防事故的發生。

2、疏導處置小組。組長;劉澤國，成員：公司總調、基層單位行車調度人員。負責維護運輸生產秩序，調配車輛、保障運力，疏散滯留人員，安全優質高效的做好旅客運輸工作。

3、消防保衞應急處置小組。組長：楚克寧，成員：稽查保衞部、基層單位的消防、保衞人員。負責春運期間車場和重點防火防盜單位的管理，落實相關管理制度，配合安全及生產部門工作，加強現場秩序的維護管理。

各基層單位安全領導小組為本單位應急救援領導機構，分管領導、各部門負責人為成員。負責在集團公司統一指揮、協調下，組織開展應急救援、救助工作。

四、春運期間安全生產工作及應急處置程序

1、各級安全管理人員要堅持發車一線的現場管理，嚴格依法查處交通違法行為，消除不安全隱患，如遇雨、霧、冰、雪惡劣天氣影響行車安全時，各單位要安排人員探明路況，經由安全領導小組集體研究決定後，方準車輛投入運營。駐市單位車輛如遇特殊天氣停班時，應在早上6時以前各單位按方向分別安排管理人員探明路況，按照一客公司向東、二客公司向西、三客公司向南、五客公司向北的原則執行，並將探路情況向公司應急處置領導小組彙報，由領導小組根據探明的道路具體情況進行協調處置。當路面積雪影響運行時要逐車檢查車輛防滑鏈的安裝，未落實防滑措施的一律不準投入運行。如遇大霧天氣，能見度低於50米的，車輛要一律停運，確保行車安全。

2、發生安全生產事故以後，要根據集團公司安全生產應急救援預案的規定，由當事人按照“就地、就近”的原則報案，便於救援行動的及時有效開展。當發生重大責任事故或重大經濟損失事故時，車屬單位應第一時間嚮應急處置領導小組上報，由領導小組負責協調處理，安技部主任負責落實各項應急措施。

3、總調及各單位生產調度人員要及時根據線路旅客流量，提前調配、組織車輛加班，保證運力。遇惡劣天氣、交通堵塞造成旅客滯留或旅客流量激增時，要妥善安置旅客，保證服務質量，各客運站如遇嚴重旅客滯留情況，要立即嚮應急處置領導小組上報，由領導小組負責協調處理，運務部主任負責落實各項應急措施，確保春運圓滿順利進行。

五、春運工作要求及值班信息聯絡

春運工作關係廣大人民羣眾節日的平安出行，關係社會和諧安定。各單位要落實責任，安排好值班，保持信息暢通，發生交通事故惡劣天氣交通堵塞等突發事件時要及時向集團公司相關管理部門彙報，並落實防範措施。

六、應急救援工作的落實與責任

集團公司、基層單位、相關部門與責任人要認真按照本預案的要求，加強安全生產管理，保持及時高效的應急處置能力，確保應急處置工作的開展，未按預案要求組織有效應急行動，造成損失或損失擴大的，集團公司將對責任人給予嚴肅處理。

安全運輸春運應急預案 篇3

一、指導思想和目的

為認真做好201X年春運期間全縣道路運輸工作，確保春運達到“平安、和諧、有序”，預防和最大限度地減少春運期間發生自然災害所造成的損失，保障公路暢通和運輸安全，根據市運管處《阜陽市公路運輸管理處201X年道路春運應急預案》要求，結合我縣實際特制定本預案。

本預案適用於以下情況：

1、在春運旅客出行高峯期，當運力不足時，及時調配運力，有效地疏散旅客，防止旅客滯留。

2、對惡劣氣候後滯留的旅客，在天氣條件允許時的迅速疏散。

3、用於旅客集散地點的運力支援及其他應急之需。

4、其中需要緊急疏散動力等情況。

二、成立安全春運應急運力儲備領導小組

組長：

副組長：

成員：

辦公室設在春運值班室，電話：-，。領導小組在春運領導小組領導下開展工作。

三、全春運應急運輸儲備領導小組工作職責

1、辦公室負責掌握收集春運期間有關信息，傳達上級春運領導小組的有關決定，通知下屬單位及時啟動應急預案，組織對各成員單位落實情況進行檢查。

2、縣運管所負責督促運輸企業加強安全意識教育，一旦發生自然災害或突發事件，根據公路通行條件，及時發佈停運決定，負責搶險運力的統一調度指揮，維護應急狀態下的運輸市場秩序。

3、客運企業及時掌握道路信息，如遇自然災害、客車停開要提前利用廣播、告示等形式向旅客、駕駛員通報災情，及時調整運力，疏散滯留旅客。

4、各運輸企業要確保做好春運突發性事件預防處理工作，建立24小時值班制度，保持信息暢通。各運輸企業負責人、春運期間指定的專門聯絡人員要將聯繫電話上報並保持24小時開機。

四、應急保障車輛和人員

按照需要常備應急運力儲備23輛。其中由運輸公司組織5輛，xx集團分公司組織客車10輛（其中5輛本地車輛、5輛外調車輛），運輸公司和xx集團分公司的應急車輛負責長途旅客的應急工作。一運公司組織客車8輛，負責縣內旅客的應急工作。由xx縣交通局車隊組織貨車10輛，xx縣第一運輸公司組織貨車10輛。

各運輸企業抽調車輛要在春運前上報應急辦公室並做好登記台帳等基礎資料，以便需要時能及時聯繫，做好應急保障工作。

應急車輛的駕駛人員應該要求政治業務素質高，技術水平好，身體健康。在發生突發事件時，保證及時運送專業救治和防控等人員，保障一切防控物資和設備及時送達。

五、嚴明紀律，令行禁止。

1、各單位要建立和完善情報信息的收集、整理、分析、彙報制度，確保信息“準、快、實”。

2、統一領導指揮，按照各自職能分配，各司其職，各負其責，相互配合協作，嚴格執行預案的處置原則、程序、分工要求。

3、各單位要根據本預案的職責分工，結合單位實際制定工作預案。

4、實行責任追究制度，表彰獎勵工作成效明顯，表現突出的單位或個人。對因玩忽職守、工作不力等原因導致嚴重後果的，將追究有關領導和工作人員責任。

應急運力的調用堅持“分級負責，條塊結合，屬地為主”的原則，當xx縣運力出現不足現象時，有運管所調用本轄區應急運力，當地運力不足市向是運管處申請支援。作為應急運力儲備的車輛要明確責任人和聯繫方式，堅持值班制度，保證在需要時能及時調動，做到人在崗、車在位，一聲令下，立即出動。

安全運輸春運應急預案 篇4

按照省政府提出的期間全面解決全省農村整體存在危險的困難家庭（即d類危房）住房問題的要求，以及省委、省政府確定的我縣期間農村d類危房數據，結全我縣實際，**年我縣農村危房改造特制定如下實施方案：

一、農村危房改造的工作目標

**年，省委、省政府確定我縣的農村危房改造任務為700户（其中20xx年400户，20xx年300户，20xx年節能示範户200户），工程建設於20xx年10底完成建設任務。

二、基本原則

統籌規劃，分期分批推進。根據困難羣眾的經濟狀況，按照先無房、危房户，後其他困難住户的要求，科學制定解決農村困難羣眾住房問題（以下簡稱“解困”）規劃。

因地制宜，分類分户解決。結合各村實際情況，區別不同對象和住房困難類型，按照舊房維修，危房改建、無房新建等不同類型逐户解決。

先易後難，滿足安全居住。根據經濟安全實用、節地節能節村的要求，要先易後難，堅持低標準起步，廣範圍覆蓋，以滿足安全適用的居住要求。

節約用地，堅持一户一宅。解決農村困難羣眾新的住房後，應收回原宅基地，以防造成土地資源的浪費。

三、方法程序

（一）解困對象

1、解困對象標準。解困對象，是生活在農村貧困線以下的下列人員，並屬於居住在上世紀50年代前建造，不能保障安全的簡易土窯洞、簡陋土坯房的住房或房屋已經倒塌的無房户：

（1）經縣級人民政府部門確認的農村低保户；

（2）經縣級人民政府確認的農村低保邊緣住房困難户；

（3）經縣級人民政府確認因病返貧的住房困難户；

（4）經縣級人民政府部門確認不宜集中供養，享受國家定期撫卹補助的農村重點優撫對象。

對違反計劃生育政策的困難家庭，而子女有經濟能力，但不履行贍養義務造成住房困難的，不在此解決範圍。

2、解困對象認定。認定農村住房解困對象，按下列規定執行：

（1）農村低保户和優撫對象，由縣級民政部門審查認定。

（2）農村低保户和優撫對象中的住房困難户，由縣級建設部門審查認定。

（3）農村低保邊緣和因災因病返貧的住房困難户，由縣級建設部門會同民政部門審查後，報縣人民政府認定。

城市和縣城規劃區內的農村住房困難户，不在此次解決的範圍；已經規劃在地質災害治理搬遷村、整體移民搬遷村的困難羣眾住房問題，在整村搬遷時一併解決；已經在殘疾人危房改造中解決住房的農村貧困殘疾人，不再重複解決。今後，解決經民政部門認定的扶貧搬遷和殘疾人困難羣眾住房問題時，可適用農村困難羣眾住房政策，但不能重複適用其他優惠政策。

（二）解困方式

在解決農村困難羣眾住房問題中，堅持個人自籌與政府補助相結合；堅持舊房利用與新房建設相結合；堅持統一組織建設維與住户自行修繕相結合。解困工作要與新農村建設結合起來，與村莊整治、土地整理、村莊綠化結合起來，按照新農村建設規劃的要求，結合移民搬遷、殘疾人住房改造，結合農村困難羣眾的意願，採取新建、改建、修繕、置換或其它方式，做好解困工作。

1、新建住房。對沒有住房或現住房已不能居住的利用本村現有住房也無法解決的，可採取新建的方式解決。

2、改建住房。對原住房已成危房但還有一定利用價值的可採取對原住房進行改建的方式解決。

3、修繕住房。對原住房已經嚴重破損，但修繕後還能使用的，可採取修繕原住房的方式解決。

4、置換住房。對於沒有住房的，除採取新建住房外，還可在本村置換解決，即在原住户自願前提下，收購現有依法批准建設的空置住房進行維修的，安排沒有住房的困難羣眾居住。

（三）解困要求

1、嚴格控制建房面積。新建和改建住房的建築面積可按困難羣眾户籍人口確定，一般控制在40—60平方米之間，鄉（鎮）政府要積極引導、防止出現超標準建房的問題。修繕住房的，按現有住房面積修繕。置換住房的參照新建住房的面積標準掌握。

2、嚴格質量安全管理。各鄉鎮組織技術力量，對危房改造施工現場開展質量安全巡查與指導監督，及時發現和糾正施工中存在的問題，要組織農村建築工匠的培訓和管理，提高其農房建設的技術水平和業務素質，確保農村困難羣眾住房“安全、實用、經濟”。具體要求是：

(1)新建和改建住房的，應為一層磚混或磚木結構的平房，鋪水泥地面，刷內外牆壁，性能要安全適用。

(2)修繕住房的。根據實際情況，可選做牆壁維護，屋頂維修，鋪水泥地面，刷內外牆壁，性能要安全適用。

(3)置換住房的。應購買置換一層磚混或磚木結構的平房，鋪水泥地面，刷內外牆壁，性能要安全適用。

（四）補助標準

在解困時，按《意見》要求，各級財政對農村危房改造平均每户補助標準為14000元，其中：中央財政補助7500元，省級財政補助2600元，市政財補助1950元，縣（市）財政補助1950元。對農村危房改造建築節能示範户，中央財政每户再增加2500元補助。解困工作的摸底調查、建立檔案工作培訓，監督管理等工作經費，由縣財政根據工作需要專項列支。省、市兩級財政專項補助資金下達後，連同縣的補助資金一併在銀行專户儲存管理，上年結餘部分可滾動到下年繼續使用，由縣建設部門根據各鄉（鎮）、農村的工作進度，按照管理程序的規定撥付。

（五）工作程序

1、個人申請。符合解困條件的家庭，向村民委員會提出書面申請，填寫《長治市農村困難羣眾住房解困申請表》並提供户籍、住房和低保等證明材料。

2、評議公示。村民委員會對收到的解困申請，經村民代表會進行評議，初定解困對象，並予以公示，廣泛聽取意見。評議公示後，對符合條件的，村民委員會簽署意見報鄉（鎮）人民政府；對不符合條件的應向申請人説明情況和依據。

3、審查公示。鄉（鎮）人民政府對村民委員會上報的申請材料；要及時進行審查，對符合條件的，報縣建設局、民政部門審批，不符合條件的，將材料退回所在村委會，並説明原因，審查結果應在鄉（鎮）人民政府政務公開欄進行公示。

4、核准上報。縣級建設部門會同民政部門對鄉（鎮）人民政府上報的申請材料進行彙總複核。對符合條件的，核准其享受住房解困優惠政策，並按市裏分配指標，分年、分批解決，報縣人民政府批准後由縣人民政府向市建設部門、民政部門申請補助。

四、保障措施

（一）完善工作機制，加強輿論宣傳

建立長效、動態的解困工作機制與監管機制，建設完善公示制度、嚴密審核制度、透明資金拔付制度。通過廣播、電視、報紙、網絡、宣傳欄和標語等形式，宣傳解困工作的重要意義，形成全社會積極支持配合解困工作的良好氛圍。

（二）注重業務培訓，開展產權登記

要通過專家講課等形式，加強對農村建築工匠的技術培訓，不斷提高專業素質，進一步適應農民建房由傳統磚木結構向現代鋼筋水泥結構轉變的需要。開展農村住房產權登記培訓，儘快開展農村房屋產權登記發證工作，為解困工作的逐步落實提供條件。

（三）搞好政策銜接，落實解困規劃

理順解困政策渠道，做好政策銜接工作，避免重複補助。積極組織搞好調查研究，摸清住房困難情況，建立住房解困檔案，紮實搞好前期工作，實事求是、各負其責、協調配合、認真落實解困年度計劃。

五、資金使用管理。

農户改造竣工後，鄉鎮根據改造建設情況各種檔案資料、申請審批程序和完備情況，會同相關部門進行竣工驗收，竣工驗收後，按規定財政部門撥付鄉（鎮），鄉（鎮）以一折通的方式撥付到改造户。

安全運輸春運應急預案 篇5

在基坑施工過程中，施工現場基坑的安全管理工作佔有很重要的地位，因此如何加強基坑施工現場的安全管理，減少基坑坍塌事故的發生，是保證施工安全的重要環節。

一、基坑邊坡支護措施

開挖邊坡坡比為1：1.5，採用錨網噴支護。坡面護坡採用垂直坡面插入直徑10mm長40cm的短鋼筋，縱橫間隔1m，上掛20號鋼絲網，表面噴射厚50mmc20細石砼。施工期間，開挖邊坡線外側3~5m附近設置臨時排水溝，溝寬30cm，溝深40cm，材料採用m7.5漿砌片石。

二、施工注意事項

1、噴射混凝土前應將坡面浮土、碎石清除，並用高壓水沖洗。

2、機械噴射作業前應進行試噴，調節水灰比，使噴射表面光澤平整，骨料分佈均勻，回彈量小。

3、噴射作業應自上而下分層噴射，灰體達到初凝後，立即進行灑水養護，持續7~10天。

4、嚴禁在雨中進行噴射作業。

三、安全措施

(一)挖土方：

1、土方開挖過程中，確保邊坡穩定，設一名專職人員在作業前作業中進行全方位監護，並做好記錄。機械挖土和人工清邊修角時起重臂回轉半徑內嚴禁站人，按合理的順序挖土，邊挖邊清，但不準機械和人同時在一2個地點作業。如夜間施工時要有足夠的照明設施，挖掘機及車輛必須設專人指揮，照明有漏電保護裝置，電線要掛起不準拖地並且保證兩名以上電工配合作業施工。

2、作業前要嚴格檢查坑內外，坑邊有無危險因素，對施工做業人員做好有針對性的安全技術交底。

(二)臨邊防護：

1、挖出的土要隨挖隨時運走，不得在坑邊存放。

2、邊坡上部不準堆放棄土和材料設備等，堆放重物距土坡安全距離不得小於4m，臨時材料不得小於2m。

3、距離坡上線1.5m外用鋼管插入地下做立杆搭設0.6m，1.2m高兩道水平欄杆。

4、夜間掛紅燈警示。(在防護欄杆上部)

5、欄杆刷一米長黑白相間顏色警示。

6、將坑邊上散土和活動碎石清理乾淨。

(三)上下通道：

用鋼管和橋板搭設人行坡道，坡道必須滿足多人同時上下行走，並保證其承載力，坡道底部支撐必須放置在300mm寬的承託板上，不得直接置於土中，坡道要有扶手護欄等齊全的安全設施。不準使用木梯上下，坡道要設防滑條，間距不大於300mm。

四、基坑監護：

設一名專職監護人員，進行全天監測，並做好沉降記錄，如發現有鬆動、變形、裂縫現象，立刻撤離現場作業人員，並及時報告上級有關部門，採取防範措施，確保安全生產。

五、排水措施：

1、除開挖邊坡線外水溝以外，在坡底周邊距基坑邊緣1m處開挖排水盲溝，寬500mm深300mm的連通坑道通積水坑1m×1m×1m，保證及時用水泵將積水排走，不致浸泡邊坡和影響作業。

2、備有2台水泵和配套的配電箱，開關箱，電線等，使用水泵時，水泵電線不準拖地，仔細檢查電纜是否有破損等現象。

3、備有水靴，雨衣褲。

4、邊坡坡面上如有大量滲水時，應設置過濾層，用草包或沙包防止邊坡滑入坑內，隨時清理積水坑。

5、棄土應及時運出，如需要臨時堆土，或留作回填土，堆土坡角至坑邊距離應按挖坑深度，邊坡坡度和土的類別確定，乾燥密實土不小於3m，鬆軟土不小於5m。

6、為防止坑底擾動，基坑挖好後應儘量減少暴露時間，及時進行下一道工序的施工，如不能立即進行下一工序時，應預留15~30cm厚覆蓋土層，待基礎施工時再挖去。

六、操作安全技術措施

1、現場施工人員必須進行技術交底，並持證作業，掛牌負責，定機定人操作。

2、所有進場機械必須進行嚴格的檢查，保證機械設備完好。

3、夜間施工配備足夠照明，主要通道不留盲點。

4、加強基坑監測，發現問題及時能報各施工方，並會同維護單位做好應急處理。

七、基坑開挖安全交底

1、進入施工現場必須遵守安全操作規程和安全生產十大紀律;

2、嚴格執行施工組織設計和安全技術措施，不準擅自修改;

3、基坑開挖前，應先檢查瞭解地質、水文、道路、附近建築物、民房等狀況，做好記錄，開挖過程經常觀測變化情況，發現異常，立即採取應急措施;

4、作業前要全面檢查開挖的機械、電氣設備是否符合安全要求，嚴禁帶"病"運行，基坑現場排水、降水、集水措施是否落實;

5、作業中應堅持由上而下分層開挖，先放坡，先支護，後開挖的原則，防止坍塌;

6、基坑周圍嚴禁超荷載堆土、堆放材料設備，不得搭設臨時工棚設施;

7、基坑抽水用潛水泵和電源電線應絕緣良好，接線正確，符合三相五線制和"一機一閘，一漏一箱"要求，抽水時坑內作業人員應返回地面，不得有人在坑內邊抽水邊作業，移動泵機必須先拉閘切斷電源;

8、汽車運土，挖掘機剷土時，應有人指揮，遵守現場交通標誌和指令，嚴禁在基坑周邊行走運載車輛;

9、基坑開挖過程，應按設計要求，及時防護工作;

10、基坑開挖至設計標高後，坑底應及時封閉，及時進行下一道工序施工，防止基坑暴露時間過長;

11、開挖過程，如需石方爆破，應制定包括藥量計算的專項安全作業方案，報公安部門審批後才準施爆，並嚴格按有關爆破器材規定運輸、領用、存放和管理(包括遵守爆破作業安全規程)

12、夜間作業應配有足夠照明。

八、雨季、夜間施工措施

1、防止基坑壁受雨水的浸泡。除作好排水工作外，對險要地段，用彩條防水雨布鋪設2m寬防雨帶，確保不再出現坍塌現象。

2、施工用的機械設備要搭好防雨棚;配電箱、櫃、板設置防雨罩，電線電纜按規範騰空架設、切實作好漏電短路保護工作。

3、腳手架及關鍵部位要有防水浸、防滑措施。

4、施工現場要搭設雨棚，必要時施工人員應穿防水雨衣，確保施工人員及作業面不受雨淋。

5、加強雨季施工的領導和管理工作，發現問題及時解決，不留後患。

6、土方機械除坡道口外，均不得進入基坑坡頂3.0m以內範圍，以免加劇坑周圍地表變形。

7、各車輛均應專人駕駛，加強備件備品管理和現場維修，以確保機械車輛正常運行。

8、為保證夜間施工安全，應有充分照明條件，挖掘機周圍配備2~3個活動燈架，場內汽車出口、入口均應設置照明燈，出入口設醒目標誌。

9、各車輛司機禁止酒後作業，疲勞駕駛，車輛出場後要保證不撒土，不帶泥水。

10、土方車出場時應沖洗車輪，嚴禁將車輪上的泥土帶至場外道路。

11、施工時應注意保護周邊環境，如防止揚塵污染，防止水源污染和降低施工噪音等。

12、施工現場設專職安全員，以負責現場道路的交通安全及場地車輛進出口的交通安全。

13、挖掘機臂下及其回轉半徑範圍內嚴禁站人。

14、施工現場應設專人進行指揮車輛，運輸司機服從現場人員管理。

15、當場外道路發生擁堵現象時，在土方車輛出入口有專人負責交通安全及疏導。