华迪实习体会（通用14篇）

华迪实习体会 篇1

在去华迪之前，在往届学长学姐的口中听来的华迪实训是一件十分terrible的事情，而且最主要的是自身水平在那里还不能得到提高。从我自身的在华迪实训的经历，我觉得对于我自身的提高很大，同时华迪的生活条件也没有传说中的恐怖。

先说下硬件设施。寝室。住的是华迪公司后面的宿舍，宿舍里没有空调，也没有热水器，12个人一间，没有衣柜，没有凳子。总之，寝室条件是不怎么好的，不过也还能住，没有什么受不了的。有个浴室可以洗澡，2. 5元一次，设备的确算不上高端，但也还是隔间之间有帘子，不至于对看，对看多可怕。。教室。前3天上课，在公司三楼上，有空调，倒也还凉快，不过郫县那边的气候本身温和，身体倒是不会受酷暑的折磨。机房。机房的布局比我想象中的好，位置之间有隔间，不过就是电脑不怎么地，非液晶的台式机，时而有些卡，左边那一列还老时常没电或者无故断电，不过那个电脑我从开始到最后都一直在用，因为它可以登上ftp，一来可以在ftp上下载资料，二来那电脑上装有一些软件，而我自己的笔记本上面没有，比如Rational Rose，power designer，以及我写WBS需要的那个office project啥的东西。食堂。我去过的有两个食堂，近的和稍远的(我也不知道叫嘛食堂)，总的来说，俩食堂的饭菜都比较有味道，指川味，我觉得还可以诶，近食堂比较混乱，工人学生居民都有，远食堂好一些，基本都是学生。

主要想记一下自己对华迪的软件方面的感想以及自己这一个月来的提高。华迪位于四川成都郫县，那里的老师大都是四川人，脾气都暴好，讲理论课时的王强老师，还有后面在机房带我们的杨炜林。理论课时老师会从实际商业项目入手，讲许多实际商业项目开发过程中的流程所用到的工具、技术、规范、术语等等，因为的确是非常地实际，这些是我们在学校里的课程当中学不到的，所以也显得格外宝贵，我上课时都不敢盹。我还记得王强老师上课时强调用例图，强调基线这个概念等时候的不厌其烦。

从6月17号开始上机以来，就正式开始做项目了，带我们Java组教育信息化的是杨炜林，不得不说杨炜林脾气真是好，几乎到可以以任意口气跟他任意话，他也不会觉得对他不尊敬咋地，大家都很happy。以前在学校时一直没有做过一个真正的项目，也没有学过用Java开发的种种框架技术，现下，为了开发出我们组的GEMS(毕业生就业管理系统)，我们都需要去学习J2EE开发、Struts2.0、jsp等Java web开发技术，一切都是新的，不用心，必然最后不能亲手做出自己的项目，所以组员们都很认真的在学。项目的开始是有它的流程的，我们做的是面向对象的开发，需要从需求分析、系统设计到编码测试，最后系统上线。前期主要是文档性质的工作，但是写需求分析的相关文档，依然是需要拿着功能需求，去逐个剖析它所包含的用例，并画出用例图，理清这些用例的执行过程，设计好这些用例的约束条件。而设计阶段的系统构架设计，则是需要对整个系统有很好的把握，并为系统开发设定框架，以指导后期编码;数据库设计则需要参考需求阶段的文档，在分析出系统实体后，加上实体属性，并且要不多不少。说起来是写成文档，实际这个过程是一环扣一环的。文档并非只是凑出来交差的，而是真正会用到项目开发的后继阶段。在这个过程中，我深深体会到了写好文档的不易，也体会到了好的文档对开发具有重要的意义。

到了后期编码阶段时，就真的要用上我们都新学的J2EE开发技术了，因为项目要发布，不能偷懒不学，只能硬着头皮看那些自己不熟悉的java技术。或许是时间过了几天了，当时初学Struts2.0开发时各种出bug而自己又各种不能解决的焦头烂额的记忆竟然淡了。最开始装My Eclispse就开始bug，不能运行或者说不会运行最最普通的web jsp，对tomcat服务器没有概念，对如何联系数据库和jsp页面一无所知，对在点了run按钮后服务器启动时一堆错误的迷惘，挣扎啊挣扎，自己看书，上网查(忘了说，网速很慢，慢的可怜)，问光妞问jpia问杨炜林，终于第一阶段算是过了，自己勉强算是有那么一点点概念了。后来杨炜林给我们组培训了一下纯Struts2.0开发，给我们逐行代码地讲解了一个例子——一张表的增删改查，终于我才慢慢懂了啥action，啥是service，以及它们之间应有的逻辑。不过还是不会写，就算照着例子，也还是那么多陌生的问题。接下来放假的两天，每天背着电脑在机房摸索，顺便利用下机房带其他班的老师这个资源，慢慢入门了，遇到问题敢去面对了而不是直接就叫杨炜林那样惨淡。到最后，把我自己的那个功能块完成后，觉得自己对Struts2.0有了一定的了解，对my eclipse这个开发环境，对java工程的结构都有了一定的了解，说不上精通，却真的很熟，就是很熟。。。我们组只用了SSH框架中的第一个S，就是struts，因为时间和基础的关系，我们也没有精力去学好SH，也算一个小小的遗憾。

另外，我是我们组的项目经理，在做项目经理的那些事情时，我发现要做好一个项目的进度把握，过程管理都并非走过场。一个项目的开发，它需要有合理的任务分工，严格的进度控制，风险评估，还要规范，这样，方能保证项目能如期保质交付。而项目过程中，也一定要做好问题跟踪表，这是项目开发留下的财富，为日后的更高效的开发提供宝贵的借鉴。要做好一件事情，没有一个环节可以敷衍。

末了，在华迪的日子较之在江安，的确艰苦不少，可在华迪，只要用心学习，总可以让自己的能力有所提高，提高多少，就看你付出多少了。我不认为在华迪的日子有多么的苦逼，反倒觉得幸而我去了。虽然我们组的工件评分都不是最高的，但是我们却可以很骄傲地说文档中的每一个字和程序中的每一行代码都是我们组原创。结果固然重要，过程中学到了东西也是件不错的事情。十分感谢在华迪兢兢业业的好脾气老师以及后期编码时被我“折磨”过的老师们(杨炜林，唐小强，张其)，我们组整个过程下来都十分和谐，谢谢组员们(jpia,fpia,光妞，彭2娃，李玲)在我语气重时的包容以及安排任务时的从不推诿和拖沓，还有奉献界面的fpia，奉献架构jpia，奉献代码集成的光妞，奉献文档的李玲和彭2娃，因为大家的齐心，才有最后那一刻jpia告诉我已上传好最终文件的成就感和如释重负。

后记：华迪实训结束许多天了，现在我正在深圳先进院的实验室里，jpia和fpia已在北京。因为上一篇日志起了个名字叫华迪实训一，今天总算补上了二，也算完事了。实验室事情不多也不少，已然是过度到下一阶段的人事物去了~

华迪实习体会 篇2

8月9日，下午四点。在火车的笛鸣中，我们踏上了从兰州到四川华迪信息有限公司的实习之路。10号早上，火车已经到了四川，沿途看着风景，山清水秀，烟雾缭绕，这样的美景在我们这边是看不到的，所以一直侧头看着窗外。 下午两点我们抵达成都车站。

到达公司安排的教室，老师给我们开了一个简短的班会，强调了在公司应该遵守的事项。虽然在学校里面也有大大小小的规章制度，我们每天都在不触犯那些制度的情况下生活着，但是公司的规定比学校的更严格。古人就告诉我们：不成规矩，不成方圆;国有国法，家有家规。为了我们的更好更快地适应那里的新环境，我们就遵守着老师所规定的事项。

经过一晚上的休息，第二天实习的课程就开始了。根据实习课程安排，前两天是老师对我们实习的内容进行讲解，虽然我们已经接触自己的专业课程两年多，但老师上课所讲解的很多内容还是听不懂，每当老师问我们的时候，大家一脸的茫然。显然，我们对专业课程了解的甚少。有些后悔当初没有好好的利用上学的时间学习专业课，以至于当要用自己所学的知识的时候，才发现自己所学到的甚是可怜。

讲解的课程是枯燥无味的，实习的第三天，我们进入到实体操作，焊温湿度测量的电路板的时候，大家显得都很活活跃。这也是我们上三年课以来，第一次接触焊接电路板，在老师的认真指导后，我们自己开始操作。我们遵循着焊接元件的原则：从低到高，从小到大。起初，拿起镊子和焊接器的时候，手会不听使唤的抖动，左手拿着镊子夹住所焊接的元件，右手进行焊接，可是，两只手总是配合的不好。耐心的尝试着，一次次的努力使元件固定在电路板上，当四五个电阻焊完后，手不在乱抖动，两只手的配合大大的提高，焊接的速度也有所提升。大家都是第一次接触电路板，小组成员轮流进行操作，每当焊接完一种元件的时候，我们就会在小组中间传着检查电路板，检查每个芯片的引脚是否短路，每个电阻、电容是否遗漏焊接。当检查出问题的时候，我们及时的纠正。就在这样的情况下，我们紧张而又快乐的度过了一天。到晚上六点下课的时候，老师检测各组电路板焊接的情况，可是，很多组都有大大小小的问题，在老师的指导下，一次次的修改，当看到自己组的电路板检测无误后，一种说不出的喜悦涌在心头。 在接下来的时间里，我们在机房完成从电路图到PCB板图的操作。在这个操作过程中，也学到了很多东西，自造元件，封装元件，两张电路图的合并等。每当遇到不懂得问题，我们积极的问老师，老师也会认真的、耐心的讲解着，操作演示着，直到我们自己发现到自己的问题。在这次操作中，让我更深的体会到

“环环相扣”这个词。画电路图时，一个小小的连线不正确，都能够导致整个程序无法正常运行。刚将电路图导入到PCB图中时，我们的错误显示226个，面对这样的错误有些茫然，看着错误提示时 ，才发现很多地方都是因为大家的粗心操作而导致的。

为期两周的实习中，让我体会到了以下几点：

(一)万事开头难。很多知识在我们刚接触的时候是很难的，认为就是天书，是我们无法攻克的，当我们慢慢地接触，一点点的了解，逐步到达深入的了解。当我们再次谈论到那门课程的时候，觉得还是很简单，或许给别人讲解的时候头头是道。记得，就在七年级的时候，我才开始学习26个英文字母，看到姐姐拿着她的高中化学书，当看见那些化学名称时，我就用英文字母拼出来，一串串化学反应式被我念得一塌糊涂，姐姐给我纠正着说，那些不是用字母读的，要将那些化学元素要记下来的。记得很清楚当时自己就傻了，那些“字母”怎么就能分清楚记下来?当自己接触化学元素时，才发现那些并不是很难记。很多时候，是我们的懒惰操纵着我们，蒙蔽着我们努力学习的心，使自己放弃了对知识的钻研。

(二)书上得来终觉浅，得知此事要躬行。在PCB板布线中，同学操作时，自己觉得很简单，可当自己操作的时候，会败在很多的细节方面。有时候，我们总是看似一件很简单的事情，却会耗费很长的时间去实践。实践联系理论的重要，当遇到实际问题时，只要认真思考，对所思考的问题，用所学的知识，再一步步探索，是完全可以解决遇到的一般问题的。

(三)在团队中，合作是最重要的。从焊电路板的那天，小组四个成员，一个负责找所需的元件，两个负责焊接，还有一人负责通电开关，在大家的积极配合下，我们的焊接过程很顺利。在一个团队中，无论工作大小，大家都积极的参与，就是个自己队友的最大鼓舞。每个人都有自己擅长的一面，大家都尽自己所能，为自己的团队奉献自己的一点力量，在大的困难，都会迎刃而解。

经过短短的两周实习时间，我们学到了很多自己以前没有学到的知识，最重要的是让我对以上几点有了新的认识，这些也是很大的收获，希望在今后生活中，培养自己认真踏实做事的好习惯。但愿有更多的收获伴着我走向未知的未来!

华迪实习体会 篇3

本次实训无论是在专业技能，企业文化还是团队精神，职业道德方面，我都有了明显提高。华迪公司充分利用自身拥有的行业应用经验、技术开发优势、项目资源优势，创新的实训模式、精益求精的务实态度、完善的实训体系以及成功的校企合作实践，这些都推动着华迪实训品牌的不断升级，使华迪实训始终处在全国实训行业的领军位置。

首先，从职业技能上说，来到华迪， 我受到了专业的培训，记得我们开始画PCB的时候，老师就特别强调要符合可生产性。这就是说，我们不仅仅把线连完就可以了，还更多地应该考虑到从哪方面连线才能更好地将元器件导通，更好地实现电气性能。这就是所谓的专业化。然后，我们再从团队精神谈谈实训体会，我们小组共有四个成员。每一个成员分工既明确独立又不失合作。组长统筹全局，另外三个成员分别负责文档，PCB，软件。在默契的团队合作精神下，我们组高效地完成任务。

在实习的过程中，我深刻地体会到了三点：第一，项目是以迎合客户和使用者为目的的，要符合可生产性。每一个项目更多地应该考虑到它的可行性，它的价值以及它的前景。第二， “纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行!”在短暂的实习过程中，让我深深地感觉到自己在实际运用中的专业知识的匮乏，在行业中的经验真的很重要。因此，经验就应该从现在开始积累。第三，能更早的接触你所在行业的真实情况。到了华迪之后，我大概了解了我以后的工作环境，工作条件以及将要面临的工作压力。所以，我这次选择来华迪是正确的，我收获了很多很多。

这次实训让我学到的东西太多，使我受益匪浅，它让我懂得了企业需要的是有能力又能吃苦的人。我们需要做的应该是：只为成功找方法，不为失败找借口。我们要想实现梦想就要一学习，二实践。没有实践，学习就是无源之水，无本之木。以上就是我在成都华迪实训的心得和感受。这次充实的华迪实训，我将一直铭记于脑海中，因为它将是我继续勇往直前的强大动力。深深祝福华迪，愿她明天更美好!

华迪实习体会 篇4

来团市委报道前的那几天心情很激动，心里早就演练过了好多遍我工作时的样子。这是我第一次参加实习工作，像是刚出生的婴孩一样，对处处都充满了好奇。怀着一颗忐忑不安的心情开始了实习，紧张、兴奋、期待，怕自己做不好，怕自己不能和同事相处好，有好多的担忧。

第一天的工作很快就结束了，领导们都很友好，在很多方面都给予我帮助，心中少了很多不安。在短暂的实习过程中，我深深的感受到自己所学知识的浅薄和在实际运用中的专业知识的匮乏，但是这段实践经历却教会了我很多知识。

实习时间过得很快，一个月的实习马上就结束了，学会的东西很多，在剩下的两周里，我会更加努力的学习新的知识，多请教，多实践!

华迪实习体会 篇5

每个夏天都有它独特的温柔。

七月份的温柔来自我的第一份实习工作。

我实习的地方是沙坪坝区天星桥街道办事处。第一天起了个大早，比和小伙伴们约定的时间还早了半个小时。看着那栋崭新，充满神秘感的建筑，心里不免忐忑万分。在经过一系列的报道流程之后，我被分配到了创文科室。在经过简单的交流之后，我一个月的工作内容基本敲定了——图书整理。

在整理这些近几千册的图书中，让我颇有“在书海里翱翔”的特殊感受。翻开那些罗列着密密麻麻的方块汉字的纸张，从《三言二拍》、《清末四大讽刺小说》、《西厢记》等蕴含深刻意义的历史作品中，让我体会到了中国上下五千年的历史文化意蕴;在成就齐桓公一代霸业的辅佐者——管仲、深受武则天青睐的才女——上官婉儿等历史名人身上，感受到了在历史车轮下，靠近生活的艰涩;在曹文轩的《甜橙树》、韩国作家郑柚井的《朝我的心脏开枪》、苏童的《妻妾成群》中感受了生活的残忍与生命的温柔……正是这份工作，让我得以窥见历史全貌，辨析生命的意义，领领略为人的道理。

令我备受感触的工作便是社区活动了，这份工作的基本内容是观摩学习后，写简报予以记录。其中有三场活动让我印象深刻。“幸福生活，从‘齿’开始”，这是一项和沙坪坝拜博口腔医院联手举办的亲子感恩活动，小朋友们穿上量身定制的迷你版白大褂，神采飞扬的样子，令我至今记忆犹新;暑期青少年技能培训——创意手工活动，更是让我念念不忘，在老师和工作人员的细心帮助下，一份简陋的手工材料在小朋友的手中如变魔术般，变出一朵婀娜多姿的百合花，三四十个小朋友拿着鲜红色的花朵冲着你露出骄傲自豪的样子，无论是谁，都会为之倾心吧;“我和我的祖国”少儿暑期少儿故事大赛在前不久落下了帷幕，没想到这些七、八岁的孩子在感受历史方面竟有着惊人天赋，《死，也不能倒下》、《民族的丰碑》、《梦回1942》等缅怀革命先烈的优秀作品此时都还在深深打动着我。

在这些对社区小朋友开展的活动中，我受益匪浅。看着他们生机勃勃的样子，似乎看到了十几年前的自己，但仿佛又将我狠狠甩在了后面，是的“少年强则国强”。在这些孩子身上，我着实感到了无比大的惊喜，同时也殷切期待着。从他们眼神里透露出的坚定与温柔，让我为之感动。

这次实习工作带给了我太多太多，或是经验，或是知识，或是感悟…这些东西，终将成为我前进的动力与底气。我将对生活投入更大的热情与期待，如报道那日在路边遇到小野花一样，像我所阅读的书籍主人公一般，与那些可爱动人的小朋友一道——捧着温柔向阳生长!

华迪实习体会 篇6

随着全球经济的快速增长和经济一体化进程的加速，海上运输迅猛增长，据统计，全球有90%的货物贸易是通过海上运输完成的，日益繁忙的海上交通，以及海上人命、财产、环境等因素的影响，促使海上运输船舶向大型化、专业化、快速化、自动化发展，使之成为安全高效的运输工具。但是安全高效的运输工具也需要有高素质、高技能的航海人去使用，这也对我们每一个船员提出了更高的要求。

在科学技术不断发展的今天，船上的各种仪器设备也越来越先进，在这种情况下，为什么海上交通事故也频有发生?这是我们需要考虑的一个重要问题。海上船舶日益增多，通航密度越来越大，船速越来越快，导致会遇时间大大缩短，这是一个不可否认的因素，也不可改变的事实，但据统计70%的海上事故还是人为因素造成的，也就是说如果当班驾驶员的职业技能够硬，职业素质够强，这70%的事故完全可以避免，所以提高中国海员的职业技能和职业素质成为至关重要的问题。

这里也就引出了这个问题：如何提高中国海员的职业技能和职业素质?

打个通俗的比方：一个生产厂家生产一批产品，进入市场一段时间后，发现它的各方面性能已不能适应当时的社会的需求时，该厂家会怎么办?对，他会生产、研发出比该产品性能更加完善的第二代，第三代……以满足当时社会的需求。所以可以这麽说：每一个船员都是一件成品，而我们的航海院校就是生产船员的厂家而每一个航海专业的学生就是一件成为产品的原材料。如何让一件原材料成为一件合格的成品。除了原材料自身的属性外，更多的是看厂家如何去加工他。当然要加工出一件好的产品，更主要还得看我们工人——教师的专业技能及责#from 本文来自大学联考资源网 end#任感。

教师的年轻化。现在学校招聘教师应该是越来越严，要求是越来越高，特别是学历方面。要求高无可厚非，这是对我们学生的负责，但从另一方面讲，我们的教师越来越年轻，也许有的也只是从学校出来，船上的工作经验很少，你想他会是一个好的专业教师吗?也许他理论强，但我们培养的学生，毕业后大多数是要上船工作的，我们需要理论知识，但更多的是实际的操作能力，我并不是说经验跟年龄成正比，但我确定他们肯定不成反比。

我在船上听过这么个笑话：有一个刚从学校毕业出来的学生，上船实习三副，他第一次上驾驶台，看到海图桌上放着带颜色的海图，他奇怪的问：“这海图怎么跟我们学校的不一样?”

很冷的一个笑话是吧?但是它真实存在，那我们又能从这个笑话中看出一个什么问题呢?这需要我们学校领导深思。难道我们学校真的穷的买不起一套真正的海图吗?我在这里我不知识想单单的说海图，我只是举一例，还有很多东西，我们的学生应该在学校见识的，却一直迟到上船才见到。

当船员就像是当兵，我很同意这个观点。我们的一切行动要听命令，而不是自管自的随便干?我们必须保证安全。所以我觉得我们学校的准军事化很有必要，但是我们需要的并不只是外在的准军事化，更需要内在的，让学生真正有一种服从意识，养成一个好的习惯。

随着科技的不断发展，航海已不像以前那么难，先进的航海仪器设备有了，现在的航海需要的是更高素质的船员来操纵它。我觉得要提高我们船员的素质和技能，必须从我们航海学生抓起，培养优良的航海技能，从我们航海类教师抓起，教师的专业技能决定着我们未来航海的方向，为航海的明天，让我们一起努力。

华迪实习体会 篇7

非常幸运地避开了北京暖气将至未至的尴尬时节，此刻我正享受着夏末秋初舒适的温度，在没有大风没有雾霾没有沙尘暴空气质量极好的xx中学xx校区实习。我是十月初开始过来实习的，到现在为止有十余天了，时间不长，但是咱们学校给的实习时间只有一个月左右，一想到时间只剩一半了心里就无比伤感……不是我矫情，你来了也同样会不想走的。

学校处于国际社区，氛围温馨而浪漫，我对这儿最直接而深刻的感受就是——明净，不仅仅是环境，更是一种气氛，这儿的人们更加热爱生活，学校的管理机制运行很流畅，也很人性化，期待了那么久的健康规律的生活节奏居然在实习的时候实现了。

有些人会觉得教师这个职业有些枯燥乏味，然而来到这儿你会发现，老师们工作起来都特别有激情，无论是刚毕业不久的新教师还是已经有了多年工作经验的老教师。学生们也太可爱了，第一天来报道的时候，一路走过都有小同学们都很有礼貌地向我问好，我一路上高兴得合不拢嘴。

校运会刚好在我来这儿的第一周举行，开幕式的时候每个班都有几分钟的展示时间，当时我在主席台附近观看了全过程，不得不感慨这里的学生们真的都很优秀。我带的是七年级的孩子，接下来的两天作为班主任和同学们一起全程参加了，小朋友们都玩得很兴奋，我也是第一次经历了这样一个全体师生都参加了而且都过得很尽兴很愉快的校运会，学校很有自己的特色，许多家长志愿者也一起加入了。正是这个好时机让我融入了刚刚接触的班级中，虏获了这群真诚可爱的孩子们的芳心。学生的课后生活很丰富，学校的设施也很全面，棋牌室，琴房，阅览室等都有。

校运会结束后的几天，学校开始投入期会考试的准备中了，我跟着指导老师听课、备课、上课、听讲座，老师们都很友善，从来不摆任何架子，还有大量美丽的或帅气的年轻老师们哦!家长们很是配合学校的工作，师生关系很和谐，还从未见过师生之间或是同学之间脸红吵架的情况。上周末路过小花园的时候，刚好遇到了几位家长带着孩子们，在老师的指导下一起完成涂鸦墙的创作，当真是欢声笑语，其乐融融。

我最想强调的一点是：这个学校年轻而有活力，校园里迎面吹来的风中都有着一股朝气，更是被公认地拥有着优秀的校风、教风和学风，上周的第七届海峡两岸百名中国小校长论坛就在我校举行。在这儿你花一年的时间学到的很有可能是在其他地方花好几年才能获得的，虽然有时候会比较辛苦，但在这片沃土中，你将有更多的机会更广阔的平台去实现自己的价值，最重要的是以后每一天叫醒你的都将是你的梦想哦!

华迪实习体会 篇8

作为一名实习生，老师对我的要求比对学生助理的更高：做任何事情都要尽善尽美。我时刻提醒自己，不能给老师和其他同学添麻烦，经我手的事情都要做到，考虑问题要周到全面。

文件需要扫描，我询问了老师扫描要求，得到的回复是：文件命名用这个编号，把所有文件合并在一起，注意不能从打印机上面经过，打印机里面是压过去的扫描方式，这份文件里面有粘在报销单上的发票，容易弄坏。

扫描文件后，我再三检查，确定没问题后将原件和扫描电子版都交给老师，得到老师的没问题的回复后，我把扫描文件的整个流程记录下来，作为自己工作的记录和以后新来的实习生和助理快速上手的攻略。

除此之外，老师交给我的撰写任务，我也按照学校行政公文格式修改后再提交，省去了老师的修改工作，得到老师的赞赏。

实习这段时间，我学到了不少行政部门的办公操作，对自己要求也更加高，我感到充实满足。虽然我只是一名实习生，但也希望将整个实习工作规范化、制度化，以后新来的实习生或学生助理进来办公室，也能尽快接手我的工作，提高办公效率，得到老师的认可。

华迪实习体会 篇9

我于8月12号从西安坐火车于13号怀着复杂的心情来到唐山，14号正式在唐山冀东乐业维修车间实习。初到这里，这边饮食习惯跟西安差别比较大，住宿条件也不太理想，心中多少有点失落感。但我也做好了心理准备，毕竟我来这边不是为了旅游玩耍，是来实习学东西，条件越是艰苦，就越发要好好实习，好好学东西，不然对不起自己大老远的辛苦的跑过来，也对不起公司的栽培。所以在这边我没有载声怨道，而是默默无闻的向这边的师傅们学习。所以工作热情高涨、积极性很高，为能够多学点东西工作也更勤奋。这边维修师傅人也挺好的，对我也比较照顾，对此我表示感谢。

来唐山至今已有一个来月了，再苦再累都熬过来了，通过一个多月的实习在这边学到了太多太多东西，使我受益匪浅。刚来这边车间里面工作流程跟我在西安工作单位差别比较大，而且从西安来这边的师傅工作经验都非常丰富，而我工作经验比较短，唯一的优点就是理论知识比他们丰富，所以刚来这边的时候压力比较大。但是来了这长时间这种压力渐渐的减轻许多，因为来了这长时间学的东西实在太多，对奥迪车辆的维修流程渐渐的了解和接受。对奥迪车辆的常见维修保养也基本了解，所以回西安工作我也不会因此手忙脚乱。所以来唐山冀东乐业实习收获是极大的，付出是值得的。在此我把我在唐山冀东乐业实习心得和体会和大家一起分享。

首先，这一个来月的实习让我对奥迪4s店特别是冀东乐业维修车间工作流程大致了解熟悉了，特别是从维修车辆进入维修工位开始、经过车辆内外和底盘检查、常规保养维修操作流程、领料流程、打保养表、填写保养表、填写诊断报告书以及交前台跟前台沟通流程、直至最后交质检验车整个流程有了一个清晰的认识和了解。对整个车间的日常运作流程也大致能够了解。之前我在西安工作4s店跟这边的工作流程模式区别很大，现在对冀东乐业这种工作流程已经深入我心。还有对奥迪车系有了更全面的认识和了解，之前对奥迪车系也知道但只是一点皮毛，现在对奥迪车系的了解更加全面，从奥迪a4、a4l、a6、a6l、a8、q7、以及新款奥迪a5的认识更加深刻，对这些车系的仪表使用、mmi使用更加熟悉，以及对这些车系的维修保养也更加了解，这些车系维修保养相同和不同之处认识也更加全面，比如老款a6清洗喷油嘴跟其他车系不一样，因为老款a6燃油系统有个回油管，所以清洗喷油嘴的时候必须拿一个卡子把回油管卡住，不让清洗液回流，记得有一次师傅没有把回油管卡死，结果几秒钟时间清洗液全部流回油箱了。还有奥迪a6l2.8清洗喷油嘴也很特别，别的车系清洗喷油嘴在发动机里面把进油管接好就行，而这款车清洗喷油嘴须在底盘下面跟汽油滤芯进油管接口接在一起清洗。还有对于奥迪车系每款车机油加入量也有一个大致的了解，对于四缸发动机老款加入量不到4升、新款发动机4升多一点，对于六缸发动机一般都是6.5升左右。还有不同车系加入的机油也不一样，对于进口车奥迪a8、q7加的是高档机油金嘉护机油，记得有次去库房给奥迪a8打料，库房人把机油给错了，给的是奥迪原装机油，结果可想而知，我把机油给加错了。对于这种错误今后我一辈子都不会再犯。

其次通过这一个来月的实习使我的思想感悟极深，使我的工作态度更加端正、提高了我今后工作的责任心，对我今后的职业生涯规划有及其重要的影响。在这一个多月的实习期内我也犯过不少小错误，比如加机油有几次加多了、观擦不够仔细误导师傅工作，现在想起这些错误简直不可思议、不相信自己会犯如此低级的错误，有时候这些小错误会给我这天的工作带来非常不愉快的影响。现在想想其实人都有犯错误的时候，犯错误不要紧，关键是遇到错误要不断的进行自我反省，为什么会发生那样的错误，怎样才能避免发生那样的错误，做到杜绝老错误，尽量避免新的错误的发生。记得我这组吴师傅给了我一句很经典的评价：“你用心去观察去学习了，但是观察的还不够仔细不够专一”。这句话对我来刻苦铭心，时常在我脑海里荡漾，想想这一个来月犯的错误都可以用这句话来总结了。这句话对我以后的工作包括我回西安工作都将产生重大的影响，它就想一个警钟随时提醒我无论以后何时何地任何工作都要做到用心、仔细、专一的去工作才能把工作做好，特别是汽车维修，作为一个技术岗位，由于其岗位的特殊性、给人感觉又脏又累，甚至在某些人眼里是很“低卑的工作”，所以要求从事该工作者还要有不怕苦不怕累的品质，以该工作为荣。我虽是一名大学生，我记得教育部部长周济说过一句话“今后的大学生要把自己定位为普通的劳动者”。我一直把自己定位为普通的劳动者，尊重该岗位，工作没有贵贱之分，之前我这种信念不是太强烈，有点轻视汽车维修工作，认为没什么了不起的，只是换件，技术含量不是太高，可来这之后我出现我许多低级的错误才知道想把汽车维修干好不容易，用一句话形容最恰当不过了“看起来简单做起来难”，只有把平凡的工作做好才是不平凡。说到这里我得向冀东乐业维修车间里面的师傅学习，想当初他们能够达到现在的水平他们付出了很多很多，学习他们那种对待工作认真谨慎的态度。幸庆的是我现在明白这个道理，其实应该这样说，之前我也明白这个道理，只是现在用教训明白的更加深刻。所以以后回西安庞大乐业工作我得吸取教训，对于任何简单的工作都得以认真的态度去对待，做到心无杂念，戒骄戒躁。这样才能把简单的工作做好，接着师傅领导都放心把复杂的工作交给我，我的工作能力才能不断得到提高。

华迪实习体会 篇10

北京阐明平面设计有限公司虽然是一个小规模，民营性质的广告公司，麻雀虽小，五脏具全。它是以品牌策划与包装为主体的设计机构。阐明设计力求帮助中国企业走出一条健康的发展道路。阐明设计重视挖掘和培养人才，寻找出设计师发展的正确方向。

它是一家专门为各种公司或项目提供设计的公司，具有干练的团队和优良的合作精神,更重要的是公司的设计都本着精益求精的态度去进行创作。

在 此，我进行了为期三个月的实习 。我在阐明设计公司设计部门中担任平面设计人员。其主要内容是针对各个画册项目进行辅助设计工作，根据总设计师的理念，开展 各方面的具体事务，如：材料搜集、针对项目的资料整合、提供设计方案等。并且按照总设计师给予的工作量准确、按时的完成，并能够以最快的速度交给总设计 师，按照他的要求进行进一步更改。

上海阐明平面设计有限公司专门为各个公司或者项目设计画册等相关工作，公司员工稳定在6人左右，同时服务 的广告客户不超过8个，5个都是稳定的长期客户，还包括一些未知客户。虽然是小规模的公司，但是公司还是有较详细的内部设置：老板即总经理，下设业务部， 设计部等。也因为公司的规模不大，内部员工可以灵活的交叉运作，我也得以参加了数个客户的创意、制作、印刷等方面的流程，获得了很多难得的学习和锻炼的机 会。

很幸运的是，一进公司便能参与的设计项目之中，正好锻炼一下自己。于是，我学以致用，很快在一天之内做出四五个页面设计，总设计师看后 比较满意，便可以放心的将其余的设计页面交给我。由于经验不足，我在开始的时候，主要还是负责一些比较琐碎的设计任务。还没有真正地参与到比较完整的活动 策划之中。经过两、三天的磨合，自己有哪些缺点和不足，便知道得一清二楚，在校的时候由于实际锻炼的机会比较少，在软件操作上还是不够纯熟。而且对于客户 的要求并不能立即做出反应，缺少与其他员工的交流。

通过前两天的工作实践，基本的了解了公司的设计流程。首先是客户提出要求，然后总设计师 根据客户的需求程度，结合每位设计师的设计特点，合理的分配任务，尽量发挥出每位设计师的优点，让设计做到尽量让客户满意。而有的客户会盯着设计师把设计 任务做完，往往这种方式基本上是按照客户的意愿做出来，设计师们最不喜欢的就是这类的客户，很容易造成设计缺乏创意与创新，因为大部分的客户还是不了解设 计的，他们更多地追求设计时效性，明艳、鲜亮的色调是客户的首选，因为他们认为这样会更加吸引消费者的眼球。而这种基调如果把握不好，就会造成设计的庸俗 化。这也正是设计工作的难处之一。

经过了几天琐碎的设计任务的锻炼，使我学到许多在课本中无法涉及的内容。因为工作就是与客户直接接触，我 们工作的目的就是要让客户满意，当然在不能缺乏创意的同时，还要兼顾它在市场上的时效性。并不是说，有创意的设计就一定适应市场的竞争，这就涉及到设计的 营销与管理的重要性。如何让设计达到预期的市场效应，首先就要对所涉及到的市场进行剖析性分析，找到最恰当的目标消费群，进行市场定位，然后确定项目的核 心，一切设计行为都围绕着核心概念展开，这样才能使设计不偏离客户的想法。这也就锻炼了与别人沟通的能力，如果没有与客户良好的沟通，了解客户的根本要 求，设计师是无法设计出令客户满意，同时自己也能满意的设计方案。

华迪实习体会 篇11

在X年X月X日上午我们按照教学计划的安排来到了XX医院的泌尿外科见习，我们到的时候医生、护士们刚刚结束了查房的工作并且将要开始这一天的治疗任务了，而我们也正式的开始了这一次泌尿外科的见习之旅。

我们刚走到护士站外的时候，一位穿着职业装的姐姐引起了我的注意，由于穿着的不同使她特别明显，和同学讨论之后我们得出结论：她应该就是楼秘。这个职务在我老家的医院和见习的医院都没有看到过，但是在《护理管理学》中已经出现过一次，这次见习让我看到了真正工作在临床的楼层秘书。走进治疗室里几名护士正在刷盐水的条形码，带教老师告诉我们这是新引进的机器，药袋上有条形码和患者腕带的条形码一致，进行操作前先要刷一下腕带，两者匹配后才能进一步操作，这项技术的应用可以减少错误的发生率。接下来老师又介绍了治疗室的一些必备品，如：急救车，冰箱，心电监护等，还有可以体现出优质护理实施的吹风机、指甲刀。在检查室里我们看到了一张截石位的床，老师介绍说这是泌尿外科和妇科的特色，可以进行一些检查和插导尿管的操作，我们这这里还看到了不同材料和不同粗细的导尿管、尿道扩张器、膀胱冲洗的大量杯和超大袋的冲洗液，这些都是在别的科室难以看到的。

在介绍了这些整体的情况后，带教老师和我们讲了现在病房里的病人以结石、前列腺问题、肾脏损伤的病人为主，在一起回忆了理论知识和讲了一些与病人沟通的注意点后，老师给我们分组进行了采集病史，我们组分到的这个患者是将要进行根治手术的前列腺癌的病人，走进病房我们发现由于这是浙二的老病房，一个病房里住着8、9名患者，而且是以老年男性病人为主，我们分到的患者是一个比较开朗能讲的病人，经老师沟通后他也很乐意配合我们，没有出现预想的不肯说的情况，因为泌尿科的病人由于疾病患病的地方比较隐私，有些东西难以启齿、他们也不想别人知道他们的隐私，而且患者本来就在生理上很痛苦，心理上更时常有恐惧、焦虑、自卑，很需要家人和护士的理解，我们一开始也很怕病人不肯透露详细病史的情况，所以我们在和他们沟通的时候要亲切和蔼、语言礼貌、语气诚恳，注意保护他的隐私，有外人在场的时候尽量不高声讨论他的病情，保持严肃、不嘲笑和私下讨论患者的病情，如果病人自己需要了解病情也要单独讲或者轻声告诉他，在做一些操作时更要拉上床帘，虽然他们是病人但是泌尿科的病人更需要被尊重和被保护。我们组的病人心态很好，看得出他对他病人角色的适应很好，对自己的病情也有了基本的了解，我们循序渐进问了他的一般情况，身体情况还看了他的实验室检查报告，知道他前几年就被检查出前列腺增生，但临床症状不明显所以未重视，这次他是在体检时发现一个前列腺特异性抗原特别高为求进一步治疗进行了穿刺活检的病理分析检查，8个穿刺点共有两处是恶性癌，但是因为早期发现和病人年龄还不算大，带教老师说经过根治术和后期化疗，愈后还是比较好的，我们在最后也鼓励病人并祝他手术成功。最后我们各组向带教老师进行汇报，老师也做了点评和补充。也和我们讲了一些泌尿外科常见病的护理注意点，像膀胱冲洗是泌尿外科常做的操作，一般前列腺增生术后、膀胱肿瘤化疗都要做，操作时时我们要注意通畅、固定、观察、无菌。

观察液体的色、质、量，评估量时要注意尿量=排出量-冲出量，还要注意速度，尿色深就快，色浅就慢一点。还要学会观察出血情况，对术后病人要定时测量血压、脉搏、呼吸，看病人的意识、皮肤、黏膜等的变化;感染情况要会观察体温的变化，伤口和引流物的量及性状，保持各种管道的通畅，必要时遵医嘱用抗菌药。术后病人插导尿管的情况也很普遍，护理时要注意操持尿道口清洁，定时更换集尿袋，鼓励患者多饮水，保持导尿管的固定、通畅、，注意观察尿的色、质、量。所有的术后患者还要鼓励他们早期进行必要的活动。

这次的见习让我学到了很多，不光是护理操作上的，更是和病人交流方面看到了很多泌尿外科特色的东西，知道了泌尿科病人特殊的心理情况，需要我们更尊重他们的隐私，把课本中的理论与真正的病例结合在一起，更有助于我们的记忆和掌握。

华迪实习体会 篇12

通过这__天的认识实习，自己对计算机专业有了更加清晰的认识，同时对以后的学习也有了一定的思考。

“认识实习”是我们计算机学院学生在校期间重要的实践性环节，它的主要目的在于通过让我们接触了解计算机的基本组成结构、计算机软件的开发流程以及计算机网络的相关知识，对所学专业有一个感性认识，树立正确的专业思想，为以后学习专业课程作好准备。

找准专业定位，刻苦认真学习。计算机专业学生的学习相对于很多专业来说是很难很枯燥的，但是，正因为如此，在大学期间我们才更应该脚踏实地、认真刻苦的钻研。李开复是我们计算机专业的学生需要学习的榜样，他在卡梅隆大学学习期间就是不断地钻研创新。

这次实习顺利完成，自己的收获也很大，作为一名计算机专业的学生自己要脚踏实地、认真努力，把专业知识学好，打好基础，为以后的学习工作做准备。

华迪实习体会 篇13

为了进一步巩固充实我们的专业知识，并且能够更好的和以后的岗位衔接，学校组织了四个星期的汽车专业实习，通过这段时间的实习，使我对课堂所学知识有了一个更深刻，更系统的了解同时，我也接触到了许多课堂上所没有的东西，拓宽了知识视野。

在校实习的部分中，我们充分利用课堂所学知识，理论联系实际，将《汽车构造》、《汽车维修工程》、《汽车检测与诊断》等专业课的知识运用了起来，加深了对这些知识的理解。在校实习分为两部分：发动机维修和底盘维修。

第一个星期我们进行的是发动机维修，由×××老师带领的。×老师的实习指导思路清晰，专业性强，同时也不失丰富的拓展。在实习之前，左老师首先就强调了实习过程中的安全和操作规范，一切都要围绕安全第一的原则来进行。下面介绍一下我在发动机维修中的所学知识和其中的心得体会。首先是工具的运用，工具有起子，扳手，飞扳，老虎钳，大力钳。这些都是常用工具，还有专用工具，如拆气门弹簧的专用工具，拆飞轮的专用工具。工具对于维修的意义非常大，选对了工具，不但能够节省时间，而且能够保护零部件在拆装过程中不会被损坏。选对工具后，还要能正确的运用，使用蛮力往往会造成零件的损坏，甚至可能会影响到发动机的整体性能。发动机的拆装在汽车维修属于大修，拆装一次发动机相当的费工时。因此，拆装发动机有一套相当严格的工艺流程，如在拆装过程中稍有欠考虑，都有可能影响拆装的进程，甚至可能会损坏其他系的零件。因为发动机是汽车的动力源，汽车底盘，仪表盘等许多部分都与其有连接，所以在拆之前要将这些连接全部断开，才能将发动机顺利吊出来进行维修。首先要将车的电瓶拆开，将发动机断电，这也是为安全考虑;然后断油，断气;再将传动部分断开，用铁丝绳将发动机缠绕牢固;最后将发动机与车身相连部分拆开，用千斤顶将发动机吊起，移到工作台上。通过发动机的拆吊训练，我们学到了做事前一定要考虑全面，注重细节，充分了解问题的结构，理清解决问题的思路，这样才能提高工作效率和成功率。接下来是发动机的拆解，在拆解之前要对发动机的构造要有充分的了解。在大三，我们就已经经过一次发动机拆卸实习，所以对发动机的构造比较熟悉，对照以前拆卸的经验和左老师的现场指导，我们对发动机一步一步进行拆解。先是拆掉发动机周围的发电机，离合器和变速器箱，汽油泵等，然后是汽缸盖，凸轮轴，气门等一一按照顺序拆解，边拆还边了解结构，加深印象。拆卸完后，要对零部件进行检查，看其是否符合标准，比如气缸内的圆度圆柱度测量;曲轴弯曲测量;连杆弯曲扭曲检测;气门弯曲、圆度圆柱度检测等。检测完毕后按照拆卸的顺序将发动机重新装好，再吊入发动机仓。发动机的维修到此结束了。通过对发动机维修的实习，使我对发动机的结构更加了解，而且对发动机维修工艺有了更深刻的认识。

第二个星期的实习时×××老师带的地盘维修工艺实习，首先×老师就对我们上个星期所实习的内容进行了考核，然后再进行底盘的实习。一开始我们进行的是汽车维修最基本的一项操作：轮胎的拆装。万老师先和我们讲了拆装轮胎的工艺要求，然后让我们练习，最后还进行了考核比赛，看谁用的时间最少。通过比赛，不但提高了我们在这方面的技能，而且让我们认识到，任何岗位都必须要从基层做起，最基本的事都做不好，是很难做好别的事情的。掌握好轮胎的拆装技巧后，我们拆卸了半轴和悬架。在拆悬架部分，我们又用到了专用的工具来拆悬架上的弹簧，由于工具的设计很不合理，给我们在运用的过程中造成了很大的不便，我们和万老师对工具进行了解后，对其进行了改造，极大的提高了效率，也变的更安全。所以，凡事不能总是一成不变，我们要在实践中发现新的问题，并能够解决这些问题，这样我们才会有进步和提高。接下来又拆卸了转向系、制动系和离合器，在拆装过程中，×老师不断提出问题来考核我们，问题不但有书本上的知识，还有书本上所没有提到的，但经过拆卸相关零部件，观察和思考后也可以解决的。经过×老师的底盘实习，锻炼了我们独立思考分析问题的能力，并运用之前学过的各个学科的知识来解决问题。×老师还指导了我们ai和efi的实习。ai实习中，我们拆卸了自动变速器，详细了解了它的构造，通过观察构造，更深刻的了解了ai的工作原理。efi实习中，万老师向我们详细的介绍了efi中的一些传感器的工作原理，并用修车王读取了efi中的相关数据，且做了一些记录来进行分析。

接下来的一个星期我们去了一些单位去参观，实际感受一下我们书本上的知识是如何在社会中发挥价值的。第一天，我们去了苏星4s店，参观了4s店的维修车间，看了一系列的车的一般保养的流程，还了解了4s店的一些工作制度以及它在汽车后市场发挥的作用，4s店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售(sale)、零配件(sparepart)、售后服务(service)、信息反馈 (survey)等。它拥有统一的外观形象，统一的标识，统一的管理标准，只经营单一的品牌的特点。它是一种个性突出的有形市场，具有渠道一致性和统一的 文化理念，4s店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是显而易见的。接下来我们去了汽车二维检测站，二维检测站一般是卡车，货车之类的重型车在经过维修企业的维修之后，来此检验是否有竣工资格，检测项目很多都涉及到了行驶安全，因此检测非常严格，只要一项不合格，就无法通过。在那工作的校友带我们参观了检测站，并向我们介绍了一些仪器的原理。在那里，我们看到了检测线，分布着滴漏检测，制动检测，灯光检测，喇叭检测等一些检测项目，我们认真观察了汽车的每一项检测。参观结束后，校友将我们集中起来，向我们讲解了一些仪器的原理和检测原理，虽然和书上大致相同，但在一些细节方面，确实要比书上的复杂的多。最后我们还去参观了××修理厂，××××汽车修理厂，始建于××××年，为××地区汽车销售与服务知名企业。公司位于××市中心位置××路，总厂下辖上海大众汽车××××销售服务有限公司、一汽轿车南京服务站、一汽大众奥迪黄埔维修站、海南马自达、三江雷诺、猎豹汽车南京维修站。通过这次对一些单位的参观，使我对我们专业在社会中发挥的作用有了一个更全面的认识，开阔了眼睛。同时，我也认识到书本上知识的局限性，如果仅仅了解了书本上的知识，还远远不够。走上了社会，才知道我们在学校所学的不过是山的一角，所以，在进入单位后，依然有很多东西需要我们去学习，并且要不断的更新知识，只有这样才不会被社会所淘汰。

最后一个星期，我们在学校的实验室进行了汽车相关项目的检测试验，有制动检测，轮胎动平衡检测，汽车灯光检测，汽车道路性能，通过对检测设备的近距离观察和动手操作，使我们对汽车检测这一技术更加了解。

四个星期的实习很快就结束了，虽然短暂，但非常的充实。这次实习，也是对我们四年所学专业知识的一个浓缩，一次总结。通过实习，考验了我们对自己专业的认识，同时也弥补了许多不足，这对于今后我们走向工作岗位并且能够胜任非常有帮助。我今后的岗位保险公司定损员，此次实习中许多就涉及到我以后的工作内容，比如零件的损坏维修，4s店的工作流程和工作制度，修理厂的维修流程等等，因为定损员打交道最多的除了客户以为，就是4s店，汽车检测站的相关知识更是涉及到我们以后的生活。所以说，这次实习受益匪浅。最后，还要感谢×××老师，×××老师，×××老师，×××老师对我们的实习指导。

华迪实习体会 篇14

读了将近四年的大学，然而大多数人对本专业的认识还是不够,尤其是很多的

人对这个专业的理解还比较抽象，不能很好的感受到这个专业的用途和魅力，尤其在理论联系实际这一环节，对很多人来说是一个缺陷和弱势;在大二学院曾为我们组织了一个星期的金工实习，但这对于对设计思想和实际操作能力要求很高的车辆工程业来说，是远远不够的，再加上由于当时所学知识还不多,尤其涉及本专业知识不多，所以这次到东风发动机厂的实习就显得尤为重要了。

为了加深同学们对汽车发动机生产制造的理解和认识，对各种制造设备以及制造工艺比较直观而感性的认知，理论联系实际;为了培养我们的设计思想和动手能力，对以后本专业工作可能涉及的内容有宏观的把握，整体提高学生的综合设计，局部掌控的能力;为了以后能更好的胜任工作，了解汽车工业在我国以致世界发展的具体概况;另外，我们还可以趁这次实习，让同学们能够更多、更好的交流，学会与人相处，达到专业的空前团结与统一。所以，这次实习意义非常重大，而我们的任务和责任也非同小可;从我们实习的结果来看，我们也确实达到了一定的目的，基本圆满完成任务。

第一次出省，带着新奇，带着激动，经过了一天一夜，差不多二十七个小时的火车旅程，好不容易熬过艰难的夜晚，我们终于到达了这次生产实习的目的地——湖北十堰，中国车城，中国二汽东风汽车有限公司商用车发动机厂。

刚到住的地方，都还没整理好，就通知要开会了，时间可谓是争分夺秒啊。只能拖着疲惫的身体去了，不过这次会议很有必要，因为是企业文化介绍及入场安全教育的讲座。这是参观之前必须了解知道的。

首先是企业文化的介绍，东风公司的老师很有耐心的给我们介绍了东风汽车公司自19xx年成立以来40多年的发展的历程。其中有过辉煌有过低谷，但在困难的时期东风人始终有着扎实不依不饶的工作态度和乐观的生活态度，最终克服的那段艰难的时期，现在东风发动机厂已经成为国内最大发动机企业，是国内唯一一家汽、柴并举，2升至11升全系列车用发动机制造商。年综合生产能力20余万台。产品功率涵盖90～412Ps，排放均达欧Ⅱ，部分产品可持续达欧Ⅲ、欧Ⅳ水平。接着是负责安全的老师对我们进行安全教育,主要讲述了公司这么多年来由于各种不规范的操作或者粗心造成的事故惨剧，代价是悲惨的，告诉我们每一个生产公司的每一条规范条例是以血的代价写成的。同时向我们强调了实习期间的安全注意事项以及在进入工厂后的行为规范的细则.让我深刻的体会到不管什么事情，安全第一，在工厂大家一切行为要按规范来，这里不是彰显个性的地方。我记得最清楚地就是这个公式：1000-1=0,1000代表工资福利等，1代表一个生命，0是其他。这个公式主要是说工资待遇即使再高，假如生命都没有了，那其他的也就一无所有了。还有一句就是“没有健康就没有一切。”

以前只知道东风汽车，却没能有这样的机会学习的，我想这次来会有很大的收获，对东风汽车，对东风汽车发动机也会有深一步的了解。

今天是生产实习的第一天，一切都是那样的新鲜，迫不及待想体验这样大型企业的生产实际。

上午八点半点左右,我们在带队老师的的带领和负责接待的师傅的引导下进入工厂，主要参观大马力机加车间，第一次真正进入到车间，感觉还有点不放松，不过很快就适应了，厂房很高大，呈立方体型，头顶横横竖竖的塔吊，各种加工中心按每条生产线进行布置，空气中弥漫着一些气体，有点闷，四周机器的轰鸣声，但环境卫生做得不错。我们参观了曲轴、凸轮轴、缸体及缸盖的生产线。并对一些重要的加工设备和工艺流程做了讲解和说明。人太多听不清，也看不见，只能自己猜测这些机器在进行什么加工，这些工件发动机哪里的部件，东风作为国内汽车产业的第二大巨头,应该说还是有一定的实力的，可是发现这个车间几乎所有的精加工的加工中心全是外国的，有德国的，美国的，日本的，法国的，还是很可怕的，国产的加工中心可能精度不行吧，对工件只进行初加工处理。

今天下午参观的是发动机厂的连杆车间，在这里通过我们的观察和师傅的讲解，我们对连杆有了初步的认识。连杆是汽车发动机的主要传动机构之一，它将活塞与曲轴连接起来，把作用于活塞顶部的膨胀气体压力传给曲轴，使活塞的往复直线运动可逆的转化成为曲轴的回转运动，以输出功率。因此连杆主要有两个作用，即实现运动的转换与运动的传递。

第一天的见习就这样结束了，早上两小时下午两小时，虽然时间不是很长，但却学到了很多东西，挺高兴的。