揚州古運河遊覽導遊詞（通用5篇）

揚州古運河遊覽導遊詞 篇1

中國古運河是世界上開鑿時間最早、流程最長的人工河流，與萬里長城一同被譽為中國古代的兩大工程奇蹟，而它的發端就在我們揚州，公元前486年吳王夫差開鑿的邗溝乃是它的濫觴。 而今，古運河的歷史、文化價值越來越受到人們的重視;沿河城市紛紛“爭搶”這張歷史“名片”;國家也擬將古運河作為申報世界文化遺產的項目。揚州是唯一與古運河同生共長的城市，揚州古運河無疑將更令世人矚目。今年“煙花三月”國際經貿旅遊節的主會場已確定“搭台”古運河畔，唱響“運河大戲”。

今天，值市政協文史和學習委員會編纂的《揚州古運河》一書首發之際，本報與市政協文史和學習委員會聯手開設“揚州古運河尋訪錄”一欄，撥開塵封的歷史，探尋古運河的“前世今生”，彰顯曠古獨特的運河文明。

“揚州古運河尋訪錄”之一

【背景：“運河城”之爭】據不完全瞭解，杭州拱墅區已經率先籌建起中國古運河博物館，並多次舉行中國古運河文化研討會;杭州、聊城、濟寧等城市先後舉辦“京杭大運河文化藝術節”;無錫已實施城區古運河永久性禁航，保護古運河歷史街區，同時大力發展“古運河之旅”，北京市通州區大打運河文化牌，規劃建設了包括運河文化廣場在內的一批文化設施。而鄰近的淮安則更加明瞭、響亮地喊出了“運河城”的聲音，氣勢“雄壯”。

寒冬的清晨，寒氣懾人，往常熱鬧的邗溝路行人寥落，一旁清清的邗溝水已然冰封。亭台水榭，古樸幽雅，堤岸上灑落着點點白雪，平添了幾分詩意。遙想公元前486年，吳王夫差正是於此開鑿邗溝，那又是怎樣一番艱辛的景象!同樣，開築古城揚州的吳王夫差也不會想到自己下令開鑿的一段溝渠，竟然“流”下了千古佳話!

1800公里長的古運河猶如一條巨型的紐帶，流穿了全國數十座城市，滋養了沿河的華夏世代子孫，孕育出了燦爛的運河文明。目前，全國諸多沿運河城市都在自豪地稱自己是“運河城”。

誰是當仁不讓的“運河城”?一時爭論不休。要回答這樣的問題，也只有一條途徑可走——探尋古運河的歷史過往。市政協文史和學習委員會主任王虎華稱，“追根溯源，古運河的發端是公元前486年吳王夫差在揚州開鑿的邗溝，古運河的第一鍬正是在揚州這方土地上開挖。這已是不可辯駁的史實。隋煬帝開鑿大運河，名垂千秋。東晉永和年間開挖了今儀揚運河的前身。唐代齊浣開鑿伊婁河，瓜洲渡從此名聞天下。溝通五大水系的古運河在元代誕生。而其間，隋煬帝大規模全線打通古運河，也是以揚州為中心進行南北擴掘和連接的。在以後的漫長歲月裏，古運河河道雖歷經遷徙，但揚州的中樞地位卻從未變化過。邗溝是世界上最早的運河，揚州則是世界上最早的，也是中國唯一與古運河同齡的運河城。”在王虎華的心中，揚州且是天下無雙的“運河城”，他説，“沒有古運河，就沒有揚州古城;古運河的興衰史也就是揚州古城的興衰史。古運河孕育了揚州城市，貫通了揚州湖河，擴大了揚州地域，格局了揚州街巷。揚州古運河是揚州城的‘母親河’，揚州是唯一與中國古運河同生共長的城市，是天下獨一無二的‘運河城’。古運河對揚州城的誕生和成長，對揚州文化的發展和繁榮，都具有無可替代的重要意義。”

現在，揚州境內的運河與兩千多年前的古邗溝路線大部分吻合，與隋煬帝開鑿的運河基本契合。古運河從瓜洲至寶應全長約125公里。其中，揚州城區段從瓜洲至灣頭全長約30公里，這一段運河最為古老，歷史遺蹟星列，人文景觀眾多。王虎華説，保護、整治、利用古運河，繼承和弘揚古運河文化，是揚州人民神聖和光榮的歷史使命。國家擬將古運河作為申報世界文化遺產的項目，揚州古運河的地位更顯得獨特和重要。從延續和發展歷史文明的角度看，我們對揚州古運河保護、利用的責任更為重大，意義更為深遠。

揚州古運河遊覽導遊詞 篇2

古運河揚州段是整個運河中最古老的一段。現在揚州境內的運河與20xx多年前的古邗溝路線大部分吻合，與隋煬帝開鑿的運河則完全契合，從瓜洲至寶應全長125公里。其中，古運河揚州城區段從瓜洲至灣頭全長約30公里，構成著名的“揚州三灣”。這一段運河最為古老，可謂歷史遺蹟星列、人文景觀眾多。

作為“運河城”的揚州，在新的世紀，應對運河文化資源加以大力開發和利用，通過旅遊讓古老的運河文化為揚州的經濟發展和社會進步作出積極的貢獻。揚州三灣，河道曲折，當初運河的開挖者為了消除地面高度差，使運河的水面保持平緩，便採取了延長河道以降低坡度的辦法，所以就把這段運河開挖得彎彎曲曲。這個方法是我國古代河工們的傑出創造。以前所流傳的彎彎曲曲是為了不破壞揚州風水的説法是不對的。從旅遊美學的角度來看，古運河的三灣段因其彎道給人們以特殊的變化莫測的忽遠忽近的視角空間，將是古運河旅遊線上的一大賣點。

古運河揚州段從瓜洲至灣頭全長30公里，沿岸有幾十個景點，其旅遊價值極高，它集長江和運河、天然和人工、歷史和現實、經濟和文化、新線和老線、城市和鄉村於一體，構成一條色彩斑斕、風情萬種、景色各異、內涵豐富的旅遊線路。更為令人稱奇的是，作為一條新開發的旅遊線，與長江風情旅遊線相呼應、相連接，從長江與運河交界的古鎮瓜洲上船，經過古運河到東關古渡換船，就能非常自然地與我市已經形成多年的乾隆水上游覽線自然連接，這就完全做足了“水”的文章，突出了古城揚州歷史上“車馬少於船”的特色，使遊客感受“水”的經濟、“水”的文化、“水”的生活方式。

2：揚州古運河遊覽導遊詞

“去古運河玩嘍!去古運河玩嘍!”我高興得跳了起來。聽説古運河畔已被整治成優美的風景區，我早就想去看看了，今天終於如願以償。不一會兒，我們就整裝出發了。

剛到渡江橋，就發現橋上已經建起了仿古樓閣，樓閣在燈光的照射下，讓人感受到了咱們揚州古代文化的意藴。橋下古運河碧波盪漾，兩岸燈光自上而下，層次感很強，燈光五顏六色，河面波光粼粼，古運河被映照得更加嫵媚迷人。遠遠望去，古運河在兩岸燈光的襯托下真像一條玉帶。河邊遊人如織，很多人拿出照相機不時按着快門。我也按捺不住自己，向爸爸要了照相機，解放橋、躍進橋、康山園、東關炮台、“揚州園林甲天下”橫幅……我一連拍了好多張風景照。

聽説，這條長1746米、貫通南北的運河是一條人工河，是隋煬帝為了能到咱們揚州看瓊花，讓老百姓開鑿的。古運河流淌了一千多年，孕育了揚州千餘年文化，哺育了揚州幾十代子孫。天長日久，市區古運河兩岸擠滿了低矮的住房，顯得凌亂不堪。前兩年，揚州市政府決定花大力氣整治運河周邊環境，建設古運河風光帶。如今古運河舊貌換新顏，花草樹木，亭台樓閣，在霓虹燈的照射下，古運河重新散發出迷人的魅力。如果你和我一樣，晚上去遊玩，保證你會流連忘返!

我走在古運河岸邊，古運河已流淌在我的心頭。

美麗的古運河，我要回家了，但我真的捨不得離開你!

揚州古運河遊覽導遊詞 篇3

古運河揚州段是整個運河中最古老的一段。現在揚州境內的運河與20xx多年前的古邗溝路線大部分吻合，與隋煬帝開鑿的運河則完全契合，從瓜洲至寶應全長125公里。其中，古運河揚州城區段從瓜洲至灣頭全長約30公里，構成著名的“揚州三灣”。這一段運河最為古老，可謂歷史遺蹟星列、人文景觀眾多。

運河哺育了揚州，是揚州的“根”。作為“運河城”的揚州，在新的世紀，應對運河文化資源加以大力開發和利用，通過旅遊讓古老的運河文化為揚州的經濟發展和社會進步作出積極的貢獻。揚州三灣，河道曲折，當初運河的開挖者為了消除地面高度差，使運河的水面保持平緩，便採取了延長河道以降低坡度的辦法，所以就把這段運河開挖得彎彎曲曲。這個方法是我國古代河工們的傑出創造。以前所流傳的彎彎曲曲是為了不破壞揚州風水的説法是不對的。從旅遊美學的角度來看，古運河的三灣段因其彎道給人們以特殊的變化莫測的忽遠忽近的視角空間，將是古運河旅遊線上的一大賣點。

古運河揚州段從瓜洲至灣頭全長30公里，沿岸有幾十個景點，其旅遊價值極高，它集長江和運河、天然和人工、歷史和現實、經濟和文化、新線和老線、城市和鄉村於一體，構成一條色彩斑斕、風情萬種、景色各異、內涵豐富的旅遊線路。更為令人稱奇的是，作為一條新開發的旅遊線，與長江風情旅遊線相呼應、相連接，從長江與運河交界的古鎮瓜洲上船，經過古運河到東關古渡換船，就能非常自然地與我市已經形成多年的乾隆水上游覽線自然連接，這就完全做足了“水”的文章，突出了古城揚州歷史上“車馬少於船”的特色，使遊客感受“水”的經濟、“水”的文化、“水”的生活方式。

揚州古運河遊覽導遊詞 篇4

仲夏之夜，輕風拂面。有幸夜泛運河，沉浸在那如詩如畫中……

初至碼頭，“泛舟天堂水，相約古運河”在霓虹燈的照射下格外醒目。夜色中黛色的河水清陰而寂靜，偶爾漣漪微皺。水聲漾起時，船已穩穩地出駛。看那河邊婀娜的柳枝，顯現出淡淡的墨痕，清晰而玲瓏。如此巧妙的勾勒，又有着另一種奇妙的韻味。

蘇州水多，橋多，真是一點不錯。不一會兒，一座石拱橋便展現眼前，佈滿的青苔更襯托它的古老而蒼桑。一陣清風徐來，頓覺涼絲絲的。原來飄起了小雨!這雨頗有一番“沾衣欲濕杏花雨”的韻味，細小而清涼，在赤日炎炎的盛夏，這已是無比地愜意了。

等船穿過蟠龍橋，眼前忽然一亮，恍如隔世。燈光璀璨，五彩斑斕。河水裏便立刻燦爛輝煌。金色被輕輕揉碎，灑在湖裏，忽而聚攏，又忽而散開。在黑的夜色中，萬紫千紅交相輝映，展示出一派流金礫石的魅力。

兩岸，樹木葱蘢，各色五彩的燈光，為它們披上五光十色的霞衣。一羣一羣。宛如無憂無慮的天仙，飄飛在心中的清澈裏。

看過蘆荻依依，聞過映水花香。船入橋底，不由驚歎，那橋洞中的大理石橋墩上，一幅幅的石雕，雕樑畫棟，精細雕刻着蘇州的歷史典故，讓人真的有走入歷史長河的感覺，彷彿駛入了時光隧道。

再看岸上一座座粉牆黛瓦，亭台樓閣，層層疊疊，猶如蜃樓海市，迷離徜徉。

與白晝所不同的那似曾相識的水城塔影，瑞光塔卻猶為不同。吉祥的金光映襯在河中，熱烈一片。如同幽藍的夜空，猶如燦爛的葵花花叢，宛如無邊的秧畦……

不知何時，船中響起琵琶弦子的聲音。原來蘇州評彈表演已悄然開始。一曲惆悵千年的《楓橋夜泊》，一曲清新流傳的《茉莉》，一曲蕩氣迴腸的《白蛇傳》，每一個字，每一個調，每一個音律，都透露着蘇州清雅的氣息。

如此的歌，如此的美!

回首，又想起清晨匆匆走過這古運河邊，那清波凌凌，銀光閃閃，顯得那樣靜謐，温婉，兩邊的青松沐浴着晨暉，偶爾只有一串車鈴響過，然後又是一片靜寂。在青澀的黎明中，温馨而柔和。然而在夜色濃濃中，運河水卻是那樣熱鬧，充滿現代風情。不論如何，它都是美的!

船將靠岸，品啜完碧螺春茶，便踏上甲板。黑暗再次復落，回想這河水風花雪月的柔情，回想一座又一座各有傳奇的小橋，就像夢一樣。直至離開碼頭，我的夢醒了。雨又停了，只有夜幕中一顆不知何時鑲嵌的殘星……

揚州古運河遊覽導遊詞 篇5

蘇州古運河新開了一班包自助餐的觀光遊船。以前早就想坐坐那些點滿小燈珠的遊船逛運河了，這含餐的遊船一下子就打動我了。加之父母一直在家裏煩悶得很，我便高舉着孝敬父母的幌子着實FB了一把，感受了一下水城夜色。

船票是118元/人，雙休日就是這個價，平日裏只要98元/人。原想，又不趕時間，可以避開雙休日，人也許少些，而且還便宜。但同事及時提醒了我：也許雙休的燈會比平時要齊全，未必那些景觀燈在平時也都是打開的。一想也對，於是買了今晚的船票。

六點半的船，六點十分就開始陸陸續續有人上船了。船是兩層結構，我們是下層的九號桌。坐下來的時候天色還很亮，晚霞厚重，但不如昨天的燦爛。

船上大多蘇州本地人，也有些外地遊客和人高馬大的老外。

坐下沒一會兒，就被後面拍桌子的聲音嚇了一跳，一個蘇州老兄跟負責人起了點衝突。後來才知道，這船今天是第二天營業，估計準備很倉促，售票時出了不少問題。賣票的時候並不告知上層和下層的區別。下層封閉式帶空調，上層全敞篷的，沒有空調。自助餐的桌子設在下層，上層的人要下樓取餐上樓用餐，相當考驗小朋友們的平衡水平。另外，作為一大賣點的評彈表演也是在下層的，上層只是有一個並不清晰的顯示器同步轉播而已。而樓上樓下的票價卻完全一樣，所以難怪那位仁兄要光火了。

隨後又相繼聽到幾桌客人開始交涉樓上樓下的座位問題。我們邊上的兩桌老外更是到最後寧願退票也不忍受這毫無來由的不公正待遇。

可見賺錢又想讓掏錢的人心滿意足，實在是要花些心思的，不是隻要有一艘船就行了，沒準備好的事情有時候還是不做的好。

所以，建議打算去坐船的朋友問清楚自己的座位在哪裏然後再掏錢。

終於等到開船開飯了。估計大家都被折騰得飢腸轆轆了，餐枱邊上一下子就圍滿了人。不過説實話，並不好吃。所有的菜都淡而無味，貌似中西餐結合式燒法。沙拉醬好像不太新鮮，蘋果汁翠綠翠綠的，就差沒在瓶子上寫“我是色素”了，真不敢喝。媽媽説可樂也和外面的可樂不一樣，不好喝，我倒是沒品出來。吃得實在一點也不舒心。哦，還有，酒類和酸奶是要另外買的。

我開始以為船會順着護城河繞古城一週，後來才知道，因為船身太大，根本沒法那樣走。倒是那種不含晚餐的小船可以繞城，但是因為火車站的改造，也從去年開始縮短航程了。如今走的線路都一樣：從新市橋到覓渡橋這樣一個來回，也才知道，覓渡橋那裏那座翻修出來的古城門叫“蛇門”。

著名的蘇州鴻生火柴廠，建於1920xx年。

如今已物是人非，因為建築實在很老，也保護得很好，所以現在改建成酒吧了。

沿線的水岸風光還是值得看的，尤其在華燈初上的這樣的夏夜。不願走那麼遠的路，那你就可以這樣適當的FB一回了。或許等兩天，船上的服務或是口味慢慢就好起來也未可知，呵呵……