在汽车厂工作总结（精选4篇）

在汽车厂工作总结 篇1

各位领导：我叫，现任有限责任公司董事长兼总经理。

1976年，我满怀着对美好生活的向往，来到xx厂，当上一名普通的铸造工，那时我刚满18岁。我先后干过铸造工、清整工、炉工、退火工、电工、车工，并历任车间检验员、车间主任、生产科长、生产副厂长，在生产一线摸爬滚打了14个春秋。

xx年我受命于危难之际，担任xx厂的厂长职务。当时的企业已资不抵债100多万元，银行停了贷，税务停了票，供电停了电，机器停了音，全厂70名职工就有40多人在街上卖小菜，厂内杂草丛生，一片荒凉。

在那困难时期，我团结全体职工，带领广大职工艰苦奋斗，奋力拼搏，积极抢抓随州位于汉十汽车走廊这一历史机遇，狠抓产品结构调整，不断壮大企业规模，使企业起死回生，并不断发展。xx年，根据市委、市政府的有关精神，xx厂改制成为民营企业，组建成立了新公司，使企业再次步于发展的春天。

自xx年到现在的10余年里，由于党委、政府的关心和爱护，由于各级各部门的大力支持，由于全体职工的共同努力，我公司发生了翻天覆地的变化。资产由不足xx万元发展到多万元，产量由多吨发展到年产铸件x万吨，产值由x万元发展到年产销近x元，利税由x万元发展到x多万元，职工由x人发展到x人，设备由x多台发展到x台（套），成为集铸造、加工、开发为一体的专业机械加工企业，华中地区乃至全国最大的铸造基地之一，汽配行业的龙头企业。

主产重、中、轻、微、轿、军、客、农等8大系列1200余品种的汽车底盘配件，产品畅销全国十二个省市，直接与东风、一汽、上汽、x汽、x汽、x汽、等大型汽车集团公司配套，并跻身于“全国优秀乡镇企业”、“全省百家重点乡镇企业”、“xx市十佳工业企业”行列。近年来，企业共吸纳农村剩余劳动力450人，安置其他单位下岗职工120人，投资交通、能源、通讯、教育、福利、防汛等公益性事业建设和光彩事业资金100多万元，带动了企业所在集镇的汽车运输、饮食服务、文化娱乐产业的兴起和发展，促进了集镇建设。

下面，我把我所作的工作向各位领导作一汇报。一、危难时期挑重担艰苦创业图发展xx年中秋，高中毕业的我背着简单的行李，依依不舍告别生活了18年的xx村，来到当时的社办小厂，当上一名普通的铸造工人。

在漫长的岁月里，熊熊的炉火和飞溅的铁花，伴随我度过了人生中最美好的青春时代。 xx年，xx厂受纺织行业压锭的影响，市场开始滑坡，资不抵债100多万元被迫关了门。

当时是厂房长满杂草，厂门锈迹斑斑，职工四处谋生。面对这个乱摊子，上级领导找到我，拉着我走上街头。

只见街上卖菜的、拉板车的、捡垃圾的……几乎全是厂的职工，看着几个头发花白的老工人在炎炎烈日下守着小摊，我的眼睛湿润了。上级领导重重地拍了拍我的肩：“老x，大道理我不讲，工厂需要你，职工需要你。”

我庄重地点点头。我当厂长的消息传开后，一些亲朋找上门劝说：“工厂现在成了乱摊子，这个担子你千万不能接呀！”几个好友在路上拦住我：“伙计，当心黄泥巴掉进裤裆里。”

一些大厂派人登门拜访，说：“老聂，你有技术，有才能，来我厂吧！我们保证你要位子有位子，要票子有票子。”面对亲朋好友的诚恳劝说和其他单位的再三邀请，再想想100多双职工的眼睛，我菜饭不香，夜不能寐。

我想：企业虽说垮了，但这个从1927年就建厂的历史在，一大批技术力量在，全x的父老乡亲的殷切希望在。此时不搏更待何时！我通过调查市场，作出了“压纺机配件，上汽配产品，对内大搞技术攻关，对外广泛同大中型汽车厂家攀亲结缘”的决定。

可是，迈出第一步是多么艰难。企业复苏的关健是打开市场。

xx年深秋，我得知邻县汽车车桥厂汽车配件十分走俏，决心首先开拓这个市场。于是，我背着精心铸造的铸件产品，怀着“风萧萧兮易水寒，壮士一去兮不复返”的悲壮心情，义无反顾地踏上南下的汽车，迈出了决定企业命运的第一步。

可是，该厂毫不留情地拒绝远道而来的我。一次！二次！三次！几次都被对方门卫挡在门外。

秋风萧瑟，落叶放歌。男儿有泪不轻弹，而此时此刻，徘徊在秋风中的我，一股说不出的酸楚涌上鼻头。

不，我一定要攻下这个市场。当我第五次迈进那家工厂的大门，门卫感动了，忙通知主管生产的厂长。

那个厂长看了我们的产品后，破例同意将一个新产品图纸交给我，叮嘱半个月见样品。半个月太短了！忙风尘仆仆赶回厂，一头扎进车间。

职工听说我带回了图纸，都高兴得合不拢嘴，可看了图纸后，都傻了眼。原来这个新产品铸造工艺十分复杂，最棘手的是机制芯子，这种芯子在市场上很难购买。

事到关键，千万不能退却。我一边给大家鼓气，一边找资料，查信息。

饿了，吃口冻干的馒头；瞌睡来了，揉揉红肿的眼睛。老天不负有心人。

我根据书本上的理论知识并结合实践经验，用一种特殊木质粉未加某种粘合剂自制芯子，终于试制出自制芯子的最佳配方，仅用10天时间完成了样品任务。当产品送到该厂，几个检验员反复检验，认定各项质量指标全部合格，当即拍板签订了200万元的供货合同。

市场有了，但是刚刚起步的企业百废待兴，工厂四壁空空。

在汽车厂工作总结 篇2

时光流逝，转眼之间，我外出“打工”锻炼已有一年了.回顾“打工”岁月，有初到外地的新奇，有孤立无援的彷徨，有寻找工作的艰辛，有得到锻炼的喜悦，有为吃、住、行的担忧，也有繁忙充实的白昼，更有寂寞难捱的长夜……真是感慨万千呀！通过一年来的打工锻炼，调研学习，我的思想得到解放，观念得到更新，视野得到开阔，市场经济意识得到提升，初步学习了先进的管理知识，并良好地宣传了我县社会济经发展面貌.锻炼期间多次受到锻炼单位的好评，现将“打工”锻炼以来的工作、学习、体会向组织逐一汇报.

找工作——难

20xx年，我有幸成为县“双百工程”的外出打工干部之一，心里非常激动.县里动员会召开后，我就立即行动，背上行囊奔赴外地开始了平生第一次找工作的生活经历.初次打工，与很多人一样，早早的怀着憧憬，感觉打工的感觉肯定会不错，一定会比在机关里要有意思的多，就这样带着这种新奇的心情，开始了为期一年的打工生活.

说实话，现在要找一份工作说难也难，说易也易，但对于我这个久居县委的干部来说，自己心里总有着那么一股清高劲，心里想：要找也得找一份既清闲又薪金高的工作，应该没有问题，但正是这种心理的作祟，给我后来找工作碰壁埋下了伏笔.我经过简单的休整，带上自己的学历和工作简历开始了自己找工作的经历，我先后到了石家庄、清河的几家企业和公司应聘，尴尬的事情发生了，虽然我所到的公司对学历比较看重，但更为注重的确是应聘者的实际能力，有很多东西都是我以前所未涉及过的

经过10多天的在外奔波，工作没有找到，让我真正体会到了“在家百日好，出门一日难”这句话的真正含义.徘徊在陌生的十字街头，嘴里不由自主地亨起了童安格的一首歌：“为了生活，人们四处奔波……”，心里的那股酸劲别提有多难受.此时的我感觉自己真的是“世界上最伤心的人”.

经过几个回合，我已失去了刚开始的那份信心和耐心.口袋里从出发那天带来的人民币不断的减少，让我从内心对在外地能否生存下去也产生了少许的恐惧.但既然出来了，就要想法生存下去？∥？∏凹复蔚木？？同时在亲戚的帮助下，我在清河的一家汽车、摩托车钢索厂找到了一份工作，直到现在.

干工作——累

阳光总在风雨后.也许我还算幸运，虽说待遇低了点，但企业管吃管住，我总算有了个落脚的地方.这家企业是一家汽车摩托车钢索厂，我在企业办公室当秘书，主要负责接听电话、接发传真和企业的上网工作，以及在网上与客户谈业务、谈生意.每天总是跟电脑、电话、传真机打交道，虽然老板对我没有太多的约束，但是比起在机关的工作还是不自由了许多.一天工作下来，总是感觉到特别累.在厂工作期间，我深深牢记县委、政府提出的既要谋职业，又要宣传要求，总是努力抓住任何一个可以宣传机会，利用空闲的时间向自己周围的朋友和通过自己业务认识的企业老板，宣传我们，让客商从深层了解，从而鼓励他们认识，选择，积极为我县的招商引资工作贡献自己微薄的力量.同时，在厂打工期间还努力地学习他们这里的管理模式：注重效率，办事绝对不拖拉，这与机关的'工作效率不同；对员工的管理是严格以制度管理，奖惩分明，利用现代管理中的激励机制，鼓励员工努力工作.另外，在工作之余我经常与单位联系，汇报自己的学习和思想，积极撰写打工心得和学习笔记，努力提高自身的思想素质，用党员的标准严格要求自己.目前，这里的各方面工作也逐渐开始得心应手了，我的业绩也逐步上升，同时也联系了一些自已的客户，还能得到厂里的一些销售奖励.

在“难”、“累”中得到了锻炼

一年的打工生活虽然不是很长，但自己也深深地从打工中悟出了一些认识：1是充分认识到在世界经济一体化的今天，大项目、大企业选择在哪里落户，最看重的是投资环境是不是非常优越，投资环境也是项目，也是财富，也是生产力。2是深深地体会到在外打工的不易；特别是在打工中找工作的不易，这样就让我在思想上绷紧了“今天工作不努力，明天努力找工作”的这根弦，促使自己在以后的工作中要有勇破敢闯的精神，自加压力，敢于创新，自重自强，提高工作效率，把自己投身于为创造发展和谐新工作之中.

在汽车厂工作总结 篇3

回顾这一年来的工作，我在公司领导及各位同事的支持与帮助下，严格要求自己，按照公司的要求，较好地完成了自己的本职工作。通过半年来的学习与工作，工作模式上有了新的突破，工作方式有了较大的改变，现将一年来的工作情况总结如下：

工作量：工作罗列

工作质量：通过这半年的锻炼，我现在已可以很好的完成工作任务，严格遵守公司的规章制度、工作规范和流程，对客户的意见和建议也能够很好的考虑和分析，设计的作品质量也比去年有所提高，举例！

工作技能：你会什么东东！

责任和敬业精神：呵呵，加上一些吹捧的废话！

团队精神：做为美工，对团队协作要求比较强，及时与同事沟通，有问题及时向他们请教，与他们取长补短，共同完成工作任务。举例！

沟通能力：和用户沟通、认真听取用户的意见，是增长业务知识、减少工作量、提高能力的最好办法。尤其是当用户的问题不明确或是错误的时候，沟通的重要性更加体现出来。虚心接受领导在工作上的指导和意见建议，要及时与领导沟通，有问题及时向同事请教，积极的听取他们的意见和建议，不断努力学习调高自己；要积极和用户进行沟通及时了解他们的需求，不断根据他们的要求修改自己的设计作品。举例！

当然，工作中有时也存在问题，相信在以后的工作中我会弥补这些不足，努力的提高我的业务技能，完善我的工作，为公司的发展尽自己的绵薄之力！

在汽车厂工作总结 篇4

时间如梭，转眼间20xx年已从身边悄然滑过，来SS工作有2年了，我也熟悉并融入了这个职业，回望20xx，工作建议如下：

1、建立更加合理的价格体系。建议所有的配件价格都参照4S店的配件价格，4S店配件价格一定要询问准确，以4S店的配件价格下浮15—20点为我们的配件价格，整理常修车型，常用配件的，做成我们自己的配件价格表，无论单位，个人，原厂件，副厂件统一价格。这样一方面方便做结算单，不会一个配件几个车子，几个单位几种价格。另一方面清晰4S店价格，知已知彼有利于追求利益更大化。

2、紧抓质量不放松，机修和钣金方面主要要结合返修率，对返修方面要重视起来，为什么要返修？配件本身的质量还是因为员工的疏忽大意造成，整理返修清单每月，都要总结处理。油漆是最直观的，对客户产生的印象也最直观，好与坏很好分辩，现在虽然用了打分制，但效果一般，员工并没有积极重视起来，打的60分和90分有什么区别？该交的车还是交了，只是单子上60与90的区别罢了。还有就是强调明确各班长的责任。现在的班组长好像只修车了，做为班组长不仅修车，还要有更多的责任。如修车后对车辆的质检，有时车多，好多车没有经班组长的手有的是小工或中工修的，修完就直接交车了，班组长根本不检，这样就更容易出质量问题，所以修理完车后，必须要由班组长亲检，检完后，一定要亲自在接车单上签字，才能转单。出现返修，班组长是一定有责任的。

3、工公工具与值班工具问题。配全一套工公工具与值班工具放在仓库，有仓管统管，像领料一样的领，一样的还，明明白白的。这样就不会等到用工具时到各班组到处找，还找不到。每天值班前清点值班所需工具，抢修时也才会不慌不忙。

4、整理各班组车辆的进厂里程，在厂里空闲时，主动提醒车主的发动机保养等项目，深挖可利用资源。

5、要真正让大家意识到节约的重要性。如：从仓库领了一瓶表板蜡或清洗剂，只用了半瓶子，剩下的或当垃圾或之永不再用，反正都不见了。虽然客户付了钱，但这就是浪费。开源节流才是企业生存的根本。

6、要爱惜客户的车辆，不管客户是高档还是底档车，是熟客还是生客，在厂里不放垫子，穿工装上去，然后拼命的死踩油门一路狂飙这都是不对的。

7、厂容厂貌，厂地卫生还是一天都不能放松的。这是客户对企业最直观的印象呀。

最后想要说的是分组后，工作清晰明了，好处是显而易见的，但好像员工与员工间，班组各班组间，整个企业间总觉少了什么，是凝聚力，向心力吗？很抽象，但绝对有。