配送司机工资薪酬方案（精选4篇）

配送司机工资薪酬方案 篇1

（一）总则

第一条指导思想

为提高项目管理水平，进一步推进驾驶员业绩考核工作，建立和完善有效的考核激励机制，激发驾驶员的工作积极性，更好地促进项目发展，结合实际，特制定本办法。

第二条考核范围

本办法适用于本项目所有驾驶员的.绩效考核。

第三条考核原则

公平、公开、公正、客观

第四条考核组织

综合办和车辆使用部门负责对驾驶员进行考核，每月组织考核一次。

（二）考核办法

第五条考核时间

考核以一季度为考核范畴，采取月度考核为主，日常监督检查为辅的考核方式。

第六条考核内容

1、出勤率2、车辆油耗3、车辆卫生4、维修保养5、行驶里程6、工作表现

第七条评分标准和评分结果

评分标准：绩效考核每月度考核，总分为100分。

评分结果：

分为：优秀（95分以上）；良好（80分-94分）；中等（65分-79分）；及格（60分-64分）：差（60分以下）五个档次。

第八条考核流程

1、驾驶员由综合办和具体使用部门以不少于两人的方式组织考核。其中综合办占60%的考核比重，具体使用部门占40%的考核比重。

2、考核评分最终结果由考核小组审定，项目经理同意签字后生效。

第九条绩效奖金

1、绩效奖金标准为100元/天。分别为：差（90元/天），及格（100元/天），中等（120元/天），良好（130元-140元/天），优秀（150元/天）。

2、驾驶员连续两个月考评为差的，项目直接辞退。

第十条请假管理

1、请假必须写请假条，签字后交综合办留存。

2、请假时间3天以内（含3天）由综合办批准;超过3天由项目经理审批，并要及时通知车辆使用部门和使用人。

3、无故迟到、早退、旷工者，当月绩效考核一律为差。

第十一条本办法自公布之日起开始实施，由综合办负责解释。

配送司机工资薪酬方案 篇2

一、为了规范驾驶员日常车辆使用、车辆驾驶、LNG装卸的安全相关行为，避免安全、交通事故的发生，提高驾驶员安全素质，特制订关于驾驶员安全绩效考核的方案;

二、本方案采取扣分制，总分值10分，一个月为一个考核周期;

三、本方案分为司机行为、车辆使用违规两种类别进行考核，司机行为类只对违反规定的司机扣分，车辆使用类对车组的两个司机同时扣分;

四、驾驶员在一个考核周期内违规被扣所达到的分值，公司按以下方法进行处理：

1. 10分

辞退

2. 8分

调为备用驾驶员，重新进行技能考核并接受为期15天的安全培训

3. 5分

接受7天的安全培训并检讨

4. 3分

警告

五、驾驶员在考核周期内被扣的分值未达到10分的接受处理后在下个月清零，有其他特殊项目被扣的分值不予消除;

六、一次扣除1分的违规项目如下：

司机行为类

1. 车辆行驶在普通道路时速超过60码，高速公路时速超过80码;

2. 车辆发生交通事故不承担责任;

3. 司机驾驶证、危险品从业资格证、押运证没有按期审验仍在驾驶车辆;

车辆使用类

1. 车辆槽罐安全附件没有按期检验;

2. 车辆安全劳保防护用品不全;

3. 车辆喇叭、雨刷器、停车三角牌、灭火器、导除静电带不齐全或失效;

4. 车辆灯光失效或信号灯罩有泥污;

5. 车辆驾驶室脏乱差;

6. 不按规定提交车辆自检表;

7. 车辆返回基地不按规定停放;

七、一次扣除2分的违规项目如下：

司机行为类

1.车辆行驶在普通道路时速超过70码，高速公路时速超过90码;

2.车辆行驶违反道路禁行标志强行通过或行驶公司禁止通行的.危险路段;

3.车辆进站装卸不按规定穿戴使用安全劳保用品;

4.车辆进站装卸携带火机、手机等火源;

5.车辆行驶中不按车道行驶、压线或变道操作不规范;

6.车辆行驶中通过隧道、雨雾天气不按规定使用灯光;

7.车辆在道路停车不按规定及时使用安全警告设施;

8.车辆行经没有信号灯的路口不减速观察;

9.车辆行驶中不使用安全带或使用电话;

10.车辆行驶中被追尾;

11.车辆发生交通事故承担次要或同等责任;

车辆使用类

1.车辆安全带损坏不能正常使用;

2.车辆外部危险品标志、标示、反光贴缺失或被泥污遮挡;

3.车辆槽罐压力表、液位表、安全阀、紧急切断阀、截止阀失效或损坏没有上报;

4.车辆连续行驶超过5小时未休息或停车换人;

5.在不允许的区域进行槽罐排压操作;

八、一次扣除5分的违规项目

司机行为类

1.车辆行驶在普通道路时速超过80码，高速公路时速超过100码;

2.酒后驾驶车辆或进站;

3.闯红灯;

4.站内吸烟或使用电话;

5.站内发生碰撞事故;

6.车辆发生交通事故承担主要责任;

车辆使用类

1.倒车事故;

2.车辆停放被追尾;

3.在LNG运输途中不注意观察发生泄露事故;

4.拖头鞍座和挂车柱销的`安全锁没正常到位;

5.私自改装车辆原有设施;

6.故意破坏GPS、VDR设备;

九、一次性扣除10分的违规项目

司机行为类

1.车辆行驶中普通道路时速超过90码，高速公路时速超过105码;

2.车辆发生交通事故逃逸或承担全部责任;

车辆使用类

1.利用车辆发动机燃烧天然气进行节油操作;

2.不使用空气滤芯或柴油粗滤、细滤;

海气运输

十、大鹏‘零容忍’政策：

1.不按规定速度行驶，明显超速;

2.驾驶车辆时打电话;

3.站内或车内吸烟;

4. 携带火机、手机等火源进站装车;

5.工作过程中饮酒、吸毒;

6.工作过程中携带武器枪械或管制刀具;

十一、大鹏‘一次机会’政策：

1.运输过程中未系安全带;

2.在站内抢道或超车;

十二、涉及大鹏安全管理政策被通报处理的驾驶员，同时在当月安全绩效考核中记录扣分，‘一次机会’政策5分，‘零容忍’政策10分;

十三、大鹏违规的扣分记录在每个月的绩效考核记录中不予消分，一直向后累积;

其它

十四、事故扣分不包含公司对驾驶员发生交通事故执行的其它处罚，同时相应的考核扣分在每个月不予消分，累计到12个月后消分;

十五、驾驶员季度安全综合表现奖中的安全奖部分根据司机安全绩效考核结果发放，季度扣分平均达到3分的驾驶员发放50%,达到5分的发放20%，达到8分的不予发放;

十六、对一次违规中涉及其它多项违规项目的情况，安全绩效考核扣分按标准一并执行;

十七、车辆使用类违规在安技部要求改正期限内仍未自行纠正的，在原来扣分的基础上加上所扣分数的2倍进行重复记录;

十八、车组两名司机拒不承认或推诿行为类违规事实，公司按车辆使用类规则对两名司机分别扣分;

十九、本方案如有未尽事项公司将进行修改另行通知，同时具有解释权;

二十、本方案从20xx年 5月1日开始执行，在实施前仍执行公司原来相关的安全管理规定。

配送司机工资薪酬方案 篇3

一、目的：

为了更好地完善公司的内部管理，增强企业的凝聚力，明确司机的利益与公司的效益的密切关系，提高司机的工作责任心，特定如下制度。

二、司机的'管理制度和奖罚制度

（1） 车辆由部门指定人员负责管理，部门根据司机工作表现，从安全行车、维修费用、服务态度、用车单位意见等各方面全面考虑，对表现好的司机给予奖励，对表现差的司机按公司有关制度进行处罚。

（2） 车辆由部门指定驾驶员驾驶，其它人员未经批准不得驾驶，专车司机不能将车转借他人或其他部门使用，如有违扣罚50元，造成后果由司机本人承担。

（3） 车辆除执行出车任务外，未经批准不得私自开车办私事，任务完成后应及时将车辆开回指定的停车场，不准起动发动机在车内睡觉，以上如发现第一次扣罚50元并追究责任，重（chong）犯要从严处罚。

（4） 司机每天按时上班，特殊情况除外，不得无故旷工、迟到、早退。请假要事先通知管理人员，经批准后方可休息。否则，除按公司制度处罚外部门处罚20元。

（5） 司机执行运输任务时，遇特殊情况或发生事故，不论在何时何地必须马上通知管理人员。

（6） 司机对待用车部门管理人员要文明有礼，努力提高服务素质。

（7） 对在工作时间内穿拖鞋或不穿上衣等影响公司形象的司机第一次罚款30元，重犯者从严处罚。

（8） 下班时间内管理人员有急事呼叫或安排司机临时任务，而司机故意不接电话的或推辞不到的取消本月所有奖励资格 。

（9） 对遗失随车工具的按工具购买单价赔偿。

三、安全行车制度

（1） 司机必须积极参加安全学习,进一步落实各项交通安全措施,加强安全行车意识。

（2） 司机必须严格遵守、交通部门及公司所颁发的一切条例规定，严格按机动车驾驶操作规程行车，严禁将车辆交给无驾驶证人员驾驶。

（3） 严格遵守交通规则，不能超速、乱抢道等违章行车。

（4） 司机在上班时间内不能饮酒，严禁醉酒驾驶，开车时要集中精神，不能在行车中你推我让，搞其他小动作。

（5) 严禁在禁止停放车辆的地方停放车辆。

奖励方法：

（1) 对全月没有发生任何交通事故、服务态度好、能同公司节约维修等费用、工作积极的司机给予50元的`奖励.(不包括对方负全责的事故)

（2） 实行同工同酬，结合工作中实际表现从安全行车、维修费用、服务态度、用车单位意见、工作积极性等方面综合考评。制定浮动工资，浮动工资调整范围100元。由部门考评。

配送司机工资薪酬方案 篇4

随着公司不断地发展，经营规模不断扩大，为提高驾驶员的工作效率，提升工作积极性、主动性，体现多劳多得，按劳分配的原则。同时为规范驾驶员的工作行为，结合公司运作的实际情况。公司予以调整驾驶员原有的工资结构，打破做多做少统一工资的标准，为此特拟定此绩效考核方案：

一、 总则：

在保证基本工资的情况下，细分等级，依据按劳分配，多劳多得的原则严格进行绩效考核。

二、目前公司薪酬体系中存在的不合理的因素

2.1、单一的工资等级标准；

2.2、所有驾驶员的工资都是统一标准，这样的工资制度就导致了驾驶员的工作积极性不高，效率低下。

2.3、 薪资结构没有细分，不便于执行绩效考核。

现有工资体系中，不便于体现出考评的公正性与客观性，影响激励效果。

2.4、综上所述，可见现行薪酬体系对内缺乏激励力度，对外缺乏吸引力。

三、薪酬体系调整的基本思路

3.1薪酬结构

实发工资=基本工资+里程绩效+安全奖罚+工龄工资+其他福利

驾驶员的薪酬总额划分为基本工资、里程绩效工资两个板块，依照功能不同各自发挥作用，既要使劳动者的.业绩与收入挂钩，同时也给予劳动者相应的生活保障。

四、薪酬体系调整的实施

4.1、按照不同类别确定薪酬标准，坚持按劳取酬的原则。

4.2 既要确保员工获得最低生活费保障的同时，也要在薪资中定量进行绩效考评。

4.3预设薪资结构

4.5 完成1001公里及以上的给予0.15元/公里的绩效薪酬。（6.5米以上车公里书按0.2元/公里计算绩效薪酬。）

4.6 能够独立熟练掌握业务规范，独自完成业务单次项目的，可计提10元/次。

4.7 做满一年以上，每月补助15元/工龄

五、安全奖罚：

5.1对于在月度工作中成绩突出，没有发生过安全事故的驾驶员给予人民币50元安全驾驶奖。

5.2 严格控制各线路里程，超出路线里程范围的将直接绩效工资为0处理。

5.2 关于违章驾驶的处理：驾驶员应妥善保管好一切证件，包括：行驶证、驾驶证、购置证、路费、保险卡等。因个人原因违规造成的扣车、扣证，由驾驶员自己负责处理，费用自负；因违反交通规则和相关法规，造成罚款处理的费用不予报销，同时对其违章行为进行批评教育，情节严重并造成一定影响的将通报批评。

5.3关于违反操作规程或保养不及时，造成总成机件损坏的责任事故处理：驾驶员应严格按照所驾车辆的技术要求及操作规程对车辆进行保养和驾驶，对由于保养或操作不当造成车辆损坏的责任事故，当事人将被处以损失费5%的赔偿罚款，并进行通报批评。

5.4关于停放不当造成车辆(物资) 损坏或被盗的处理：车辆停放应选择安全可靠的地点停放。对因停放不当造成车辆（物资）损失的当事人，将处以经济损失5%的赔偿，当事人不得参加年度的评先。

5.5关于发生交通事故的处理：驾驶员因公出车如发生交通事故必须认真保护好事故现场，并及时将事故情况报告交警事故科和车队长，对发生一般性交通事故（经济损失在20__元内的责任事故）由公司具体负责处理，对该驾驶员进行批评教育，扣减安全驾驶奖。对发生重大交通责任事故（经济损失在20__元以上5万元以内）的驾驶员，按交警事故处理结果报公司领导研究做出处理，事故赔偿经费的3%由驾驶员承担；对发生特大交通责任事故（经济损失5万元以上的）的驾驶员，按交警对事故的处理结果报公司领导研究做出处理，并由肇事驾驶员承担事故赔偿经费的2%，无论发生何种事故均取消该车驾驶员年度评先资格。

5.6关于酒后驾车、私自开车或将车交无证人员驾驶及其他违反交通法规所造成事故的处理：对上述情况造成的事故，一切责任及经济损失由当事人及驾驶员负责，属于聘（借）用驾驶员的作解聘处理，情节严重者移交司法机关处理。

5.7其他说明：

1、取消每个月的餐费补贴。

2、保留长途补助。

六、绩效工资：

将里程绩效作为绩效工资考核，考核得分90-100分领取全额绩效工资、80-89分领取95%的绩效工资、70-79分领取90%的绩效工资、60-69分领取85%的绩效工资、50-59分领取80%的绩效工资、50分以下的领取50%的绩效工资，连续2个月得分50分以下予以解雇。

七、本办法自签发之日实施起执行，最终解释权归人力资源部